要面子更要經(jīng)濟(jì)—續(xù)航里程對(duì)比之中級(jí)車(chē)

　　如今，節(jié)能與環(huán)�？梢哉f(shuō)是汽車(chē)廠商越來(lái)越看重的問(wèn)題之一。能源的消耗帶來(lái)的石油價(jià)格飛漲也讓更多要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者更加重視油耗問(wèn)題。續(xù)航里程的長(zhǎng)短也直接影響駕駛便利性。在前兩篇文章里，我們已經(jīng)向大家介紹了小型車(chē)與緊湊型車(chē)的真實(shí)油耗與續(xù)航里程，那么中級(jí)車(chē)在這方面的表現(xiàn)能否超越比級(jí)別小的車(chē)型呢？下面的文章將為您揭曉答案。

　　本田八代雅閣2.4EX Navi

　　八代雅閣

　　雅閣一直是中級(jí)車(chē)中的重量級(jí)選手，各方面都十分均衡的表現(xiàn)讓它在市場(chǎng)中贏得了很好的銷(xiāo)量。剛剛推出的第八代雅閣則是更進(jìn)一步，在車(chē)身尺寸和舒適度上都有了明顯提升 。主打的2..4升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上與老款也有所提高。70升的油箱續(xù)航里程為576公里，12.15升的百公里油耗也是中規(guī)中矩。

　　福特蒙迪歐-致勝2.3豪華型

　　蒙迪歐-致勝

　　新一代蒙迪歐有個(gè)非常響亮的名字—致勝。極具動(dòng)感的外觀和超長(zhǎng)的軸距一改老款給人的沉悶印象。優(yōu)秀的操控性也得到了更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，2.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算突出，但是與變速箱的匹配不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)汽車(chē)探索專業(yè)評(píng)測(cè)得出的每百公里油耗成績(jī)?yōu)?2.42升，這樣算來(lái)，致勝70升油箱的續(xù)航里程為564公里。

　　豐田凱美瑞240V

　　凱美瑞

　　要說(shuō)目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的王者，那就非凱美瑞莫屬了。豐田很好的抓住了用車(chē)人的需求，大氣的外觀和舒適的駕乘感受都是凱美瑞的殺手锏。2.4升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)水平上并沒(méi)有什么突破，但是凱美瑞的油耗確實(shí)不高。10.18升的百公里油耗再加上70升的油箱使凱美瑞的續(xù)航里程達(dá)到了688公里。

　　大眾邁騰1.8TSI手自一體豪華型

　　邁騰

　　大眾車(chē)型在國(guó)人的心中一直占據(jù)著一席之地，邁騰的亮相更是讓我們感受到大眾的實(shí)力。電子手剎和AUTOHOLD電子駐車(chē)系統(tǒng)等高科技配置都出現(xiàn)在了邁騰的身上。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)帶有缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，很好的照顧到了燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試，邁騰的實(shí)際油耗為每百公里10.21升，686公里的續(xù)航里程與凱美瑞相差無(wú)幾。

　　馬自達(dá)6 2.3手自一體旗艦型

　　馬自達(dá)6

　　馬自達(dá)一直是一個(gè)以運(yùn)動(dòng)性著稱的品牌。馬自達(dá)6更是有著中級(jí)車(chē)中“彎道王”的美譽(yù)�，F(xiàn)款的馬自達(dá)6在國(guó)外雖然已經(jīng)開(kāi)始換代，但是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中馬自達(dá)6的銷(xiāo)量依然很不錯(cuò)。流暢的外觀絲毫沒(méi)有讓人感到過(guò)時(shí)，而全鋁的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)配合較輕的車(chē)身也有很好的油耗表現(xiàn)。綜合路況下每百公里的油耗只有9.87升，如果油箱的容積達(dá)到70升，那么馬自達(dá)6的續(xù)航里程也將明顯提升。

　　大眾帕薩特領(lǐng)域1.8T手自一體VIP

　　帕薩特領(lǐng)域

　　雖然邁騰已經(jīng)問(wèn)世，但是老款的帕薩特領(lǐng)域仍是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中不容小看的一款車(chē)型。穩(wěn)重的外觀和良好的口碑很適合那些不喜歡張揚(yáng)的商務(wù)人士。已經(jīng)被我們熟悉的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配以Tiptronic5速手自一體變速箱，在動(dòng)力性上依然令我們滿意。只不過(guò)62升的油箱和12.89升的百公里油耗使領(lǐng)域的續(xù)航里程只有481公里。

　　豐田銳志2.5V超級(jí)運(yùn)動(dòng)版

　　銳志

　　前置后驅(qū)是銳志不同于其它中級(jí)車(chē)型的一大賣(mài)點(diǎn)，而運(yùn)動(dòng)版銳志的推出更是突出了它的運(yùn)動(dòng)天賦。銳志的外形流暢飽滿，很受年輕精英的喜愛(ài)。2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了197匹馬力，百公里加速的時(shí)間也只有8.9秒。運(yùn)動(dòng)的代價(jià)就是不低的油耗，百公里12.66升的油耗和553公里的續(xù)航里程只能勉強(qiáng)算是合格。

　　雪佛蘭新景程2.0SX豪華型

　　新景程

　　新景程雖然并沒(méi)有受到市場(chǎng)的過(guò)多關(guān)注，但是低廉的價(jià)格和巨大的車(chē)身還是會(huì)給車(chē)主“倍兒有面子”的感覺(jué)。只需16.28萬(wàn)元就可以買(mǎi)到景程的頂配版本，金領(lǐng)結(jié)的車(chē)標(biāo)讓它顯得更加物有所值。2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們對(duì)它的動(dòng)力性不敢有過(guò)多的期待，但是9.9升每百公里的油耗還是非常實(shí)惠的。65升的油箱就可以使新景程連續(xù)行駛656公里，讓車(chē)主減少了頻繁加油帶來(lái)的麻煩。

　　日產(chǎn)天籟 御230JM尊貴版

　　天籟

　　大氣的外觀、家居般的內(nèi)飾和舒適的乘坐，這就是日產(chǎn)天籟帶給人們的最大享受。其搭載的日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)連續(xù)13年獲得北美十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。2.3升的排量最大可以爆發(fā)出173匹馬力的功率和221牛米的扭矩。但是四速自動(dòng)變速箱明顯影響它的油耗表現(xiàn)。盡管天籟的油箱容積達(dá)到了70升，較高的油耗明顯限制了天籟的續(xù)航里程。

　　別克08款君越2.4精英版

別克

　　別克08款君越的最大變化就是全系標(biāo)配ECO S6六速手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)了更高性能、更少油耗、更低排放的技術(shù)要求。在實(shí)際使用過(guò)程中，08款君越的油耗表現(xiàn)也令我們滿意，不到11升的百公里油耗加上72升的油箱容積讓08款君越的續(xù)航里程達(dá)到了656公里，與新景程并列排在排行榜的第三位。

　　看完中級(jí)車(chē)續(xù)航里程的排行榜，我們發(fā)現(xiàn)美國(guó)品牌車(chē)型在這個(gè)方面表現(xiàn)比較出色，看來(lái)人們對(duì)美國(guó)車(chē)“喝油”的印象應(yīng)該徹底改變一下了。但是日系軍團(tuán)在經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)依然能夠展現(xiàn)出來(lái)。馬自達(dá)6雖然在續(xù)航里程上不及對(duì)手，但是其9.87升的百公里油耗是排行榜中最低的，而凱美瑞則不負(fù)眾望，占據(jù)了排行榜的頭把交椅。（來(lái)源：汽車(chē)探索）

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