省的錢能買iPhone8!購置稅優(yōu)惠車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車導購】距離2018年剩下的時間只有半個月了，而我們要告訴大家的則是半個月后，當時間跨入2018年1月1日，購置稅優(yōu)惠政策就會徹底取消了，大家買車時所花的錢又會增加一些開支。

　　目前購置稅優(yōu)惠政策為購買1.6L及以下排量的車型時，繳納購置稅可以享受75折的優(yōu)惠，雖然相比早些年5折的優(yōu)惠政策相比縮水了不少，但是有句話就是蚊子肉也是肉，更何況這還不是蚊子肉。

　　新車購置稅額=購車價格(含稅價)÷1.17(增值稅率17%)×10%

　　也就是說一臺車若以30萬計算，它的購置稅就是300000÷1.17×10%=25641元。

　　那么享受購置稅75折優(yōu)惠的政策之后，這臺30萬元的車實際支付購置稅=25641×0.75=19230元，相比全額購置稅要減少了6411元，差價可以輕松購買一臺iPhone8啊。

　　面對這樣的優(yōu)惠幅度，還不趕緊下手嗎？購置稅優(yōu)惠政策只剩下半個月了，購買單價越高的車越劃算哦，畢竟目前眾多的SUV以及中級家轎很多都采用了小排量渦輪增壓發(fā)動機，有不少都很符合國家購置稅優(yōu)惠政策的車型，下面我們就來看看有什么車值得買，特別是許多豪華品牌都能符合這個需求，錯過了這村就沒這店了哦。

　　奔馳C級因為秉承了奔馳家族的設計風格，運動且不失豪華的線條勾勒出高品質的效果，這樣奔馳C級與更高端的E級甚至是S級在外觀上差距并不大。這算得上是C級的一大優(yōu)勢，用三十萬的價格買看起來更高端的車型，對于平民家用車而言無疑會更有誘惑力。寬大的頭部設計與緊湊的尾部形成鮮明對比，將動感營造的更加突出，在同價位的豪華品牌中，奔馳C級的外觀設計算是氣質更足的了。

　　C級更多的還是走運動風格，這一點從內(nèi)飾能夠看得出。銀色飾板搭配圓形出風口設計，顯得非常動感，此外深色木紋飾板的使用很適合這種偏向年輕化的車型，同時能夠提升內(nèi)飾的品質。懸浮式中控屏以及炮筒儀表盤這些流行的元素，在C級上都能看得到，對于追求質感且偏好于年輕風格的買家而言，這樣的設計可謂投其所好了。

　　7英寸懸浮中控屏搭載了奔馳COMAND操作系統(tǒng)，支持視頻播放與互聯(lián)網(wǎng)鏈接，內(nèi)置WiFi熱點也可以與電腦進行連接，功能非常豐富。此外像LED大燈、自動雙區(qū)空調(diào)和倒車影像等配置在1.6T車型上都能找到，并且提供了像自適應巡航、車內(nèi)氛圍燈這類更高檔次的配置選裝。

　　C級在全系換裝了9AT變速箱后，動力系統(tǒng)更具有吸引力了。這也讓更多人能夠選擇1.6T車型。低配車型搭載的這臺1.6T發(fā)動機的最大功率為115kW(156PS)，峰值扭矩達到了250N·m，并且在1200rpm-4000rpm范圍內(nèi)能夠爆發(fā)出峰值扭矩，這樣的表現(xiàn)相信沒有人敢小看。雖然與2.0T車型的動力不能相比，但是對于日常家用來說，完全沒有問題。再加上9AT變速箱的平順性和經(jīng)濟性都有了進一步提升，這套動力組合的效率還是非常高的。

　　車型點評：C級雖然算不上入門級轎車，但是其比較親民的價格以及良好的做工品質還是讓很多追求檔次的人選擇它作為自己的家用車，尤其是搭載1.6T發(fā)動機的車型，算下優(yōu)惠的話實際價格還不足三十萬元，可以說是非常實惠的。在購置稅優(yōu)惠的情況下，1.6T版本的車型購置稅最多能優(yōu)惠將近7千元，這筆錢足夠換來一臺iphone8了。

　　BBA品牌在國內(nèi)的影響力是很強的，即便是在推出價格更親民的車型時，其高端品牌的形象并沒有受到價格因素的影響。寶馬3系一直是以運動風格家轎形象出現(xiàn)的，更具激情的品牌文化以及更運動的風格讓很多年輕人對它情有獨鐘。雙腎式進氣格柵具有很高的辨識度，前臉的線條與其他豪華品牌相比更有棱角，更張揚更年輕的設計風格在寶馬3系上得以體現(xiàn)。雖然全系只有兩款1.5T車型，但是從外觀上并不能看出他們LOW在哪里。

　　內(nèi)飾的設計同樣秉承了寶馬一貫的風格。懸浮式中控大屏惹人注目，獨具風格的“雞腿”式擋把同樣被使用在了1.5T車型上。其實即便是細看，也不容易看出1.5T車型與高配車型的內(nèi)飾有多明顯的差異，只不過是中控大屏的尺寸會相對較小一些。

　　兩款1.5T車型之間并沒有太多差異，只不過是軸距的不同。配置上，雖然1.5T是最低配車型，但是像無鑰匙啟動、胎壓監(jiān)測、LED大燈等配置都有提供，此外像方向盤加熱、定速巡航、倒車影像以及GPS導航系統(tǒng)都可以選裝，甚至是哈曼卡頓的音響也不例外。可以說1.5T車型留給消費者自主選擇的空間還是很大的。

　　動力系統(tǒng)方面，1.5T車型同樣搭載了8AT變速箱，采用前置后驅的驅動方式，前懸掛采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸掛采用多連桿式，可以說保留了寶馬的運動能力，這一點上1.5T車型并沒有打折扣。這臺發(fā)動機的最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩為220N·m/1250-4300rpm?？梢钥吹皆摪l(fā)動機的峰值扭矩轉速區(qū)間還是很寬的，并且220N·m的扭矩對于一臺1.5T發(fā)動機來說不算小了。該發(fā)動機采用直列三缸的布局，這或許是唯一能夠讓人猶豫一下的地方了。

　　車型點評：對于喜歡運動的年輕人來說，寶馬3系無疑是會被列在考慮范圍內(nèi)的，因為一方面它擁有著良好的操控和運動表現(xiàn)，較短的軸距也能夠讓它更靈活，對于后期改裝而言寶馬3系的空間相比于其他同級豪華品牌也更大。選擇1.5T車型，除了配置和動力系統(tǒng)能夠滿足日常需求外，價格也是一大因素，算上優(yōu)惠的話30萬以內(nèi)落地是毫無壓力的。更何況現(xiàn)在1.5T的長軸距車型購置稅能夠優(yōu)惠六千多元，算下來非常實惠。

　　別克君越采用了全新的家族式展翼中網(wǎng)后，確實年輕了不少。這個在過去偏向于商務風格的中級轎車，如今可以說是商務家用通吃了。2905mm的軸距讓君越依舊保持著商務范兒，流暢的車身線條以及尾部的鴨尾設計讓君越多了一份時尚和運動的氣息，與之前的一本正經(jīng)相比，這樣的造型更活潑更具親和力。與傳統(tǒng)的美式肌肉風格不同，君越的造型讓它更顯品味。

　　君越的內(nèi)飾設計可以說很好的詮釋了“美式豪華”這個詞。T型中控臺給人很強的包裹感，內(nèi)飾更多的采用流線型線條設計，而并非中規(guī)中矩的直線，這樣營造出更豪華的氛圍。大面積的木紋飾板則是進一步提升內(nèi)飾的檔次，此外擋桿也變?yōu)楦蠙n次的電子擋桿。雖然只是20多萬的中級轎車，但是君越內(nèi)飾的商務氣質還是很濃的。

　　君越的配置提升是非常明顯的，即便是中低配的1.5T車型也擁有足夠豐富的配置，例如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動、全景天窗等，8英寸中控大屏支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能，這些都是全系標配。此外20T豪華型還提供了自適應巡航、自動泊車、主動剎車以及車道偏離輔助系統(tǒng)等，配置完全稱得上豪華。

　　20T車型的動力組合與28T有一定的不同，除了發(fā)動機排量有差距外，20T車型搭載的是7擋雙離合變速箱，而28T車型則搭載9AT變速箱。但是20T搭載的這臺1.5T發(fā)動機不容小視，最大功率為125kW(170PS)，峰值扭矩達到了252N·m/2000-4000rpm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非常驚艷的，絲毫不遜于1.6T甚至排量更高的車型。雙離合變速箱的調(diào)校并不激進，而是更側重于平順性，與這臺動力充足的1.5T發(fā)動機組合，完全能夠帶來輕松的駕駛感受。

　　車型點評：君越雖然不如傳統(tǒng)豪華品牌的中型車那么搶眼，但是憑借著精致高檔的做工設計以及豐富的配置，在同級別中君越的性價比還是很高的。20T豪華型的官方指導價只是25萬出頭，這個價格想買到同樣配置的豪華品牌是不可能的，而君越看起來并不比它們低端。在購置稅優(yōu)惠的情況下，20T豪華型能夠省下5551元，算下來還是很劃算的。

　　奧迪A4L的價格定位與奔馳C級和寶馬3系一致，但是在風格上更內(nèi)斂一點，更多的時候扮演的是家用車的角色，但是想要運動起來也可以很暴躁。A4L全系只提供了一款1.4T車型，那就是30周年 30TFSI進取型。造型上A4L依舊采用家族式的前臉設計，大面積中網(wǎng)顯得很有氣勢，搭配精致的大燈組，顯得年輕精神且不失豪華感。奧迪A4L的車身線條將圓潤與棱角融合，因此整體看起來很和諧，也非常耐看，但是有些人可能會覺得缺乏個性。

　　相比于外觀設計，奧迪A4L的內(nèi)飾造型則更顯個性。貫穿式出風口設計用在豪華品牌上是非常大膽的，搭配銀色裝飾板，整個內(nèi)飾的風格是偏向于運動的。奧迪將出風口造型的設計做的足夠精致，因此避免了看起來雜亂和廉價，而是顯得更有現(xiàn)代感。懸浮式中控大屏似乎成了豪車的標配，在A4L身上自然也不會缺少。

　　全系唯一一款1.4T車型，自然也是最低配車型。相比于高配車型而言1.4T車型的配置表現(xiàn)自然沒有優(yōu)勢，與同價位的其他車型相比，1.4T車型的競爭力也不夠大。但如果是從家用的實惠角度考慮，這款車配置表現(xiàn)是足夠了。胎壓監(jiān)測、自動駐車、雙區(qū)自動空調(diào)以及7英寸中控屏都有配備，此外像方向盤換擋撥片這樣的配置也沒有缺席，保證了一定的駕駛樂趣。

　　1.4T車型除了發(fā)動機排量不同外，變速箱采用了7擋雙離合，這一點和2.0T車型是一致的。這臺發(fā)動機的最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為250N·m。從數(shù)據(jù)來看這樣的表現(xiàn)不差，想要滿足日常的使用是完全沒有問題的，而這臺發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)已經(jīng)能夠媲美同級別其他車型的1.5T和1.6T發(fā)動機了。

　　車型點評：2018款奧迪A4L推出的1.4T車型，將起始售價進一步拉低，但事實上從家用角度考慮，這款車型還是有著可圈可點的表現(xiàn)。A4L有著一批相對固定的受眾人群，這也是它在風格上與其他對手略有不同的原因。家用的外表下有顆躁動的心，而1.4T車型只不過將躁動去除，良好的實用性得以保留，因此毫無疑問這款車是針對尋求實惠的消費者，再加上目前還有六千多元的購置稅優(yōu)惠，可以將購車成本進一步降低。

　　邁騰對于大多數(shù)人來說都很熟悉了，因為超高的能見度讓人想不認識都很難。之所以能夠有著不錯的銷量，一方面是大眾品牌的影響力，另一方面還是在20萬級價位上，宜家宜商的車型并不多。邁騰的家族式設計加上中級車的尺寸，讓它看起來更有商務范兒，但是簡潔的設計風格同樣也適用于家用，更重要的是2871mm的軸距，保證了富裕的后排空間，家用很舒適。

　　1.4T版本的邁騰在內(nèi)飾上依舊秉承了大眾家族的設計風格，采用了大面積的銀色飾板，熟悉的大眾元素在這里都能找到。規(guī)整的中控臺對于了解大眾的人而言很容易上手，美中不足的是除了1.4T頂配車型外，其他車型沒有了彩色中控大屏，科技感有所降低。

　　配置方面，作為全系的低配車型，配置還是以實用為主，并沒有過多的華而不實的東西，畢竟價格不到20萬元。但是像全景天窗、自動駐車、定速巡航等配置還是能在1.4T車型上找到，因此滿足家用是不成問題，此外安全配置也足夠豐富，這一點不用擔心。

　　1.4T邁騰搭載的這套動力組合，與速騰和奧迪A4L搭載的是一樣的，EA211的發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，配合7擋雙離合變速箱。對于邁騰而言，這套組合帶來的駕駛感受是輕松，充沛的動力儲備完全能夠讓邁騰在都市中輕快的行駛，不會有動力不足的情況，而7擋雙離合變速箱的調(diào)校也很成熟，不會有明顯的頓挫感。此外邁騰的底盤質感還是比A級的速騰好了不少，行駛質感更出色。

　　車型點評：最低配的1.4T車型價格是18.99萬元，相比于速騰的差價并不算大，如果更強調(diào)行駛質感而非配置的話，邁騰無疑更合適。1.4T車型的配置雖然算不上豐富，但是滿足家用是足夠了，而不到20萬元的價格很顯然也是側重于家用的定位。再加上最高4485元的購置稅優(yōu)惠，1.4T的邁騰家用性價比還是很高的。

　　沃爾沃一直是比較另類的豪華品牌，之所以另類，還是在于它和傳統(tǒng)豪牌還是有一定的不同。沃爾沃更側重于使用的品質，而S60L則是滿足對家用品質的提升。這也讓S60L的T3車型有了受眾。家族式的前臉擁有很高的辨識度，S60L給人的感覺是沉穩(wěn)厚重的，并沒有在運動感上有更多的展現(xiàn)，但這并不影響它在向年輕化進行著轉變。

　　內(nèi)飾的設計以簡潔為主，家族式的中控布局對于了解沃爾沃的人來說很容易上手。銀色與黑色搭配的內(nèi)飾顯得有些老成，在個性化和運動感方面S60L的內(nèi)飾展現(xiàn)的不多，更多的還是以穩(wěn)重的風格呈現(xiàn)在人們面前。

　　配置方面，T3車型相比于中高配車型還是有所欠缺的，這體現(xiàn)在智能駕駛輔助功能上，例如盲區(qū)檢測、車道偏離輔助等，但基本的安全配置是很完備的，此外主動安全系統(tǒng)是全系標配，因此能夠滿足日常的使用。此外7英寸中控屏集成了常規(guī)的功能，雙區(qū)自動空調(diào)、主動式座艙清潔系統(tǒng)以及四車窗一鍵升降等功能日常實用性很高。

　　T3車型搭載的是1.5T+6AT的動力組合。從數(shù)據(jù)上來看，沃爾沃的這臺1.5T發(fā)動機參數(shù)與當前主流的同排量發(fā)動機參數(shù)基本相當，對于滿足日常行駛是沒有問題的，變速箱則依舊是6擋手自一體，換擋的平順性很出色。這套組合很顯然是以滿足日常使用為主的，對于S60L這樣家用定位的轎車而言，這樣的組合也很容易被消費者接受。

　　車型點評：沃爾沃一直以安全著稱，這一點在T3車型上同樣有所體現(xiàn)，而除此之外必須承認的是沃爾沃也在向年輕化轉變，但是沉穩(wěn)的風格依舊沒有變，像S60L這樣的車型可能更容易俘獲追求實用和生活品質的務實者。相比于傳統(tǒng)豪華品牌，沃爾沃S60L在價格上更有優(yōu)勢，這也更符合目標人群的需求。較大的現(xiàn)金優(yōu)惠后再有將近6千元的購置稅優(yōu)惠，那自然是再好不過了。

　　車型點評：對于2018款別克昂科威，雖然1.5T車型不如2.0T車型給力，但是在售價方面卻非常的實誠，畢竟昂科威可以給到你其他同價格車型無法具備的配置以及豪華感，就沖這點去就十分不錯了。

　　2016年后整個平臺升級改款后的寶馬X1雖然說改成了前輪驅動，在一定意義上失去了寶馬的一貫后輪驅動的運動定位，但是其售價的下放以及軸距大幅度增加后讓空間的變態(tài)增加就是寶馬X1的最大亮點了，而如今2018款也在半年前上市，在配置上更為的豐富。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X1依然是濃郁的寶馬傳統(tǒng)風格，1.5T車型的懸浮中控彩屏雖然不如2.0T車型面積大，但是區(qū)別不算太大，日常使用沒什么影響。

　　至于配置方面，寶馬X1的1.5T車型較為一般，只能說是可以滿足日常的駕駛娛樂需求。

　　動力方面，享受購置稅優(yōu)惠的寶馬X1配備的是1.5T三缸汽油發(fā)動機，最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，匹配6AT變速箱，采用前輪驅動的方式。

　　車型點評：作為寶馬最為入門級別的X1，其最大的優(yōu)勢便是在于傲視同級車型的空間以及寶馬的金漆招牌。至于動力方面，1.5T的發(fā)動機除了是三缸可能會感受到輕微抖動之外，滿足日常的使用是沒任何問題的，畢竟不到30萬買一臺寶馬的SUV，也就只有這一臺了，更何況其比3系還要便宜呢！

　　GLA作為奔馳入門級別的SUV車型，在市場上的所占據(jù)的份額不小，平均每個月5000臺的銷量穩(wěn)穩(wěn)當當，不到30萬元的售價也是GLA的殺手锏。

　　奔馳GLA的外觀就是很明顯的運動風格，低矮流線型的車身降低了重心，而4449mm的車身長度有著2699mm的軸距，空間方面不算小了。全系標配的全景天窗也倍有面子。

　　奔馳GLA的內(nèi)飾依然是最新一套的奔馳家族化內(nèi)飾風格，即便是低配車型其內(nèi)飾也不會有很明顯的差異，呈現(xiàn)出來的是動感式的豪華，挺讓人滿意的。

　　奔馳GLA享受購置稅優(yōu)惠的1.6T渦輪增壓車型采用的是四缸發(fā)動機，這是不抖動的前提。1.6T的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出馬力156匹，峰值扭矩為250N·m，發(fā)動機在1250-4000轉就能輸出最大扭矩，爆發(fā)力很不錯。變速箱方面則匹配7速雙離合變速器。

　　車型點評：奔馳GLA主要針對年輕的消費者用戶，豪華品牌SUV，售價不到30萬便是其最大的賣點，而1.6T的車型在動力方面也十分充裕，而購置稅優(yōu)惠政策最大還能帶來接近7000元的優(yōu)惠，很適合年輕個性的車主。