計(jì)算燃油稅 看看您的車年支出將增多少？

　　我們常常提及的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、過橋費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)“四費(fèi)合一”的燃油附加費(fèi)。

　　去年11月1日，燃油又開始上漲了8%左右,私家車用的最多的93號(hào)汽油比調(diào)價(jià)前多了5毛錢左右�？磥砣加投愓娴牡絹淼脑�，又得是一番風(fēng)風(fēng)雨雨。燃油稅將有多高，目前還很難說，現(xiàn)在推測(cè)的稅率是30%－50%。至于今年會(huì)不會(huì)實(shí)行，現(xiàn)在很難判斷，但高油價(jià)的來臨已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　不僅僅是油價(jià)，去年到今年初，物價(jià)上漲也很快。在很多壓力下，不少人已經(jīng)表示放棄汽車消費(fèi)。特別是對(duì)于工作日出行往返接近100公里的用戶，油費(fèi)的確是一個(gè)不小的開支。一年折合下來25000公里，油費(fèi)的確是一個(gè)大頭。如果再加上燃油稅，可以說真的是買得起車也養(yǎng)不起車了。但害怕也不是辦法，近日幾場(chǎng)大雪的降臨教會(huì)了我們什么叫公交車難等的士也無法攔截的出行痛苦。所以車還是要用的，關(guān)鍵得省油。這年頭，省油就等于節(jié)約金錢。有車的便利，會(huì)因?yàn)橛秃妮^低的原因而變得更讓我們膽大而不僅僅只是畏懼高油價(jià)和燃油稅。

　　一、時(shí)尚小車－－雨燕

　　市場(chǎng)價(jià)格：6.98 萬－9.88 萬 綜合油耗6.8-8.0 升

　　排量：1.3L-1.5L 手動(dòng)以及4 速自動(dòng)

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出484元 50%開征燃油稅多支出2406元

　　雨燕車重控制比較理想, 只有1050KG －1075KG 。雨燕1.3L 采用羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本，不僅省油而且發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)可靠性不錯(cuò)，全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)在重量以及散熱方面表現(xiàn)更佳。1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT 連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，節(jié)油效果比1.3L 車型更好，而且動(dòng)力有了較大的提升。綜合自動(dòng)車型而言，雨燕的油耗是6.8 －8.0 升，以平均油耗7.2 升/ 百公里計(jì)算。未開征燃油稅之前，以現(xiàn)在5.34 元/ 升的93 號(hào)汽油為價(jià)格單位的話，每年油費(fèi)支出在9612 元。假如以30% 開征，支出則增加到12496 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為14418 元。

　　開征前后雨燕最高油耗支出差別為4806 元。刨除掉車主之前每月需要交納養(yǎng)路費(fèi)和路橋通行費(fèi)合并為200 元的情況，那么按照30% 開征燃油稅，車主每年只需要多支出484 元。而按50% 計(jì)算的話，車主則需要多付出2406 元的燃油支出。這對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車主而言，無疑也算一筆不小的開支。好在每月多增加200 元的油耗對(duì)大多數(shù)車主還是可以承受的。畢竟2.5 萬公里每年的行程也不算短了。

　　雨燕最初裝配的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的國內(nèi)改進(jìn)版本，雨燕搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為JL474Q5，而羚羊是JL474Q1。JL474Q5在JL474Q1基礎(chǔ)上采用了全鋁材質(zhì)16氣門單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，其并不具備先進(jìn)的VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能。最大功率僅僅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)。最高車速165km/H。

　　從性能上來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及中低速加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。只可惜限于技術(shù)上的落后，其最高車速，以及高速表現(xiàn)不能讓人完全滿意，特別是加大油門時(shí)，噪音明顯增大更是其最大的詬病。

　　新雨燕1.5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138�！っ�，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。最高車速173km/h。百公里油耗的官方數(shù)據(jù)為5.6L。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長(zhǎng)不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力提升所表現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。

　　同級(jí)小車中，雨燕車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長(zhǎng)度，甚至低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。軸距更是低于馬自達(dá)2車型100MM之多，因?yàn)檐圀w布局偏寬加之高度比許多小車更突出，所以前后乘坐感覺還算比較舒適，其1690MM橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，更讓駕駛雨燕感受超出一般小車型表現(xiàn)。

　　雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護(hù)車內(nèi)人員安全。國內(nèi)C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，雨燕甚至取得了四星好成績(jī)，這對(duì)于小車來說已實(shí)屬難得。同時(shí)雨燕的配置也較為豐富，高配車型具有小車中少見6安全氣囊以及倒車?yán)走_(dá)，ABS+EBD以及帶行車電腦油耗計(jì)算幾乎是雨燕全系車型標(biāo)配，難得的是，除了一款基本車型外，雨燕幾乎將方向盤音響控制普及到了全系列。這在小車中是非常難得的。

　　市場(chǎng)價(jià)格：6.48 萬－7.48 萬綜合油耗7.2-8.2 升

　　排量：1.6L 僅僅手動(dòng)

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出604元 50% 開征燃油稅多支出2607元

　　海福星的車重不到1.2 噸，整個(gè)車型設(shè)計(jì)很緊湊流線，加之4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟變速箱配套合理，因此其油耗保持了較為理想的狀態(tài)。按平均7.5 升計(jì)算的話。未開征燃油稅之前，以當(dāng)前5.34 元/ 升的93 號(hào)汽油為標(biāo)準(zhǔn)的話，每年油費(fèi)支出為10013 元。如果以30% 開征，支出則增加到13017 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為15020 元。開征前后最高油耗支出差別為5007 元。

　　而之前，如果按車主每月需要交納養(yǎng)路費(fèi)和路橋通行費(fèi)合并為200 元的話，那么按照30% 開征燃油稅，車主只是增加了604 元。而按50% 計(jì)算的話，車主則要多增加支出2607 元。整體上油耗成本變化還屬于可以接受的范圍。加之自主車型保養(yǎng)維修費(fèi)用低廉，因此海福星用車經(jīng)濟(jì)性綜合而言還是高出許多同級(jí)別合資車型。

　　源至于馬自達(dá)323的外觀設(shè)計(jì)，讓變化不大的海福星擁有最為徹底的家用三廂車外觀表現(xiàn)，也許你找不出海福星外觀的一處亮點(diǎn)，但同樣你也找不出其明顯的缺點(diǎn)，過于中庸的外觀讓海福星似乎天生就能討得家用消費(fèi)者平實(shí)用車的歡心。

　　海福星雙色內(nèi)飾風(fēng)格非常清新，炭灰色裝飾條絕對(duì)足夠搶眼，本身亞光色設(shè)計(jì)可以防止內(nèi)飾過早的老化，增加了零件視覺耐久性。和以往的福美來一樣，這套內(nèi)飾基本繼承了老款的所有優(yōu)點(diǎn)，即中控臺(tái)布置突出，功能分區(qū)明確，整體布局中規(guī)中矩。雖然找不出明顯的不足之處，但絕對(duì)談不上有多少新鮮的感受。

　　海福星內(nèi)飾材質(zhì)尚可，雖然對(duì)比老款福美來有一定的下降，但總體緊湊結(jié)實(shí)，模具和裝配精細(xì)度在同類型車中仍處于中上水準(zhǔn)。白色儀表盤和炭灰色內(nèi)飾形成較大的對(duì)比反差，這對(duì)于判讀的清晰性幫助還是不小的，特別是在陰雨天氣。

　　海福星繼承了老款車型空間實(shí)惠的特點(diǎn)，除了前排副駕駛的儲(chǔ)物盒有些擋腿之外，駕駛位的空間都還算寬裕。正常情況下按照中國標(biāo)準(zhǔn)后排坐3個(gè)175cm左右的成年人的話空間是夠用的。海福星采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。硬朗的調(diào)校給了車身最大的過彎支撐。不足的是懸掛濾震較為單薄，缺乏韌性。行經(jīng)一些鋪裝不良的路面，震動(dòng)和起伏會(huì)直接地傳上車身。

　　東安三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)以及配套變速箱，駿捷，F(xiàn)3,賽豹，藍(lán)瑟等等車型幾乎都有配備。這款動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)主要是技術(shù)成熟，更重要的變速箱較為匹配，油耗經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。海福星配置在同價(jià)位車型中的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，以價(jià)格6萬區(qū)間的的1.6標(biāo)準(zhǔn)型而言，ABS＋EBD，正副駕駛位安全氣囊，CD音響，前后電動(dòng)車窗，電動(dòng)后視鏡，甚至連后視鏡加熱功能都有所配備，這對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)車型來說，是非常難得的。

　　市場(chǎng)價(jià)格：10.18 萬－14.48 萬 綜合油耗6.8-8.0 升

　　排量：1.6L 手動(dòng)加4 速自動(dòng)

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出564元 30% 開征燃油稅多支出2540 元

　　因?yàn)椴捎昧诉B續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，加之全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)，頤達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕，功率和扭矩大的優(yōu)點(diǎn)。難能可貴的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)93 號(hào)汽油就可以滿足，這讓車主能節(jié)約不少開支。按平均7.4 升/ 百公里的油耗計(jì)算。未開征燃油稅之前，以目前5.34 元/ 升的93 號(hào)汽油為標(biāo)準(zhǔn)的話，每年油費(fèi)支出為9879 元。如果以30% 開征，支出則增加到12843 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為14819 元。開征前后最高油耗支出差別為4940 元。

　　刨除掉車主之前每月需要交納養(yǎng)路費(fèi)和路橋通行費(fèi)合并為200 元的情況，那么按照30% 開征燃油稅，車主每年只需要多支出564 元。而按50% 計(jì)算的話，車主則需要多付出2540 元的燃油支出。總體而言，開征前后的差別仍然在可以接受的范圍內(nèi)。

　　新頤達(dá)針對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置三方面進(jìn)行升級(jí)、更新20項(xiàng)內(nèi)容。增加了璀璨金、冰晶藍(lán)、月光銀三種顏色；前、后保險(xiǎn)杠的線條更加流暢、立體，前臉安裝了鹵素?zé)簟Ｔ谂渲蒙闲略隽巳�自�?dòng)數(shù)字式帶過濾空調(diào)、平均/瞬間油耗顯示器、高清晰度儀表照明系統(tǒng)。同時(shí)令人詬病的后輪鼓剎也改為了更安全效果更好的碟剎系統(tǒng)。

　　新頤達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，該1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大，適合城市中的走走停停，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不錯(cuò)，可能也與標(biāo)配的185/65R15的輪胎有關(guān)。底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛不適合激烈駕駛，作為家庭用車還是沒有什么問題的。

　　1535MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級(jí)別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。新頤達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓頤達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓頤達(dá)增添幾分對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。由于是一款三廂車型，頤達(dá)更適合人口較多的家庭使用，特別是后排空間，在同級(jí)車中的優(yōu)勢(shì)比較明顯，出色的內(nèi)部空間，經(jīng)濟(jì)的油耗，對(duì)于家庭來講實(shí)用性較高。

　　市場(chǎng)價(jià)格：6.98 萬－7.98 萬綜合油耗7.1-8.4 升

　　排量：1.6L 手動(dòng)加CVT 無極變速

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出724元 50%開征燃油稅多支出2807元

　　因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車重僅僅1.1 噸，加之發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)突出，旗云之星的油耗并不像其他新旗云那么高。按平均7.8 升/ 百公里的油耗計(jì)算。未開征燃油稅之前，以當(dāng)前5.34 元/ 升的93 號(hào)汽油為標(biāo)準(zhǔn)的話，每年油費(fèi)支出為10413 元。如果以30% 開征，支出則增加到13537 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為15620 元。開征前后最高油耗支出差別為5207 元。

　　算上車主之前每月應(yīng)交納養(yǎng)路費(fèi)和路橋通行費(fèi)合并為200 元的情況，那么按照30% 開征燃油稅，車主每年只需多付出724 元。而按50% 計(jì)算的話，車主則需要多付出2807 元的燃油支出。對(duì)于旗云之星而言，低廉的購買價(jià)格將會(huì)給車主以后的油費(fèi)增加留出更多的費(fèi)用空間。

　　旗云之星是旗云系列的高端車型，它和其他兩款新旗云車型的主要區(qū)別在于其采用了從巴西引進(jìn)的tritec發(fā)動(dòng)機(jī)，曾裝備寶馬·Minicooper和克萊斯勒·PT漫步者，在國內(nèi)名氣較大，其最大功率為85千瓦，最大扭矩為149牛米。

　　最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4500轉(zhuǎn)，無論從功率還是最大扭矩而言，這款tritec均領(lǐng)先于國內(nèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水準(zhǔn)。tritec發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線而呈現(xiàn)梯形的分布，在2500轉(zhuǎn)/分鐘以前和4000轉(zhuǎn)/分鐘以后的扭矩輸出都很合適，中間段比較平緩，形成了一個(gè)扭矩高原！這種雙峰值扭矩特性特別適合在擁堵的城市中行駛。高速更因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)功率突出，表現(xiàn)更為不俗。

　　旗云之星采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架加縱向托臂式扭力梁非獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，整個(gè)底盤表現(xiàn)相對(duì)而言算得上緊湊扎實(shí)。高速過彎的時(shí)候懸掛對(duì)車身的支撐也很不錯(cuò)，側(cè)傾能夠控制在讓人接受的范圍內(nèi)。相對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力而言，旗云之星懸掛特別是前懸掛調(diào)校較軟，增加了舒適性同時(shí)，也降低了一些操控表現(xiàn)。

　　旗云之星方向盤的手感不太好，并且路感不強(qiáng)，轉(zhuǎn)向的時(shí)候雖然不屬于靈敏的類型且略有滯后，但是轉(zhuǎn)向比較均勻、線性，這一點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的，也符合經(jīng)濟(jì)小車本身的定位。配置上，旗云之星沒有配備安全氣囊無疑是一個(gè)不足，但ABS+EBD以及前后電動(dòng)車窗和電動(dòng)后視鏡都一應(yīng)俱全，在實(shí)用上還是很具有較高的性價(jià)比。

　　市場(chǎng)價(jià)格：16.58 萬－20.68 萬綜合油耗8.8-11 升

　　排量：2.0L-2.3L 6 速手動(dòng)加5 速自動(dòng)

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出1775 元 50%開征燃油稅多支出4558 元

　　作為一款中級(jí)車，馬6 軸距僅僅為2675MM ，高度僅僅為1435MM ，而輪距卻達(dá)到了154OMM ，低矮且較寬的輪距保持重心穩(wěn)定同時(shí)也讓風(fēng)阻系數(shù)降到最低。不到1.4 噸的車重配合MZR2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)讓油耗表現(xiàn)讓人驚喜。盡管這款車型可以按廠家說明加93 號(hào)汽油。但一般情況下車主都是加97 號(hào)汽油，以適應(yīng)高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。以9.8 升綜合油耗以及5.68 元/ 升97 號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算的話，未開征燃油稅之前，一年油費(fèi)支出為13916 元。假如燃油稅以30% 開征，燃油支出則增加到18091 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為20874 元。開征前后最高油耗支出差別為6958 元。

　　考慮到之前車主每月需要交納養(yǎng)路費(fèi)和路橋通行費(fèi)合并為200 元的情況，那么以30% 開征燃油稅，車主開征燃油稅后需要多支出1775 元。而按50% 計(jì)算的話，車主則要增加了4558 元�？紤]到該級(jí)別車主的承受能力，這個(gè)變化尚在可接受范圍內(nèi)。

　　外形時(shí)尚的馬自達(dá)6有著不錯(cuò)的操控性，特別適合那些追求時(shí)尚而同時(shí)又追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。不足的是其2675MM的軸距標(biāo)準(zhǔn)，似乎在中型車系產(chǎn)品排行中只能屈居末座，不過這樣做的最大好處是降低了車內(nèi)縱向空間同時(shí)更讓其車身更為緊湊。

　　一直讓人詬病的馬6內(nèi)飾水平仍然有待提高。作為運(yùn)動(dòng)車型，馬自達(dá)6“雙橫臂式前獨(dú)立懸架＋后多連桿式”設(shè)計(jì)更為保證出色的彎道轉(zhuǎn)向，在城市，這是一個(gè)充滿駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)車型。

　　馬自達(dá)6 2.0L車型使用的是MZR2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速手自一體變速器以及同級(jí)車型少有6速手動(dòng)變速器，其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。借助S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)幫助，從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看馬自達(dá)6的確比較節(jié)油。

　　另外馬自達(dá)6車型所用的3H高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，能在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護(hù)室內(nèi)乘員的安全。

　　讓人感到遺憾的是，馬自達(dá)內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。無論是流線的外觀，還是時(shí)尚的內(nèi)飾，馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但運(yùn)動(dòng)風(fēng)格特別是彎道性能相比較銳志等后驅(qū)V6車型也毫不遜色。

　　市場(chǎng)價(jià)格：20.88 萬－25.28 萬綜合油耗11 －13.8 升

　　排量：2.4L 5 速手自一體

　　年行2.5 萬公里油耗分析：30% 開征燃油稅多支出1406元 50%開征燃油稅多支出4744元

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)比較到位加上風(fēng)阻系數(shù)較小，奧德賽的油耗總體來看還是比較低的，對(duì)于很多家庭或中小公司、個(gè)體經(jīng)營戶而言，奧德賽是一款比較適合更多人員承載需求的MPV 車型。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">壓縮比沒有超過10, 所以給奧德賽加93 號(hào)汽油也是沒有問題的。以12.5 升綜合油耗以及5.34 元/ 升97 號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算的話，未開征燃油稅之前，一年油費(fèi)支出為16688 元。假如燃油稅以30% 開征，燃油支出則增加到21694 元，而如果以50% 開征的話，那么支出就上升為25032 元。開征前后最高油耗支出差別為8344 元。

　　考慮到奧德賽是商務(wù)車型，所以養(yǎng)路費(fèi)則要按一噸標(biāo)準(zhǔn)收取，較之轎車車型要高出一倍。因此燃油費(fèi)開征前，車主每月需要交納養(yǎng)路費(fèi)和路橋通行費(fèi)合并為300 元。如果以30% 開征燃油稅，車主開征燃油稅后需要多支出1406 元。而按50% 計(jì)算的話，車主則要增加了4744 元支出。作為承載人數(shù)較多的商務(wù)車型而言，對(duì)于燃油稅開征前后的變化，仍然在大多數(shù)奧德賽車主的承受范圍內(nèi)。

　　奧德賽作為一款在國內(nèi)久經(jīng)考驗(yàn)的MPV，不僅線條流暢，而且外形動(dòng)感時(shí)尚，另外轎車化的設(shè)計(jì)使乘坐更加舒適。其內(nèi)飾的色調(diào)為深淺搭配，使得中控臺(tái)等駕駛員操控部位與乘客的座椅空間區(qū)分開來，是比較傳統(tǒng)的搭配方式。

　　除了三排頭部空間以外，奧德賽內(nèi)部空間很寬敞，第二排腿部空間很大，可以向前移很多，所以第三排也可以形成很寬闊的空間，不僅能夠作為日常接送客戶，集體活動(dòng)時(shí)的公務(wù)用車，也同樣適合個(gè)人使用。

　　奧德賽懸掛雖然偏重舒適，但還是有著不錯(cuò)的操控性。另外，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了I-VTEC技術(shù)，保證了動(dòng)力的充沛同時(shí)可以較好滿足日常使用。

　　07款?yuàn)W德賽的排擋桿被設(shè)計(jì)在中控臺(tái)的左側(cè)使得換檔更方便直接。和老對(duì)手別克GL系列相比，奧德賽在外觀大氣以及頭部空間方面仍然顯現(xiàn)不足。同時(shí)07款?yuàn)W德賽豪華版與舒適版更增加了智能側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)，全方位保護(hù)乘員的安全。