終于長(zhǎng)大有變化了 試駕大眾全新朗逸Plus

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新朗逸的命名并不像途觀、途安的換代加上了“L”，而是Plus，也就是我們所熟知的iPhone的后綴命名。深意是不止于大，還在各方面實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品升級(jí)。此外還傳遞了一個(gè)信息，現(xiàn)款朗逸還將同堂銷售，在新款來(lái)臨之際，保留入門(mén)款追求更高的性價(jià)比。

　　這次我們?cè)诖蟊姷淖约覝y(cè)試場(chǎng)地對(duì)朗逸Plus進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)，并且由于場(chǎng)地內(nèi)部需要保密的關(guān)系，本次試駕體驗(yàn)未能夠進(jìn)行任何實(shí)車拍攝，文章中所有圖片均由大眾官方提供，但感受依然是我們自己的感受，請(qǐng)大家理解。

　　首先說(shuō)說(shuō)使用了MQB平臺(tái)之后的朗逸在動(dòng)力方面有什么改變。在動(dòng)力方面，更加高效1.5L替代了原來(lái)的征戰(zhàn)多年的1.6L，最大功率為85kW（其實(shí)寶來(lái)早就使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)）。同時(shí)新車也將搭載升級(jí)后的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)仍將匹配現(xiàn)款車型搭載的5速手動(dòng)、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

　　另外，試駕的時(shí)間很短很短，但是我們對(duì)朗逸Plus的1.5L和升級(jí)后的1.4T兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，由于車身和軸距的加長(zhǎng)加大，朗逸Plus第一感覺(jué)就可以讓人覺(jué)得其駕駛操控感受與現(xiàn)款朗逸在風(fēng)格有所不同。

1、MQB平臺(tái)、車身更大

　　盡量如今朗逸的銷量仍如日中天，但不可否認(rèn)這款神車的產(chǎn)品周期已經(jīng)步入了中后期，曾經(jīng)的PQ34\PQ35的平臺(tái)已經(jīng)是一個(gè)時(shí)代的符號(hào)了，特別是面對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)的更多新品換代，一統(tǒng)大眾車系的MQB平臺(tái)開(kāi)始布局到全新朗逸上。

　　而國(guó)人對(duì)家轎“大”的概念近乎是無(wú)休止的狀態(tài)，不說(shuō)現(xiàn)款朗逸的空間在同級(jí)產(chǎn)品中已經(jīng)處在領(lǐng)先的位置，Plus的到來(lái)則又是一次提升，得益于更靈活的MQB平臺(tái)，新車的長(zhǎng)寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款車型分別增加了65/41/14mm，軸距更是增加了足足78mm。

2、全新一代家族設(shè)計(jì)

　　最新一代大眾家族設(shè)計(jì)，相比于此前不疼不癢的年度小改款的細(xì)節(jié)改動(dòng)，朗逸Plus的變化可謂是大刀闊斧，LED大燈與倒梯形進(jìn)氣格柵形成與大眾新車Arteon相類似的T型風(fēng)格，前保險(xiǎn)杠下方區(qū)域采用貫通式設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款更加時(shí)尚和活潑。也就是說(shuō)已經(jīng)步入“常青樹(shù)”級(jí)別的朗逸終于有了新的設(shè)計(jì)特征。

 　　內(nèi)飾方面，新車也使用了全新的橫貫式布局，中空屏幕被調(diào)整至空調(diào)出風(fēng)口的上方，部分控制按鍵和旋鈕被布置在中控屏的左側(cè)，橫向設(shè)計(jì)效果更高，空調(diào)出風(fēng)口的造型也更加有棱有角，簡(jiǎn)潔而不失個(gè)性。不過(guò)車內(nèi)三幅式多功能方向盤(pán)和儀表盤(pán)的造型依然保持著現(xiàn)款車型的風(fēng)格，變化不大。

　　后記：以現(xiàn)款朗逸的銷量勢(shì)頭，上汽大眾還不會(huì)冒險(xiǎn)將Plus直接替代，畢竟全新平臺(tái)帶來(lái)的價(jià)格變化，是否動(dòng)搖到標(biāo)桿地位存有未知數(shù)，就像朗境所帶來(lái)的份額助攻，朗逸Plus同樣可以作為向上細(xì)分市場(chǎng)的補(bǔ)充，甚至在市場(chǎng)試探之后直接成為主力，此后上汽大眾還將推朗逸兩廂、電動(dòng)版。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰/蘇侃成）