22.98萬!除新雅閣還能買啥?原創(chuàng)

　　1月6日,廣州本田第八代全新雅閣正式上市，首先推出了主打2.4排量的兩款車型。售價(jià)22.98-26.48萬元。22.98萬元錢，除了新雅閣還能買什么？在廣州，22.98萬可以買到20平方左右的房子，論體積相當(dāng)于新雅閣的2—3倍；要是用22.98萬去買“金龍”食用油，就可以買到4596桶，足夠一家人吃上153年，30年前，這可是多少個(gè)家庭“吃油無憂”的美好夢想！然而，在人們生活水平日益提高的今天，高品質(zhì)的生活不再局限于“住”和“吃”，“行”也是一個(gè)重要考慮的方面，新雅閣最低定價(jià)22.98萬能否被人接受？在同等價(jià)位下，我們還能買到更高性價(jià)比的車型嗎？下面通過對接近22.98萬的幾款國產(chǎn)和進(jìn)口熱門車型進(jìn)行全面解析，讓消費(fèi)者對其有所了解。

　　中級車之國產(chǎn)篇

　　第八代雅閣2.4L

　　價(jià)格：22.98-26.48萬

　　2008年1月6日下午6點(diǎn)，廣州本田在北京國家大劇院花瓣廳正式對外公布了全新第八代雅閣的售價(jià)：2.4L EX 22.98萬元；2.4L EXL NAVI 26.48萬元。先期上市的均為裝備2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。裝備了2.0升直列四缸與3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出。與此同時(shí)，廣州本田宣布，將把保修期延長至3年10萬公里，零配件價(jià)格下調(diào)7%。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，作為“史上最強(qiáng)雅閣”，第八代雅閣在技術(shù)、安全、環(huán)境、動(dòng)力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達(dá)到了C級車的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級”轎車。而“整車三年十萬公里”的保修政策已經(jīng)全面達(dá)到了C級車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，顯示出廣州本田對于產(chǎn)品品質(zhì)的信心，加上零配件價(jià)格下調(diào)，實(shí)實(shí)在在地降低了車主的使用成本，真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。

　　點(diǎn)評：在這幾款車型中，第八代雅閣的車長超過新蒙迪歐致勝，具有明顯的長度優(yōu)勢。整體車身尺寸比較適中，比較符合國人對商務(wù)用車的口味。在動(dòng)力方面，首屈一指的當(dāng)指大眾旗下的兩款車型，但新雅閣無論在最大功率、最大扭矩還是在最高車速上都要優(yōu)越于凱美瑞和致勝；在油耗方面，第八代雅閣和凱美瑞都秉承了日系車經(jīng)濟(jì)省油的良好傳統(tǒng)。安全性方面，邁騰、凱美瑞、梅甘娜都獲得五星碰撞成績；在車身外觀方面，最吸引人眼球的，恐怕要數(shù)可使駕駛者獲得高達(dá)92%的全景視角的歐寶-雅特GTC全景風(fēng)擋版了。

　　2006年5月23日，CAMRY凱美瑞下線，并公布了系列車型的價(jià)格。廣州豐田推出CAMRY凱美瑞共五款車型，分別采用AZ系列2.0L和2.4L直列四缸DOHC VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L排量的200E和200G售價(jià)分別為19.78萬元和21.98萬元；2.4L排量的240G、240G導(dǎo)航版以及240V導(dǎo)航版售價(jià)分別為22.98萬元、24.78萬元、26.98萬元。一年多來，凱美瑞以其尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗(yàn)、“五星”安全保障和完美的配置保持月銷量過萬的耀眼成績，以“中級標(biāo)桿”的身份信步中級車市。

　　凱美瑞的整體外形非常大氣，遁形的前臉和飽滿的車身給人一種強(qiáng)烈的厚重感覺。對比主要對手，比如帕薩特領(lǐng)馭或者是雅閣，甚至是對比剛上市不久的邁騰，凱美瑞的外觀優(yōu)勢仍然非常明顯。在20來萬的中級車型中，人們很容易被凱美瑞的大氣雄厚外觀所吸引。豐田品牌的誘惑也是凱美瑞得以暢銷的主要原因之一。與第五代相比，凱美瑞在整車尺寸方面略有提升，在軸距和輪距方面的提升幅度更大，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面也進(jìn)行了革命性的改變，使凱美瑞全面超越了上代產(chǎn)品。

　　凱美瑞舒適配置相當(dāng)豐富，配有HID氙氣大燈，四方向調(diào)節(jié)真皮方向盤，真皮座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)腰靠，前排電加熱座椅，四門電動(dòng)車窗，定速巡航，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二級式雙SRS空氣囊。高配版本車型甚至增加了AFS前大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)，側(cè)SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊，智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)。雖然2775毫米的軸距表現(xiàn)并不出色，但相比雅閣等車型，凱美瑞后排乘坐舒適性并不遜色于同級別對手。凱美瑞的中控臺燈光在夜里也是魅力無窮，整個(gè)背板發(fā)著幽幽的藍(lán)光，對于駕駛者者和旁觀者而言都是一種無形的視覺享受。

　　點(diǎn)評：凱美瑞的整體車身尺寸比較適中，在高速行駛時(shí)動(dòng)力略遜色于第八代雅閣，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都保持日系車省油的良好傳統(tǒng)。在市區(qū)中低速行駛時(shí)，凱美瑞在動(dòng)力、操控以及后排乘坐空間等方面都具有良好的市場印象。

　　邁騰采用了德國大眾B級車技術(shù)最先進(jìn)的PQ46平臺，在同級別車中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤技術(shù)。性能更加卓越，提供更高的駕駛時(shí)速，更舒適的懸架系統(tǒng)，同時(shí)成就了邁騰應(yīng)用C級車裝備，如：EPB、AutoHold功能。目前的中高級車市場中，邁騰被看做“王座之爭”的強(qiáng)有力競爭者，隨著第八代雅閣上市，2008年的中高級車市場會(huì)有更多懸念。

　　國產(chǎn)的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰更長，但比帕薩特領(lǐng)馭短一些。整車激光焊接長度達(dá)到44米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺的重量級產(chǎn)品。邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了新款1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8TFSI作為大眾的新技術(shù)，相較以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

　　邁騰源自大眾PASSAT最新的一代車型PASSAT B6，擁有著不錯(cuò)的底盤性能調(diào)教，而1.8TSI也是成為邁騰新的賣點(diǎn)。值得提及的是1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和經(jīng)過改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。值得提及的是，與EA888先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。

　　點(diǎn)評：邁騰國產(chǎn)時(shí)為了保持自身的操控優(yōu)勢未對車長進(jìn)行改動(dòng)，基本保留了原車的車身尺寸。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使邁騰的動(dòng)力優(yōu)勢明顯，在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面邁騰的配置是最全面的。在豪華舒適性方面，第八代雅閣的豪華配置更豐富。

　　新款蒙迪歐-致勝一改老款蒙迪歐沉穩(wěn)低調(diào)的外形，除了更加年輕運(yùn)動(dòng)外，前機(jī)器蓋與保險(xiǎn)杠形成的X造型、狹長而銳利的頭燈，也讓蒙迪歐-致勝變得更加富有攻擊性。上市后長安福特推出了4款車型，分別是2.0舒適性以及使用2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)尚型、豪華型和豪華運(yùn)動(dòng)版，18.10萬～23.78萬的價(jià)格處在主流商務(wù)車的價(jià)格區(qū)間，空間和車身尺寸是蒙迪歐-致勝的優(yōu)勢。

　　車身尺寸方面，蒙迪歐-致勝也比老款增大了不少，4854mm×1886mm×1495mm的數(shù)據(jù)在同級別車中是比較出色的，2850mm的軸距也是同級別車中最大的，龐大的車身更有氣勢，也符合國人對公務(wù)車的需求，而寬敞的車內(nèi)空間也提升了乘坐的舒適性。內(nèi)飾方面，蒙迪歐-致勝與S-MAX風(fēng)格相同，手感光滑的中控面板搭配普通黑色中控臺，視覺感受也比較舒服，另外豪華版和豪華運(yùn)動(dòng)版使用的大尺寸液晶屏也提升了蒙迪歐-致勝的科技感。

　　福特蒙迪歐-致勝出自福特最新開發(fā)的EUCD技術(shù)平臺，搭載動(dòng)力輸出充沛、省油、環(huán)保的DURATEC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，配合驕人的同級車最高的六速手／自一體變速器，為精彩的駕控提供了充沛的動(dòng)力。福特蒙迪歐-致勝的底盤、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎配置、人機(jī)對話系統(tǒng)、智能無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無蓋加油系統(tǒng)等等。激光無縫焊接及高強(qiáng)度硼鋼車身、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、前后超大尺寸剎車盤以及頂配車型裝配的EBA(電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))和ESP(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))等等配置，都成為福特蒙迪歐-致勝對于安全的最好承諾。

　　點(diǎn)評：致勝在車身寬度和高度上比新雅閣有優(yōu)勢，這些條件使得致勝的內(nèi)部空間足夠?qū)挸ǎ�加�?850mm的軸距，前后排乘員置身其中都能體會(huì)到最舒適的乘坐感受。致勝還裝備了6速手自一體變速器，具有良好的駕駛樂趣。但新雅閣在省油、被動(dòng)安全設(shè)置、豪華舒適等方面表現(xiàn)更好。

　　PASSAT領(lǐng)馭的造型特征是基于德國大眾全新的、變革性的造型理念而設(shè)計(jì)的，它把豪華車的莊重和運(yùn)動(dòng)車的激情元素完美的結(jié)合起來，整體造型在幾何線條和機(jī)械質(zhì)感的氣氛中交織，并成功運(yùn)用人體美學(xué)，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風(fēng)格。07升級版PASSAT領(lǐng)馭對產(chǎn)品線進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，對車型進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整和裝備升級，市場針對性和適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　新帕薩特領(lǐng)馭最搶眼的地方無疑是前臉的變化，幾道散發(fā)金屬光澤的鍍鉻線條給人一種非常震撼的視覺沖擊力，特別是大眾全新一代U形前臉。它在左右后視鏡下方上增加了轉(zhuǎn)向提示燈，帶來了安全性的提高，也提升了整車的豪華感。車身尾部取消了原先B5的辮狀天線，取而代之的是豪華車中常見的短小的鯊魚鰭天線。外露的拋光雙排氣管造型展示出領(lǐng)馭運(yùn)動(dòng)活力的一面。

　　帕薩特領(lǐng)馭繼承了帕薩特扎實(shí)的底盤功底，仍然沿用B5平臺的前四連桿懸架和后復(fù)合扭力梁式半獨(dú)立懸架，但是將減震器換成了直徑更大的德國SACHS產(chǎn)品，這套懸架配合領(lǐng)馭高強(qiáng)度車身工藝和經(jīng)典的米其林MXV8輪胎，為駕駛者提供了穩(wěn)健的操控和轉(zhuǎn)向感覺，車身能吸收掉大部分路面造成的細(xì)小震動(dòng)，路噪和胎噪抑制得不錯(cuò)。在帕薩特領(lǐng)馭里，無論你是駕駛者還是乘客，都能感受到厚重沉穩(wěn)的感覺，有安全感和很好的舒適感。

　　點(diǎn)評：帕薩特領(lǐng)馭繼承了帕薩特扎實(shí)的底盤功底，作為大眾旗下一款成熟的車型，在整車配置、養(yǎng)車和用車方面都有成熟的體系。但新雅閣在動(dòng)力方面更加線性。

　　雷諾梅甘娜Sedan 2.0

　　價(jià)格：17.80-20.80萬

　　提起法國，大家馬上就會(huì)把它和“浪漫”聯(lián)系到一起，法國車同樣也個(gè)性鮮明。雷諾梅甘娜正是其中的代表作，目前在中國銷售的梅甘娜僅有三廂版本。作為一款2.0升排量的轎車，梅甘娜的身材顯然不算魁梧，4.5米的車長和2.6米的軸距在同級三廂車中只能算是中等個(gè)頭，但流暢的線條加上炯炯有神的頭燈還是讓人感覺很精神。利落的收尾讓梅甘娜的后部看起來棱角分明、更具動(dòng)感，其后備廂容量也是可圈可點(diǎn)的，520升的超大空間在同級車中也是不多見的。

　　梅甘娜配備的是一臺2.0升自然吸氣引擎，16氣門設(shè)計(jì)，最大功率136馬力/5500轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速手自一體變速器。雷諾的安全配置也能體現(xiàn)該級別車很高的水平，像ESP、正面和側(cè)面氣囊以及剎車輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監(jiān)控裝置供選配。此外，在歐洲新車評估組織最新進(jìn)行的NCAP撞擊測試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽(yù)。

　　點(diǎn)評：外觀和安全性方面，梅甘娜獲得五星安全碰撞成績；在動(dòng)力方面，兩車都采用自然吸氣引擎。作為一輛進(jìn)口車，雷諾梅甘娜的配件比新雅閣貴，而且配件少，再加上梅甘娜較高的耗油使它在后期用車費(fèi)用方面相對較高。本田國內(nèi)保有量較大，配件供應(yīng)充足，用車較方便。

　　雅特一直是歐寶家族中的較為年輕化的車款，新一代雅特GTC的外觀風(fēng)格就算得上是特立獨(dú)行，它搭配了同級車首創(chuàng)的全景風(fēng)擋玻璃，駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角。為了確保大面積玻璃的使用不會(huì)對流暢的車形輪廓造成任何影響，并且擁有足夠的強(qiáng)度，工程師們對雅特GTC全景風(fēng)擋版的這塊擋風(fēng)玻璃的制造工藝進(jìn)行了多項(xiàng)革新，在研發(fā)過程中共創(chuàng)下11項(xiàng)專利。這塊厚達(dá)6毫米的全景風(fēng)擋玻璃硬度堪比鋼鐵，智能遮光系統(tǒng)(Clevershadingsystem)在強(qiáng)烈陽光照射下吸收太陽熱量，避免車內(nèi)溫度過高。

　　以雅特GTC全景風(fēng)擋版中小型兩廂掀背車的尺寸來看，其乘坐空間并不局促，但也稱不上寬敞。車上的四名乘員都能享有各自應(yīng)有的乘坐空間。在正常情況下，新車具有340公升的行李箱容積，能夠滿足一般用途。若是喜好戶外活動(dòng)或長途旅行的車主，還可以把后座放倒，得到1070升的行李空間。

　　新車懸掛設(shè)定硬朗而扎實(shí)，路面過濾表現(xiàn)不錯(cuò)，只是行經(jīng)較大的坑洞時(shí)車身跳動(dòng)稍明顯，這也是為了追求操控性所做的妥協(xié)。雅特GTC全景風(fēng)擋版搭配全新一代ECOTEC1.8升D-VVT引擎，從數(shù)據(jù)上看，1.8升引擎具有103kW／6300rpm、175Nm／3800rpm的功率與扭矩輸出，對于一部1230kg的兩廂轎車，已經(jīng)相當(dāng)夠用，只要駕駛者一踩油門，動(dòng)力就立即涌現(xiàn)，搭配四前速自排變速箱，行車表現(xiàn)十分稱職，讓人不自覺地加快車速，享受超車的樂趣。

　　點(diǎn)評：新一代雅特GTC首創(chuàng)的全景風(fēng)擋玻璃，駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角。這一特立獨(dú)行的外觀具有同級車無可比擬的誘惑力。但在動(dòng)力、內(nèi)飾和養(yǎng)車等方面，新雅閣更具有優(yōu)勢。