塊頭大面子強(qiáng) 四款熱銷合資大空間SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】或許有人會(huì)好奇，國(guó)人對(duì)SUV的狂熱什么時(shí)候才開始退燒呢？我想近幾年不會(huì)發(fā)生，起碼在2019年SUV依舊是大部分消費(fèi)者的購(gòu)車首選。另外隨著時(shí)下二胎家庭的增多，自駕游的興起，讓原本考慮5座SUV的消費(fèi)者逐漸向多人乘坐的SUV靠攏。而現(xiàn)階段消費(fèi)者關(guān)注度比較高的大空間SUV車型，分別是漢蘭達(dá)、勝達(dá)、大指揮官以及途昂，它們各自都有著吸引消費(fèi)者的點(diǎn)存在，那么這四款SUV哪款最終能吸引到你呢？

　　從2009年國(guó)產(chǎn)至今漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)步入了第十個(gè)年頭，在同級(jí)別車型里是關(guān)注度最高的車型，它每代車型都有著超高的保值率，可以說(shuō)它是SUV里一個(gè)標(biāo)桿式車型存在，不少新上市的車型都以漢蘭達(dá)作為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，足以證明漢蘭達(dá)超凡的市場(chǎng)吸引力。

　　現(xiàn)款漢蘭達(dá)是第三代車型的中期改款版本，在外觀方面根據(jù)不同的配置，擁有三款前臉造型設(shè)計(jì)，其中精英版/豪華版采用啞光前格柵，頂配的至尊版采用鍍鉻前格柵，而新增的次頂配尊貴版則采用轉(zhuǎn)速鍍鉻前格柵，像這種多樣化外觀，在同級(jí)別車型還是少見。

　　說(shuō)回漢蘭達(dá)本身，碩大的梯形前臉配合并配內(nèi)部平行并列的橫向鍍鉻飾條，讓整車形象變得更加剛毅，整個(gè)造型輪廓變得更加簡(jiǎn)約。雖然沒有太多華花俏的設(shè)計(jì)元素，但整體造型給人的感覺是非常耐看，漢蘭達(dá)要的就是這種能滿足大眾口味的設(shè)計(jì)效果。

　　中期改款的漢蘭達(dá)對(duì)內(nèi)飾沒有做大刀闊斧的調(diào)整，雖然內(nèi)飾布局不算精美，但出色的實(shí)用性絕對(duì)是教科書般的演示，從細(xì)節(jié)到空間都會(huì)讓你贊不絕口。尤其當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的貫穿式儲(chǔ)物槽和中央扶手箱的空間非常大。

　　配置方面，漢蘭達(dá)增加了TSS智行安全套裝，其中包括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)。值得稱贊的是，除了精英版車型之外，其余車型均配備了，普及程度非常高。說(shuō)到這里，或許有人會(huì)問，當(dāng)今不少車在改款時(shí)著重在多媒體娛樂配置上下功夫，而漢蘭達(dá)就反行其道，配置提升的重點(diǎn)落在輔助安全配置上，個(gè)人覺得，這些安全輔助配置是從消費(fèi)者實(shí)際利益出發(fā)，為最根本的行車安全提供有力保障。

　　漢蘭達(dá)全系車型都配有觸摸式中控屏，其中低配車型配備的是6.1觸摸顯示屏，從尊貴版開始則是10英寸觸摸顯示屏，同時(shí)支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

　　前面說(shuō)到隨著二胎政策的放開，不少消費(fèi)者對(duì)7座車有了更高的需求，空間大，乘坐要舒適性是必須的，在這兩個(gè)點(diǎn)上，漢蘭達(dá)擁有讓人信服的實(shí)力。

　　動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350N·m，不過(guò)220匹馬力驅(qū)動(dòng)這臺(tái)碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來(lái)了平順的動(dòng)力輸出特性和駕駛感受。底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨(dú)立懸掛，配備四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)殡p叉臂在保證舒適性的同時(shí)還能帶點(diǎn)操控型，最重要的是不會(huì)像多連桿那樣占用了底盤太多空間，從而為后備廂創(chuàng)造了更多的儲(chǔ)物空間。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一款家用7座SUV，漢蘭達(dá)給人的感覺一直都是沉穩(wěn)、大氣。雖然駕駛著漢蘭達(dá)缺少一份駕駛樂趣與激情，不過(guò)買這臺(tái)車的人基本是擁有二胎家庭，選擇一臺(tái)車，質(zhì)量靠譜才是根本，同時(shí)它擁有均衡的產(chǎn)品力、超高的保值率，這些都是漢蘭達(dá)對(duì)比其他車型所擁有的優(yōu)勢(shì)，也導(dǎo)致每一年漢蘭達(dá)都擁有超過(guò)的人氣，一直以來(lái)都是這級(jí)別里的標(biāo)桿。

　　勝達(dá)從2000年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，到今年已經(jīng)是第9個(gè)年頭，同時(shí)也迎來(lái)了第四代勝達(dá)。第四代勝達(dá)有著為中國(guó)市場(chǎng)做出的改變，包括在在第三排方面實(shí)用性的加強(qiáng)，同時(shí)擁有不少領(lǐng)先同級(jí)的智能化配置。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別SUV來(lái)說(shuō)，大才是硬道理。第四代勝達(dá)采用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造出一種硬朗且時(shí)尚的造型風(fēng)格，如果和上代車型相比，會(huì)讓人覺得體型變大不少，另外在這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，賦予了第四代勝達(dá)不少個(gè)性化元素，姑且不說(shuō)整車好不好看，但起碼吸引到不少消費(fèi)者的眼球。

　　第四代勝達(dá)的內(nèi)飾并沒有像外觀那么大膽，但新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是讓內(nèi)飾的樣式和人體工程學(xué)更上一層樓。中控臺(tái)的用料有所提升。

　　在一些亮點(diǎn)配置里，第四代勝達(dá)的“黑科技”技術(shù)是它最大的賣點(diǎn)，主要分成三部分，它們是智能網(wǎng)聯(lián)便利技術(shù)、ADAS安全技術(shù)應(yīng)有以及通過(guò)生物認(rèn)證提供強(qiáng)化的安全/便利技術(shù)，部分技術(shù)還是首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。

　　大尺寸車身給車內(nèi)帶來(lái)的空間改變還是相當(dāng)明顯的，從老款2700mm的軸距提升到現(xiàn)在的2865mm，很明顯能感覺到乘坐空間的提升。

　　第四代勝達(dá)全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。變速箱方面，換裝了一臺(tái)新的8速手自一體變速箱，比老款多了兩個(gè)檔位，變速箱齒比范圍提高至7.4，比老款增加34%。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果要列舉勝達(dá)的一些賣點(diǎn)，可以有以下幾點(diǎn)：個(gè)性化外觀造型、出色的高科技安全配置、靈活6座車型布局（經(jīng)銷商方面可加價(jià)變?yōu)?座）以及不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)，價(jià)格相對(duì)而言也是比較劃算了，相信第四代勝達(dá)有能力在這個(gè)市場(chǎng)里分一杯羹。

　　和前面的第四代勝達(dá)一樣，大指揮官剛推出的時(shí)候也是以漢蘭達(dá)作為假想敵，這是一款專門為中國(guó)消費(fèi)者而打造的全新的中型7座SUV，同時(shí)也填補(bǔ)了25-40萬(wàn)區(qū)間的7座SUV空白。

　　作為一臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車型，大指揮官除了繼承了Jeep的家族設(shè)計(jì)外，在外觀風(fēng)格上更迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，沉穩(wěn)硬朗大方。車身側(cè)面依舊是平直的風(fēng)格，這樣的線條令它顯得十分修長(zhǎng)，平直的車尾對(duì)于第三排乘客的頭部空間以及后備廂高度都有好處。

　　大指揮官的內(nèi)飾不論用料或做工都很有檔次感，大量采用了軟性材質(zhì)，工藝細(xì)膩，有點(diǎn)趕超大切諾基的意思。

　　按鍵功能設(shè)計(jì)上，中控部分將空調(diào)和液晶屏做了明顯的區(qū)分。8.4英寸中控大屏的車機(jī)系統(tǒng)集成多種功能，UI設(shè)計(jì)符合人們的使用習(xí)慣，功能也非常強(qiáng)大，并支持手機(jī)互聯(lián)。另外，頂配的哈曼卡頓19揚(yáng)聲器音響簡(jiǎn)直堪稱演奏廳現(xiàn)場(chǎng)的視聽享受。

　　座椅采用了真皮+麂皮的雙拼材質(zhì)，前排座椅支持10向電控調(diào)節(jié)，座椅包裹性不錯(cuò)，坐墊軟硬適中。后排座椅造型硬朗，可以前后移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)腿部空間。

　　2800mm的軸距在中型SUV中已經(jīng)是不錯(cuò)的數(shù)值表現(xiàn)了，但這畢竟是一臺(tái)7座車型，所以實(shí)際空間的狀態(tài)如何還是需要在進(jìn)一步了解，而從體量上來(lái)看Jeep大指揮官并不比大切諾基小很多，實(shí)際上它們的體型也很接近。

　　大指揮官搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種動(dòng)力級(jí)別，高功率版最大功率195kW（265PS），最大扭矩高達(dá)400N·m；低功率版最大功率為172kW（234PS），最大扭矩350N·m。搭載9AT變速箱，這算是同級(jí)中的一大優(yōu)勢(shì)了。

　　作為一款真正的Jeep，大指揮官怎么可能沒有四驅(qū)系統(tǒng)，跟同級(jí)對(duì)手不同，大智慧官盡管不是為越野而生，但依然提供了四種四驅(qū)模式可供選擇，包括自動(dòng)模式、雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、沙地/泥地模式。

　　車型點(diǎn)評(píng)：隨著大指揮官的推出，合資7座SUV又多了一名強(qiáng)悍的對(duì)手?？椿卮笾笓]官本身，它的表現(xiàn)符合它的定位，外觀穩(wěn)重大氣，動(dòng)力夠猛開著輕松，但乘坐舒適性上還是沒有同為美系陣營(yíng)的銳界出色，再者品牌的口碑和形象的建設(shè)可是個(gè)長(zhǎng)期活兒，加上售價(jià)還是偏高一些，對(duì)于大指揮官來(lái)說(shuō)還是有不少壓力。

　　在途昂推出以后，它能同時(shí)對(duì)中型SUV市場(chǎng)以及大中型SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊，因?yàn)楹退嗤瑑r(jià)位的個(gè)頭沒途昂大，和途昂個(gè)頭接近的，反而價(jià)格沒它低，因此途昂可以說(shuō)是上汽大眾里一張好牌。

　　途昂的車身尺寸比老款途銳大了一圈，基本達(dá)到了奧迪Q7、福特探險(xiǎn)者那個(gè)級(jí)別，整體看上去身材是相當(dāng)魁梧了。在外觀上，它采用了大眾最新的橫貫式車頭也出現(xiàn)在了途銳身上，視覺效果進(jìn)一步橫向拉寬，配合棱角分明的線條，塑造了極強(qiáng)的硬派形象。車尾造型沒有車頭那般霸氣側(cè)漏，給人一種敦實(shí)的感覺。兩個(gè)四邊形的排氣管都是裝飾件，真正雙邊共兩出的排氣隱藏在車底。

　　途昂的內(nèi)飾仍然是標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)布局規(guī)整，都采用平直的線條，功能分區(qū)很明確，開過(guò)大眾旗下其他車型來(lái)到途昂上基本不需要再次熟悉。

　　中控屏幕顯示效果不錯(cuò)，反應(yīng)速度比較快。旁邊的實(shí)體按鍵并沒有跟自身體型一樣被放大。配置方面，途昂全系標(biāo)配了LED大燈、電動(dòng)尾門、主駕駛位12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED霧燈、LED日間行車燈、真皮多功能方向盤、自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刮這些功能。

　　座椅舒適性方面，座椅皮質(zhì)比較軟，坐大沙發(fā)的感覺，但腰背部的支撐性欠佳。全景天窗并沒有配備，些許遺憾。另一方面，途昂內(nèi)部的乘坐空間、行李箱容積以及擴(kuò)展容易都有著出色的表現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者而言完全不用擔(dān)心。

　　途昂在動(dòng)力方面配備了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然說(shuō)2.5T V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了220kW，峰值扭矩更是達(dá)到了500N·m，實(shí)力不容小覷，但是這個(gè)價(jià)格得從42萬(wàn)起，所以途昂主打依然是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，其動(dòng)力水平在途昂車系中屬于最入門級(jí)別，最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩320牛·米，與之匹配的變速箱則為7速濕式雙離合變速箱，面對(duì)途昂這么大臺(tái)的車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力充沛說(shuō)不上，剛剛夠用吧。

　　車型點(diǎn)評(píng)：途昂的巨大塊頭以及外觀設(shè)計(jì)是它最大的殺手锏，不過(guò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于“大眾”、底盤舒適性有待提升，入門配置較低，要想買到配置豐富的車型只能上到中高車型，30萬(wàn)元只能買到乞丐版，如果只鐘情于它的造型和尺寸，那么途昂確實(shí)一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　全文總結(jié)：7座SUV正越來(lái)越受中國(guó)消費(fèi)者歡迎，一方面是經(jīng)濟(jì)發(fā)展一方面是經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的國(guó)民總體消費(fèi)能力提升，一方面也源于開放二胎后許多家庭有了多人出行的需求。擁有一臺(tái)氣派的大七座SUV，不論是面子上還是日常親友集體出行都能滿足?？椿剡@四臺(tái)車，漢蘭達(dá)無(wú)疑是這級(jí)別里“保本型投資”，雖然亮點(diǎn)不多，但勝在靠譜，并且擁有超高的保值率；第四代勝達(dá)有著個(gè)性設(shè)計(jì)以及具有前瞻性的亮點(diǎn)配置；大切諾基有著不錯(cuò)的越野系統(tǒng)，內(nèi)部用料也表現(xiàn)不錯(cuò)；最后途昂大塊頭車身以及豐富的東西是它最大賣點(diǎn)，至于四款車型怎么選，就看你手上的購(gòu)車資金以及你追求一款怎樣性質(zhì)的SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）