應市場需要而生 實拍雷丁i3/i5電動車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】對于雷丁汽車品牌的了解人們關注點會在收購野馬的事情上，其他方面就知之甚少了，實際上雷丁是一家生產(chǎn)電動汽車的新能源品牌，并且已經(jīng)做好了推出產(chǎn)品的準備，而本次我們帶來的正是旗下即將推出的兩款純電車型實拍，分別是雷丁i3與雷丁i5，它們活躍的市場將會在三線城市滿足更多家庭的基本用車需求，算是順應市場需求推出的產(chǎn)品了。

　　雷丁目前推出了兩款純電動車型，其中雷丁i3是一款微型兩廂車，而雷丁i5是小型三廂轎車，據(jù)廠家介紹其品牌的發(fā)展方向是傾向于身材更為小巧靈便的車種，所以會更專注于微型與小型車的開發(fā)。當然，體型小不一定就突顯精致，設計也是非常重要的一環(huán)。我們可以看到雷丁i3的設計并不是走那種可愛風格，開眼角設計的頭燈與鍍鉻格柵通過更加簡潔的設計體現(xiàn)出來倒是顯得十分精神。前杠造型與黑色下中網(wǎng)的樣式應該也是為了迎合消費者對運動風格的喜好。

雷丁i3

　　雷丁i3的側面與車尾情設計都采用了雙色搭配，這是體現(xiàn)個性化的一個特征，小巧的尾燈與后風擋可開啟的行李箱也是這個級別微型車的常見設計了，不僅如此，在車尾我們還看到了兩點倒車雷達與倒車可視攝像頭功能，在功能性上應該表現(xiàn)不錯。

雷丁i5

　　說完i3再來看看雷丁i5相比i3就顯高級一些，標準的三廂小型車，設計上前臉有家族化的特征，但是從細節(jié)來看明顯更精致。側面的表現(xiàn)依舊是簡約的設計，腰線分出層次，突顯個性化的就是雙色輪轂造型，與此同時更高的車尾設計著實有點跨界的意思。兩側尾燈的設計是連通的，這樣它的整體感會更強，后杠上依舊有網(wǎng)狀格柵裝飾與鍍鉻裝飾點綴，就造型來說雷丁i5在設計上更加復雜一些，突出的設計感也更多。

雷丁i3

　　內(nèi)飾設計是簡約風格，黑白配色也更突出。用料方面也是和同價位下的產(chǎn)品一樣基本上是硬塑料材質，當你看到雷丁i3與i5之后就會感覺到一些家族化的影子。其中雷丁i3應用了一塊液晶觸摸屏，它具備了常規(guī)的功能，支持藍牙連接與手機互聯(lián)，相比i5功能少一些。儀表盤采用的是數(shù)字儀表，在這里面顯示百分比電量與已行駛里程，但非常致命的是不會顯示當前續(xù)航里程。

雷丁i5

　　雷丁i5的內(nèi)飾會比i3高級一些，這主要是因為設計空間寬敞與更多功能的加入。首先方向盤變?yōu)榱巳讲⒓尤肓硕喙δ懿倏劓I。車機系統(tǒng)功能更豐富，包括CarLife手機互聯(lián)、高德地圖、觀看視頻以及瀏覽網(wǎng)頁，并且支持WIFI熱點功能，幾乎可以滿足全年齡段人群對于車載系統(tǒng)的需要。

雷丁i3

　　作為微型車雷丁i3的儲物空間表現(xiàn)很常規(guī)，后排的承載能力也比較有限，在身高1.80米的體驗者坐到后排之后，前排靠背已經(jīng)頂住腿了，頭部表現(xiàn)也如此。不過有意思的是我們發(fā)現(xiàn)雷丁將座椅的靠背設計成了“活動”式，你可以將靠背整個輕松拿下來直接改變行李箱的容積，安裝和拆卸的方法都極為簡單，這就幫助了空間表現(xiàn)比較緊張的i3得到了有效的提升。

雷丁i5

　　雷丁i5的軸距達到了2400毫米，對于小型車來說尺寸也不算大。從實際后排空間表現(xiàn)來看，同樣是1.80米的體驗者坐入后排腿部空間還能有一拳的余量已經(jīng)相當不錯了，不過空間依舊是比較局促。當然作為三廂車型最大的好處就是充足的行李箱空間，雷丁i5可以滿足更多的載物需求，不僅如此后排座椅靠背也和雷丁i3一樣可以直接摘掉，但就目前的空間來說基本不太需要。

　　雷丁i5只會推出一款車型，雷丁i3上的高功率版永磁同步電機就是i5這臺。其中最大功率30千瓦，最大扭矩150牛米，工信部綜合續(xù)航里程為255km，電池容量達到了25.55kWh。

　　雷丁i3共計有三款車型推出，其中頂配舒適版提供了動力更強的電機與容量更大的電池，工信部綜合工況續(xù)航達到160km，而另外兩款標準功率版本的續(xù)航為100km。以當前的續(xù)航表現(xiàn)雷丁i3是拿不到補貼的，而廠家也明確說明了他這是提早針對以后取消補貼后作出的考慮，而且即便是沒有補貼他們的價格也沒有比同級別市場有補貼的車型高，而在續(xù)航方面，雷丁i3所要面對的三四線市場需求多以代步為主基本可以滿足。

結語：

　　雷丁是新的汽車品牌，從造車水平來說和那些大廠無法相比，而其產(chǎn)品在動力以及續(xù)航能力表現(xiàn)上也都不太出彩，這種情況下要如何和競爭對手競爭呢，實際上雷丁的廠家人員也表明了他們的考慮，首先他們的產(chǎn)品是根據(jù)市場需要而推出的，在三線以下城市對雷丁品牌以及產(chǎn)品的口碑還是有影響力的，他們需要滿足的是那一部分人群的需要，而并非要去和別家競爭，不過他們也有信心做到更好，最為一個新的汽車品牌而言他們還有很多的路要走。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）