都是9AT讓我如何選 君威GS對比奔馳C180L
【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】在轎車領域，三十萬級車型一直處于一個混戰(zhàn)的狀態(tài)。這其中不僅有親民品牌的高端車型，也有豪華品牌的入門級車型，可謂五花八門。隨著競爭的激烈，這一領域也出現了許多新技術，如9AT變速箱的運用。三十萬級別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術，對于兩者而言，一個擁有更好的運動性能和豐富配置，但品牌沒有那么響亮，另一個擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？
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對于打算用三十萬買車的人來說，這種糾結其實也是存在的。是買豪華品牌低配車？還是買大眾化品牌的高端車呢？更何況對于別克君威GS和奔馳C180L來說，都有當下熱度很高的9AT變速箱坐鎮(zhèn)，而且奔馳C180L動感型運動版在優(yōu)惠后與君威GS的價格相當，這讓人更難選擇了。既然如此，我們就來對兩款車進行一個對比，看看究竟這三十萬怎么花。
兩款車的風格毫無疑問都是偏運動的。其實單看奔馳C180L的外觀，其實已經算得上運動個性鮮明了，但是與執(zhí)著運動的君威GS相比，還是顯得含蓄了不少。君威GS可以毫無顧忌的彰顯自己的運動魅力，而相比之下奔馳C180L則要受到更多的束縛，畢竟還要兼顧時尚與高貴，因此不能像君威GS這樣將運動表現得那么直白。不過君威GS的外觀并沒有太多浮躁感，別克的新家族造型顯然更適用于君威GS，鋒利的鍍鉻中網不僅與運動風格相呼應，而且讓君威GS看起來更有味道更有內涵。
君威GS的車身尺寸要明顯占優(yōu)，尤其是長度比奔馳C180L多了不少，因此從側身看起來君威GS要更舒展，流淌到尾部的線條有更多的余地去舒展，而更寬的車身也讓君威GS更有跑車的范兒。相比之下受到長度的限制，奔馳C180L的尾部收縮就顯得比較倉促，不過對于運動風格的轎車來說這樣的處理也不錯，長車頭和短車尾將奔馳C180L的視覺重心向后移，營造出加速的動態(tài)效果。軸距方面則是奔馳C180L占據著優(yōu)勢，因此從側面來看并不會覺得這臺車過于局促而比例失調。
兩者的尾部設計同樣存在著風格差異，君威GS的尾部營造下沉效果，使得整車看起來更穩(wěn)重，將車頭的張揚收住。奔馳C180L則相反，緊湊的尾部選擇了上翹的姿態(tài)，以此來營造出靈動活潑的效果。不得不說兩者在運動效果的把握上都很有一套。
內飾設計采用的手法也不相同，不過都是為了展現運動風格。君威GS的內飾層次感更強，純黑色內飾搭配碳纖維飾板營造出戰(zhàn)斗氛圍，中控臺向駕駛席一側傾斜的設計也是突出操控的體現，平底運動方向盤則是君威GS特有的，在三點和九點位置進行了特別的處理，手感更出眾。奔馳C180L的內飾在展現運動的同時其實更側重豪華感的體現，大面積的木紋飾板搭配鍍鉻飾條，營造出高端的氛圍和金屬質感，圓形出風口和炮筒儀表盤是為數不多體現運動的元素。兩者的用料雖有不同但都不差，君威GS采用大面積軟搪塑材質，并加入了縫合線裝飾，手感出色，而奔馳C180L則進行大面積蒙皮處理來營造豪華質感，視覺效果更佳。
雖然軸距上奔馳C180L占據著一定的優(yōu)勢，但是從實際的后排體驗來看兩者相差并不大，在同級別中的表現也都處于一個主流的水平。相比之下君威GS在舒適性和實用性上面要更有亮點，首先不同于奔馳C180L的前置后驅，君威GS采用前置前驅，因此沒有受到傳動軸的影響，后排地臺的凸起并不高，而奔馳C180L的后排中間座位的舒適性顯然受到了影響。此外雖然兩者均沒有配備電動后備廂，但是君威全系支持后排座椅比例放倒，君威GS也不例外，因此儲物空間的靈活程度君威GS要更高，而作為低配的奔馳C180L，并沒有電動尾廂這一優(yōu)勢來提分。
之所以會把君威GS和奔馳C級進行一個對比，究其實還是因為奔馳C180L動感型運動版在優(yōu)惠后的價格與君威GS28T尊貴型相差不大，因此從價格上來看兩者算是公平的。從下表不難看出，兩者的配置都可以稱得上豐富，但是君威GS由于是頂配車型，配置的豪華程度更高，如HUD抬頭顯示、前排座椅加熱通風帶按摩以及自動泊車等，此外智能駕駛輔助類功能也比奔馳C180L要更全面，而像CDC全時主動液力減震系統和Brembo則是君威GS的加分項。相比之下奔馳C180L更多配置還是以選裝形式出現，標配配置中膝部氣囊及注意力輔助系統是亮點，但并不足以扭轉形勢。不過值得肯定的是雖然奔馳C180L是全系的低配車型，但是安全配置以及自動空調和多媒體系統等都是一應俱全的，因此如果從家用角度出發(fā)，兩者其實都完全能夠滿足了。此外奔馳C級的C200運動版的價格也與兩者相差不大，不過在配置上與C180L相差不大，發(fā)動機和軸距上存在著差異要更明顯。
| 別克君威GS與奔馳C180L配置對比表 | ||||
| 車型 | 君威GS 28T 尊貴型 | 奔馳C級 C180L動感型運動版 | ||
| 官方指導價 | 26.98萬 | 31.28萬 | ||
| 優(yōu)惠情況 | 暫無優(yōu)惠 | 現金優(yōu)惠5萬元左右 | ||
| 輪轂尺寸 | 18寸鋁合金 | 17寸鋁合金 | ||
| 運動套件 | 君威GS專屬套件 | AMG車身風格組件 | ||
| 駕駛員側外部后視鏡防眩目 | ● | ○ | ||
| 后車窗/后側窗遮陽簾 | — | ○ | ||
| 駕駛操控系統 | Flex Ride自適應駕駛系統 | 直接轉向系統、敏捷操控選擇開關 | ||
| 懸掛系統 | CDC全時主動液力減震系統 | 舒適型懸掛 | ||
| Brembo剎車系統 | ● | — | ||
| 主/副駕駛席電動調節(jié) | 14向 | 8向 | ||
| 座椅側向支撐調節(jié) | ● | — | ||
| 前排座椅記憶 | ● | ○（僅駕駛席） | ||
| 后排座椅放倒 | 6:4分割 | — | ||
| 前排座椅加熱/通風 | ● | — | ||
| 前排座椅按摩 | ● | — | ||
| 氛圍燈 | 月光白環(huán)繞 | ○（3種顏色可選） | ||
| 方向盤換擋撥片 | ● | — | ||
| 自動空調 | 雙區(qū)獨立 | 可選裝多區(qū)智能 | ||
| AQS空氣質量控制系統 | ● | — | ||
| 膝部氣囊 | — | ● | ||
| 智能助理 | 安吉星全時在線助理 | Mercedes me互聯 | ||
| 倒車雷達 | ● | ○ | ||
| 倒車影像 | ● | — | ||
| 自動泊車系統 | ● | ○ | ||
| 側盲點預警系統 | ● | ○ | ||
| 車道追蹤組件 | 車道保持、車道偏離預警 車道變更輔助系統 | ○（車道保持輔助） | ||
| RCTA泊車預警系統 | ● | — | ||
| 定速巡航 | ACC自適應 | 帶可變電子限速及保持功能 | ||
| 碰撞預防 | 前車距離提示、前方碰撞預警 碰撞緩解系統、行人識別保護 | 碰撞預防輔助系統增強版 | ||
| 注意力輔助系統 | — | ● | ||
| 品牌音響系統 | BOSE環(huán)繞音響11揚聲器 | ○（Burmester環(huán)繞音響） | ||
| HUD平視顯示系統 | ● | — | ||
| ||||
對比的兩款車在動力方面還是存在著一定的差距，君威GS搭載的是2.0T發(fā)動機，而奔馳C級的C180L搭載的是1.6T發(fā)動機，從數據來看兩者的差距還是很明顯的。事實上君威GS上的這臺發(fā)動機相比于價格相近的奔馳C200上的那臺2.0T發(fā)動機，不論是最大功率還是峰值扭矩都占有一定的優(yōu)勢。不過相比于奔馳發(fā)動機的1200rpm峰值扭矩而言，君威GS的這臺發(fā)動機要到2000rpm才能爆發(fā)出峰值扭矩，不過峰值扭矩對應的轉速區(qū)間要比奔馳C級大一些。
| 發(fā)動機參數對比 | |||||
| 發(fā)動機 | 君威GS 2.0T發(fā)動機 | 奔馳C180L 1.6T發(fā)動機 | 奔馳C200 2.0T發(fā)動機 | ||
| 最大功率 | 192kW(261PS) | 115kW(156PS) | 135kW(184PS) | ||
| 最大功率轉速 | 5400rpm | 5300rpm | 5500rpm | ||
| 峰值扭矩 | 350N·m | 250N·m | 300N·m | ||
| 峰值扭矩轉速 | 2000-5000rpm | 1200-4000rpm | 1200-4000rpm | ||
| |||||
兩款車均搭載了9速手自一體變速箱，不論是換擋平順性還是油耗表現都更加出色。不過從細節(jié)上來看的話，君威GS和奔馳C180L在變速箱上的調校是不同的，這也體現著兩者風格的不同，一個更激進，一個更側重舒適與油耗。
| 君威GS 9AT變速箱與奔馳C180L 9AT變速箱齒比間隔對比 | ||||
| 變速箱 | 君威GS 9AT | 奔馳C180L 9AT | ||
| 1-2擋位 | 1.42 | 1.65 | ||
| 2-3擋位 | 1.1 | 1.44 | ||
| 3-4擋位 | 1.23 | 1.40 | ||
| 4-5擋位 | 1.27 | 1.37 | ||
| 5-6擋位 | 1.33 | 1.26 | ||
| 6-7擋位 | 1.45 | 1.15 | ||
| 7-8擋位 | 1.34 | 1.21 | ||
| 8-9擋位 | 1.21 | 1.20 | ||
| ||||
其實通過實際的駕駛體驗也不難發(fā)現兩者的區(qū)別。相比于更激進好玩的君威GS，奔馳C180L顯得反而沉穩(wěn)一些，不急不躁的動力輸出搭配舒適順暢的變速箱，行駛起來比君威GS要更從容一些，此外懸掛的調校在保證支撐力的同時也展現出良好的過濾能力，軟硬適中的表現還是出于兼顧運動與舒適的目的。相比之下雖然君威GS有舒適模式，但是在舒適模式下的懸掛調校還是能夠感覺到比普通版硬一點，個性鮮明的操控與很高的底盤響應能力讓君威GS即便是在山路中也不受車身體積的限制，跑起來非常靈活?？梢哉f雖然同為運動車型，君威GS無疑將運動玩得更徹底，而奔馳C180L則在追求一個相對的平衡表現。
畢竟作為奔馳家用轎車家族的一員，奔馳C180L不可能像AMG那樣專注于運動，而是要在舒適家用與年輕運動中尋找一個屬于自己的平衡點。而君威GS則沒有那么多顧慮，舒適家用是普通版君威的任務，而君威GS則被賦予了更多的運動與激情。雖然價格相同且都搭載了熱門的9AT變速箱，但是風格上的差異還是決定著兩者的不同。對于想要個性激情與駕駛樂趣的人而言，君威GS的鮮明個性會更符合你的需求。如果你想要較為均衡的表現以及豪華品牌帶來的面子，選擇奔馳C180L會更滿意。個人覺得相比之下君威GS適合更年輕的消費者，而當你更需要外在品味來提升自己的話，奔馳C180L還是有著君威GS無可替代的一面。
（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 君威 2017款 GS 28T 尊貴型 | 奔馳C級 2017款 改款 C 180 L 動感型運動版 |
| 官方價： | 26.98萬 | 31.28萬 |
| 廠商： | 上汽通用別克 | 北京奔馳 |
| 級別： | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間： | 2017-07 | 2017-03 |
| 發(fā)動機： | 2.0T L4 | 1.6T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 261 | 156 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 250 |
| 變速箱： | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4909×1863×1461 | 4783×1810×1442 |
| 軸距(mm)： | 2829 | 2920 |
| 最高車速(km/h)： | - | 221 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.2 | 9.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.4 | 6 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4909 | 4783 |
| 寬度(mm)： | 1863 | 1810 |
| 高度(mm)： | 1461 | 1442 |
| 軸距(mm)： | 2829 | 2920 |
| 前輪距(mm)： | 1585 | 1563 |
| 后輪距(mm)： | 1589 | 1545 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1535 | - |
| 車門數(個)： | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 62 | - |
| 行李廂容積(L)： | 434 | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發(fā)動機型號： | LTG | M274 |
| 排量(mL)： | 1998 | 1595 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 261 | 156 |
| 最大功率(kW)： | 192 | 115 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5400 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-5000 | 1200-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國V | 歐V/國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數： | 9 | 9 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置后驅 |
| 四驅形式： | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 245/45 R18 | 225/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 245/45 R18 | 225/50 R17 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 無 |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | ● |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ○ |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | - | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | ||
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | ||
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 運動外觀套件： | ● | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 方向盤調節(jié)范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節(jié)： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自適應巡航： | ● | ○ |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前○ / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | - |
| 全景攝像頭： | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | ● | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | ● | - |
| 座椅高低調節(jié)： | ● | ● |
| 腰部支撐調節(jié)： | ● | ● |
| 肩部支撐調節(jié)： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié)： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節(jié)： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節(jié)： | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | ○ |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前- / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節(jié)方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | ● |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾： | ● | - |
| 近光燈： | LED | LED |
| 遠光燈： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | - |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | ● | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 車內氛圍燈： | ● | ○ |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● | 內○ / 外○ |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ○ |
| 后風擋遮陽簾： | - | ○ |
| 后排側遮陽簾： | - | ○ |
| 后排側隱私玻璃： | - | ○ |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感應雨刷： | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ○ |
| 車聯網服務： | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 多媒體系統： | 單碟CD | |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 11 | 8 |
| 自動泊車入位： | ● | ○ |
| 發(fā)動機啟停技術： | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | ○ |
| 車道偏離預警系統： | ● | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | - |
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