又有新人加入戰(zhàn)場 15萬元級旅行車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起旅行車，相信很多朋友都會直接蹦出來一個詞兒“情懷”。沒錯，在國內(nèi)旅行車的市場遠遠不如轎車和SUV車型那么廣泛，但是隨著市場的需求越來越大，主機廠們也相繼推出了自家的旅行車版本。今天編輯為大家搜羅了四款合資旅行車，它們分別是別克閱朗，斯柯達明銳旅行車、大眾C-TREK蔚領(lǐng)和大眾朗行。

　　閱朗作為全新英朗的旅行版車型，外觀基本沿用了別克全新一代的家族設(shè)計，用動態(tài)雕塑美學(xué)打造高價值質(zhì)感。優(yōu)雅的雙掠峰腰線也出現(xiàn)在閱朗上，飛翼式的家族格柵加上翼展頭燈使得前臉造型舒展流暢，拉伸橫向視覺提升整體高級感。同時閱朗的售價的確讓不少朋友感到十分驚喜，控制在15萬元內(nèi)的售價讓中配車型有了很高的性價比。

　　除了外觀讓人眼前一亮的設(shè)計，內(nèi)飾的家族設(shè)計也足夠滿足大多數(shù)車主的需求了。富有科技感的中控屏和儀表盤都非常懂現(xiàn)在的年輕人，雙色拼接的顏色搭配讓內(nèi)飾比純色內(nèi)飾多了更多的活力。

　　很多朋友看了之后肯定會說這不就是兩廂英朗嘛，其實不然，閱朗的尾箱容積最大能達到1281L，雖然比不上明銳旅行車最大容積1740L，但常規(guī)尾箱容積也超過大多數(shù)掀背兩廂，只是尾箱溜背的造型給人以掀背車的錯覺。閱朗前排座椅的體驗非常不錯，但后排座椅靠背坡度過斜、坐墊角度太陡，有偷空間的嫌疑，而尾箱也由于掀背尾門過斜影響尾箱的規(guī)整度和實用性?？臻g體驗者身高175cm。

　　閱朗搭載的這臺1.3T發(fā)動機參數(shù)非常給力，基本上達到了自家此前1.5T機頭的水準(zhǔn)，另外還有1.0T搭載手動和雙離合的版本；相比GL6來說，1.3T搭載在閱朗上肯定是綽綽有余了，我會更擔(dān)心1.0T發(fā)動機的表現(xiàn)。

　　車型點評：轎車的駕控體驗和超大的行李箱空間再加上人們對品質(zhì)生活以及個性化的追求成了購買旅行車的源動力，而決定性的因素依舊是價格。如果你想擁有大的儲物空間和轎車的操控的話，相信這是一輛可以滿足你需求的旅行車。

　　在一些南方城市老款明銳就是城市里的出租車，在民眾心里明銳就這么打下了良好的口碑，沒有出色的可靠性是不可能大批量作為出租車來使用的。然而全新一代的設(shè)計讓明銳早已脫離的老款的氣質(zhì)，變得更加精致起來，至于今天的主角明銳旅行車就更不用說了，獨特的調(diào)調(diào)就是一道不錯的風(fēng)景線。

　　內(nèi)飾方面，明銳旅行車板正的設(shè)計已經(jīng)成為大部分國人追求的目標(biāo)。樸素、規(guī)整的第一印象適合性格沉穩(wěn)的朋友，個性什么的不重要，最重要就是方便簡單，9英寸的中控大屏功能豐富，可以滿足與手機互聯(lián)等多種需求，功能方面完善了不少。相比閱朗的7英寸屏、蔚領(lǐng)的6.5英寸屏等，明銳旅行車9英寸屏有一定的優(yōu)勢。

　　在配置方面，明銳旅行車還引入了ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車、胎壓監(jiān)測、超大全景天窗、后排出風(fēng)口、后排雙USB這些超實用的功能，極大的提升了整車的安全性和舒適性。相比其他同級別車型來說是十分的領(lǐng)先，特別像后排雙USB充電口+后排出風(fēng)口也是獨家配置，對車上乘員的照顧十分周到。

　　至于乘坐空間方面，明銳旅行車的車身尺寸在今天推薦的4款車型中是最大的，2686mm的軸距也處于同級領(lǐng)先水平，讓乘客乘坐都變得極為舒適，完全不需要擔(dān)心空間的問題，前后排都能夠輕松獲得十分不錯的空間表現(xiàn)。

　　動力方面，明銳旅行車除了配備1.6L與1.4T的發(fā)動機之外，還新增了1.2T的動力版本，1.2T發(fā)動機的最大輸出功率為85kW（115PS）峰值扭矩為200N·m，在爆發(fā)力方面要比1.6L發(fā)動機更為迅猛，完全能夠滿足城市的使用需求，并且油耗也比1.6L的發(fā)動機更低，是整個車系中最為值得推薦的版本。

　　車型點評：前面已經(jīng)說過明銳旅行車已經(jīng)不再是情懷了，這是一輛你買得起開得起的家用車。十幾萬的價格早已把旅行車這個曾經(jīng)看來高高在上的車型帶到的尋常百姓之中。對于1.2T來說你也完全不必擔(dān)心動力上的不足，在我看來在動力和省油上它已經(jīng)做到一個不錯的權(quán)衡了。而適中的售價，也讓消費者與旅行車的距離又進了一步。

　　跨界旅行車的外形讓C-TREK蔚領(lǐng)吸引了不少“旅行粉”的目光，寬體包圍以及金屬質(zhì)感的護板結(jié)構(gòu)足夠吸睛，不再是套娃臉的前格柵也突顯了蔚領(lǐng)的運動性格。C-TREK蔚領(lǐng)的側(cè)面有一條明顯的切割線從引擎蓋貫穿至車身，直至尾燈處，貫穿式的腰線設(shè)計讓車身的視線更為集中。

　　蔚領(lǐng)的內(nèi)飾依然是那基本不變的大眾家族化布局，深色主題風(fēng)格與定位相符，6.5寸的中控屏幕與按鍵搭配起來功能劃分清晰，較為容易上手。此外中控臺還采用了仿碳纖維風(fēng)格的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片的功能，讓整體感覺更為年輕動感。

　　至于空間方面，C-TREK蔚領(lǐng)表現(xiàn)僅次于明銳旅行車，常規(guī)狀態(tài)下可以達到589L的容積，放倒第二排后，更是能夠獲得1507L的超大容量。近乎平整的車頂更好的提供了頭部上方的延展空間，整體后部形成長方形空間布局，利用率很高。

　　車型點評：C-TREK蔚領(lǐng)既有旅行車帥氣的樣子和功能性，相比SUV油耗高和操控表現(xiàn)不積極的弊端，的確有著自己的針對人群，目前在市場上也有一定的份額，但是面對更為根正苗紅的明銳旅行車，蔚領(lǐng)就顯得有那么點底氣不足了，畢竟目前蔚領(lǐng)除了平臺上的落后，還有在主動安全配置功能方面的缺失，希望日后能補上。

　　朗行180TSI除了動力尾標(biāo)，外觀幾乎與老款版本沒有區(qū)別，行李架作為180車型的標(biāo)配凸顯時尚運動氣質(zhì)，當(dāng)然前格柵也少了朗逸藍驅(qū)版獨有的BlueMotion標(biāo)識。但是從外觀上我們能很明顯的區(qū)分朗行和蔚領(lǐng)，這也是不容易的。

　　動力方面，2017款朗逸/朗行增加了180TSI（1.2T）動力可選，最大功率81kW（110PS），最大扭矩為200Nm，匹配7速DSG變速箱。從參數(shù)上馬力與1.6L發(fā)動力一致，不過扭矩更大，2000轉(zhuǎn)后就能達到峰值。

　　車型點評：此次朗行推出的1.2T車型，價格與1.6L自動舒適版相差3000元，差價已經(jīng)能從配置上得到彌補，更優(yōu)化的動力組合帶來省油的同時，還能有些低扭的可玩性。目前朗逸和朗行的終端價格體系相對穩(wěn)定，與其等優(yōu)惠讓利還不如新款配置來得更實惠些。

　　全文總結(jié)：對于旅行車的不斷出現(xiàn)，可以看到國人對這類車型的的接受程度在不斷提升，別克閱朗的加入也讓車型變得更為豐富起來。幾臺車型相對各有特點，別克閱朗的時尚年輕造型以及1.3T的新動力都非常值得期待，而對于明銳旅行車其原汁原味的歐洲旅行車范以及實用的配置功能還有不俗的動力表現(xiàn)都是其他車不具備的。至于蔚領(lǐng)和朗行兩個針對中國市場而設(shè)計并且僅中國市場獨有的車型而言，其并沒有專門針對旅行車進行優(yōu)化設(shè)計，空間方面的表現(xiàn)較為一般，相比下稍有欠缺。當(dāng)然最后哪款合適還是希望大家可以在試乘試駕之后找到心頭好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）