高度契合 廣告設(shè)計師與他的大“伙伴”銳界

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“時間在左，激情在右，對我來說創(chuàng)新與運(yùn)動都是生活的必需品。” 歐文，年輕派，廣告公司設(shè)計總監(jiān)，籃球運(yùn)動健將，對于周而復(fù)始的生活，他有自己的人生信條。男人愛車，歐文將愛車看作伙伴，一個會陪自己在都市早出晚歸地拼搏，去遠(yuǎn)方探尋詩和夢的可靠伙伴。他對自己的座駕有明確的要求，必須夠大，因為他身高180cm，必須好開有溝通感，伙伴該有默契，不必很強(qiáng)但必須能應(yīng)對復(fù)雜路況，他愛到處走走。

       經(jīng)過再三挑選，歐文選中了銳界，可能很多人第一印象是一臺七座車——拖家?guī)Э谧類?，這位小年輕怎么也愛？“做設(shè)計的人不愛給自己設(shè)限，我不認(rèn)為只有二胎什么的才買七座車，銳界在各方面確實符合我的需求。”

       歐文覺得就是對上了眼，高大魁梧的銳界給他第一印象是氣場霸氣十足。再體驗體驗空間，感受感受駕駛，發(fā)現(xiàn)銳界確實挺符合自己的要求的。歐文的愛車是銳界EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型Plus 7座，選擇頂配是因為享有ACC自適應(yīng)巡航、全液晶更表盤、遠(yuǎn)近光燈自適應(yīng)等便利舒適配置。使用一段時間之后，他發(fā)現(xiàn)這臺車一些細(xì)節(jié)設(shè)計挺值得關(guān)注的。

       選銳界，歐文覺得就像找到了一個能和自己達(dá)成高默契度的“大伙伴”，不管每天面對怎么樣的挑戰(zhàn)，覺得有多累，看到銳界，總會有一種踏實感。不管世界怎么樣，它，總是泰然面對，重點是它永遠(yuǎn)靜靜等著自己歸來。這個伙伴，同時給了歐文舒適的休息空間，也為他偶爾心血來潮想盡情駕駛提供強(qiáng)力支撐。

       在這個紛繁的世界上，我們總是一個人要扮演不同的角色，在公司是職員是上司，在家是兒子是丈夫，在客戶面前是乙方……歐文和千千萬都市白領(lǐng)一樣，渴望一個屬于自己的空間，銳界很稱職地提供了這樣一個空間：寬大舒適、高品質(zhì)、新科技。

       銳界EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型Plus 擁有方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅記憶等功能，對于熱愛駕駛，追求樂趣的歐文來說，調(diào)整一個完美的坐姿更輕松便利了。這讓他覺得銳界帶給他的體驗幾近完美。

       用不著和沒有是兩個概念，銳界擁有4878×1925×1734mm的長寬高三圍，2850mm的軸距，車內(nèi)空間確實不小，就連第三排都能輕松坐下成人，舒適性有保障。對于歐文來說，第二排、第三排使用頻率比較小，但他依然在稱贊銳界第二排、第三排空間表現(xiàn)。而且，EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型Plus 7座后兩排座椅均提供電動控制，前后移動和翻倒抬起很輕松，便利性不錯。有時太太一個人用車，可以動作優(yōu)雅地完成座椅調(diào)節(jié)、空間變換，用車體驗更高級。

       一天之中，能夠獨處的時間不多，歐文總是加倍珍惜一個人開車的時光。銳界針對車內(nèi)靜音性進(jìn)行了專門的優(yōu)化設(shè)計，不僅采用比傳統(tǒng)更多的隔音材料，還裝備ANC主動降噪系統(tǒng)，消除部分發(fā)動機(jī)噪聲，讓駕乘人員有更舒適的靜音體驗。如果想來點音樂，尊銳型Plus配備的12揚(yáng)聲器SONY音響可以給到劇院級的享受，歐文也會更享受自己的駕駛時光。

       《速度與激情》持續(xù)火爆的原因，也許正是人類基因中對刺激、速度的渴望，即便不是賽車手，歐文還是很享受和追求駕駛的樂趣。與競技無關(guān)，僅僅是享受車隨人動，路在腳下的快感，銳界的強(qiáng)動力和好底盤，讓歐文能偶爾放縱激情。

       “當(dāng)時看到這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，確實會有興奮的感覺。那段時間天天看車，對數(shù)據(jù)比較熟，應(yīng)該是同級里最高的了。這樣的動力輸出，可以直接加92號汽油，這點我還是比較意外。”就這樣，歐文對銳界的動力信任有加，這也是他當(dāng)時果斷選擇EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型Plus 7座的重要原因。

       大部分時候，作為一臺城市代步車，歐文喜歡銳界的駕駛感，雖然動力強(qiáng)勁，但并不是“傻快”那種。輕點油門低速蠕動，車隨之輕盈移動，這臺近2噸的大號SUV，對于福特這臺2.0T發(fā)動機(jī)來說，并不什么大的負(fù)重。右腳再往下按，就會感受到源源不斷的動力傳輸?shù)捷喩?，在高速下加速也能感受到這種力道，歐文喜歡暢快的駕駛體驗，急加速也是常有的事。

       動力平順，在溫和與澎湃間切換自如，一部分功勞要歸為6速手自一體變速器。經(jīng)過良好的調(diào)校，這具變速器對駕駛者的意圖能夠很好地把握，順暢、跟時及時，不管是升擋還是降擋，都將動靜收在了駕駛者不能輕易感知的范圍內(nèi)。

       轉(zhuǎn)向是駕駛中很重要的一環(huán)，銳界搭載EPAS電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以隨速度變化調(diào)整轉(zhuǎn)向助力力度。簡單來說，低速可以輕點，高速又能多一些質(zhì)感，讓駕駛者能在低速時更感輕松，高速時更有信心。在日復(fù)一日的通勤中，歐文對銳界轉(zhuǎn)向調(diào)校越品越愛。

       歐文對銳界底盤重點稱贊，市區(qū)代步，走走停停，過過減速帶，銳界表現(xiàn)出一副厚重、高包容的舒適風(fēng)格。就算反復(fù)的起步剎車也沒有明顯的前后搖晃，對于細(xì)小的彈跳也處理得干脆利落，傳遞給駕駛員，但不影響駕乘舒適性，這樣的處理，確實讓人感受到了福特在SUV底盤調(diào)校上經(jīng)驗的純熟。

       除了代步，偶爾歐文也喜歡開車到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，盤山路是他的最愛。在山路上跑時，銳界的底盤會呈現(xiàn)另一種風(fēng)格，歐文形容“像一位會玩的朋友”，帶給自己更強(qiáng)的信心。銳界在前麥弗遜式、后多連桿懸架的基礎(chǔ)上，給前懸增加了橫向防側(cè)傾穩(wěn)定桿設(shè)計，并為前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)選用鋁合金材質(zhì)，這讓整個底盤在極致狀態(tài)下，呈現(xiàn)出不一樣的體驗感，更顯輕盈、靈動。對于喜歡開快車，享受駕駛帶來的快感的歐文來說，銳界沒有讓他失望。

       雖然也相信自己的駕駛技術(shù)，但同時他覺得銳界搭載的ESP能帶來更好的安全性，長安福特給這套電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)增加監(jiān)控車輛側(cè)翻的功能，集合成為防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，能更好地應(yīng)對多種不同狀況。

       此外，銳界尊銳型Plus還搭載諸多具有領(lǐng)先地位的主動安全駕駛輔助系統(tǒng)，如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、并線輔助以及主動剎車輔助系統(tǒng)等，甚至還提供自動泊車功能。歐文覺得這些能為長途駕駛的大大舒緩壓力，提升安全性，是很值得選擇的車型。

       編輯手記：銳界給我們的印象是一臺大七座SUV，我們總是慣性地認(rèn)為它更適合家用，當(dāng)然我們也都知道它空間很大、動力很強(qiáng)，但今天聽歐文聊他的車，我們似乎找到了另一個視角，原來你是這樣的銳界。一個能陪車主朝九晚五，天天通勤的老實人，也是一個能帶車主風(fēng)花雪月，放飛自我的伙伴。同時，作為主打車型，銳界EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型Plus 7座在配置上擁有諸多豪華級的便利、舒適與安全裝備，競爭力挺強(qiáng)的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)）