實用才有價值 悉數(shù)買車10項必選實用配置
最近幾年的時間，國內(nèi)市場發(fā)展是異常迅猛的，新車推出數(shù)量之多是之前從未有過的，而新車為了招來更多的眼球，在配置上也是下了很大的功夫，。各種形形色色的配置開始出現(xiàn)，真的有種“亂花漸欲迷人眼”的感覺，但是真正哪些配置是有用的呢？哪些配置是實實在在能為我們帶來實際用途的呢，筆者為大家挑選了10項實用配置，讓我們一起來看下它們都是哪些吧。
● 前排雙安全氣囊：
氣囊是一項誰都不希望會用到，但是又必不可少的配置，特別是前排乘客，一旦發(fā)生事故，前排乘客無疑是首當其沖的，除了安全帶的保護，安全氣囊就是保障乘客安全的重要配置了，不管什么時候，安全都是第一位的。所以，前排雙安全氣囊這項配置是絕對不可少的。
● 遙控鑰匙：
遙控鑰匙這項配置的優(yōu)點是顯而易見的，免去了駕駛者找鑰匙孔，插鑰匙，開車/鎖車這幾項必備手續(xù)，是能為駕駛者帶來最直接方便的配置，利用率方面也是極高，所以遙控鑰匙這項配置還是非常有必要存在的。
● ABS防抱死：
ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。 沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。
目前很多消費者對ABS防抱死還存在一定的理解誤區(qū)，總認為ABS是能縮短剎車距離，其實并不是這樣，ABS最大的作用是在發(fā)生緊急情況全力剎車的時候，還能保證車輛受駕駛員控制，因為一旦車輪發(fā)生抱死情況，那樣車輛就不會再受方向盤的控制，除非賽車手級別駕駛者能了解這種時候該如何操作外，一般駕駛者很少能控制，所以ABS這項配置也是能在緊急時刻有重要作用的配置。
● 制動力分配(EBD)：
EBD的英文全稱是Electronic Brake force Distribution，即電子制動力分配裝置。汽車在制動時，因為四只輪胎所附著的地面條件不同，其與地面的摩擦力也不同，制動時就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象，為了有效的避免這種現(xiàn)象，電子制動力分配裝置就應運而生，它的作用就是在汽車制動的瞬間，通過對四只輪胎附著的不同地面情況進行感應、計算，得出不同的磨擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。
● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)：
ESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。
ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。
● 鋁合金輪轂：
鋁合金輪轂的存在，不僅僅是視覺效果的提升，同時也減輕了車輪的重量，增加了車輪的強度，在一定程度上提高了車輛的操控性，減低了車輛的油耗，當然了，對于多數(shù)消費者而言，鋁合金輪轂在視覺效果方面的表現(xiàn)還是它存在最重要的原因。
調(diào)節(jié)方向盤的垂直距離。目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。使駕駛折即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤上下方向上的舒適。
軸向調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)方向盤軸線上的長短。 目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與自身距離的需要。使駕駛折即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適。
● 多功能方向盤：
多功能方向盤是指在普通方向盤拇指所及的位置及方向盤下側(cè)增加了一些功能鍵，一般有調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、開關和控制車內(nèi)音響系統(tǒng)、接聽電話等一些功能，有的車型還把巡航控制開關也設計在了方向盤上。
● 泊車輔助：
最常用的泊車輔助系統(tǒng)就是倒車雷達系統(tǒng)，也有使用聲納傳感器的，它們的作用就是在倒車時，幫助司機“看見”后視鏡里看不見的東西，或者提醒司機后面存在物體。
● 后排座椅按比例放倒：
后座能按比例放倒可以說是一項非常實用的配置，相對整體放倒又更近了一步，后排座椅放倒可以使得車內(nèi)后排空間得到很大的提升，特別是裝載體積較大物品的時候；而比例分折則在更進一步提升了空間的靈活性，日常生活中，這項配置是非常實用的。
以上這幾項配置筆者建議，大家在經(jīng)濟允許的情況，還是都有裝配的好，畢竟它們能給我們帶來實實在在的用處。明天我們將還會有一篇同類文章《實用較差可有可無 悉數(shù)7大雞肋車輛配置》，敬請繼續(xù)關注騰訊網(wǎng)汽車頻道。
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