推薦自動(dòng)悅享版 一汽-大眾捷達(dá)VS5購車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】捷達(dá)VS5，這個(gè)在市場上亮相已久的緊湊型SUV，如今終于迎來了上市，盡管它享有大眾集團(tuán)在平臺(tái)和技術(shù)方面的全球資源，但8.48-11.28萬元的價(jià)格區(qū)間顯然是走“平民”路線，捷達(dá)VS5也是目前捷達(dá)品牌已發(fā)布的三款新車中將最先上市的車型。為了方便大家買到更符合自身需求的車型版本，我們將結(jié)合配置和售價(jià)為你提供合理的購買建議。

捷達(dá)VS5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：8.48~11.28萬更多優(yōu)惠信息> 分期購車獲取低價(jià)

　　從上方價(jià)格表中不難發(fā)現(xiàn)，此次捷達(dá)VS5共帶來了5款車型，包括兩款手動(dòng)版和三款自動(dòng)版，分別為手動(dòng)進(jìn)取版、手動(dòng)悅享版、自動(dòng)進(jìn)取版、自動(dòng)悅享版和自動(dòng)榮耀版，而每個(gè)配置間的價(jià)格跨度并不大。

　　捷達(dá)VS5進(jìn)取版作為基礎(chǔ)車型，其配置一點(diǎn)都不低，例如胎壓報(bào)警、定速巡航、后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、近光燈光源等等實(shí)用性配置也都一應(yīng)俱全，更關(guān)鍵的是，手動(dòng)進(jìn)取版更是將價(jià)位拉低至了9萬元內(nèi)，還是非常具有性價(jià)比的。

　　不得不承認(rèn)，單從外觀及內(nèi)飾上來看，它已經(jīng)完全跳脫了過去認(rèn)知里的形象，盡管曾經(jīng)那個(gè)見棱見角的影子還在，但捷達(dá)VS5卻已經(jīng)被賦予全新的設(shè)計(jì)語言，變得更“潮”了，如果您還記得曾經(jīng)的捷達(dá)，那么捷達(dá)VS5則會(huì)顛覆你的認(rèn)知。

　　捷達(dá)VS5是大眾MQB A1平臺(tái)的產(chǎn)物，采用的是了“X”設(shè)計(jì)語言，所以乍一看你能夠在新車的眉宇之間感受到一絲大眾體系風(fēng)格。而實(shí)則，捷達(dá)VS5的外觀造型與未引入中國的西雅特Ateca車型頗為相似，細(xì)細(xì)來看，其點(diǎn)陣式的六邊形中網(wǎng)與前大燈組相接，中網(wǎng)上部的飾條亦與大燈組相連，形成了橫向的Y字造型，再配以捷達(dá)全新LGO，沖擊力十足，而光源還全系標(biāo)配了LED，這點(diǎn)非常厚道。此外，前包圍則采用了時(shí)下流行的橫貫式設(shè)計(jì)，黑色格柵搭配銀色的下護(hù)板用以凸顯出該車年輕時(shí)尚的定位。

　　側(cè)面造型簡約時(shí)尚，整個(gè)車身線條非常流暢，雙腰線從前翼子板開始一直貫穿整個(gè)車側(cè)顯得肌肉感十足，而車身下部則采用了黑色塑料材質(zhì)的側(cè)裙，并配以大尺寸輪轂造型顯得十分靈動(dòng)。車身尺寸方面，捷達(dá)VS5的長寬高為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，相比較同平臺(tái)的探歌尺寸方面的優(yōu)勢很明顯，只是軸距方面會(huì)比探歌少了50mm。

　　輪胎方面，捷達(dá)VS5采用了花瓣式雙色輪轂，并提供了兩種型號(hào)供消費(fèi)者選擇，比如舒適和豪華版本配備的是玲瓏GREENMAX HP 800系列，尺寸為225/50 R18。而時(shí)尚版則配備的是225/55 R17尺寸供消費(fèi)者選擇。原車所搭載的輪胎屬于低滾阻輪胎，對(duì)于操控穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性都有一定幫助。

　　車尾多了分沉穩(wěn)和敦實(shí)，但造型銳利的尾燈組卻是十分博人眼球，其內(nèi)部光源呈現(xiàn)“Y”字形，與前臉處的Y型元素對(duì)應(yīng)，而牌照區(qū)域則向內(nèi)凹陷以突出車尾的立體感，此外，下方銀黑色套件也突出了SUV身份該有的“野性”。

　　內(nèi)飾來看，捷達(dá)VS5主打硬朗風(fēng)格，中控臺(tái)的造型層次分明，整體略向駕駛者一側(cè)傾斜。空調(diào)出風(fēng)口的布局很是特別，并未采用常見的圓形和矩形，中間區(qū)域的出風(fēng)口上下排列且布置于副駕駛一側(cè)。此外，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比較符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。

　　動(dòng)力方面，捷達(dá)VS5帶來的則是大家非常熟悉的老朋友——代號(hào)EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，但是其沒有匹配7速雙離合變速箱這個(gè)老搭檔，取而代之的是愛信6速手自一體變速箱。在懸架方面，捷達(dá)VS5采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛。

　　在捷達(dá)VS5剛“露臉”那會(huì)兒，便有許多消費(fèi)者開始猜測其價(jià)格，而當(dāng)?shù)弥@款車的定位更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用時(shí)，它算是贏得了不少贊許。而至于好價(jià)是否配得上“好開”時(shí)，以我們此前實(shí)測的總結(jié)來說：對(duì)于這臺(tái)車的加速，其優(yōu)勢就在于中低轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)有較為不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，如果正常開是綽綽有余的，加之油門踏板響應(yīng)足夠靈敏，在城市車流中穿梭還是信心十足。總之，面對(duì)如今捷達(dá)VS5的正式上市，不知它的售價(jià)是否會(huì)令你滿意。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)