皮卡的春天來(lái)了？ 四款玩樂(lè)型皮卡推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】說(shuō)到皮卡能想到什么？渾身貼滿反光條，拉著滿滿的貨物飛馳在土路上？或許這樣的印象將在不久后就會(huì)改變了。以往國(guó)內(nèi)的皮卡都是以商用車(chē)的定位面向市場(chǎng)，而隨著今年1月1日皮卡不再被反光條約束以及去年福特F-150的官方進(jìn)口等事件的發(fā)生，告訴著人們皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的身份將會(huì)改變，也會(huì)進(jìn)入更多的家庭中，扮演服務(wù)家用以及玩樂(lè)的角色?；蛟S，皮卡的春天真的要來(lái)了。

　　此次推薦的四款皮卡中，雖然每款皮卡的價(jià)格并不相近，尺寸和檔次也各不相同，但是相比于一眾商用皮卡而言，它們有著更強(qiáng)的越野性能，更側(cè)重于玩樂(lè)駕駛和改裝。如果覺(jué)得滿大街的SUV已經(jīng)不能滿足你的需求，不如來(lái)看看這些特別之選。

　　說(shuō)起皮卡，似乎美系車(chē)最有發(fā)言權(quán)，福特F-150猛禽就是最具代表性的一款車(chē)型。早在幾年前，雖然F-150的身影并不多見(jiàn)，但絕對(duì)能讓人過(guò)目不忘。而隨著去年F-150的官方進(jìn)口渠道打通，F(xiàn)-150猛禽受到了更多人的關(guān)注，也成了有錢(qián)人的玩具。

　　相信F-150的外觀能夠讓所有人印象深刻，用“兇悍”二字來(lái)形容它再合適不過(guò)了。粗壯的前保險(xiǎn)杠以及黑色的硬派前臉，讓它有別于任何一款SUV和皮卡。常見(jiàn)的鍍鉻裝飾被黑色護(hù)板和包圍取代，顯得更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也表明了自己玩樂(lè)主義的態(tài)度。通身采用了硬朗的線條勾勒，立體感十足，包括頭燈和后視鏡的造型，都顯得力量感十足。而將近六米的長(zhǎng)度以及近兩米二的高度，無(wú)論誰(shuí)站在身邊，都會(huì)覺(jué)得這是個(gè)體型龐大的硬漢。

　　內(nèi)飾同樣以犀利的棱角和平直的線條凸顯硬派氣質(zhì)，但是想要從中找到一些豪華感就有些困難了。中控區(qū)分布了大量的實(shí)體按鍵，方向盤(pán)加入了換擋撥片，加上黑色的內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感十足。雖然少了點(diǎn)裝飾，但內(nèi)飾的用料和做工還是對(duì)得起這一價(jià)位的，絲毫沒(méi)有因?yàn)檫@是臺(tái)皮卡而變得“不拘小節(jié)”。

　　估計(jì)大部分人不會(huì)對(duì)皮卡有著太多配置上的期待，畢竟國(guó)內(nèi)更多的皮卡還是從事著拉貨用途。但對(duì)于一款六十多萬(wàn)的家用越野皮卡來(lái)說(shuō)，配置自然要對(duì)得起價(jià)格。F-150配備了足夠完備的安全系統(tǒng)，例如ESP電子車(chē)身穩(wěn)定、陡坡緩降以及側(cè)安全氣簾等。此外高端配置也在F-150身上找得到，如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前后排座椅加熱級(jí)前排座椅通風(fēng)、車(chē)內(nèi)氛圍燈、SONY音響以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，還支持APP遠(yuǎn)程操控等熱門(mén)功能。或許與同價(jià)位的家用轎車(chē)和SUV不能相比，但也絕對(duì)超出了消費(fèi)者的期待。

　　F-150搭載了一臺(tái)3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310kW(422PS)，峰值扭矩達(dá)到了678N·m，即便是這樣一臺(tái)龐然大物，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也算充沛了。作為硬派越野皮卡，F(xiàn)-150的全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)不容小覷，可以合理支配四輪的動(dòng)力。路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)提供了6種駕駛模式，包含冰雪、泥地和沙地等，再加上FOX Racing Shox™避震系統(tǒng)以及TORSEN®托森前差速器的加持，F(xiàn)-150有著非常強(qiáng)的越野脫困能力。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：福特F-150絕對(duì)算是一個(gè)獨(dú)特的玩樂(lè)之選，相比于SUV而言，這樣一個(gè)力量型選手更像是越野專業(yè)戶，不僅在離地間隙還是動(dòng)力表現(xiàn)上，F(xiàn)-150都能有著充足的信心，而強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)也讓它有著更強(qiáng)的脫困能力。此外配置的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，絲毫不會(huì)影響它的誘惑力。至于采用非承載車(chē)身導(dǎo)致舒適性會(huì)有所影響這一點(diǎn)，對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。

　　美式車(chē)的硬派風(fēng)格放在皮卡上很合適，除了福特F-150外，雪佛蘭的索羅德也是一款頗具個(gè)性的皮卡，只不過(guò)在知名度上不如F-150那么被人們熟知。不過(guò)這并不影響其成為一款經(jīng)典的玩樂(lè)越野皮卡。目前索羅德是以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從價(jià)格來(lái)看也算是有錢(qián)人的高檔玩具了。

　　索羅德的獵鷹版、幻影版和高地版的外觀套件樣式各不相同，這樣索羅德的造型更具個(gè)性化。但不論是哪一款車(chē)型，粗獷壯實(shí)是它留給人們的第一印象，硬漢氣質(zhì)無(wú)法掩蓋。粗獷的橫向分層中網(wǎng)搭配方正的頭燈造型，讓索羅德的前臉顯得又寬大又厚實(shí)。與大多數(shù)皮卡相同，索羅德在尾部的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有特別之處，但大尺寸的身材讓這個(gè)大塊頭顯得很有壓迫感。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣式硬派的風(fēng)格，不過(guò)與大多數(shù)皮卡不同，索羅德內(nèi)飾不論是設(shè)計(jì)感還是科技感，都顯得更出眾一些。中控臺(tái)采用了大面積的搪塑工藝，在這一價(jià)位來(lái)說(shuō)有些不夠出色，不過(guò)縫合線的修飾以及細(xì)節(jié)的做工可圈可點(diǎn)，內(nèi)飾并不會(huì)覺(jué)得粗糙。

　　索羅德的配置是一大競(jìng)爭(zhēng)力。全系標(biāo)配了BOSE音響、8英寸中控大屏、LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及前排座椅加熱通風(fēng)功能，這對(duì)于一臺(tái)皮卡來(lái)說(shuō)算得上豪華了。此外像車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)功能都有配備，這一點(diǎn)索羅德比其他皮卡車(chē)型做的更好。

　　索羅德全系提供了5.3L和6.2L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6AT和8AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變排量、缸內(nèi)直噴及可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，拖動(dòng)這個(gè)大家伙是不成問(wèn)題。索羅德的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在越野能力上，四驅(qū)系統(tǒng)可通過(guò)需要實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)、低速四驅(qū)及高速四驅(qū)的切換，以滿足不同路況的需要。但是龐大的車(chē)身、非承載式車(chē)體以及鋼板彈簧懸掛等因素還是影響到了它的靈活性與舒適性。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為一款硬派風(fēng)格的皮卡，索羅德無(wú)疑也是一款擅長(zhǎng)越野撒野的大玩具。不過(guò)與其他皮卡相比，索羅德在配置方面有著非常出色的表現(xiàn)，這對(duì)于一款服務(wù)于家用的皮卡來(lái)說(shuō)還是至關(guān)重要的。此外不論是造型設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)做工，索羅德都還經(jīng)得起挑剔，對(duì)于這樣的表現(xiàn)和這一價(jià)位來(lái)說(shuō)，索羅德的性價(jià)比不算低。如果想與眾不同，不妨體驗(yàn)一下這款肌肉男車(chē)型的魅力。

　　江西五十鈴旗下的車(chē)型一直是偏向商用的，但是D-MAX的轉(zhuǎn)變可以說(shuō)迎合了皮卡市場(chǎng)的走向。如今D-MAX更多的向家用轉(zhuǎn)變，在保留了良好的實(shí)用性同時(shí)，也有著出色的越野表現(xiàn)以及極大的后期改裝空間。而且相比于動(dòng)輒五十多萬(wàn)的美式皮卡而言，D-MAX的價(jià)格則要親切許多。

　　D-MAX采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，以彰顯硬派犀利風(fēng)格為主。鍍鉻裝飾增強(qiáng)了年輕化，這也是新款D-MAX重點(diǎn)改變的一大方面。硬朗的車(chē)身線條很符合皮卡的氣質(zhì)。D-MAX的身材同樣壯碩，205mm的最小離地間隙保證了它有著良好的通過(guò)性。

　　D-MAX的內(nèi)飾也做了年輕化家用化的改變，尤其是高配車(chē)型還加入了中控大屏和真皮方向盤(pán)，讓內(nèi)飾的科技感更強(qiáng)，更有家用車(chē)的氣質(zhì)。不過(guò)內(nèi)飾的用料還是大量的采用了塑料材質(zhì)，做工和手感與家用車(chē)相比還有一定的差距，這也是D-MAX有待改進(jìn)的一點(diǎn)。

　　相比于此前的老款車(chē)型而言，新款D-MAX的配置更加豐富，這也是其從商用向家用轉(zhuǎn)化的一個(gè)重要體現(xiàn)。中控大屏雖然功能不算多，但藍(lán)牙系統(tǒng)的搭載還是豐富了車(chē)載娛樂(lè)功能，這在大部分商用皮卡上很少見(jiàn)。此外像定速巡航、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱等舒適科技配置也都出現(xiàn)在了D-MAX上，由此可見(jiàn)D-MAX的配置并不低。

　　D-MAX搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和6AT兩款變速箱。五十鈴對(duì)柴油機(jī)的熱愛(ài)是有目共睹的，其柴油機(jī)的技術(shù)水平也是處于一個(gè)領(lǐng)先的地位。對(duì)于新款D-MAX而言，動(dòng)力系統(tǒng)的改變是關(guān)鍵。430N·m的峰值扭矩對(duì)于這樣一臺(tái)皮卡來(lái)說(shuō)綽綽有余，而柴油機(jī)低扭的表現(xiàn)也更出色，因此D-MAX雖然龐大，但也足夠輕巧。D-MAX搭載了一套可以自主切換模式的四驅(qū)系統(tǒng)，并提供了低速四驅(qū)模式，再加上新增的后軸伊頓差速鎖，使得D-MAX的單車(chē)脫困和越野能力得到了很大的提升，用來(lái)撒野再好不過(guò)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：想要一臺(tái)宜商宜家的實(shí)惠皮卡，D-MAX無(wú)疑是很好的選擇。相比于昂貴的玩樂(lè)型皮卡而言，D-MAX不僅在價(jià)格上更實(shí)惠，實(shí)際的越野性能也并不弱，完全能夠滿足對(duì)越野的需求。此外配置的提升也讓D-MAX有了更多的競(jìng)爭(zhēng)力，并且還保留了商用車(chē)的實(shí)用性。美中不足的是細(xì)節(jié)的做工和舒適性還有欠缺，不過(guò)對(duì)于這樣一臺(tái)十幾萬(wàn)的皮卡而言，D-MAX的表現(xiàn)稱得上優(yōu)秀了。

　　納瓦拉在合資皮卡中算得上是實(shí)惠之選了，18.78萬(wàn)元的封頂價(jià)格確實(shí)頗為誘人，此外全系搭載的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在皮卡的角色更多的限定在商用用途時(shí)，主打商用車(chē)的鄭州日產(chǎn)自然也更多的將納瓦拉定位在商用車(chē)上，而如今它還多了一個(gè)“玩具”的身份。

　　納瓦拉的外觀造型走的也是硬派風(fēng)格，可謂是肌肉感十足的硬漢了。粗大的鍍鉻裝飾展現(xiàn)出納瓦拉粗獷的一面，也讓納瓦拉有了更多的雄性特質(zhì)。橫向的中網(wǎng)與犀利的大燈造型讓前臉頗有氣勢(shì)，線條展現(xiàn)的既硬朗又不覺(jué)單調(diào)。但尾部的設(shè)計(jì)與大部分皮卡一樣，受限于車(chē)斗的造型而顯得有些簡(jiǎn)單。

　　納瓦拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單樸素，但絕非商用車(chē)的隨心所欲。中控區(qū)的布置非常清晰，保留了大量的多功能按鍵?？梢钥闯黾{瓦拉的內(nèi)飾講求的是實(shí)用，但同時(shí)也缺少一些流行元素與科技感。

　　從配置上能夠看到納瓦拉科技感欠缺的原因。頂配車(chē)型沒(méi)有配備多功能方向盤(pán)，且7英寸中控大屏需要選裝，因此納瓦拉的配置表現(xiàn)并不算突出。納瓦拉在控制價(jià)格和配置兩方面選擇了實(shí)用和均衡，但也不乏一些亮點(diǎn)，例如LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。如果是對(duì)配置要求不高而更看重越野性能的話，用配置換取價(jià)格倒也是不錯(cuò)的選擇。

　　納瓦拉全系搭載了一臺(tái)2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和7AT變速箱。與其他合資車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型相比，納瓦拉的動(dòng)力系統(tǒng)并不算強(qiáng)勁，但實(shí)際上推動(dòng)這臺(tái)車(chē)還是不算費(fèi)勁。非承載式車(chē)身以及鋼板彈簧懸掛損失了舒適性，但是提升了底盤(pán)的強(qiáng)度，搭配可以在100km/h時(shí)速下切換模式的四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力還是很可觀的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：與之前的三款車(chē)型略有不同的是，納瓦拉的價(jià)格更親民，但同時(shí)配置上的優(yōu)勢(shì)也并不高。對(duì)于喜愛(ài)汽油機(jī)且熱衷越野不看重配置的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，納瓦拉是一個(gè)實(shí)惠的選擇。車(chē)身的剛性以及良好的通過(guò)性和性能優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，讓納瓦拉有著充足的玩樂(lè)資本，至于其他的，都不那么重要了。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）