誰質(zhì)感表現(xiàn)更好 新一代ix35對比傳祺GS4

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】無可否認(rèn)，隨著自主車企制作水平逐步提高，品質(zhì)方面對比起以前是有了很大提升，慢慢地達(dá)到了合資車的水平，但是不是真的能取代合資車的地位呢？作為在合資車陣形里最有性價比的韓系車，北京現(xiàn)代新推出了新一代ix35，整車不僅風(fēng)格上大改，車內(nèi)智能化配置也是新車的一大亮點碰巧在自主陣形里面，傳祺GS4是一個大熱選手，并且它的售價和新一代ix35的重合度很高，那問題來了，品質(zhì)和售價都向合資車看齊，不過傳祺GS4表現(xiàn)出來的質(zhì)感是不是要好于新一代ix35呢？

　　過往北京現(xiàn)代在外觀設(shè)計這一方面，總會有讓人感到驚喜的一面，像這次北京現(xiàn)代新一代ix35，整體外觀風(fēng)格對比起舊款車型有了很大變化，在維持原有的家族式流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計風(fēng)格，車身運用了剛勁而有力的線條做修飾，展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的“肌肉感”在當(dāng)今主打偏都市風(fēng)格的設(shè)計主流來說，算是一股清流。傳祺GS4在經(jīng)歷過數(shù)次改款之后，依然沿用著家族式“光影雕塑2.0”設(shè)計語言，豐富多變的車身線條彰顯出力量感，但要說到哪款車型外觀更具有“陽剛”之氣，還是新一代ix35好點。

　　新一代ix35內(nèi)飾設(shè)計方向和外觀一致，都展現(xiàn)出硬朗一面，車內(nèi)主要是以平直的線條做修飾，突顯堅固有力的視覺效果，雖然儀表盤附近都是采用硬質(zhì)塑料，但工程師們巧妙地在中控臺表現(xiàn)印有纖維紋路和仿皮革縫線，力求在硬派設(shè)計氛圍帶點時尚的味道。傳祺GS4采用簡潔明快的設(shè)計手法，風(fēng)格上偏向于大眾口味，車內(nèi)同樣用的是硬質(zhì)材料，但相比下，紋路處理不如新一代ix35來得細(xì)心。

　　從兩車尺寸上看，傳祺GS4要稍微大一點，但差距并不大，不過實際的車內(nèi)空間表現(xiàn)會是傳祺GS4好一點嗎？

　　新一代ix35前期只提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm，不過2.0L發(fā)動機(jī)釋放出來的動力還是能給你一份滿意的答卷，并且日常使用會更加順心。傳祺GS4在售車型擁有兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T（尾標(biāo)為235T）發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)112kW（152PS），峰值扭矩235Nm。

　　新一代ix35在變速箱方面擁有6AT和6MT選擇，其中6AT變速箱擁有三種駕駛模式可供選擇，傳祺GS4變速箱方面分別有7速雙離合和6AT，其中對比車型同樣是6AT車型，同樣擁有三種駕駛模式。

　　就油門調(diào)教而言，新一代ix35是表現(xiàn)出舒適的腳感，基本上踩多少有多少。而傳祺GS4為了營造那種運動感,油門調(diào)教得很激進(jìn)，而且第一次駕駛它的人要想控制好油門節(jié)奏，還是并不容易的，相對而言，新一代ix35的油門調(diào)教會讓人覺得更加輕松。

　　新一代ix35的2.0L發(fā)動機(jī)在日常使用方面，完全是得心應(yīng)手，在6AT的加持下，整個加速過程可以稱得上平順，對駕駛者的意圖也掌握得比較清晰，升檔和降擋是非常積極的，雖然爆發(fā)性沒有渦輪發(fā)動機(jī)來得直接，但是其提供的三種駕駛模式能滿足不同情況下的駕駛需求，像SPORT模式下，動力會來得更加直接。傳祺GS4 1.5T新增加了6AT變速箱，算是對市場上雙離合變速器所帶來的種種缺點的一種妥協(xié)，在6AT的幫助下，加速過程的平順性有了很大提升，但動力響應(yīng)并沒有影響太大，中段加速還是有讓人贊嘆的地方，但終歸是小排量發(fā)動機(jī)，高速行駛時底氣還是弱一些。

　　兩車底盤配置基本一致，但是實際表現(xiàn)出來的質(zhì)感差異還是挺大的，新一代ix35對日常震動過濾得比較徹底，整體表現(xiàn)出舒適一面，就算面對減速帶，車身還能保持不錯的整體性，不會出現(xiàn)過多的震動和異響。傳祺GS4的底盤調(diào)教在自主車型里面算是比較扎實，過坑洼會來得比較直接，但會伴隨著一些零碎的震動，稍微影響了行車質(zhì)感，這點就是和新一代ix35的差異所在。

　　轉(zhuǎn)向方面，兩車都表現(xiàn)比較輕盈，但傳祺GS4的轉(zhuǎn)向那種輕巧個人覺得調(diào)教有點過，導(dǎo)致方向盤虛位有點多，車頭響應(yīng)比較慢，相對而言，新一代ix35還是能保留一些路感的。

　　輪到兩車配置對比這一環(huán)節(jié)，在低配車型對比中，我們分別選取了新一代ix35 2.0L 自動兩驅(qū)智勇·暢質(zhì)版和傳祺GS4 235T 自動兩驅(qū)精英版，其中傳祺GS4的車型價格要比新一代ix35的要貴0.4萬元。但從配置上比較，傳祺GS4表現(xiàn)要豐富一些，也說明自主車型的競爭力表現(xiàn)就體現(xiàn)在配置上。

　　接下來的中配車型對比，我們選取的是新一代ix35 2.0L 自動兩驅(qū)智勇·暢享版和傳祺GS4 235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，兩者之間的差價同樣是0.4萬元，傳祺GS4要貴一點，因此它的配置也要比ix35豐富一些，但差距在拉小，不過ix35的中控屏幕尺寸更大，并且支持當(dāng)下流行的手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這點更能吸引年輕消費者，并且后期能選裝部分高科技安全系統(tǒng)，行車安全更加有保障。

　　最后的高配車型對比上，我們選擇了新一代ix35 2.0L 自動四驅(qū)智勇·旗艦版和傳祺GS4 235T 自動四驅(qū)尊貴版，價格上新一代ix35要比傳祺GS4的貴0.1萬元。不過新一代ix35的一些高科技安全配置又之前的選裝變成標(biāo)配。

　　全文總結(jié)：通過各項對比之后，我想兩臺車型誰更有質(zhì)感這個問題我想大家心里已經(jīng)有個底，首先從外觀設(shè)計早上，傳祺GS4擁有力量感之余，又帶點時尚的味道，而另一頭新一代ix35則來個搖身一變，變成一名“陽剛”之氣十足的硬漢，而且更貼切自身“SUV”身份，其次在內(nèi)飾布局，雖然兩車各有風(fēng)格，但就新一代ix35善于在細(xì)節(jié)處理上營造高級感，即便是最后的動態(tài)駕駛方面，新一代ix35底盤表現(xiàn)也是領(lǐng)先傳祺GS4幾個層次。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）