續(xù)航不再是問題 4款新能源轎車了解一下

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在充電設施還不夠完善的時候，買一臺電動車其實是很操心的，能跑多遠以及去哪里充電都是最直觀的問題。所以買電動車就要買續(xù)航里程高的，起碼能讓你少跑幾次充電站，又或者買一臺插電式混合動力車型，那就真的是省心省力又省油了。本次編輯就給大家推薦幾款市面上主流的新能源轎車，看看誰更有競爭力。

　　這次給大家推薦的4款新能源車型當中，以插電式混動車型為主。有強調運動性能的，也有偏重于舒適駕乘體驗感受的，但是都有一個共同點，就是你不用再擔心它們的續(xù)航里程問題，一起往下看吧。

　　給大家推薦的第一款車是名爵6插電式混動版，算是新能源轎車市場比較年輕的選手。年輕往往意味著時尚與個性，這一點從它的外觀就能夠看出來。外觀設計跟普通的名爵6保持一致，整體設計很協(xié)調，通過流暢的線條使整個車身顯得特別動感，很符合現(xiàn)在年輕消費者的審美。

　　中網(wǎng)造型是我很喜歡的一個地方，點陣式的鍍鉻裝飾鑲嵌在黑色中網(wǎng)上，可以說是相當有范兒了。再搭配上炯炯有神的大燈，整個前臉看起來特別有精神。

　　名爵6插電式混動版的側面造型也沒有變化，溜背的造型凸顯其運動的個性，稍微的區(qū)別在于右側增加了一個外接電源口。

　　尾部造型線條簡潔，層次感很強，并且將排氣口隱藏了起來，體現(xiàn)了它與燃油版名爵6的不同。當然通過車尾的“eMG6”你也能辨別它身份的地方。

　　內飾與燃油版的名爵6還是有一些區(qū)別的，第一眼能看出不同的就是全液晶的儀表盤。這塊12.3英寸的儀表盤有兩種主題模式，能夠顯示的車輛信息更豐富，更加貼合新能源車的氣質。檔桿也換成了旋鈕式的，熄火后會自動落下，也是滿滿的科技感。

　　在動力方面，名爵6插電式混動版搭載的是1.0T渦輪增壓+雙電機的組合，最大馬力達到了228PS，最大扭矩達到了622N·m。官方給出這套動力系統(tǒng)最大油電綜合工況續(xù)航里程可達到705公里，平均百公里油耗1.5L。可以說無論是動力輸出，還是經(jīng)濟性方面都比燃油版的名爵6有個不小的提升，絕對是這個級別頂尖的水平。而且相比于市面上其它的新能源轎車，它也能帶你更多的操控感和駕駛樂趣。

　　小結：名爵6插電混動版純電續(xù)航里程可達53公里，并且可以通過三種驅動模式對燃油機與電動機之間的切換進行控制，保證能量的更有效分配使用和回收，即便你不進行外接電源充電，也不用擔心它在行駛過程中變成一臺普通的汽油車。也就是說名爵6插電混動版既能給你電動車一般暢快的加速感受，又能讓你不再擔心續(xù)航問題，這才是筆者推薦它的最重要的原因。

　　比亞迪秦算得上是比較早推出的新能源車型了，在這里給大家推薦的是插電混動版的比亞迪秦。在外觀上由于推出的時間比較久了，整體的時尚感要比上面的名爵6插電式混動版差了一些，不過還是有很多特別設計的。比如說中網(wǎng)的“秦”字換成了篆體，前臉的格柵尺寸更大，氣勢還是有的。尾部最大的特點是笑臉樣式的尾燈，很有辨識度。

　　內飾是秦的一個亮點，也是筆者很喜歡的一種風格。巨型的中控屏占據(jù)了整個中控臺的位置，下方保留了一些物理按鍵，這種簡約的設計反而很顯豪華感。

　　這塊12.8英寸的中控屏使用起來也很方便，軟件系統(tǒng)就跟普通的安卓手機一樣，很容易上手。相比于平淡的外觀這才有一點新能源車的感覺。

　　在動力方面比亞迪秦搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，其中發(fā)動機最大馬力154PS，最大扭矩240N·m，而電動機的最大馬力為150PS，最大扭矩200N·m，在油電混合模式下能輸出最大扭矩為479N·m，這樣來看比亞迪秦的動力輸出還是很可觀的。并且其純電續(xù)航里程最多能達到80-100公里，這也是它一個很大的優(yōu)勢所在。

　　小結：作為新能源車型中的老牌強者，比亞迪秦的動力表現(xiàn)和續(xù)航里程上的實力都是很強勁的，這也是筆者推薦它的主要原因。只不過對于年輕消費者而言，在顏值方面的追求可能會更強烈一點，可能會讓秦處于一個比較不利的地位，但是它絕對是一臺輕松好開性能強勁的新能源轎車。

　　蒙迪歐大家已經(jīng)是相當熟悉了，在三月份福特也正式給我們帶來了插電式混動版的蒙迪歐，這也是目前市場上為數(shù)不多的插電混動版的中級轎車。相比于凱美瑞，雅閣目前只有油電混合版，蒙迪歐PHEV有著更明顯的優(yōu)勢，只不過較高的售價能否打動消費者，還要打個問號。

　　在外觀上蒙迪歐PHEV跟燃油版的蒙迪歐保持一致，只能通過側面的翼子板上的充電接口以及尾部的標識來辨認身份。福特標志性的馬丁前臉還是給人很有氣勢的感覺，整個車身也很動感，但是在現(xiàn)在來看，可能會缺乏一些時尚的設計。

　　車尾造型沒有什么變化，給人感覺依然是很飽滿很有層次感的，唯一能辨別身份的就是“ENERGI”標識。

　　蒙迪歐PHEV版的內飾造型跟之前推出的油電混合版保持一樣的設計，風格比較沉穩(wěn)，與其它的小鮮肉相比顯得比較油膩。唯一比較有科技感應該是那個旋鈕式的換擋桿了，不過用料和做工依然保持了很高的水準。

　　中控還是用了一個比較常規(guī)的8英寸顯示屏，多媒體系統(tǒng)操作還是很簡單的，觸屏的響應也比較快。

　　在動力方面，蒙迪歐PHEV版同樣采用了效率較高的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電機，配上行星齒輪結構的E-CVT作為動力分配裝置。電動機最大功率92KW，在純電情況下能提供53公里的續(xù)航，對于城市通勤為主的用戶來說，這樣的表現(xiàn)也足夠了。

　　小結：蒙迪歐PHEV版作為同級別中為數(shù)不多的插電式混合版車型，有著不錯的先發(fā)優(yōu)勢，但是相比于普通版的蒙迪歐要貴出近10萬的售價，這一點是很多消費者覺得比較糾結的地方。不過在日后的用車中，極佳的油耗表現(xiàn)以及不受限行政策困擾，相信還是會吸引不少人的。

　　博瑞GE是這次推薦的幾款車型另一款中型轎車，整體保留了博瑞上的沉穩(wěn)大氣的感覺。因為主打商務的原因，所以你很難看到花哨的設計，不過還是在頭部尾部以及細節(jié)上進行了改變，讓人能夠知道這是一臺新能源轎車。

　　吉利家族式的前臉在博瑞GE上得到了一些進化，看起來立體感更強，也比燃油版的博瑞多了一份動感。側面唯一的不同處在于前翼子板上多了一個充電接口，而尾部造型則顯得更加飽滿，看起來也更加漂亮了。

　　內飾與普通的博瑞區(qū)別還是蠻大的，環(huán)抱式的中控臺加上兩塊大屏給人感覺很有科技感。尤其是12.3英寸的中控大屏與中控面板融為一體，顯得很高級，只不過要是顯示的字體再大一點就好了。

　　在動力方面，博瑞GE PHEV搭載的是1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱的插電混動系統(tǒng)。1.5T發(fā)動機最大功率132kW、最大扭矩265N·m；電機峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整車最大功率為192kW，最大扭矩425N·m。動力輸出跟前面幾款車旗鼓相當，官方宣布純電續(xù)航里程為60公里，并且可以通過設定電池的最低電量，當電量低于這個值時，會自動進行電量回收，從而保證電池一直有足夠的電量。

　　小結：博瑞GE的優(yōu)勢在于花緊湊型轎車的錢，能買到一輛更大尺寸的中型轎車。不過成熟穩(wěn)重的風格對于90后的消費者來說，會缺乏一些吸引力。而且商務的定位也讓它的駕駛感受偏向于平穩(wěn)舒適，缺乏一些激情，更適合顧家型的消費者。

　　總結：這次介紹的四款插電式混動轎車當中，筆者最推薦還是名爵6插電式混動版，一來是外觀年輕動感，更符合當下的潮流，再就是動力操控表現(xiàn)比較突出，樂趣更多一點。而蒙迪歐PHEV版和博瑞GE雖然都是中級車，空間表現(xiàn)上要有優(yōu)勢，不過無論是外觀還是操控感，都很難像名爵6插電混動版一樣帶給你足夠的激情。當然這幾款車都有一個優(yōu)點就是可以讓你不用過分擔心續(xù)航里程的問題，帶你出遠門是完全沒問題的，可以踏實選擇入手。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅混動尊享互聯(lián)網(wǎng)版	秦 2017款 1.5T 秦100	博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀悅版
官方價：	16.98萬	20.99萬	19.98萬
廠商：	上汽集團	比亞迪	吉利新能源
級別：	緊湊型車	緊湊型車	中型車
上市時間：	2018-04	2017-02	2018-05
發(fā)動機：	1.0T L3	1.5T L4	1.5T L3
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	154	179
最大扭矩(N·m)：	170	240	265
變速箱：	2擋自動	6擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座掀背車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4695×1848×1458	4740×1770×1480	4986×1861×1513
軸距(mm)：	2715	2670	2870
最高車速(km/h)：	200	185	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	5.9	7.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.5	1.2	1.6
整車質保：	三年或10萬公里	六年或15萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	掀背車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4695	4740	4986
寬度(mm)：	1848	1770	1861
高度(mm)：	1458	1480	1513
軸距(mm)：	2715	2670	2870
前輪距(mm)：	1558	1525	-
后輪距(mm)：	1567	1520	-
最小離地間隙(mm)：	-	125	-
車重(kg)：	1465	1785	-
車門數(shù)(個)：	5	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	30	39	50
后備廂容積(L)：	281	450	-
后備廂最大容積(L)：	1065 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
后備廂內部尺寸：	930×1000×600	910×910×500	-
發(fā)動機型號：	10E4E	BYD476ZQA	JLH-3G15TD
排量(mL)：	999	1497	1477
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	154	179
最大功率(kW)：	92	113	132
最大功率轉速(rpm)：	-	5200	5500
最大扭矩(N·m)：	170	240	265
最大扭矩轉速(rpm)：	-	1750-3500	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	4	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	可變氣門正時	-
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電機類型：	2	2	-
電動機最大馬力(ps)：	-	150	-
電動機總功率(kW)：	-	110	60
電動機總扭矩(N·m)：	-	200	160
前電動機最大功率(kW)：	-	110.0	60.0
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	200.0	160.0
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅動模式：	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	167.7	217	192
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	622	479	425
工信部純電續(xù)航里程(km)：	53	100	60
百公里耗電量(kWh/100km)：	11	13.94	-
電池容量(kWh)：	9.1	13	11.3
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或12萬公里	六年或15萬公里	-
電池充電時間：	-	6小時	-
快充電量(%)：	-	-	100
簡稱：	2擋自動	6擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	2	6	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16	215/55 R17
備胎規(guī)格：	無	無	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	T125/80 R17
接近角(°)：	-	14	-
離去角(°)：	-	16	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	125	-
最小轉彎半徑(m)：	-	5.3	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	○	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后○	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前○ / 后○	前- / 后-
膝部氣囊：	-	○	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動：	●	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	○	-
全景天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	○	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	○	-
定速巡航：	●	○	●
自適應巡航：	-	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	○	-
全液晶儀表盤：	●	○	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	-	-
手機無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副-	主○ / 副○	主- / 副-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	○	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調調節(jié)方式：	手動	手動	自動
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	○	●
溫度分區(qū)控制：	-	○	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	○	●
近光燈：	鹵素	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	鹵素	LED
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	○	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	○	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	●	-
CD/DVD：		-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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