都是當(dāng)紅炸子雞 20萬元左右中級車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】年關(guān)將近，不管是手持年終獎(jiǎng)的或者是已經(jīng)觀望許久的準(zhǔn)車主們都在蠢蠢欲動(dòng)想購車，盡管目前SUV依然是許多準(zhǔn)車主的首選，但是可以告訴大家的就是最近身邊許多SUV車主都覺得車子開起來沒有太多的激情，舒適性和操控性方面依然是轎車的優(yōu)勢，所以在此建議大家也不必要一直把目光放在SUV身上，畢竟同等價(jià)格的轎車在配置等等各方面都為豐富。

　　鑒于多數(shù)準(zhǔn)車主的購車預(yù)算都在20萬元左右，并且目前20萬元的家轎也是滿地開花，升級換代的車型層出不窮，所以今天我們就來看看20萬元左右有什么熱門的中級家轎，這當(dāng)中除了有當(dāng)紅炸子雞全新凱美瑞之外也還有許多現(xiàn)金優(yōu)惠極大的車型。而這些車型都有個(gè)特點(diǎn)，就是銷量非常不錯(cuò)。

　　雪佛蘭邁銳寶XL其實(shí)與邁銳寶除了名字之外，關(guān)系并不算特別大，因?yàn)檫~銳寶XL算得上是邁銳寶的換代車型，更輕的車身、更長的軸距以及更大的空間和更好的駕駛感受就是邁銳寶XL的優(yōu)勢所在。而整個(gè)邁銳寶車系目前銷量在合資中級車中連續(xù)幾個(gè)月突破了1.7萬臺，這樣的銷量在中級車市場中排名第二。更為值得一提的是目前邁銳寶XL全系有著3-4萬元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠之后的售價(jià)讓邁銳寶XL的性價(jià)比大增，非常劃算。

　　2018款的邁銳寶XL在外觀上的變化不大，新增了一款售價(jià)為20.49萬的530T銳逸版，其余車型主要是針對配置方面進(jìn)行了升級，以及在尾標(biāo)上根據(jù)不同的排量更換了最新的530T/535和530H的對應(yīng)尾標(biāo)信息。雪佛蘭家族元素的前臉設(shè)計(jì)搭配熏黑的大燈，看上去有著一股濃濃的美式運(yùn)動(dòng)轎車的動(dòng)感氣息，輕量化后的車身相比邁銳寶減重高達(dá)136kg，為油耗和操控帶來了最為明顯的提升。

　　內(nèi)飾布局方面，2018款邁銳寶XL同樣沒有做出太多的改變，皮質(zhì)的包裹等用料挺討人喜歡的。座椅方面，2018款車型還全系標(biāo)配包括座椅在內(nèi)的真皮內(nèi)飾，檔次感提升很直接。

　　另外對于2.5L的邁銳寶XL的頂配車型，其還擁有許多的專屬主動(dòng)安全等配置，保護(hù)全面且周到。

　　至于空間表現(xiàn)，大家都不需要擔(dān)心，2829mm的軸距帶來了充裕的空間。

　　邁銳寶XL搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和由1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，邁銳寶XL 530T車型搭載1.5T SIDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125kW（170PS），峰值扭矩252N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)就可爆發(fā)出最大扭矩。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到147kW（200PS），峰值扭矩253N·m，配合6速DSS智能啟停變速箱?；靹?dòng)版搭載由1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94kW（128PS），系統(tǒng)綜合最大功率134kW(182PS)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。

　　車型點(diǎn)評：邁銳寶XL有著美系車特有的風(fēng)格，全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅等等的功能提升也十分給力，安全配置也非常全面，算上目前所具備的現(xiàn)金優(yōu)惠，在同價(jià)位的合資品牌中型車來說無疑是很具誠意的，是一個(gè)十分具有性價(jià)比的選擇。

　　全新一代豐田凱美瑞近期可以說是炙手可熱的當(dāng)紅車型，如果你還未去體驗(yàn)過的話，十分鄭重的告訴大家，即便你沒太大興趣但是也得去試駕一下，真的會讓人有煥然一新的感覺，完全不能夠聯(lián)想到這是一臺印象中十分中庸的凱美瑞。而也因?yàn)檫@樣的徹底改變，目前市場上也出現(xiàn)了排隊(duì)提車的現(xiàn)象，要買全新凱美瑞的車主們趕緊去下訂單等提車吧。

　　全新一代凱美瑞就不需要多說了，基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，全新凱美瑞在外觀的設(shè)計(jì)上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動(dòng)感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動(dòng)性成為了這一代凱美瑞的代名詞，相比其其他同級的競爭對手而言，全新凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

　　全新凱美瑞還專門針對年輕的群體推出了專屬的運(yùn)動(dòng)版本--風(fēng)尚版，不一樣的外觀套件以及雙拼色的內(nèi)飾風(fēng)格都顯得頗為激進(jìn)。

　　全新凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是變化極大，非對稱式的設(shè)計(jì)與老款的平庸造型拉開了極大的差距，并且在用料細(xì)節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。

　　中控的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當(dāng)下對于影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設(shè)計(jì)，新凱美瑞的內(nèi)飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　在配置方面，全新凱美瑞可以說是給到人滿滿的驚喜，VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些標(biāo)配就不多說了，其全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、全LED大燈、光感式智能前大燈系統(tǒng)、LED霧燈、電子手剎、四門車窗一鍵升降、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、帶加熱功能的電動(dòng)折疊外后視鏡、電動(dòng)天窗等配置，在同級車型中有著絕對的優(yōu)勢。

　　而從19.98萬的2.0L豪華版開始，全新凱美瑞就開始配備了10英寸的彩色HUD平視系統(tǒng)、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、7英寸彩色中控觸控顯示屏、胎壓監(jiān)測、前后泊車輔助雷達(dá)、倒車影像、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、智能無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、Nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器等等一系列的功能。2.5L的車型除了運(yùn)動(dòng)版本都還配備了全景天窗。

　　而頂配的旗艦型更是配備了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、9揚(yáng)聲器JBL 高級環(huán)繞音響系統(tǒng)、車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)、G-Book智能副駕系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)功能、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶功能、副駕駛席10向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含2向電動(dòng)腰靠）、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)+位置記憶功能、電動(dòng)后窗遮陽簾、后側(cè)窗遮陽簾、后排中央扶手空調(diào)娛樂控制面板以及全景天窗等功能

　　雖然全新第八代凱美瑞造型更加低矮，重心也更低，但并沒有犧牲車內(nèi)空間，尤其是后排頭部空間，基本上和舊款車型表現(xiàn)一致，乘坐十分的寬松舒適。

　　動(dòng)力方面，全新第八代凱美瑞擁有三種動(dòng)力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動(dòng)機(jī)+E-CVT，其中全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能達(dá)到13.0：1，熱效率高達(dá)40%，雙擎版本的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41%，對燃油經(jīng)濟(jì)性有了一個(gè)很大的提升。而全新凱美瑞最為值得一提的就是2.5L的車型，其綜合工況下的油耗僅為6.0L，比2.0L的版本都還要低，而且性能方面的表現(xiàn)也更為充裕強(qiáng)勁，搭配8AT的變速箱也是非常的平順，在此我們也十分推薦大家優(yōu)先選擇夠買凱美瑞的2.5L版本。

　　車型小結(jié)：全新第八代凱美瑞不僅是從內(nèi)到外都給你全新的感受，而且這就是一臺全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什么關(guān)系。而在性價(jià)比方面，全新凱美瑞也做到了同級之最，齊全的安全配置對于其售價(jià)來說是非常劃算的，至于購買推薦，我們則推薦購買2.5L豪華版以上的車型，畢竟全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速器是全新凱美瑞的精髓，更能代表全新凱美瑞精華所在。

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動(dòng)，至今在市場上也一直是中級車的標(biāo)桿車型，新車更加運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風(fēng)格也是全新的家族臉譜。目前邁騰在市面上月銷量突破2萬臺，一直處于中級車熱銷榜的第一位。

　　全新邁騰的內(nèi)飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點(diǎn)綴的家族式內(nèi)飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　全新邁騰在主動(dòng)安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車等等的功能也是應(yīng)有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現(xiàn)。

　　全新邁騰的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現(xiàn)是不需要擔(dān)心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動(dòng)力組合，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點(diǎn)，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控

　　2.0T的邁騰百公里加速實(shí)測7.05秒，性能表現(xiàn)不錯(cuò)的，但是與全新君威比還是稍顯遜色，38.13米的剎車也算的上優(yōu)秀，動(dòng)力方面的表現(xiàn)沒問題。

　　車型點(diǎn)評：大眾邁騰在市場多年的表現(xiàn)都可以說是一直是市場標(biāo)桿，但是這一代的表現(xiàn)也開始變得均衡甚至妥協(xié)，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價(jià)格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大眾”品牌的感受，全新邁騰也十分值得你去體驗(yàn)一番。

　　日產(chǎn)天籟的性價(jià)比一直不錯(cuò)，目前市場上的優(yōu)惠也十分的給力，高達(dá)3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠讓其性價(jià)比非常突出，而銷量方面目前天籟月銷達(dá)到14000臺以上，在12月份的中級車銷量上名列第三。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對于天籟而言，最為劃算的應(yīng)該還是2.5L的版本，動(dòng)力更好，配置更高，表現(xiàn)更均衡全面。

　　內(nèi)飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動(dòng)安全防護(hù)的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級別算得上是數(shù)一數(shù)二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔(dān)心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動(dòng)力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單純看賬面參數(shù)的話，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至?xí)屓擞X得這車“開起來會不會很肉”。然而實(shí)際上路后，這臺爆發(fā)力算不上很猛，但開起來卻得心應(yīng)手，平順好開依然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的拿手強(qiáng)項(xiàng)。

　　車型點(diǎn)評：對于天籟，目前給力的優(yōu)惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續(xù)的口碑，再加上高科技的主動(dòng)安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級車陣營中有著很強(qiáng)的競爭力，即便是面對以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗(yàn)感受一番。

　　全文總結(jié)：對于20萬元買什么車，一直都是大家極為糾結(jié)的事情，特別是在這個(gè)新車層出不窮，正好處于換代的時(shí)候，選一臺合適自己的車就難上加難。首先我們可以看到全新一代的凱美瑞是多么的顛覆大家的認(rèn)識，盡管沒有渦輪增壓，但是卻用著全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著平順的動(dòng)力輸出，一切都是做的非常的平衡，非常符合家庭使用。新君威則以全面配備9AT變速器為最大的看點(diǎn)，一舉拋棄了大家對別克變速箱不好的印象，而動(dòng)力操控方面也繼續(xù)秉承著以往的優(yōu)勢，搭載9AT發(fā)揮的更淋漓盡致，頗具美式范，很適合對美式豪華有追求的車主。至于大眾邁騰，老實(shí)說在目前新君威、新凱美瑞的襲擊下，確實(shí)沒有太大的亮點(diǎn)，唯一的優(yōu)勢在于大眾多年的品牌號召力，以及多年作為官車深入民心的形象，四平八穩(wěn)但偏向商用。最后推薦的天籟，舒適性是其一向的的賣點(diǎn)，主動(dòng)安全功能也到位，優(yōu)惠也十分給力，2.5+CVT的組合波瀾不驚但絲毫不乏力，性價(jià)比是最大的優(yōu)勢。