低至8萬多!10萬元合資品牌自動擋車型薦

　　【PCauto 導(dǎo)購】還有半個月就春節(jié)了，最近許多朋友都在想著是不是要在春節(jié)前買車，因為春節(jié)嘛總得有個車才方便，而眾多的朋友考慮到春節(jié)可能會塞車的原因，多數(shù)都想購買自動檔的合資車型，并且要求空間夠大，而價格都集中在10萬元左右！因為他們總是認為合資車比自主品牌更為可靠，盡管事實并非如此，但是有些同志們的思想還是比較難改變的，在此我們選出了幾款10萬元能夠購買到自動檔的幾款合資車型供大家選擇。

　　考慮到距離春節(jié)僅僅只有不到半個月的時間，要能在節(jié)前提車那么只有購買一些存貨量充足的車型了，今天為大家推薦的幾款車型目前的存貨量都相對充足，要想在春節(jié)前提車的話一般只需要準備好充足的錢便可以了！今天為大家推薦的車型有別克凱越、標致307、現(xiàn)代伊蘭特悅動以及起亞的福瑞迪，每款車型都有著各自的獨到之處，不同的設(shè)計以及駕駛風(fēng)格均能夠針對到不同的人群。

推薦車型：凱越 2011款 1.6LX-AT
指導(dǎo)價格：9.99-11.79萬
優(yōu)惠幅度：1-2.4萬

　　臨近春節(jié)，最近身邊的許多朋友都在咨詢別克凱越的相關(guān)內(nèi)容，看來這款在國內(nèi)縱橫數(shù)年的車型已經(jīng)深入民心，畢竟質(zhì)量和口碑是存在的，保有量也是非?？捎^的。而近期凱越的優(yōu)惠力度非常大，最低配置的自動擋售價僅8萬多，算上稅費以及保險等費用，9萬來塊便能搞定一款合資的自動擋車型，如此的售價甚至可以和自主品牌的同價位車型媲美，一直位于銷量前五的數(shù)值也就能說明其均衡的表現(xiàn)了。

 　　許多準車主都會嫌棄凱越的款式略顯老氣，不夠時尚！但是也正因為是這種中庸的外觀以及不錯的舒適性，讓其成為了理想的家庭車之一。凱越的軸距雖然只有2600mm，但四輪獨立懸掛的減震讓乘坐更為舒適，空間等各方面的表現(xiàn)都能讓人滿意的，6喇叭的全系標準配置使得起有著不錯的音響效果。

 　　凱越1.6L發(fā)動機最大的輸出功率為81Kw，發(fā)動機在3600轉(zhuǎn)的時候便能爆出最大的扭矩146N·m，轉(zhuǎn)速在2000時扭距達到額定的90%，轉(zhuǎn)速1800時達到80%，低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)較讓凱越非常適合城市道路的駕駛，4AT的自動擋雖略顯老舊，不過在日常的市區(qū)中行駛足矣，平順性還是很好的。

　　編輯點評：凱越累計銷量已經(jīng)超過140萬臺、目前優(yōu)惠幅度在1.5萬元至2.4萬之間，最低的手動擋車型已進入七萬區(qū)間?；趧P越每月均有萬輛的銷量，相信優(yōu)惠幅度將不會擴大。如果你想購買一臺中級車作為代步，保養(yǎng)費用以及油耗都較低的凱越，是個不錯的選擇。盡管可以找出種種理由否定凱越并不出色，但不可否認的是，如果10萬元費用購置合資車，無疑凱越是一個非常不錯的選擇方向，在大優(yōu)惠的前提下，選擇最高配置。

推薦車型：標致307 1.6L
指導(dǎo)價格：9.28-14.28 萬
優(yōu)惠幅度：5000元左右

　　標致307可能有些網(wǎng)友會認為過時了，還有很多其他的選擇，但其實不然，因為307以舊是一款好車，并且就目前一眾車的優(yōu)惠促銷以及在配置方面來看，307仍然是一個不錯的選擇，最高的優(yōu)惠使得標致307的自動檔車型售價已經(jīng)不足10萬元，盡管要比凱越高出一些，但是307在外觀等方面的出色的表現(xiàn)以及運動的細胞都是凱越所不能相比的，畢竟這是只小獅子。

　　標致307具有純正的法國血統(tǒng)，“獅眼”前大燈，“大嘴”進氣柵，大面積的前擋風(fēng)玻璃等等都是其魅力所在。盡管三廂車型的尾部不算協(xié)調(diào)，但實用的后備箱還是為搬運行李提供了很大的幫助.

　　東風(fēng)標致307搭載的1.6L發(fā)動機代號為TU5JP4，最大功率78Kw，最大扭矩142N·m，4000轉(zhuǎn)的時候可以輸出最大扭矩，與凱越相比稍微遜色一點。標致307繼續(xù)使用技術(shù)十分成熟的4AT的手自一體變速器，這便是其運動本質(zhì)的所在，手自一體變速器可以帶來更多的樂趣以及更直接的提速，很好的把操控與實用性結(jié)合在一起。 

　　考慮到操控的因素，標致307的軸距為2612mm，在底盤上東風(fēng)標致307運用了前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式的組合，后懸架帶橫向穩(wěn)定桿懸架，不錯的底盤調(diào)校使得307在駕乘方面以及操控的感覺還是令人滿意的，只是在空間方面顯得略微緊湊了點，但是并不影響乘坐的舒適度。

　　編輯點評：標致307憑借獨有的法式浪漫氣息吸引了不少喜歡時尚的消費者青睞。充足的室內(nèi)空間，時尚美觀、線條流暢的外形以及不錯的動力表現(xiàn)都很讓人滿意，相對于凱越的日常代步，它是一款更偏重于城市復(fù)雜路況使用的車型。

推薦車型：悅動 1.6L
指導(dǎo)價格：9.98-14.68萬
優(yōu)惠幅度：8000元-10000元   

　　現(xiàn)代伊蘭特悅動的定位可以說和別克凱越一樣，以中庸實用為最大的賣點，簡潔大方的外觀，鮮明的韓系車元素，具有同級車中少有的內(nèi)部大空間，目前最高1萬元的優(yōu)惠幅度使得其最低配的自動擋售價不足10萬元，整體的性價比還算是很不錯的。 

　　悅動的軸距有2650mm，與后面推薦的福瑞迪軸距一樣，是四款車型中最長的，并且悅動設(shè)計上非常注重空間的拓展，因此帶了相當不錯的空間實用性。尤其是后排空間的表現(xiàn)，在同級車中處于中等偏上的水平。悅動采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式后懸掛結(jié)構(gòu)，車身在彎中并沒有細碎的擺動，車頭指向到位，車尾的隨動性也不錯，在轉(zhuǎn)向初期雖然有些轉(zhuǎn)向過度，但并不明顯，修正也很輕松，車身側(cè)傾稍大，整體是偏向于舒適性的調(diào)校，于是乎其便成為了不錯的一款舒適的家庭車。

　　悅動的內(nèi)飾設(shè)計并沒有明顯的改動，儀表臺的樣式保持了之前大部分成功家庭車風(fēng)范。上深下淺的色彩還是很溫馨，座椅舒適性，功能分區(qū)的合理性也凸顯韓系品牌這幾年的快速進步。除了之前的AUX接口外，新款悅動還增加了時尚USB接口，使用上更加符合當下年輕人的需求，此外，中控臺的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)旋鈕增加了鍍鉻裝飾條，一定程度的細致化加強了車內(nèi)的檔次感。

　　悅動從外觀上雖然很難和運動車型聯(lián)系上，但是配備的1.6L發(fā)動機還是不錯的，最大功率為90.4kW，最大扭矩在4200轉(zhuǎn)時達到155N.m，相比多數(shù)同排量車型具有一些優(yōu)勢。悅動依然是采用4AT的自動變速器，不具備手動控制的功能，平順性不錯只是少了點運動的細胞。

　　悅動的1.6L發(fā)動機搭配上4AT的自動變速器，雖然總感覺有那么點的遺憾，不過較為不錯的油耗表現(xiàn)使得不少務(wù)實為主的消費人群投奔至其陣營，在油耗的驅(qū)動下，遺憾缺陷什么的都是浮云了。

　　小結(jié)：悅動出色的市場銷量，與它均衡的設(shè)計和相對較低的價格是不無關(guān)系的?？偟膩碚f他沒有太多的特點也沒有什么缺點，該有的有了不怎么需要的也沒配備，總體算做得都比較到位。對于預(yù)算10萬元又沒有特別需求的消費者，悅動的確是比較合適的選擇，畢竟中庸低調(diào)是許多準車主的風(fēng)格。

推薦車型：東風(fēng)悅達起亞福瑞迪 1.6L
指導(dǎo)價格：9.88-12.28萬元
優(yōu)惠幅度：10000現(xiàn)金+10000元禮包

　　福瑞迪在設(shè)計上采用了家族式的前臉設(shè)計，讓人一看到就知道這是起亞的車，蜂窩格柵的前臉透露出一絲運動的氣息，整個車頭顯得頗具個性，側(cè)面線條也比悅動要更為動感，給人與悅動完全不同的設(shè)計風(fēng)格，整車的表現(xiàn)略微傾向于運動型的家轎。目前福瑞迪各地均基本有接近10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠+10000元的禮包，綜合下來自動擋車型的售價也不足10萬元，算是一個不錯的選擇。

　　福瑞迪的軸距與悅動同樣為2650mm，在空間方面還是可以的，只是后排的頭部要比悅動稍微壓抑一點。福瑞迪座椅的形狀設(shè)計出色，特別是前排座椅的側(cè)向包裹和肩部支撐很充足，能夠提供給駕駛員和副駕駛不錯的乘坐感受，后排空間則不如悅動舒適，畢竟是兩種不同的調(diào)校。

　　內(nèi)飾方面，儀表臺也絕對是福瑞迪內(nèi)飾的一大亮點，彎月形的紅色燈光還具有漸變的效果，總體的設(shè)計簡潔大方，儀表臺其實不需要花哨的東西，實用簡潔就行。深灰和黑色內(nèi)飾看上去也比悅動那種溫馨色彩更為運動和個性。

　　福瑞迪的1.6L發(fā)動機表現(xiàn)與悅動的基本一致，全鋁γ發(fā)動機采用了CVVT技術(shù)，6300rpm到最大功率90kw，峰值扭矩155N·m/4200rpm，與悅動一樣都有著不錯的性能表現(xiàn)，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機要優(yōu)于別克凱越和標致307。 4速的自動變速箱和悅動是一個檔次的產(chǎn)品，最大的區(qū)別便是福瑞迪提供了手自一體的支持，整個變速箱在運動和操控方面會更直接一點。  

　　福瑞迪采用了前麥弗遜加后扭力梁半獨立的懸掛方式，理論上說半獨立后懸架是跟“運動”駕馭無緣，不過得益于較硬的調(diào)教和類似穩(wěn)定桿的作用，只要不是太大角度的快速轉(zhuǎn)向，側(cè)傾都能抑制的很到位，這和悅動的徹底舒適有比較分明的感受，只不過福瑞迪真不算徹頭徹尾運動車，只能說是具有運動風(fēng)格的范。

　　編輯點評： 福瑞迪與悅動為同平臺的產(chǎn)品，發(fā)動機的調(diào)校等基本都一樣，唯獨自動擋的福瑞迪具備手自一體的功能，再加上偏于運動的調(diào)校，與悅動是同平臺但不同體驗的產(chǎn)物，骨子里喜歡運動的朋友們則可以考慮下福瑞迪這款車型了。

　　綜合點評：4款車型各有各自的特色，成熟穩(wěn)重+質(zhì)優(yōu)價廉的別克凱越，運動風(fēng)騷造型的小獅子標致307，舒適調(diào)教取向的悅動，韓系運動風(fēng)格的福瑞迪，每款車型在動力以及舒適取向方面都有一定的區(qū)別，如何選擇相信大家都有主見，意欲年前提車的網(wǎng)友們可是抓緊著點就好了。