《強(qiáng)迫鄭》第5期 老妹兒想要臺(tái)敞篷車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從第一期做到現(xiàn)在，我突然發(fā)現(xiàn)自己大部分的題材都在城市軟妹SUV的怪圈里逃不出來。雖然這類車型目前還是大部分消費(fèi)者心目中理想的“香餑餑”，但在現(xiàn)如今90后都被歸為“老年人”的大千世界中，越來越多的人已經(jīng)慢慢地開始嫌棄同質(zhì)化的消費(fèi)理念，他們不甘于在水泥森林中日復(fù)一日地過活，卻不得不為了家庭而做出妥協(xié)。碰巧前幾天我新認(rèn)識(shí)了一個(gè)老妹兒，而她也剛好喜歡敞篷兒。在這個(gè)前提下，我給你們帶來了——BJ40城市獵人版（旗艦型）。

還得再叨叨一句“強(qiáng)迫鄭”是個(gè)啥

　　拋出這個(gè)問題是想讓你們記住我的大名，用個(gè)小學(xué)生都看得懂的公式就是：強(qiáng)迫癥+鄭鵬展=強(qiáng)迫“鄭”。這么解釋要是再明白不了就可以拉到最下面評(píng)論區(qū)咱好好兒聊聊了。說句心里話，以往常規(guī)的內(nèi)容做得多了，無論是從想法還是創(chuàng)意方面都存在思維惰性。所以作為一名有理想有追求的90后小編，我也想嘗試點(diǎn)兒不一樣的，畢竟折騰還是得趁年輕，你說呢。

　　那么言歸正傳，《強(qiáng)迫鄭》是我們的一檔更加貼近現(xiàn)實(shí)用車感受的小欄目，實(shí)拍和評(píng)測做得太多，有時(shí)候反而不知道哪款車好了，但是不打緊，咱這欄目最終的目的就是用最直觀、最大白話的方式告訴你一輛車的優(yōu)點(diǎn)和不足，沒什么多余的廢話，也不湊圖拼字兒，反正總結(jié)一句話就是不耽誤您時(shí)間，全是干貨但一點(diǎn)兒都不噎嗓子。

往期回顧您看這兒

　　掐指一算這欄目也已經(jīng)有了好幾期了，放幾個(gè)鏈接是為了讓你們能看到之前的精彩內(nèi)容。其實(shí)有時(shí)候這種回顧方式除了能讓各位老哥更快地找到自己想看的車型，也是對自己編輯生涯的一個(gè)記錄。所以為了咱們更好地成長和更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，有什么想看的車或者好的建議還得麻煩小哥哥給評(píng)論一下子。一一回復(fù)有點(diǎn)兒不現(xiàn)實(shí)，但是有針對性的提問和建議咱絕對不含糊。

　　前段時(shí)間上映的迪士尼大片兒“阿拉丁”不知道你們看沒看，小時(shí)候經(jīng)常幻想自己有一個(gè)神燈管家這樣的“高級(jí)助理”，但隨著步入社會(huì)的時(shí)間越來越長，每天兩點(diǎn)一線的生活讓我逐漸丟掉了幼年時(shí)對于童話故事的一份純真與渴望。有些事情如果不是真的碰到了可能我一輩子都不會(huì)相信，但就在一次山路徒步的過程中，我真的遇到了一件不可思議的事情：

　　我記得5年前，前女友跟我分手時(shí)曾經(jīng)說過“好男人都一個(gè)模樣，但聰明的男人總會(huì)帶給女人新鮮感”這種話，當(dāng)時(shí)覺得這不過是渣女編造出的分手理由罷了。但時(shí)隔5年，現(xiàn)在仔細(xì)琢磨起來卻反倒是有些認(rèn)同了。就像眼前的這輛BJ40城市獵人版一樣，加入了醒目的紅色拖車鉤、可拆卸的頂棚以及許多在普版BJ40上從來不曾見到的小配置，就是這些精致的小細(xì)節(jié)，讓一輛普通的硬派越野車贏得了姑娘的青睞。

　　“平凡樸實(shí)”這四個(gè)字現(xiàn)如今對于汽車設(shè)計(jì)來說并不是硬派越野車的專利，軟質(zhì)材料的大面積應(yīng)用讓它坐上去一改此前“直男”的既視感。但一輛采用非承載式車身的硬派越野如果科技的展現(xiàn)形式與轎車太過相似時(shí)，總會(huì)給人一種“基佬”的感覺，所以尺度的拿捏才是重中之重的頭等大事。所以當(dāng)我看到流媒體后視鏡的時(shí)候心頭一緊，但關(guān)掉后看到外置備胎時(shí)，可以說心里的一塊石頭也同時(shí)落地了。

　　如果一輛“硬派”因?yàn)檎疹櫣否{駛而犧牲了越野性能，我覺得是會(huì)讓一眾狂熱粉兒失望的，但BJ40城市獵人版外在的“野”被完整地保留了下來，多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)讓它有著不錯(cuò)的脫困能力，夠“硬”的車身結(jié)構(gòu)也能夠適應(yīng)更復(fù)雜的路況。在野外你不會(huì)感覺到任何的不同，因?yàn)樗亲永镞€是我們認(rèn)識(shí)的那輛BJ40。只不過當(dāng)你開上它在城市中游走穿行時(shí)，如果夠細(xì)心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比普版的BJ40，它又在NVH方面做到了另一番境界，我想這也是“城市獵人”的由來吧。

　　從事媒體行業(yè)的5年里，身邊的許多人都不止一次地問過我這種車型出現(xiàn)的意義，作為一名汽車編輯，我也絞盡腦汁想要知道為什么廠家會(huì)將一輛硬派越野車冠以“城市”的大名。直到有一天我在和朋友吃飯時(shí)偶然看到他左手上的勞力士“鬼王”潛水表，當(dāng)我問他這塊表的最大下潛深度時(shí)，他自豪地告訴我居然有3900m，但身為潛水狂熱愛好者，并且一年中的半年都在國外潛水勝地修身養(yǎng)性的他，卻從未戴著這塊表碰到過海水。我問他為何？他笑而不語。

　　回歸車輛本身，如今不少人喜歡將車輛的舒適性和越野能力與它們的車身結(jié)構(gòu)掛鉤，我不敢否認(rèn)這的確是能夠影響車輛行駛特性的重要指標(biāo)。但隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，過度糾結(jié)于構(gòu)造以及車型定位或許顯得有些鍵盤車神，要知道奔馳的全新G級(jí)的前懸架都為了舒適性由整體橋式改為了雙叉臂，所以歷史傳承這件事本就是一步一個(gè)腳印的積累和改變。如果放眼汽車發(fā)展史上最顯眼的那一條縱貫線就不難看出，每臺(tái)車出現(xiàn)時(shí)首要的任務(wù)都是向生活靠攏，即便是BJ40也不例外。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）