小而美的豪華體驗(yàn) 實(shí)拍雷克薩斯UX260h

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)雷克薩斯真要在國(guó)內(nèi)引進(jìn)UX時(shí)我一點(diǎn)都不奇怪，畢竟豪華SUV市場(chǎng)目前還在快速增長(zhǎng)，與UX同級(jí)別的寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA的表現(xiàn)都比較搶眼，這證明了豪華緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還有很大的空間可以挖掘。但是，引進(jìn)是一回事，能不能讓消費(fèi)者掏錢包支持又是另外一回事了，在上市前夕，我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商那拍到了這位新的挑戰(zhàn)者，一起來(lái)看看它的表現(xiàn)如何吧。

　　“第一眼情人”，這是我看到雷克薩斯UX的第一個(gè)印象。雷克薩斯最近幾年的設(shè)計(jì)都變得十分個(gè)性激進(jìn)，UX也不例外，家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它呈現(xiàn)出鋒芒畢露的一面，為年輕消費(fèi)者打造的它只有一個(gè)目標(biāo)，那就是抓住消費(fèi)者的眼睛。

　　雷克薩斯UX的內(nèi)飾并沒(méi)有一味地追求簡(jiǎn)潔，或者說(shuō)，這套內(nèi)飾上眾多的物理按鍵似乎與現(xiàn)在的流行的簡(jiǎn)潔風(fēng)背道而馳。但從實(shí)際效果來(lái)看，眾多實(shí)體按鍵用起來(lái)更加順手，視覺(jué)效果也并沒(méi)有因?yàn)檫@些按鍵而打折扣，雙色搭配的效果活力十足，無(wú)論是做工還是用料都是一流水準(zhǔn)。

　　空間，真的不是雷克薩斯UX的強(qiáng)項(xiàng)。前排的舒適性和空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，前排座椅坐墊足夠長(zhǎng)，能給大腿不錯(cuò)的支撐，174cm的體驗(yàn)者在前排能獲得3指的頭部空間。但在后排，空間表現(xiàn)有些不盡人意，表現(xiàn)僅僅夠用，另外后排座椅的坐墊稍短一些，對(duì)大腿的支撐略有不足。

　　除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間外，UX有兩個(gè)地方表現(xiàn)是值得一提的。前排扶手箱支持雙向開(kāi)啟，主副駕都方便，另外前門板杯架放水后是略微傾斜的姿態(tài)，方便拿取。

　　后備廂方面，UX的表現(xiàn)不錯(cuò)，基本能滿足日常使用需求，但由于造型原因，導(dǎo)致開(kāi)口較高，這一點(diǎn)對(duì)于身材比較嬌小的女性來(lái)說(shuō)不太友好。

　　動(dòng)力方面，UX全系提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是最低配上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及其余車型上的2.0L+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。今天實(shí)拍的車型為260h混動(dòng)版本，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的老熟人了，歸屬Dynamic Force系列的它最大功率107kW（146ps），最大扭矩180N·m，在這套混動(dòng)系統(tǒng)上熱效率高達(dá)41%，而電動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩202N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為178馬力，變速箱方面匹配E-CVT變速箱。

　　總結(jié)：最近幾年，雷克薩斯的動(dòng)作相當(dāng)頻繁，而此次推出的UX產(chǎn)品力同樣不容小覷，如果用4個(gè)字來(lái)概括它的表現(xiàn)的話，那大概“小、美、豪華”就足夠了。是的，雖然UX的車身尺寸不大，車內(nèi)空間很難稱得上充足，但對(duì)于它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，個(gè)性優(yōu)先度反而會(huì)高一些，空間并不是他們的主要追求點(diǎn)，那剩下的“美”和“豪華”就足夠打動(dòng)他們了。倘若上市后價(jià)格給力，怕是會(huì)讓寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等這些對(duì)手捏把汗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）