最高讓12.8萬 4款因稅降價中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】自2018年5月1日起，國家對多個行業(yè)的增值稅稅率降低一個百分點，這將直接影響商品的終端售價。而放在汽車行業(yè)，林肯、奔馳、捷豹路虎等官方均已宣布官降，顯示出對消費者足夠的誠意。而今天的選題就以此為背景，再結合平日里的終端大幅讓利，給大家推薦4款讓利幅度極大的豪華SUV。

　　今天推薦的第一款車型是來自林肯家族的MKC，就在5月1號，林肯旗下多款車型宣布調整售價，降幅從0.26-1.00萬元不等。而MKC車型的降幅區(qū)間為0.26-0.38萬元之間。除此，這款車型在終端的讓利也是比較大的。

　　林肯MKC的樣子威武霸氣，但終端讓利幅度還是挺大的。以廣州、深圳這些南方城市為例，讓利普遍達到了3萬元。

　　林肯MKC的設計倒是非常具有辨識性，當然，它用的也是最新的家族臉蛋，只不過雙翼式的中網設計看著就是跟普遍的一體式要獨特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。

　　走進車內，你一定會被Alcantara翻毛皮車頂帶來的豪華感所吸引，Eagle Ottawa定制高級真皮座椅以及方向盤看起來也更上檔次，沒錯，這就是總統版的專屬配置。

　　2017款林肯車型的車內多媒體系統均用上了第三代SYNC系統，有了自己專屬暗金色的主題，看起來更高端，并且操作反應也更流暢。此外，MKC的前側窗采用了雙層玻璃，加上ANC主動降噪系統，隔音效果很理想。

　　林肯MKC總統版搭載了一臺排量為2.3L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率210kW（286PS），最大扭矩可達409N·m。與發(fā)動機匹配的同樣是一臺6速手自一體變速箱。

　　車型小結：林肯MKC出色的豪華感營造或許已經超出了過去我們對美式豪華車的認識，不僅用料奢華，還更細膩了。動力同樣讓人挑不出毛病，此前2.0T的動力系統就已經讓人滿意，換上了2.3T發(fā)動機讓它更加有底氣了。

　　奔馳GLC的銷量在奔馳自家品牌里也是獨樹一幟的，擁有圓潤的外觀和飽滿的造型的它深得年輕人的喜愛。GLC在尺寸上也全面碾壓賣的更好的Q5，大氣什么的小編就不多說了。奔馳的9AT變速器在降檔和敏捷度上擁有很高的造詣。

　　在奔馳的官方聲明當中，對于奔馳GLC的降幅調整約為2000-4000元，而終端市場，奔馳GLC的讓利幅度也是很巨大的，具體情況參考下方表格。

　　奔馳GLC在外觀比較圓潤，畢竟是定位城市SUV，外觀并不需要過于硬朗；偏向于轎車化的設計風格更能討好消費者，寬大的中網與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。

　　內飾上，奔馳GLC與C級幾乎沒有區(qū)別，這要照搬的做法并非偷懶，而是奔馳以及客戶對新豪華主義的肯定。大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這么簡單。

　　奔馳GLC全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但采用三種不同的調校，而2.0T高功率版的最大功率為180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩為370N·m/1300-4000rpm，全系均匹配9速手自一體變速箱。不少朋友可能會發(fā)現，奔馳的9AT車型其實在頓挫感上和自家其他擋位的車型沒多大區(qū)別，因為奔馳的9AT其實是為了更高的速度而設定的。

　　車型小結：作為換代車型，奔馳GLC是朝著轎車化的方向發(fā)展，我們不難看出，它的造型變得圓潤流暢，內飾更加豪華，整體配置以及科技含量也來得更高。對于看重質感的城市中產階級來講，不得不說GLC正是為他們而來的。而且，奔馳GLC推出的全新金融政策方案，購車將會獲得更多的實惠。

　　捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV，但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導致沒什么人關注2.0T車型。那款來自于福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機并不能真正地激活這款車。這次的改款車型，將把你的關注點從3.0T轉移過來。

　　捷豹F-PACE的性能非常強悍，而且官方指導售價也比較高。好在本次的稅收利好政策以及平日里的大幅讓利，實際購買捷豹F-PACE時就比較“實惠”了。

　　新款F-PACE在外觀上的變化不大，但對配色進行了調整調整，引入曾經只適用于首發(fā)限量版的專屬配色供選擇。顏色對于捷豹F-PACE的視覺提升是很大的，英國人在調漆的審美水平上是最棒的，能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。

　　捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎，這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見，也可以看出捷豹完全傾向于公路駕駛的定位，即便極光這種定位于公路化的車型，在調校上也要比捷豹差得多，捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點，在SUV上一點都沒妥協。

　　10英寸液晶屏不再是選配，并對車載互聯系統也進行了升級，雙視圖技術的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下，InControl智能馭領觸控系統將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛(wèi)星導航指令的同時向乘員顯示USB或電視內容。

　　新款捷豹F-PACE最大的變化就是發(fā)動機，由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T，雖然排量沒變，但調校上還是有差別的，功率和扭矩都有提升，并且從匹配和聲音上都更好，其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別，就能給你完全不同的感受。

　　捷豹F-PACE的調校是非常激進的，開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉向，這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以，發(fā)動機的變化能更好地滿足這個情緒，低扭來得更早，基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。

　　車型小結：老款捷豹F-PACE的2.0T車型，一是性能平庸，二是沒有四驅。這就導致這款車最應該買的是3.0T車型，但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道，買Macan Turbo的人也沒幾個。所以，F-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現，加速進7秒，而且有了四驅。這才能吸引沖著轎跑SUV過來的消費者。再考慮到捷豹的品牌逼格，以及較大幅度的終端優(yōu)惠，從價格算下來要比Macan便宜一大截，基本進入了GLC、X3的區(qū)間。在這一群40-50萬元段位的中型SUV中，捷豹F-PACE是最極致的一個。

　　路虎發(fā)現神行作為家族里面主打家庭多人出行用車，在車身上采用橫平豎直的設計元素，加上車頭那大大的“DISCOVERY”標識，無疑是時時刻刻散發(fā)著路虎該有的霸氣之感，也給予購車者一種成熟與自信。

　　在終端市場，發(fā)現神行的讓利幅度較大，全國一線城市北上廣深當中都有1.5萬元以上的現金讓利，可以說，現在購入路虎發(fā)現神行是一個不錯的時機。

　　作為奇瑞路虎國產的第二款車型，發(fā)現神行一直主打務實家用的風格，外觀沒有極光的激進潮流，也沒有發(fā)現跟攬勝的高大威猛，第一眼看上去的感覺就是一個虎頭虎腦的小胖墩。雖然看起來很圓滑，但是整體的視覺感受和造型還是有著路虎該有的霸氣。

　　2018款的發(fā)現神行內飾依然是實用的設計風格，用料跟做工倒也對得起40萬的價格，只不過在豪華氛圍的營造上面還是不如一些競品。簡潔大方的中控實用性真的很不錯，很容易就能上手。

　　雖然發(fā)現神行的軸距只有2744mm，在同級別車型不算大，但是它很好的利用了寬大的車身，使其乘坐空間和儲物空間的表現都相當出色。

　　2018款發(fā)現神行最大的變化就是換裝了捷豹路虎自主研發(fā)的全新Ingenium2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機馬力數據與之前的保持一致，但是采用全鋁的材質，有效的降低了發(fā)動機的重量，相比之前的發(fā)動機燃油消耗最高能減少約15%，并且能滿足最嚴格的排放標準。與之匹配的是一臺9AT的變速箱，換擋動作很輕柔，加速很平順，節(jié)油方面的表現相當出色。

　　車型小結：發(fā)現神行作為一款豪華品牌的中型SUV來說，性價比是毋庸置疑的，無論是全系標配的4驅系統，全地形反饋系統，還是選裝的第三排座椅等，都不難看出路虎在發(fā)現神行上用了很多的心思，盡管在豪華氛圍的營造上有所欠缺，但是實用性上的硬實力是毫無疑問的，而且如今各地區(qū)經銷商都能給到很可觀的價格優(yōu)惠，如果你想要一臺全能型中型豪華SUV的話，發(fā)現神行真的是不二之選。