不買小型SUV?這些緊湊級(jí)合資SUV不到15萬(wàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】相當(dāng)一部分消費(fèi)者把購(gòu)車預(yù)算定在15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，的確，15萬(wàn)對(duì)于現(xiàn)階段大部分消費(fèi)者，購(gòu)買壓力都不算太大。同時(shí)從車輛本身來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)元級(jí)別的車型在品牌形象、駕駛操控、乘坐質(zhì)感等方面相比10萬(wàn)元以下車型都有跨級(jí)別的提升。再加上各大汽車品牌在SUV市場(chǎng)的發(fā)力，15萬(wàn)已經(jīng)不再局限于小型SUV的選擇，拿下一臺(tái)高品質(zhì)的合資緊湊級(jí)SUV也不在話下，針對(duì)15萬(wàn)元購(gòu)車的這個(gè)需求，我們對(duì)車輛進(jìn)行了篩選，給大家推薦以下車型。

　　對(duì)于這次緊湊級(jí)合資SUV的推薦，首先想到的是剛剛上市發(fā)布的斯柯達(dá)柯珞克，柯珞克的發(fā)布，填補(bǔ)了斯柯達(dá)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的空白，進(jìn)一步完善了整個(gè)斯柯達(dá)SUV市場(chǎng)產(chǎn)品線。最新的產(chǎn)品往往代表著市場(chǎng)最新的技術(shù)以及最領(lǐng)先的產(chǎn)品力，作為一臺(tái)15萬(wàn)元的德系多功能SUV，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加突出。

　　外觀方面，柯珞克繼承了大眾家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)的展翼式進(jìn)氣格柵搭配分體式前大燈設(shè)計(jì)，貫穿式下進(jìn)氣格柵增添了整車的運(yùn)動(dòng)年輕感，車尾造型較為飽滿，與車頭一樣采用了大量犀利的線條，看起來(lái)更加沉穩(wěn)。這樣的設(shè)計(jì)很符合主流審美，屬于經(jīng)久耐看型。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，處處有著濃濃的斯柯達(dá)風(fēng)格，好處就是經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)的內(nèi)飾布置非常易于上手，多處的USB接口、儲(chǔ)物格，家用起來(lái)也非常方便。科技配置方面，9英寸高清顯示屏、座椅加熱、自動(dòng)泊車等均有搭載。

　　乘坐空間方面，柯珞克有著2688mm的軸距，在同級(jí)車型中屬于中等偏上的水平，后排的乘坐空間表現(xiàn)也足夠充裕，而后備箱空間、車內(nèi)儲(chǔ)物空間，滿足日常使用都沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有明顯的短板，符合這個(gè)級(jí)別SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，柯珞克搭載的是EA211系列的1.2T與1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(尾標(biāo)為TSI230與TSI280)，目前這兩款動(dòng)力都有搭載在大眾其他車型上，相信大家也非常熟悉了，而與之匹配的則是那款同樣熟悉的7速雙離合變速箱，除了運(yùn)動(dòng)模式外，還提供了經(jīng)濟(jì)、普通以及個(gè)性化幾種駕駛模式，以滿足不同的駕駛需求。

　　車型點(diǎn)評(píng)：柯珞克作為斯柯達(dá)旗下的首款緊湊級(jí)SUV，進(jìn)一步完善了斯柯達(dá)品牌SUV戰(zhàn)略的車型布局，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，柯珞克在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間體驗(yàn)、駕乘感受以及品牌影響力方面表現(xiàn)都不差，全系ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能疲勞提醒功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等8大全系標(biāo)配再加上13.99萬(wàn)元的起售價(jià)格，還是非常實(shí)在的。

　　如果說(shuō)流體雕塑設(shè)計(jì)理念成就了北京現(xiàn)代，那V-Motion家族語(yǔ)言則是徹底改變了日產(chǎn)，讓一貫以中庸憨厚示人的日產(chǎn)，一夜之間都變成了帥氣型男，顏值上的提升有目共睹。而逍客作為家族中性價(jià)比最高的SUV，兼具顏值和實(shí)力的贊揚(yáng)，自然不會(huì)過(guò)分。

　　相比上一代的憨態(tài)可掬，換裝了日產(chǎn)V-Motion家族特征之后的全新逍客看起來(lái)精神了許多，不再是以前那副呆呆、無(wú)神的外形。整體風(fēng)格變得更加清秀和耐看， 不另類但足夠時(shí)尚，絕對(duì)符合大部分人的審美標(biāo)準(zhǔn)。這代逍客在外觀上的改變非常成功，論顏值，在同級(jí)中絕對(duì)是有的一拼。

　　不管是造型還是布局，逍客的內(nèi)飾與奇駿都是如出一轍，環(huán)抱式的內(nèi)飾風(fēng)格主要以簡(jiǎn)潔、清晰為主，細(xì)節(jié)上只是按鍵的位置上稍有改變。全黑的基色與高亮鋼琴漆是現(xiàn)在各車型都非常流行的搭配。

　　最大的亮點(diǎn)還是來(lái)源于配置，逍客裝配的3A公路穩(wěn)定系統(tǒng)以及第二代預(yù)警式安全系統(tǒng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，最大程度上保證了行車的安全性。3A公路穩(wěn)定系統(tǒng)由ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)、ARC主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)以及AEB主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助系統(tǒng)組成；第二代預(yù)警式安全系統(tǒng)主要包括了BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、周邊環(huán)境探測(cè)等系統(tǒng)。

　　大空間和高舒適度一直是日產(chǎn)的看家本領(lǐng)，在逍客上這兩點(diǎn)也得到了很好地保留。雖然是緊湊型SUV，逍客在車身尺寸方面并沒(méi)有占多大的優(yōu)勢(shì)，2646mm的軸距也不算搶眼。但是日產(chǎn)就是善于開(kāi)發(fā)空間和舒適度，逍客的后排空間表現(xiàn)是值得肯定的，腿部空間表現(xiàn)出色，滿足家用沒(méi)有問(wèn)題。

　　逍客在動(dòng)力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，MR20DD 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油方式改為了缸內(nèi)直噴，壓縮比提高到了11.2：1。最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。而變速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬7個(gè)擋位。1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HRA2，最大功率為86kW(117PS)，匹配6MT手動(dòng)變速器時(shí)，峰值扭矩調(diào)校為190Nm，匹配CVT時(shí)為165Nm。

　　車型點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)逍客在換代后運(yùn)動(dòng)氣息爆棚，全新的家族設(shè)計(jì)將它轉(zhuǎn)變成了一個(gè)肌肉線條分明的型男，但車內(nèi)空間表現(xiàn)和舒適的駕駛風(fēng)格卻保留了下來(lái)，1.2T搭配CVT變速箱的組合在油耗上令人滿意。作為一個(gè)高顏值又舒適顧家的選手，自然也是值得推薦的大熱門。

　　要論顏值的話，北京現(xiàn)代的設(shè)計(jì)一直是他們的招牌之一，ix35相比舊款設(shè)計(jì)迎來(lái)了巨大改變，更硬朗更時(shí)尚的同時(shí)，價(jià)格上卻給出了更大驚喜，11.99萬(wàn)元的起步價(jià)格顯示出了驚人的性價(jià)比。所以要票選高顏值實(shí)力派，我第一個(gè)想到的就是它。

　　ix35的造型同樣采用了流體雕塑2.0設(shè)計(jì)，相比于舊款車型大氣時(shí)尚了不少。整體線條營(yíng)造出硬朗的風(fēng)格，大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也是北京現(xiàn)代家族式的造型，傾瀑式前格柵看起來(lái)更精致有型。

　　雕塑風(fēng)格的設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)在保險(xiǎn)杠和腰線上，尤其是靠近尾部的線條處理的非常硬派。這種風(fēng)格的轉(zhuǎn)變是順應(yīng)了消費(fèi)者的喜好，再加上北京現(xiàn)代對(duì)于外觀設(shè)計(jì)的獨(dú)特手法，讓ix35的高顏值之名并不是虛傳的。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣以硬派風(fēng)格為主，平直的線條勾勒出清晰的中控區(qū)域，中控大屏與兩側(cè)的矩形出風(fēng)口融為一體，搭配藍(lán)色背景燈的儀表盤，科技?xì)庀庥簟?nèi)飾細(xì)節(jié)的處理足夠用心，因此內(nèi)飾不會(huì)給人廉價(jià)感。黑棕雙拼內(nèi)飾更顯豪華感，而黑紅雙拼則更激進(jìn)一些。

　　雖說(shuō)起步售價(jià)做了很大的下探，但在車內(nèi)檔次感上卻沒(méi)有做妥協(xié)，可選裝的紅色、棕色內(nèi)飾，配上座椅菱形紋理的點(diǎn)綴，豪華氛圍感十足。配置上，三幅式的多功能方向盤大小適中，手感還不錯(cuò)，集成了定速巡航、語(yǔ)音控制等功能。值得一提的是，ix35采用了更主流的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。同時(shí)還新增了9.6英寸的中控多媒體系統(tǒng)，顯示精度出色，智能系統(tǒng)功能齊備。

　　當(dāng)中最值得一提的還是它同時(shí)搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和現(xiàn)代的Bluelink系統(tǒng)。這里主要說(shuō)說(shuō)百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)方面的需求進(jìn)行定制，尤其是車載導(dǎo)航，集合的百度地圖功能與手機(jī)差不多，使用上更便利。另外，支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，手機(jī)互聯(lián)也更方便。還有比較好用的是它的智能語(yǔ)音控制功能，除了方向盤的語(yǔ)音控制按鈕外，可以通過(guò)“你好，北京現(xiàn)代”來(lái)喚醒系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、車輛設(shè)備開(kāi)閉、信息查詢等操作。

　　安全配置表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)都是標(biāo)配。此外自動(dòng)擋車型還提供了下坡輔助功能，這在同價(jià)位車型中并不多見(jiàn)。

　　雖然是緊湊級(jí)SUV，但是ix35的空間表現(xiàn)算是一大亮點(diǎn)了。充裕的頭部空間和后排腿部空間不會(huì)讓人感到壓抑，此外后排座椅的包裹感足夠，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。此外在一些實(shí)用細(xì)節(jié)上ix35很注重，例如副駕駛位儲(chǔ)物槽這類設(shè)計(jì)，不影響美觀且非常實(shí)用。

　　ix35依舊采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全系車型搭載2.0L排量機(jī)型，變速箱除了最低配為6速手動(dòng)外，其余車型均采用6速手自一體。這套組合側(cè)重于日常駕駛的舒適性，平順的動(dòng)力輸出以及牢靠的動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵，此外油耗方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。全系采用多連桿式后獨(dú)立懸掛，底盤的調(diào)校同樣偏舒適，有一定的整體感。而在油耗方面，工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)為7.4L/100km，屬于比較經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一臺(tái)家用車來(lái)說(shuō)，高顏值、大空間、高配置是準(zhǔn)車主購(gòu)車前最主要的痛點(diǎn)，而在這三個(gè)方面，北京現(xiàn)代ix35都做得極為出色，可以說(shuō)對(duì)消費(fèi)者需求把握得相當(dāng)精準(zhǔn)。而在出色完成這些的同時(shí)，在價(jià)格上也做得極具競(jìng)爭(zhēng)力，作為合資品牌來(lái)說(shuō)，ix35的定價(jià)策略可以說(shuō)是直指目前火熱的自主品牌SUV市場(chǎng)。

　　廣汽三菱在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)共投放了兩款車型，一個(gè)是歐藍(lán)德一個(gè)就是勁炫。早期，勁炫與歐藍(lán)德一樣都是以進(jìn)口的身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)，不過(guò)在兩年之后便轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)，更親民的售價(jià)也讓勁炫成為了廣汽三菱里走量的角色。

　　廣汽三菱2018款勁炫的外觀設(shè)計(jì)并不像前幾位走的是時(shí)尚路線，而是硬派大氣路線，這一點(diǎn)從前臉的造型就能看出。犀利的鍍鉻裝飾與多輻黑色中網(wǎng)相配，霸氣感體現(xiàn)出來(lái)了。

　　2018款勁炫的內(nèi)飾整體造型延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，以黑色為主基調(diào)，并加入了多處鍍鉻點(diǎn)綴，依舊是三菱家族典型的簡(jiǎn)潔、整齊的風(fēng)格。新勁炫內(nèi)飾最大的不同就是全系新增了電動(dòng)天窗以及可移動(dòng)后排座椅，這些配置的增加都讓勁炫的面子倍增，算是十分給力的增配。

　　2018款勁炫雖然定位是臺(tái)小型SUV，但是車身長(zhǎng)度要比同級(jí)別主要對(duì)手要長(zhǎng)一些，應(yīng)付日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。

　　2018款勁炫繼續(xù)提供1.6L以及2.0L兩種排量，型號(hào)為4B11的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)電噴的供油方式，最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4200rpm。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于廣汽三菱2018款勁炫，改款后的確年輕了不少，配置方面也表現(xiàn)出眾，三菱基因的底盤調(diào)教對(duì)于各種路況的表現(xiàn)都支撐到位，偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)也符合年輕人的口味。而目前超過(guò)1萬(wàn)元的優(yōu)惠再加上2.0L+CVT的動(dòng)力組合，性價(jià)比和可玩性都很不錯(cuò)，適合追求運(yùn)動(dòng)的車主們選擇。

　　總結(jié)：今天給大家推薦的車型，都是15萬(wàn)元市場(chǎng)上能買到的非常不錯(cuò)的合資緊湊級(jí)SUV，這幾臺(tái)車子在舒適的乘坐體驗(yàn)、較好的通過(guò)性、大空間等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果一定要分出孰優(yōu)孰劣的話，柯珞克主要表現(xiàn)在德系車型的品質(zhì)做工以及空間、配置優(yōu)勢(shì)，逍客以及ix35則是代表家用中庸的形象，勁炫ASX則更多的是在通過(guò)性方面的優(yōu)勢(shì)，最后還是需要根據(jù)自身的需求選擇最適合自己的車型。（圖/文 太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）