性能口碑皆重要 30-40萬元全能SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】SUV市場一派百花齊放場面，關于SUV的話題也是一個接著一個，在各位網(wǎng)友和車迷的熱烈追捧下，我們今天就再給大家拋出“性能SUV”這個話題來共同探討一下。首先要說明的是，有關“性能”我們并沒有一個統(tǒng)一的標準去衡量，所以今天推薦的四款車型也是各有千秋，到底30-40萬這個區(qū)間的性能SUV該選誰？希望本文能夠幫到你。

● 斯巴魯 森林人
官方售價：22.98-36.98萬
推薦車型：2.5XS 自動 運動導航版 29.48萬

　　斯巴魯的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)使得它旗下所有車型都能跨入性能車行列，所以森林人同樣也擁有更有效抓地力、更好的行駛循跡性、更高的車身平穩(wěn)度等等，第三代的FB系列水平對置發(fā)動機還提升了油門響應速度、中低轉(zhuǎn)速下動力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟性。

　　森林人2.5XS 運動導航版增加了大型車頂擾流板、銀色車頂行李架、運動版車型標識，還有十分具有視覺沖擊力的17英寸STI合金輪轂，外觀方面更加凸顯運動氣息。

　　森林人的內(nèi)飾也以黑色風格為主，銀色的鍍鉻裝飾呈V型，增添了動感氛圍。另外在配置上7英寸TFT顯示屏的音響-DVD導航系統(tǒng)、藍牙電話免提系統(tǒng)、左右雙區(qū)域獨立自動空調(diào)系統(tǒng)、定速巡航、可視倒車影像等多種實用配置都出現(xiàn)在了現(xiàn)款車型上。

　　森林人2615mm的軸距不算出色，但是對于內(nèi)部空間的設計還是比較合理，后排空間還是十分理想的。后備廂十分平整，后排座椅可以按6:4比例放倒。大面積的天窗也是順應潮流的配置。

　　森林人2.5XS的車型搭載的水平對置發(fā)動機最大功率126kW，峰值扭矩為235N·m，它的好處我們已經(jīng)在前文提到，不過讓人很難理解的是斯巴魯依然堅持使用4速手自一體變速器，也許斯巴魯認為它的表現(xiàn)足夠穩(wěn)定。

● 點評

　　森林人沒有華麗的外觀，斯巴魯品牌也沒有很高的知名度，但是它有享譽全球的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)，它的駕駛感受一定是與對手們不同的，而且FB系列發(fā)動機也非常質(zhì)樸，只需要93號汽油，3年10萬公里的質(zhì)保期也能讓你用得安心。

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安全與技術的融合 山路用車體驗森林人
//drivers.pcauto.com.cn/yongpin/wz/1106/1528132.html

● 三菱 歐藍德EX
官方售價：24.9-37.4萬
推薦車型：勁界 2.4 時尚導航版 29.2萬

　　歐藍德EX進入性能SUV榜單完全是因為三菱在越野車上的雄厚實力，雖然歐藍德EX是一款更偏向于城市風格的SUV，但是它依然配備了三菱的AWC適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且還能手動鎖止，配合高達215mm的離地間隙，越野性能很突出。

　　現(xiàn)款的歐藍德EX采用了三菱的“鯊嘴式”家族前臉，傳遞出了兇猛的味道，不過換代的歐藍德車型已經(jīng)在今年北京車展現(xiàn)身，“鯊嘴式”前臉將不復存在。而側(cè)身設計歐藍德EX較為保守，尾部的大面積顆粒式LED后尾燈卻很有特點，辨識度很高。另外，三菱為歐藍德EX配備了18寸的輪轂，“大腳”可以提升一定的越野能力。

　　歐藍德EX的內(nèi)飾設計顯得缺乏時尚感，相信不太會吸引年輕人的目光，不過細節(jié)處理還是能體現(xiàn)出進口身份的，新加入7英寸DVD導航到是十分實用。

　　盡管歐藍德EX軸距也只是2670mm，但是車身長度達到了4665mm，所以后排和后備廂空間表現(xiàn)都是值得肯定的，另外車內(nèi)儲物空間也很豐富，特別是雙向開啟的手套箱容量巨大。

　　歐藍德EX全系分為2.0L、2.4L以及3.0L三種排量，我們推薦的是2.4L車型，搭載了代號為4B12的2.4L自然吸氣引擎，最大功率為125kW，最大扭矩為226N·m。變速箱方面，搭配了CVT無極自動變速器，該變速器可以模擬出6個前進擋，并且配有手動模式，動力輸出的平順性和操控的樂趣都能有保證。

● 點評

　　歐藍德EX是一款典型的混血車型，AWC適時四驅(qū)系統(tǒng)為其提供不錯的越野能力，而CVT無極自動變速器則是為了動力輸出的平順，能在城市使用時提升駕乘舒適度和控制油耗，并且三菱的維修可以說是幾款車型中最方便也是成本最低的。

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時尚或?qū)嵱?測試進口三菱歐藍德/勁炫
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● 華晨寶馬 X1
官方售價：28.2-49.8萬
推薦車型：xDrive20i 豪華型 39.9萬

　　說國產(chǎn)寶馬X1是性能SUV，最主要的一個原因是因其全新搭載的的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，這款N20系列發(fā)動機采用雙渦管單渦輪技術，該技術也運用在寶馬其他更大排量的渦輪發(fā)動機身上，簡單來說，它把廢氣平均分給兩個管道并共同推動渦輪增壓器，有使渦輪增壓器工作更細膩、發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平順、提高油門響應度、降低渦輪遲滯的優(yōu)點。這款2.0T發(fā)動機是寶馬渦輪增壓發(fā)動機技術的充分體現(xiàn)。

　　因為并不涉及換代，所以國產(chǎn)X1整體上來說還是沿襲了進口車型的外觀，前霧燈被提高到前保險杠之上，而前保險杠本身也變得更加厚重，這讓X1從正面看去高了不少。X1的側(cè)面線條比較舒展,突出的前后輪拱很有力度，上揚的腰線以及車窗下沿都令X1看上去動感十足。輪轂造型方面也有多種可選，225/50 R17的倍耐力輪胎可以保證公路行駛的舒適性。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)X1也是典型的寶馬風格，木紋飾條十分得當?shù)蔫偳队谲噧?nèi)，提升了檔次感，而我們所推薦的xDrive20i 豪華型也配備了大家熟知的iDrive系統(tǒng)。另外X1還可以選擇棕色、象牙白以及黑色三種內(nèi)飾顏色。

　　X1雖然軸距達到了2760mm，但是受制于較長前鼻的設計，在內(nèi)部空間上并沒有太多亮點，不過日常使用還是能夠滿足的。后排座椅可以按“40∶20∶40”比例放倒，所以后備廂的擴展性非常不錯。另外內(nèi)部儲物空間也十分豐富，使用也較為方便。

　　X1 xDrive 20i和28i都裝備了2.0T發(fā)動機，只不過調(diào)教上有所不同。xDrive 20i 豪華型的發(fā)動機調(diào)校為最大功率135kW，峰值扭矩270N·m，1250轉(zhuǎn)時你就能感受到它的充沛動力，而再配以8速手自一體變速器，平順性和油耗表現(xiàn)上比老款都有所提升。另外X20i還配備了X-DRIVE全時四驅(qū)系統(tǒng)，勿看車小，戶外越野同樣絲毫不遜色。

● 點評

　　X1國產(chǎn)后價格的降低本來已經(jīng)十分具有誘惑力，而全新的N20系列渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速器的出現(xiàn)更讓人驚喜，頂級的品牌+優(yōu)質(zhì)的動力系統(tǒng)，讓X1在性能SUV中成為領軍人物。

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華晨寶馬X1全系深度測試 性能不輸進口
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● MINI COUNTRYMAN
官方售價：28.8-41.5萬
推薦車型：1.6 COOPER S All4------41.5萬

　　MINI車在大多數(shù)人眼中是品味與時尚的代名詞，而如果說起性能SUV，似乎和它八竿子打不著，而其實MINI COUNTRYMAN卻是性能SUV中的佼佼者，升高的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)的配備讓其擁有更好的越野脫困能力，而達喀爾拉力賽的冠軍也是對COUNTRYMAN性能最好的詮釋。

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4在外型上有很多與兩驅(qū)版本車型不同之處，最為明顯的就是前翼子板上的S標識以及下方的ALL4標識。另外黑色蜂窩型格柵也透露出它的運動特質(zhì)，而MINI也為這款運動型四驅(qū)車配備了尺寸為225/45 R18的倍耐力P7輪胎，此款輪胎的優(yōu)越性能可保證日常行駛中車輛有良好的抓地力，更關鍵的是MINI還提供多種輪轂樣式選擇。

　　MINI的內(nèi)飾設計相信大家已經(jīng)很熟悉，雖然是一款SUV車型，但是內(nèi)飾的整體設計還是保持了MINI風格。而特別之處在于ALL4車型上的中央滑軌設計，這無疑是汽車設計中開創(chuàng)先河之舉，滑軌上包含有2個杯架、1個手機托架及1個眼鏡盒，縱貫車內(nèi)的滑軌可以使你任意組合，至于這項設計是不是真的方便使用，我想那已經(jīng)不是問題，關鍵在于它的獨特性是其他車型無法比擬的。

　　最大的MINI絕非浪得虛名，COUNTRYMAN的后排終于舒適了一回。而后備廂空間也是經(jīng)得起日常旅行裝備考驗的。雙向電動天窗則是這類時尚車型不可少的配置。

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL 4車型，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135kw，最大扭矩為260N·m/1600-5000rpm，與這臺發(fā)動機相匹配的是6速手自一體變速箱，動力輸出在任何階段都可以讓你感覺游刃有余，并且該車還配備了ALL 4全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央采用了多片離合器結構，前后輪之間為開放式差速器。在系統(tǒng)檢測到前輪有打滑時，最多會將50%的動力分配至后輪，輪間帶有的電子輔助制動系統(tǒng)可以提升自身的通過性。

● 點評

　　其實很多人對MINI存在一定誤區(qū)，認為它就是“樣子貨”而已，白富美的寵物之一，這實在是一種無知的蔑視。MINI在成立之初曾長期活躍于拉力賽賽場，并且也有出色成績，其運動基因一點也不差，而基于COUNTRYMAN改進的車型也已經(jīng)斬落了達喀爾拉力賽桂冠，所以COUNTRYMAN是一輛很不錯的性能SUV，如果你鄙視它，證明你對mini的了解還停留在初級階段。

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《越野時代》III:零下27度 長途駕駛篇
COUNTRYMAN：MINI家族中最適合長途駕駛的車型
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1112/1772327_2.html

● 總結

　　本文中的四款車都有自身性能突出的地方，是追崇品牌、動力和新技術，還是看重穩(wěn)定性、越野能力或者時尚度，那就是蘿卜白菜各選所愛的事情了。寶馬X1固然有強大的實力，但是并不是其他產(chǎn)品就完全比不上，貨比三家也許你就能發(fā)現(xiàn)更多驚喜，也就會挑選到最滿意的車。