有面子更有里子 高品質(zhì)純電SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著中國新能源汽車發(fā)展逐步提速，充電基建在全國區(qū)域的快速布局讓新能源車出行越發(fā)便捷。新能源車相比于燃油車擁有更強(qiáng)的動(dòng)力與提速響應(yīng)、安靜的行駛品質(zhì)以及智能化的用車體驗(yàn)，成為許多敢于嘗試新事物的消費(fèi)者的換車首選。但是新能源車除了亮眼的噱頭外，還需要擁有一輛高品質(zhì)汽車所具備的基本素質(zhì)，例如品牌底蘊(yùn)、品牌影響力、做工品控以及動(dòng)態(tài)性能調(diào)校等。那么如何選擇一款品質(zhì)出眾的豪華高端純電SUV，既要有面子又要有里子，都有哪些值得買的選擇？今天就為朋友們推薦三款能滿足上述要求的國貨精品，它們分別是紅旗E-HS9（詢底價(jià)|查參配）、蔚來ES8（詢底價(jià)|查參配）、高合HiPhi X（詢底價(jià)|查參配）。

　　紅旗是自主陣營中最早涉獵純電豪華大型SUV細(xì)分領(lǐng)域的品牌，在此之前，幾乎沒有一個(gè)中國廠商敢于在這個(gè)領(lǐng)域試水，但紅旗做了這個(gè)嘗試?？赡苡腥艘呀?jīng)發(fā)現(xiàn)，三臺(tái)推薦車型中只有E-HS9是傳統(tǒng)車企的產(chǎn)物，而另外兩臺(tái)車均是造車新勢力打造的高端電動(dòng)車型。或許可以這樣理解，紅旗身為傳統(tǒng)車企，但在造車理念上相比其它傳統(tǒng)車廠已經(jīng)產(chǎn)生了躍遷。換句話說，紅旗新思路下的產(chǎn)品不乏逾越行業(yè)、市場的新元素、硬實(shí)力，同時(shí)還具備著新勢力所沒有的品牌底蘊(yùn)、品牌文化作為背書。不夸張地說，紅旗E-HS9已經(jīng)站在了“中國制造”的至高點(diǎn)，它是新理念和民族文化結(jié)合下的最具代表的車型，這也造就了前者的獨(dú)特性。

　　從2018年發(fā)布全新戰(zhàn)略開始，“高端化”就是紅旗品牌一項(xiàng)重要議題，而對紅旗而言，中國品牌的高端化既要有高端豪華元素，更不能缺失中國風(fēng)，這恰恰是E-HS9為消費(fèi)者展現(xiàn)的獨(dú)特調(diào)性。紅旗花血本請來了原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）。在國際頂尖大師的操刀下，紅旗車型的設(shè)計(jì)確實(shí)在保證了氣場的前提下，變得更年輕前衛(wèi)。

　　紅旗E-HS9的前臉富含攻擊性，辨識度極高。拉近細(xì)節(jié)來看，車頭格柵處以鋼琴烤漆飾板為底，搭配十二道直瀑式鍍鉻飾條，這樣一來既符合純電動(dòng)車封閉式前臉的設(shè)計(jì)取向，又沒有丟掉紅旗品牌的家族式設(shè)計(jì)語言。

　　“振翅飛翔”的大燈采用了矩陣式LED光源，與很多略顯古怪生硬的分體式大燈不同，設(shè)計(jì)師在E-HS9身上處理得相當(dāng)巧妙，凹凸有致的線條構(gòu)建出立體化觀感，從格柵延伸至兩側(cè)的L型燈帶炯炯有神。

　　紅旗E-HS9還擁有一套令人驚嘆不已的迎賓燈系統(tǒng)，能營造出高端豪華行政車型該有的儀式感，能讓用戶切實(shí)感受到VVIP級別禮遇。仿佛一位親密老友在重聚之際為你笑逐顏開并張開懷抱，以示歡迎，這就充分體現(xiàn)了中國人“有朋自遠(yuǎn)方來”的待客之道，可謂是中國風(fēng)細(xì)節(jié)的充分展現(xiàn)。

　　來到側(cè)面，車身腰線十分硬朗，并且從車頭延伸至車尾，懸浮式車頂設(shè)計(jì)也為車輛增加了不少設(shè)計(jì)感和層次感。尺寸上，5209/2010/1731mm的尺寸以及3110mm的軸距將紅旗E-HS9擺在了一個(gè)大型SUV的位置。

　　紅旗E-HS9的C柱和D柱用鍍鉻飾條包裹，除了提升檔次感外，C柱部分還帶有顯示剩余電量的功能，這是非常人性化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

　　車尾最引人注目的是貫通式尾燈，視覺效果宛如一根旗桿上掛著兩面紅旗。“紅旗”內(nèi)部采用點(diǎn)陣式處理，點(diǎn)亮后很是驚艷，仿佛星光撒下。不難看出，紅旗E-HS9在彰顯豪華的同時(shí)永遠(yuǎn)不會(huì)背棄初心，始終懂得如何“點(diǎn)題”，如何展現(xiàn)品牌元素，就這一點(diǎn)來看，相比新勢力，紅旗是一個(gè)更有大局觀的中國品牌。

　　進(jìn)入車內(nèi)，紅旗E-HS9這套內(nèi)飾經(jīng)典的游艇環(huán)抱式布局讓人眼前一亮，配上四個(gè)占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的大屏幕以及大面積的皮質(zhì)、木質(zhì)、翻毛皮、搪塑等多種高檔用料拼接覆蓋，整個(gè)座艙呈現(xiàn)給用戶的就是兩個(gè)詞：大氣、科技。

　　當(dāng)車輛啟動(dòng)后同樣富有儀式感，可無級調(diào)色的千色氛圍燈會(huì)在游艇環(huán)抱式座艙中延展點(diǎn)亮，并且實(shí)現(xiàn)前后貫通式映射，瞬息之間營造出一個(gè)夢幻的車內(nèi)空間，視覺效果比肩奔馳S級。

　　對于紅旗E-HS9這套座艙而言，最吸引眼球的地方莫過于中控臺(tái)那三塊上下左右貫穿的大屏了。其中，位于中控臺(tái)正上方的是主車機(jī)屏幕。尺寸達(dá)到了12.3英寸，導(dǎo)航、音樂、新聞以及各種車輛控制均集成于此。此外，支持車聯(lián)網(wǎng)、車載4G以及WiFi功能。

　　而右側(cè)副駕駛位觸控屏的主要功能是影音娛樂，內(nèi)置愛奇藝等多款主流APP，該位置乘客可以暢享海量影視內(nèi)容，為路途解乏。

　　此外，紅旗E-HS9前排的一體環(huán)繞式大屏下方還配備了車輛功能觸控屏，包括空調(diào)系統(tǒng)、座椅功能、自動(dòng)泊車等均可在此設(shè)置。

　　空間布局方面，紅旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，滿足不同消費(fèi)者需要。7座版適合高品質(zhì)家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商務(wù)。在不同的座椅布局下，紅旗E-HS9將乘坐空間利用得非常到位。其中，7座版的后排靈活寬敞，第二排座椅前后調(diào)節(jié)空間很大，6座版獨(dú)立的第二排能獲得更好的私人空間，而4座版的后排加入了腿托，寬適的空間更多地轉(zhuǎn)化成了尊貴的體驗(yàn)。一款車提供如此多變的空間布局，在SUV中實(shí)為罕見。

　　值得一提的是，配合寬敞的空間布局，紅旗E-HS9四座版車型后排的左右兩邊也各有一個(gè)專屬影音娛樂屏，它們之間既可以同步運(yùn)行，也可以單獨(dú)操作，功能強(qiáng)大且靈活。

　　極致的娛樂屏幕設(shè)置自然也要匹配上超高規(guī)格的音響系統(tǒng)，紅旗E-HS9中高配車型上布置有16個(gè)頂級豪華揚(yáng)聲器，每個(gè)座位都能享受到令人愉悅的立體環(huán)繞音樂效果，讓人仿佛置身于演奏廳。可以注意到的是，紅旗E-HS9內(nèi)飾設(shè)計(jì)師將中式美學(xué)的“山水意境”巧妙融入到了揚(yáng)聲器面罩上，增添了幾分典雅，民族文化的細(xì)膩渲染或許也只有紅旗品牌能夠融入設(shè)計(jì)。

　　作為旗艦車型，紅旗E-HS9在嗅覺的體驗(yàn)上也下了一番苦功，新車配備車外空氣質(zhì)量感知系統(tǒng)，如果車外空氣質(zhì)量差，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，同時(shí)，車內(nèi)也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測PM2.5，如車內(nèi)空氣質(zhì)量差，則能自動(dòng)切換外循環(huán)，而PM2.5/活性碳濾芯能有效去塵除味，離子發(fā)生器能凈化、清新空氣，為車內(nèi)乘客的健康保駕護(hù)航。

　　安全方面，紅旗E-HS9也融入了大量科技配置，LKA自動(dòng)車道偏離校正、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測以及防碰撞預(yù)警都是全系標(biāo)配，離手探測HDO功能、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及駕駛員情緒監(jiān)測功能實(shí)時(shí)觀察駕駛者的狀態(tài)，減少人為因素造成的危險(xiǎn)。目前E-HS9的自動(dòng)輔助駕駛水平已經(jīng)達(dá)到了L3級別，領(lǐng)跑當(dāng)前新能源汽車陣營。兩款高配車型配備的面部識別功能以及頂配配備的AR HUD系統(tǒng)，都是目前難得一見的科技配置，足見紅旗E-HS9的配置豪華程度。

　　紅旗E-HS9如此龐大的車身，開起來卻能夠輕盈與舒適兼顧，這得益于強(qiáng)勁的前后雙電機(jī)系統(tǒng)以及空氣懸掛系統(tǒng)。全系車型均采用前后雙電機(jī)布局，兩款高配車型的后軸電機(jī)擁有更大的245kW功率，官方提供的百公里加速成績不到5秒，對于一臺(tái)兩噸多的大型SUV而言非常出色。

　　續(xù)航方面，該車提供了84kWh、99kWh和120kWh三種容量的電池。其中120kW電池容量的車型即為廣州車展亮相的長續(xù)航版本，NEDC續(xù)航最高可達(dá)到690km，并且快充10分鐘續(xù)航能達(dá)到100km以上，這讓紅旗E-HS9也同時(shí)具備長途驅(qū)動(dòng)的能力。

　　車型小結(jié)：

　　紅旗E-HS9是紅旗品牌通過高凈值用戶用車品質(zhì)需求調(diào)研、設(shè)計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)突破之后，實(shí)打?qū)嵔怀鰜淼膬?yōu)異答卷，凝聚了紅旗最新的設(shè)計(jì)理念和前瞻技術(shù)，無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)在用料、品質(zhì)還是動(dòng)力性能都有媲美百萬級豪車的實(shí)力?？梢哉f，紅旗E-HS9的出場再次拔高了自主新能源天花板，讓中國品牌的高度再上了一個(gè)臺(tái)階。

　　在一眾造車新勢力中，蔚來作為當(dāng)之無愧的老前輩，可謂是靠著“無微不至”的車主服務(wù)以及過硬的產(chǎn)品實(shí)力，在高端新能源市場贏得了一席之地。蔚來ES8便是其中最具代表性的產(chǎn)品之一，有著搶眼的設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的品牌背書。無論在設(shè)計(jì)、用料還是配置、服務(wù)等方面，蔚來ES8都算得上同級中獨(dú)一檔的存在。

　　外觀方面，蔚來ES8的前臉采用了“X-bar”設(shè)計(jì)語言，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出比較犀利的輪廓，加上分體式大燈，整體符合電車的設(shè)計(jì)潮流，科技范兒十足。但又不像某些造車新勢力那樣，前衛(wèi)的讓人無法接受，畢竟大部分人還是習(xí)慣有一個(gè)中網(wǎng)的存在，內(nèi)部更集成了前攝像頭和ACC探頭。

　　懸浮式車頂設(shè)計(jì)，D柱被藏了起來，ES8看上去完全不覺得是一臺(tái)5米多的大車。隱藏式門把手這年頭已不再新奇，電車基本都應(yīng)該標(biāo)配這東西，可降低風(fēng)阻和噪音。人性化方面，ES8的近車解鎖方式與特斯拉Model S一樣，持鑰匙接近車輛，直接解鎖四門（可設(shè)置解鎖主駕門或四門），同時(shí)亮迎賓燈。

　　新款ES8的內(nèi)飾走時(shí)尚簡約的風(fēng)格，整體以T字布局呈現(xiàn)，視覺上清晰明了。中控臺(tái)中部有鍍鉻橫向飾條，內(nèi)部隱藏有出風(fēng)口。老實(shí)說，ES8這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今已經(jīng)過了幾年時(shí)間，但看起來無論是時(shí)尚感還是科技感依舊很不錯(cuò)，也跟蔚來整個(gè)品牌的調(diào)性相當(dāng)般配。

　　用料方面，蔚來ES8的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，中控臺(tái)、車門板、前排中部扶手區(qū)都大面積使用了皮包覆，并且頂棚還使用了超纖絨材質(zhì)，手感確實(shí)是無懈可擊的。當(dāng)然，普通版車型標(biāo)配的是真皮內(nèi)飾和織物頂棚，如果想要超纖絨頂棚的話要加6500元選配，如果選配Nappa真皮+超纖絨頂棚則需要3.2萬元。

　　蔚來ES8的方向盤采用了雙輻平底式設(shè)計(jì)，造型顯得十分運(yùn)動(dòng)，真皮的材質(zhì)握持起來十分舒適，且配備了方向盤記憶和多功能按鍵。

　　蔚來ES8的11.3英寸中控屏造型簡潔，采用了時(shí)下流行的豎式設(shè)計(jì)，看著也很上檔次。此外該車還具備導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍(lán)牙/車載電話等多項(xiàng)功能。

　　會(huì)旋轉(zhuǎn)的Nomi很乖巧，上車下車都會(huì)跟你打招呼，強(qiáng)化它的存在感和擬人效果，吸引用戶不停地使用它。電話撥打、音樂播放和地圖導(dǎo)航都通過Nomi完成，可玩性極高。

　　蔚來ES8采用了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側(cè)的填充上比較到位，提供了不錯(cuò)的支撐性和舒適性。同時(shí)該車配備前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　蔚來ES8提供6座和7座布局可選，選擇性不如紅旗E-HS9那般豐富。亮點(diǎn)在于提供“女王副駕”，實(shí)際上就是把傳統(tǒng)車型上的副駕駛手套箱去掉，取而代之的是一個(gè)腳托，這樣配合腿托將副駕駛座椅放倒，人坐在上面可以很舒適地躺著休息。

　　第二排空間比較充裕，第三排空間一般，偶爾應(yīng)急沒問題。此外，該車配備后排頭部氣囊、獨(dú)立空調(diào)、出風(fēng)口、后排側(cè)隱私玻璃。

　　2020款蔚來ES8將前電機(jī)換成了永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，后電機(jī)還是最大功率240kW的交流異步電機(jī)，綜合總功率為400kW，綜合最大扭矩725N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

　　蔚來ES8提供容量為75kWh以及100kWh兩種電池包，NEDC續(xù)航里程分別為450km和580km。此外，蔚來ES8將會(huì)提供換電服務(wù)以及上門快充服務(wù)，可以很好地減少用戶的里程焦慮。

　　車型小結(jié)：

　　蔚來ES8是蔚來家族中的旗艦車型，價(jià)格不便宜，但設(shè)計(jì)、用料品質(zhì)、性能都是對得起身價(jià)的。更重要的是，硬實(shí)力并非蔚來ES8的全部，傳統(tǒng)豪華品牌都做不到的服務(wù)、出行方式，乃至以車為紐帶連接用戶、覆蓋各個(gè)領(lǐng)域的生態(tài)圈才是它更吸引人的地方，帶來了更多的附加值，開啟了新的購車思路和方向。

　　作為一個(gè)年輕的新勢力豪華純電品牌，華人運(yùn)通打造的高合HiPhi X想要給人留下了深刻的印象，一個(gè)大膽創(chuàng)新的顏值顯然少不了，比如它大膽的開門形式、可編程的智能大燈、流線的車身輪廓等等。不得不說，憑借夸張的設(shè)計(jì)和豐富的創(chuàng)新科技，高合HiPhi X吸引了大量眼球。

　　PML可編程智能大燈是新車最大的亮點(diǎn)之一，不僅采用了LED光源，在下方霧燈區(qū)域還設(shè)置了兩塊ISD智能交互燈，遠(yuǎn)看上去非常像一塊LED的屏幕，除了能展現(xiàn)出各種表情外，甚至還能自定義文字和形狀，非?？苹?。

　　雖然定位于運(yùn)動(dòng)型SUV，看側(cè)面看上去更像是SUV和MPV和融合體，跨界味顯著；同時(shí)5米2的車長和3150mm的軸距也要比Model X長了不少，并且得益于1618mm的車身高度，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd。

　　但要說其中最具顛覆性的，還是新車配備的鷹翼門+對開門的設(shè)計(jì)了，將特斯拉和勞斯萊斯的特性融為一體，絕對會(huì)為你賺足回頭率。同時(shí)，HiPhi X也直接取消掉了門把手的設(shè)計(jì)，融入了臉部識別等開門技術(shù)。

　　車尾的性能范兒同樣很足，高聳的線條、小尾翼、大尺寸擴(kuò)散器一個(gè)不少，同時(shí)尾燈也和車頭燈光保持了一致，支持各種表情、圖案的自定義設(shè)置。

　　坐進(jìn)高合HiPhi X的車內(nèi)，首先被吸引的肯定是車內(nèi)的三塊顯示屏，液晶儀表和中控多媒體顯示屏很常規(guī)，很多車型上基本都能看到，而副駕駛19.9英寸的大屏，能在線顯示海量的影音娛樂內(nèi)容。另外，再加上HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，能想到用顯示器展示內(nèi)容的地方，基本都做到了。

　　來到這個(gè)價(jià)位了，車內(nèi)的用料自然不會(huì)敷衍，大量的真皮基本覆蓋了乘客能觸摸到的所有地方，就連座椅背面也沒有放過。此外，新車的整個(gè)頂棚都使用翻毛皮包裹，雖然沒有采用一整塊完整的全景天幕，但頭頂還是配有一塊小天窗，保證每位乘客的頭頂都能擁有開闊和通透視野的同時(shí)，車身剛性也有保證。

　　高合HiPhi X提供6座和4座版本可選，其中六座版車型六張座椅都是獨(dú)立的，并且第二排兩張座椅、副駕位座椅均是配備了腳托，能向后放得較傾斜，坐姿非常舒展。而四座版第二排擁有兩張更舒適的座椅，兩張座椅中間有隔斷，同時(shí)也配備了車載冰箱。

　　為滿足所有乘客最佳的乘坐體驗(yàn)，所有座椅都配備有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口、USB接口和手機(jī)槽。另外，旗艦車型還配備了MERIDIAN英國之寶頂級音響和17個(gè)揚(yáng)聲器。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi X有后驅(qū)以及四驅(qū)兩個(gè)版本，不同驅(qū)動(dòng)模式的車型將有不同的電機(jī)布局，前者最大功率220kW，后者最大功率440kW。同時(shí)百公里加速最快時(shí)間也達(dá)到了3.9s，對于這樣一臺(tái)5.2米的中大型SUV來說，可謂非常恐怖了。

　　而在續(xù)航方面，新車分為基礎(chǔ)續(xù)航版和長續(xù)航版，分別搭載由寧德時(shí)代提供的83kWh和97kWh電池組，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程能達(dá)到550km和630km。

　　車型小結(jié)：

　　高合HiPhi X一經(jīng)推出，憑借夸張且獨(dú)特的開門方式成功吸引到了世人的眼光，雖然也算是造車新勢力中比較新的品牌，但是極具創(chuàng)造力的科幻設(shè)計(jì)和高科技感十足的內(nèi)飾，也讓它的人氣一點(diǎn)兒不輸任何一款前輩車型。

　　如果都用一句話來形容概括以上三位選手的話：紅旗E-HS9自帶高貴血統(tǒng)的同時(shí)更是將國潮演繹到了極致，充分迎合年輕化大潮流。此外，紅旗E-HS9在豪華感和細(xì)節(jié)的打磨上也達(dá)到了第一梯隊(duì)水平，例如儀式感十足的迎賓燈、游艇環(huán)抱式的內(nèi)飾、可智能交互的多屏組合、陸地頭等艙般的乘坐空間、健康舒適的嗅覺體驗(yàn)、尖端科技的駕駛輔助系統(tǒng)等都將E-HS9捧到了另外兩款車難以企及的高度。蔚來ES8除了擁有過硬的硬件實(shí)力，更突出的優(yōu)勢體現(xiàn)在便捷的車主服務(wù)以及高端的車友交際圈層。而高合HiPhi X則可以用“極致個(gè)性、高端‘定制’”來形容，尤其是獨(dú)有的PML可編程智能大燈以及拉風(fēng)的鷹翼門+對開門設(shè)計(jì)，十分適合那些追求個(gè)性樂趣勇于嘗鮮的年輕一代消費(fèi)者。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）