自主品牌第二輪碰撞試驗(yàn) 吉利自由艦登場(chǎng)

　　上周二至周四（12月12日—14日），在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心位于天津的碰撞試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，進(jìn)行了又一輪自主品牌車型的碰撞試驗(yàn)。這是自今年8月以來(lái)C-NCAP管理中心針對(duì)自主品牌轎車進(jìn)行的第二批試驗(yàn)，參與試驗(yàn)的車型正是吉利汽車出品的自由艦轎車。具體情況我們將在本期PCauto現(xiàn)場(chǎng)直擊中為大家做詳細(xì)介紹。

　　吉利自由艦是目前C-NCAP碰撞試驗(yàn)所選取的車型中市場(chǎng)售價(jià)最低的一款，而安全成本上自然也不如中檔或中高檔轎車那樣充裕。這輛參與試驗(yàn)的自由艦1.3升舒適款（型號(hào)MR7131A）的廠方報(bào)價(jià)是5.28萬(wàn)元，然而從吉利自由艦的安全參數(shù)表上我們卻發(fā)現(xiàn)其安全裝備多達(dá)20余項(xiàng)。尤其是被動(dòng)安全方面，不但裝備有前排雙安全氣囊、帶預(yù)緊功能的前排安全帶（可調(diào)高度）、后排三人安全帶，而且還在車身強(qiáng)度上作了不少文章，全封閉籠形承載式車身、瑞典工業(yè)點(diǎn)焊機(jī)器人帶來(lái)的4210 個(gè)激光焊點(diǎn)、由整體鋼板沖壓成形的一體式側(cè)圍（BODY SIDE）、四門(mén)防撞雙鋼梁、前機(jī)艙和后尾部的吸能區(qū)，以及強(qiáng)化的A、B、C柱。由此看來(lái)，自由艦在各方面的保護(hù)上不可謂不全面。

　　1.3升車型是自由艦系列中銷量最大的型號(hào)，據(jù)悉，自去年6月份上市以來(lái)，自由艦的累計(jì)銷量已接近9萬(wàn)輛。從前不久吉利公司傳來(lái)的消息稱，進(jìn)入12月以來(lái)，自由艦的終端日銷量都維持在300輛以上，繼續(xù)領(lǐng)跑1.3L轎車市場(chǎng)。1.3L標(biāo)準(zhǔn)型自由艦配置了ABS+EBD、單碟CD、鋁合金輪轂、高度可調(diào)駕駛員座椅、四門(mén)禮儀燈、電動(dòng)玻璃升降器、中控門(mén)鎖、電子智能鑰匙、后風(fēng)窗電加熱自動(dòng)除霜裝置等舒適性配置。雖然自由艦的配置比較豐富，但成本一項(xiàng)控制的很不錯(cuò)的吉利，卻將價(jià)格壓到了5萬(wàn)元至6萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間里。即便是1.6升的舒適版自由艦的市場(chǎng)售價(jià)也不過(guò)5.88萬(wàn)元。

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