省油舒適又省心 15萬合資三廂家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】對于很多朋友來說，車不僅僅是一輛簡單的代步工具，它作為一個每天接觸的伙伴，省心、舒適相信是大多數(shù)朋友對車最基本的要求，在這基礎(chǔ)上能夠做到較低的油耗，帶來更低的用車成本，讓你和這位伙伴增加一份長期相處下去理由。那么如何在合理的預算內(nèi)買到即省心舒適有省油實用的車呢？在一下這幾款車型的推薦中，應(yīng)該能找到你中意的那一輛。

　　這次我們選出了價格在15萬內(nèi)，油耗表現(xiàn)公認出色，舒適省心適合家用的四款車型，這里有混動、有自吸、有渦輪，它們分別是廣汽豐田雷凌雙擎、一汽豐田卡羅拉雙擎、東風本田思域與上汽大眾朗逸，相信總有一款適合你。

　　目前在15萬這個預算內(nèi)，想買一臺合資三廂轎車的話，相信很多消費者肯定繞不開一款車，那就是新雷凌雙擎，時尚的外觀，出色的動力匹配，遠低于同級別其他車型的油耗表現(xiàn)，對于消費者來說，顏值高、油耗低、空間夠用，也難怪新雷凌雙擎成為了目前15萬緊湊級家轎的明星車型。

　　外觀方面，新雷凌雙擎基于普通版雷凌打造而成，在保持原有年輕運動風格的基礎(chǔ)上加入了諸如雙擎獨有的藍色豐田LOGO、HYBRID標識、銀色裝飾條，配合雙色涂裝鋁合金輪轂，帶來強烈的運動感。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，中控布局與普通版保持一致，水平線直切式中控臺更具高級質(zhì)感和實用性，空調(diào)出風口也采用了更為時尚的圓形設(shè)計。

　　多媒體系統(tǒng)集成了百度CarLife實時路況智能導航系統(tǒng)，使用一塊8英寸觸摸顯示屏，可實現(xiàn)手動操作或語音識別操作，內(nèi)置高德導航亦可通過手機熱點，輕松實現(xiàn)在線更新和實時交通路況顯示，并提供5年免費地圖更新服務(wù)。

　　空間方面，新雷凌雙擎與普通版車身尺寸變化不大，不過由于混動版多了電池，導致后備箱空間有所減小，乘坐空間保持不變。

　　動力方面，新雷凌雙擎的混動系統(tǒng)搭配的是一臺1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率為73kW/5200rpm，最大扭矩則為142Nm/4000rpm。而配備的永磁同步電機，最大功率為53kW，峰值扭矩則達到207Nm，混動系統(tǒng)最大輸出功率達到了100kW。這些參數(shù)看起來其實并不算出彩，不過擁有充裕動力的同時節(jié)省油耗才是它最大的亮點。

　　豐田混合動力車創(chuàng)造了全球暢銷1000萬輛的品質(zhì)可靠性口碑，在此同時，廣汽豐田還重磅推出“電池無憂計劃”——新雷凌雙擎混合動力蓄電池在繼續(xù)享有原“8年或20萬公里”免費維護基礎(chǔ)上，廣汽豐田為新雷凌雙擎（僅限2017年12月31日前購買使用性質(zhì)為非營運車輛）購買電池無憂保險，鎳氫電池組可享不限年限、不限里程的無憂保障。為車主帶來始終如一的安心感和尊貴感。

　　車型點評：新雷凌雙擎在獲得更好動力表現(xiàn)的同時還給你帶來超低的油耗，這是傳統(tǒng)燃油車型沒辦法與之媲美的，而廣汽豐田推出的電池無憂計劃，讓你徹底打消對新能源車電池問題的顧慮。至于價格方面，得益于豐田優(yōu)秀的產(chǎn)品市場布局，雙擎版雷凌做到了與傳統(tǒng)汽油版極小的價格差，再加上一些地區(qū)對雷凌雙擎還有相當吸引人的優(yōu)惠補貼，還有什么不選擇它的理由。

　　卡羅拉雙擎給人印象最深刻的還是出色的油耗表現(xiàn)，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級有著突出優(yōu)勢。外形設(shè)計上，也相比卡羅拉有更好的未來感，前衛(wèi)的前臉很符合年輕人對于車的審美。7月卡羅拉雙擎還新增了領(lǐng)先版，這樣一來，同一個價格區(qū)間擁有 5 個不同價位的選擇，性價比的優(yōu)勢更顯突出。

　　外觀方面，卡羅拉雙擎前臉有更明顯的特殊標識，比如單條橫幅的鍍鉻格柵以及淡藍色的豐田標等，識別率相當高。新車的尾部也采用了特征更明顯的鍍鉻條裝飾，尾燈還進行了熏黑處理。

　　內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎有象牙色和黑色兩種選擇，不過在駕駛員儀表盤的設(shè)計上以及換擋桿的設(shè)計上標明了該車的混動身份，非常恰到好處。

　　外觀配置方面，卡羅拉雙擎車型標配綠色防紫外線前擋風玻璃、LED前大燈、LED組合尾燈、豪華版和旗艦版車型還配有LED日間行車燈。除最低配車型外其余車型均采用真皮座椅，全系標配方向盤換擋撥片、自動空調(diào)、花粉型空調(diào)濾清器、6個SRS安全氣囊、一鍵啟動等配置，高配車型會有倒車攝像頭、多媒體顯示屏、真皮方向盤等配置，頂配車型則還有nanoe納米水離子空氣凈化系統(tǒng)、定速巡航、AHB遠光燈自動控制系統(tǒng)等配置。

　　動力方面，卡羅拉雙擎搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142牛·米/4000rpm，而永磁同步電機能提供最大53千瓦（72馬力）的動力輸出，最大扭矩高達207牛·米，綜合輸出功率能達到100千瓦（136馬力）。

　　而卡羅拉雙擎更拿手的在于中段加速，在發(fā)動機與電動機的帶動下，20-50km/h的加速時間能達到3.1s（官方數(shù)據(jù)）。而在實際體驗中，起步后的提速確實要比許多車型強不少，繼續(xù)深踩油門能激活發(fā)動機進入工作，在兩股動力的加持下中低速時的加速感還是很明顯的。不過時速越快，電動機起的作用就愈加有限了，后段的提速還是比較接近普通版卡羅拉的。

　　車型點評：作為同級率先采用混合動力的車型，卡羅拉雙擎讓混合動力車型也有了一個十分親民的售價。而7月剛剛上市的領(lǐng)先版，競爭力更佳驚人。根據(jù)我們之前的體驗，卡羅拉雙擎整體表現(xiàn)令人十分滿意，加之豐田成熟的混合動力系統(tǒng)，卡羅拉雙擎是非常值得大家關(guān)注的一個車型，省油好開不插電，這才是符合中國國情的車型。

　　如果從家用車的角度來考量思域，這樣的設(shè)計并不算低調(diào)。說起換代更新成功的案例，必不可少的要提一下東風本田的思域。想當初第八代思域在國內(nèi)紅極一時，達到了滿大街的程度，之后的第九代思域則換代的不算成功，也有人說只能算是八代半。隨著第十代思域的到來，這個本田家族的明星車型再一次煥發(fā)出極強的活力，迅速將人們的目光和口袋吸引了過來。

　　第十代思域在外觀的設(shè)計上改變頗多。尺寸方面，長度和寬度均有所增加，而高度則相應(yīng)減少，營造出更加修長動感的視覺效果，再加上溜背的造型設(shè)計，運動感展現(xiàn)的很直接。車頭采用粗大的橫向鍍鉻飾條搭配更豐富的肌肉線條，更顯出一份霸氣。

　　第十代思域在內(nèi)飾上的改變也是明顯的。年輕運動的設(shè)計風格與外觀造型很搭配，而儀表盤的造型則更個性一些，也展現(xiàn)出思域張揚的一面。值得一提的是在內(nèi)飾的做工上看得出是下了功夫的，大量的軟質(zhì)材料被使用在了中控臺上，讓內(nèi)飾的檔次得到了較大的提升。 

　　頂配車型所裝配的安全配置統(tǒng)稱為Honda SENSING系統(tǒng)，包括碰撞緩解制動系統(tǒng)、并線輔助、盲區(qū)預警、自動跟車等一系列電子輔助系統(tǒng)，可以讓整車的安全性能得到大幅提升。

　　動力方面，全新思域配備1.5T/1.0T渦輪增壓發(fā)動機兩款可選，與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。其中1.0T發(fā)動機最大功率達到了92kW/5500rpm，最大扭矩為173N·m/2000-4500rpm，也屬于本田地球夢（EARTH DREAM）系列中的一款，雖然排量小但是內(nèi)部卻擁有進排氣雙可變正時系統(tǒng)（Dual VCT）、進氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、集成排氣歧管以及缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)。

　　在D擋模式下，思域1.0T展現(xiàn)出來的是一種以節(jié)油性為先的駕駛邏輯，變速箱會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的非常低，基本上會維持在1500rpm左右。雖然渦輪可以幫助提升低扭時的動力輸出，但畢竟1.0L發(fā)動機排量小，而且在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間渦輪還沒有進入到最佳的工作狀態(tài)，所以此時發(fā)動機帶動車重將近1.3噸的思域顯得會有些力氣不足。

　　而1.5T發(fā)動機版本的駕駛感受則要輕快很多，第一印象是相當平順，1.5T的動力經(jīng)過CVT的揉捏后輸出很線性，渦輪遲滯也被弱化了，即便是低速起步，提速也同樣很線性。

　　車型點評：今天推薦的幾款車型當中，思域并沒有打算兼顧家用和運動，而是將目標堅定地鎖定在那些熱愛運動、有活力的年輕群體上。而事實上，不論是油耗還是配置乃至乘坐的舒適性，思域完全能夠應(yīng)對家用。在緊湊級家用轎車領(lǐng)域，思域是當之無愧的運動健將。

　　朗逸作為入門級家用轎車的大熱門，相信想買車的朋友對朗逸已經(jīng)有了或多或少的研究，而其中搭載1.2T發(fā)動機的藍驅(qū)版車型則也是目前小排量家轎里備受關(guān)注的一款。但不同于卡羅拉、思域的做法，朗逸僅推出了一款1.2T車型，作為特別版而不是批量搭載，主力依舊是1.6L和1.4T兩款發(fā)動機。

　　作為合資緊湊型家用轎車領(lǐng)域的一員，朗逸以其自身優(yōu)秀的品質(zhì)贏得消費者的信任。被戲稱為“小一號帕薩特”的朗逸，有著家族式的面孔，以他中庸的設(shè)計來詮釋“耐看”二字。

　　內(nèi)飾穩(wěn)重布局工整是大眾的風格，而朗逸在此基礎(chǔ)上添加運動和年輕的元素，使得內(nèi)部氛圍動感了起來。

　　座椅包裹非常到位，一坐進大眾車內(nèi)，就有種被包圍起來的感覺，朗逸也不例外，座椅的包裹性做得非常到位，支撐力也能拿捏得很好；行李廂要完成幾口人出行放行李的任務(wù)是絕對不成問題的。

　　動力方面，朗逸有三款發(fā)動機可供選擇，分別為1.2T、1.4T、1.6L，其中1.4T版本發(fā)動機有高低功率可供選擇，傳動系統(tǒng)方面，1.2T車型匹配7速雙離合變速箱，1.4T車型搭載了5速手動變速箱，另外提供7速雙離合版本可供選擇，而1.6L車型匹配5速手動和6速傳統(tǒng)AT變速箱。

　　車型點評：扎實是大眾車的給人的印象，朗逸的1.4T發(fā)動機與7速雙離合變速箱的匹配組合造就良好的燃油經(jīng)濟性。再加上朗逸本身舒適的駕乘空間，中庸的外觀不中庸的關(guān)注度，相信他的熱賣仍會持續(xù)?！。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）