不懂選就看過來 15-20萬這些SUV很靠譜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】 SUV在汽車市場上的火爆，就不用多說了。它占據(jù)的市場份額依然在不斷地攀升，各種新車型也在不斷地加入這個(gè)市場來搶占份額。而國內(nèi)購車的車主們很多時(shí)候也直接就首選SUV，并且價(jià)格區(qū)間多數(shù)都落在15-20萬元這個(gè)范圍。

　　15-20萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，基本是合資SUV的戰(zhàn)場，今天我們就來看幾款定位風(fēng)格各異，但是多方面表現(xiàn)都非常不錯(cuò)的車型。

　　雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS給人的第一感覺就是與其他常見車型采用了完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加前衛(wèi)，并且將雪鐵龍獨(dú)特的品牌個(gè)性，以及法式浪漫的設(shè)計(jì)語言毫無保留地注入到該車型的設(shè)計(jì)中，個(gè)性張揚(yáng)，非常適合年輕人群的審美。

　　內(nèi)飾部分也采用了非常個(gè)性的設(shè)計(jì)語言，四輻式上下平底式方向盤，副駕駛前方沿襲了C6箱包式手套箱設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用8個(gè)圓角矩形兩兩配對，個(gè)性之中透露著豪華的氛圍，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)美感與功能性考慮都非常均衡，與4008相比，給人感覺是完全不一樣的兩臺車。

　　天逸C5擁有2730mm的軸距，空間表現(xiàn)還是有一定的優(yōu)勢。此外扭力梁非獨(dú)立懸掛的使用也有利于后排空間的表現(xiàn)，從實(shí)際體驗(yàn)來看，頭部和腿部空間足夠充裕，尤其是頭部空間優(yōu)勢明顯。后備廂加入了地臺高度調(diào)節(jié)這一巧妙的設(shè)計(jì)，保證了座椅放倒后地臺有較高的平整度，實(shí)用性沒有打折扣。

　　動力方面，天逸C5全系搭載1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動機(jī)，均匹配6擋手自一體變速箱，這兩臺發(fā)動機(jī)除了用在SUV天逸上以外，此前已經(jīng)出現(xiàn)在C5和C6上了，也是目前雪鐵龍的主打動力。如果要拿賬面參數(shù)來對比的話，與那些動輒2.0T的對手確實(shí)占不了什么優(yōu)勢。不過實(shí)際開起來的話，其實(shí)SUV天逸的動力還有變速箱的響應(yīng)都非常快，換擋也十分平順，與其他車型相比能有一拼，性能方面是足夠用的了。

　　車型小結(jié)：天逸C5 AIRCROSS 作為一臺主打個(gè)性的SUV，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常成功的，符合年輕人的審美需求。在空間、動力匹配方面也有非常好的兼顧，作為家用車來說也非常實(shí)用，同時(shí)天逸C5 AIRCROSS配置也相當(dāng)能夠吸引人，全景天窗、車道保持、盲區(qū)檢測等等。各方面都很均衡的一臺車，再結(jié)合15萬元的起售價(jià)，在緊湊級SUV市場上擁有非常不錯(cuò)的競爭力。

　　本田CR-V這一次的更新著實(shí)給力，大家期待已久的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及省油給力的混合動力車型都登場了，并且給力的價(jià)格也的確讓人不能淡定。雖然說從外觀上面來看升級不大，但是在軸距方面CR-V終于做出了升級，40mm的加長對于原來就已經(jīng)很有優(yōu)勢的空間來說又有了進(jìn)一步的提升，這是除了動力方面提升之后的最大提升。 

　　內(nèi)飾方面，新CR-V在原來的造型布局上進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，看上去更為時(shí)尚精致，并且內(nèi)飾的觸感和質(zhì)感都得到了進(jìn)一步的提升，檔次感增強(qiáng)了許多。另外老款不具備的全景天窗這次也配上了，面子那是大大的增加。

　　在功能配置方面，新CR-V可以說了全面武裝，全系標(biāo)配自動大燈、配備高配的全液晶儀表盤還有全套的Honda Sensing主動安全輔助，各方面的提升都十分到位。

　　加長40mm軸距的新CR-V的后排空間表現(xiàn)再度提升，頭部和腿部都有讓人十分滿意的表現(xiàn)。

　　動力性能方面，動力方面，全新CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這套動力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

　　全新混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，其實(shí)也就是目前雅閣混動上的那套系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評：全新CR-V的競爭力無需質(zhì)疑，性價(jià)比方面也十分出色，像以往的降價(jià)現(xiàn)象我覺得至少一年內(nèi)不會出現(xiàn)，排隊(duì)提車的現(xiàn)象估計(jì)會比途觀之類的神車更長，老實(shí)說的確比途觀與途觀L都更為劃算，各方面的表現(xiàn)都超出了預(yù)期，兩種動力系統(tǒng)，我們更推薦混合動力的版本，非常適合市區(qū)行走。

　　領(lǐng)克01以15.88萬的售價(jià)直接瞄準(zhǔn)了這個(gè)受眾最多SUV市場，外觀上面盡管不一定人見人愛，但是喜歡上的卻不在少數(shù)，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)可以迅速給人留下深刻的印象，并且辨識度確實(shí)相當(dāng)高。雖說領(lǐng)克01的售價(jià)為15.88萬起，但是從配置方面來看，其值得購買的版本至少要16.88萬“型”以上的版本。

　　2734mm的軸距以及4512mm長度讓領(lǐng)克01的尺寸屬于緊湊型級別，但車身的線條足夠飽滿，讓車子看起來蠻顯大的。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01深得沃爾沃的精髓，與尚未發(fā)布的XC40布局一致，只是在細(xì)節(jié)方面做出了區(qū)別，畢竟這也是與XC40相同的CMA架構(gòu)的產(chǎn)品，簡約順手好用是最重要的因素。

　　動力部分，領(lǐng)克01搭載VEP4 2.0T發(fā)動機(jī)，其實(shí)也就是S60L T4版本上的那一臺，放到領(lǐng)克01上面以后，參數(shù)并沒有任何改變，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩300N•m。

　　車型點(diǎn)評：領(lǐng)克老實(shí)說從定位上到底是算自主品牌還是合資品牌還是很難區(qū)分的，大家關(guān)注的是他到底能夠給我們帶來什么，而領(lǐng)克01著實(shí)給大家?guī)砹梭@喜，出色齊全的主動安全配置以及在同級車型中極為出色的加速剎車性能，這都是領(lǐng)克01的最大賣點(diǎn)，很值得大家品鑒一番。

　　豐田的RAV4算得上是老牌SUV了，在北美的銷量一直居高不下，而在國內(nèi)，RAV4在有了中文名“榮放”之后，也被更多人熟識。相比于蘭德酷路澤這樣的硬派豐田SUV而言，RAV4榮放的定位更偏向于家用，而17萬元的起售價(jià)也讓RAV4榮放相比于那些大家伙而言更親民。

　　豐田的外觀設(shè)計(jì)一直是比較超前的，個(gè)性十足的前臉可以用大膽來形容，也一次次挑戰(zhàn)者人們的接受能力。弱化中網(wǎng)的做法在RAV4榮放身上依舊被采用，換來的是分層的進(jìn)氣網(wǎng)設(shè)計(jì)，這讓前臉層次感更強(qiáng)。不過得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，反而多了很多時(shí)尚氣質(zhì)。流暢的車身線條以及簡潔的尾部設(shè)計(jì)讓RAV4榮放看起來更時(shí)尚，也更符合家用SUV的定位。

　　RAV4榮放的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)層次感，保留了大量的實(shí)體按鍵，機(jī)械質(zhì)感非常強(qiáng)。圓形出風(fēng)口以及夸張的前門板內(nèi)側(cè)扶手設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感。大面積的皮質(zhì)包覆做工出色，提升了內(nèi)飾的檔次，并沒有因?yàn)闄C(jī)械感而顯得有些掉價(jià)。副駕駛位的儲物槽是一大亮點(diǎn)，既起到裝飾作用，又兼顧了實(shí)用性，可謂一舉兩得。

　　RAV4榮放在配置方面也稱得上主流，豐富的智能輔助配置以及全景影像系統(tǒng)提升行車安全性，例如盲區(qū)監(jiān)測以及豐田規(guī)避碰撞輔助套裝等。LED大燈、7英寸中控大屏以及雙區(qū)自動空調(diào)等配置逐漸成為這一級別中不可缺少的配置，而這些配置在不到20萬元的車型上就能買到，因此RAV4榮放的中低配車型性價(jià)比還是非常可觀的。

　　RAV4榮放的后排空間表現(xiàn)在緊湊級SUV中屬于上乘，2660mm的軸距其實(shí)并沒有太多優(yōu)勢，再加上雙叉臂后獨(dú)立懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)，表面來看RAV4榮放的后排空間不會有什么優(yōu)勢，因此能有不錯(cuò)的表現(xiàn)非常難得。值得一提的是即便是四驅(qū)版車型，后排中間也沒有明顯的凸起，并且后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，這些細(xì)節(jié)讓后排乘坐的舒適性得到保證。

　　RAV4榮放并沒有改用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是繼續(xù)堅(jiān)持自然吸氣。主打的2.0L+CVT動力組合側(cè)重舒適性，而高配的2.5L+6AT的組合則帶有更多的玩樂味道，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓RAV4榮放有了撒野的能力。RAV4榮放搭載的是一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持手動鎖止中央差速器，因此這套系統(tǒng)更好玩且越野能力更強(qiáng)。在日常行駛中系統(tǒng)會自動根據(jù)行駛狀況分配驅(qū)動扭矩，通過儀表盤就能夠讀取每個(gè)車輪的扭矩分配情況，非常直觀方便。

　　車型點(diǎn)評：RAV4榮放的綜合實(shí)力出眾，高性價(jià)比的中低配車型是其銷量出色的關(guān)鍵因素，許多同級別熱門配置在20萬以下車型中就能搞定，而這部分車型也是銷售主力。除了定位在家用SUV上，RAV4榮放還是提供了三款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，并且該四驅(qū)系統(tǒng)的可玩性更高，并非徒有其表，對于想要玩越野的買家來說，RAV4榮放也具備足夠的吸引力。至于個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，則是仁者見仁智者見智了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）