暖春各有特色 三款A(yù)+級品質(zhì)轎車推薦

　　又是一年春暖花開時(shí)，隨著汽車市場發(fā)展的日益成熟，消費(fèi)者買車也考慮的更多，外觀、性能、動力、空間和品牌服務(wù)都是消費(fèi)者需要考慮的問題。在眾多的車型中，A+級車已經(jīng)成為了消費(fèi)者的首選，因?yàn)锳+級車擁有A級車的價(jià)格和B級車的空間，如果能在動力和性能上也有所優(yōu)勢的話必能受到消費(fèi)者的青睞。今天我們就選取了榮威550、軒逸和思域三款在軸距上超過2700mm的A+級車型，看看他們各自的特色。

　　榮威550：數(shù)字科技新潮

　　榮威550的軸距在三款車型當(dāng)中是最長的，達(dá)到了2705mm，這個(gè)數(shù)據(jù)也讓榮威550直接跨越A級車而成為A+級車型的代表。榮威550充分考慮了乘坐的舒適性，后排內(nèi)部長達(dá)1415mm的長度可以輕松坐進(jìn)3個(gè)人，不必忍受排排坐的擁擠。同時(shí)榮威550的行李廂空間也很有優(yōu)勢，452L的行李箱容積比其兄長---榮威750還要大20L，后排座椅同樣可以4/6折疊拓展更大的載物空間，可以說應(yīng)付家庭的日常使用是綽綽有余的。

　　當(dāng)然作為數(shù)字轎車的榮威550優(yōu)勢絕不僅僅體現(xiàn)在空間上。從上市之日起，榮威550的外觀就吸引了眾多消費(fèi)者的目光。與750的英倫氣質(zhì)不同，550更加年輕和現(xiàn)代，內(nèi)飾上也更突出其運(yùn)動特質(zhì)，凸顯精致生活品位。榮威550系列車型是同級車中率先配備智能汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）、EBA電子剎車輔助系統(tǒng)智能及電子底盤系統(tǒng)、大尺寸前后通風(fēng)盤式制動器的，而一鍵智能啟動、數(shù)字化儀表盤等數(shù)字化配置更是同級別車型中所少有的，因此在配置上榮威550完全可以媲美B級車。榮威550在安全配置上也十分突出，安全性能達(dá)到C-NCAP五星級安全標(biāo)準(zhǔn)。榮威550目前共有1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.8L DVVT發(fā)動機(jī)兩種發(fā)動機(jī)可供選擇，其中1.8T發(fā)動機(jī)采用了代表當(dāng)今世界最先進(jìn)技術(shù)水平的Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術(shù)，其動力系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級別車型。而1.8L DVVT發(fā)動機(jī)運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，進(jìn)排氣完全獨(dú)立，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)連續(xù)調(diào)節(jié)，令發(fā)動機(jī)靜音高效、省油節(jié)能、耐久可靠，動力性提高10%，油耗降低5%。

　　軒逸：空間表現(xiàn)優(yōu)異

　　得益于1515mm的車身高度和均衡的車身尺寸表現(xiàn)，軒逸在三款車型中無論是橫向還是頭頂空間都是最佳的。軒逸前后排超過1000mm的腿部空間保證了縱向空間的寬敞，同時(shí)坐墊的長度也適中，保證了良好的承托性，表現(xiàn)十分均衡。軒逸504L的行李箱在中級車中都可以算是大的，行李箱的內(nèi)部平整，開口也大，不過后排座椅沒有放倒的功能，行李箱開口離地高度也稍高，裝載大件物品時(shí)會稍費(fèi)一些體力，實(shí)用性有些減弱。

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸外形采用了圓滾滾的造型理念，車頂曲線如圓規(guī)畫圓一氣呵成，C柱與尾箱過渡自然協(xié)調(diào)，優(yōu)雅從容的氣度溢于“形”表，討巧又不失靈動。內(nèi)飾則是典型的傳統(tǒng)風(fēng)格，但材質(zhì)和用料均比較到位，中控臺也同樣采用了經(jīng)典的三色組合的顏色搭配。在動力方面，軒逸搭載了日產(chǎn)最新的MR20DE發(fā)動機(jī)，最大功率為100kw/5200rpm，最大扭矩為189Nm/4400rpm，匹配同級車中唯一的CVT無級變速器，可以使發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%，保證日常駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

　　思域：燃油優(yōu)勢明顯

　　思域的前排腿部空間是最大的，可調(diào)節(jié)范圍也較大，而后排的空間表現(xiàn)不及其他兩個(gè)車型，主要原因是其車內(nèi)空間受到4.5米長的車身限制。同時(shí)思域的坐墊較長，較長的坐墊可以對腿部提供更好的支撐，提高舒適性，但是也會占據(jù)腿部的空間。在車身尺寸上不占優(yōu)勢的思域在行李箱的空間上為車內(nèi)空間做出了犧牲，375L的容積有些小，但是可4/6折疊的后排座椅可以一定程度上拓展載物空間，彌補(bǔ)了行李箱空間不足的弱點(diǎn)。

　　思域外觀流線十足，在運(yùn)動感十足的同時(shí)又兼具別致優(yōu)雅的靜態(tài)之美。人性化、科技化的領(lǐng)先設(shè)計(jì)在思域上表現(xiàn)的淋漓盡致。儀表臺采用分列式速度表和轉(zhuǎn)速表的數(shù)字化多層次前衛(wèi)設(shè)計(jì)，大大提升了整體格調(diào)。思域配備Honda 1.8L i-VTEC發(fā)動機(jī)，具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)更具動力性與節(jié)能性，相當(dāng)于2.0L級別發(fā)動機(jī)的動力，而只有1.5L級別發(fā)動機(jī)的油耗，尾氣排放率先達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，燃油優(yōu)勢相當(dāng)明顯。不過日系車型在安全性能上向來被消費(fèi)者詬病，普遍認(rèn)為其油耗低也是犧牲了部分安全性能換得的。

　　綜合以上信息來看，這三款A(yù)+級車型各有優(yōu)勢和側(cè)重，能夠滿足不同家庭的消費(fèi)者需求。其中榮威550表現(xiàn)較為均衡，加上近期又有新車上市造勢，市場表現(xiàn)值得期待；而軒逸在經(jīng)歷過上市之后的熱烈追捧之后近期開始降溫，但仍能維持一個(gè)穩(wěn)定的銷量；思域更趨向于女性的購車審美，不過燃油經(jīng)濟(jì)性是其很大的競爭優(yōu)勢，在市場上也受到了很多消費(fèi)者的青睞。(來源：車訊網(wǎng))