新一代雷凌哪款值得選？ 推薦雙擎尊享版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】就在昨天，新一代廣汽豐田雷凌正式上市，新車共推出兩個動力系統(tǒng)五個配置等級共10款車型，售價區(qū)間為11.58-15.28萬元，起售價比起現(xiàn)款車型有所下降，并且在配置上也有了很大的進步。那這個問題又來了，哪款車型值得選呢？

　　此前我的同事已經(jīng)針對新一代雷凌出了詳細的實拍解析文章，如果你想了解更多信息，可以點擊下方圖片進入相關(guān)文章閱讀。

　　新一代雷凌共推出8種外觀顏色，其中赤焰紅和檸檬黃為新增顏色，而星云紫繼續(xù)保持為雙擎版車型專屬。內(nèi)飾方面，科技版和非科技版車型的中控屏尺寸、儀表盤屏幕尺寸也有所不同。

　　作為整個車系的入門車型，185T進取版有著11.58萬的低售價，但基礎(chǔ)的配置水平其實并不算低，在配置單上我們能找到LED大燈、LED尾燈、電子駐車等配置，日常用車的便利性已經(jīng)有所保證，而且包括貫穿式前后氣簾在內(nèi)的8個安全氣囊也沒有減配，安全性有所保障，所以除了娛樂性配置稍稍有些欠缺之外，185T進取版的其他方面還是可圈可點的。

　　185T豪華版的配置比起185T進取版要豐富了許多，這也是廠家為了保證銷量而搭配出來的高性價比車型。與185T車型相比，這個配置補全了車內(nèi)的娛樂性配置和豐田的TSS智行安全系統(tǒng)，整體的用車體驗和主動安全性都是有所提升的，這也是你能買到的最便宜的帶TSS系統(tǒng)的車型了。

　　185T運動版的整體配置水平與豪華版相差不大，最大的改變是針對“運動性”做出了一些外觀上的調(diào)整，比如增加17英寸輪轂、車身高度降低20mm，除此之外的用車體驗幾乎沒有改變，適合對外觀有追求的消費者。

　　在科技版上，輪轂尺寸回歸到16英寸，并且車身高度也回歸正常。科技版最大的亮點是提高了車內(nèi)的科技性，它擁有12.1英寸的中控大屏，支持在線導(dǎo)航、語音識別，并且儀表盤中間為一塊7英寸的顯示屏，駕駛座前方也增加了HUD功能，整體的用車體驗是有提升的。

　　185T尊享版是燃油版5個車型里面唯一配備真皮座椅、后排出風(fēng)口、主駕駛座電動調(diào)節(jié)等功能的車型，所增加的配置更加注重乘客舒適性體驗方面的改善。當然在這個配置上，運動版的17英寸輪轂、科技版的上的大屏等這些該版本獨有的配置都是沒有出現(xiàn)在尊享版上的，尊享版更像是豪華版的配置升級車型。

　　雙擎進取版的整體配置與185T進取版相差不大，最大的改變是采用了一套混合動力系統(tǒng)，并且在此基礎(chǔ)上增加了一些舒適性的配置。值得一提的是在雙擎進取版上，豐田的TSS智行安全系統(tǒng)是沒有配備的，所以除了動力系統(tǒng)不同之外，其它地方用起來幾乎跟185T進取版保持一致。

　　從雙擎豪華版開始，同等配置下的185T車型和雙擎車型的差價就有所減小了，雙擎豪華版與185T豪華版的差價只有1.3萬元，而兩款進取版之間的差價達到1.8萬元，所以從豪華版開始，如果您的預(yù)算并不是太吃緊的話，建議選擇雙擎版以獲得一個更好的駕駛體驗?；氐诫p擎豪華版的配置上，比起雙擎進取版主要增加了電動天窗、主動安全系統(tǒng)、無鑰匙進入等一些提高舒適性和安全性的配置，性價比比較高。

　　雙擎運動版與185T運動版一樣，主要在外觀上做文章，提高車型的視覺效果，但與185T運動版不同，雙擎運動版并沒有降低車身，外觀除了輪轂以外的視覺效果與其他版本保持一致。至于其他增加的配置對用車體驗提升不算巨大，同樣建議對整車外觀視覺效果的消費者選擇。

　　雙擎科技版可以簡單看成是185T科技版的換動力版本，除了動力系統(tǒng)外，兩臺科技版之間的表現(xiàn)完全一致，但是它兩之間的差價有了進一步縮小，雙擎科技版只比185T科技版貴了1.2萬元，還是那句話，如果預(yù)算沒那么吃緊，選擇同配置的雙擎版會提升日常生活中的用車體驗。

　　終于到了新一代雷凌10個車型里面最值得推薦的車型了，雙擎尊享版的有點主要有兩個，第一個是15.28萬的價格在同級別里面真不算貴，要知道這可是同級別中為數(shù)不多的混動車型；第二個則是這個配置終于補齊了所有其他配置上的短板，增加了后排出風(fēng)口、皮質(zhì)座椅等舒適性的配置，更適合作為一家人的出行工具。

　　總結(jié)：新一代雷凌推出的10個車型中，最能走量的應(yīng)該是次低配的豪華版，兩款動力的豪華版都有著不錯的性價比。但是相較而言，個人更加推薦高配置車型，在同動力的情況下，更高配置車型與豪華版之間的差價相差不大，但卻多了一些獨有的配置，而這些配置我認為是值得花錢買下的。另外，在這次上市的兩套動力系統(tǒng)里，如果你的預(yù)算不是太吃緊的話，個人建議選擇雙擎版本，畢竟現(xiàn)在的雙擎版本的差價并不算高，而雙擎版在用車體驗上表現(xiàn)得更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）