讓生活與眾不同 四款20萬內(nèi)國產(chǎn)皮卡推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近些年，越來越多綜合素質(zhì)優(yōu)良而且價(jià)格親民的皮卡車型出現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者面前，它們骨子里都有著狂放不羈的DNA，每一個(gè)都是翻山越嶺的好手，同時(shí)也能滿足日常代步出行的需求。由于皮卡車型在國內(nèi)仍是小眾之選，購買它們便意味著獲得了與眾不同的多彩生活。本文就為您推薦10到20萬價(jià)格區(qū)間最有實(shí)力的四款國產(chǎn)皮卡車型，分別是長城炮、日產(chǎn)納瓦拉、北京F40和五十鈴D-MAX。

　　長城炮乘用皮卡在今年9月初開幕的2019成都車展上正式上市，該車提供四款配置，全系搭2.0T+8AT的動(dòng)力總成，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為12.68-15.98萬元。

　　長城炮皮卡分乘用版、商用版和越野版三大系列。先期上市的為乘用版，搭載代號GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，排放達(dá)國六標(biāo)準(zhǔn)，匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　長城炮的外觀氣勢十足，整車設(shè)計(jì)硬朗但不顯生硬。前臉裝配碩大的梯形中網(wǎng)，內(nèi)部輔以三條粗壯的鍍鉻條裝飾，表現(xiàn)出強(qiáng)大的力量感。全LED前大燈是該車全系的標(biāo)配，它為長城炮霸氣十足前臉增添了不少精致感與精氣神。

　　頂配版長城炮配有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)的單目攝像頭和毫米波雷達(dá)分別布置于車內(nèi)后視鏡后部與車標(biāo)下方。

　　車側(cè)線條簡約流暢，車門下部做內(nèi)凹處理以提升立體感，光照下效果明顯。與造型動(dòng)感前衛(wèi)的18英寸輪轂搭檔的是規(guī)格為265/60 R18的固鉑牌輪胎。皮卡的車尾造型可以說是千篇一律的，長城炮通過對尾燈做文章來提升視覺效果，環(huán)狀的LED燈帶有著出色的點(diǎn)亮效果。

　　該車提供兩種車型尺寸，其中一種車型長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨廂長寬高分別為1520/1520/538mm；另一種車型長寬高分別為5602/1883/1882mm，軸距為3470mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸長寬高分別為1760/1520/538mm。有關(guān)通過性的主要車身參數(shù)方面，長城炮的接近角為29°，離去角25°，最小離地間隙232mm，有著很強(qiáng)的通過性。

　　長城炮的內(nèi)飾非常規(guī)整，中控臺為對稱式設(shè)計(jì)，根據(jù)配置不同，在副駕中部區(qū)域提供科技感紋理飾板、棕色仿木紋飾板及棕白色皮革材質(zhì)的三種搭配，圖中車輛為舒適型，采用的科技感紋理飾板。內(nèi)飾配色上同樣根據(jù)配置提供全黑、黑棕混搭和灰粽配色。這方面如此豐富的設(shè)定不同用戶不同的審美及需求能夠很好地得到滿足。

　　中控臺上部由大面積軟性材質(zhì)覆蓋，門板與寬大厚實(shí)的座椅等處加入黃色縫線，構(gòu)成頗有檔次感的菱形圖案，傳統(tǒng)皮卡車型粗獷又不拘小節(jié)的內(nèi)飾在炮身上并不存在。

　　低配車型采用造型傳統(tǒng)、清晰易讀的機(jī)械儀表，高配車型則配備7英寸的液晶儀表。換擋撥片竟然也出現(xiàn)在體型高大魁梧的硬派皮卡身上，著實(shí)有點(diǎn)讓人驚訝，這也暗指了長城炮具備不錯(cuò)的公路性能，同樣適宜在平坦公路上盡情馳騁。

　　該車標(biāo)配的內(nèi)嵌式中控屏為9英寸大小，支持GPS導(dǎo)航、語音控制、藍(lán)牙、倒車影像（兩款高配為全景影像）等功能。屏幕的操作反應(yīng)速度、清晰度都處于較好的水平。

　　后排座椅靠背和座墊可以4/6比例放倒和掀起，提升了車內(nèi)空間的拓展性，符合皮卡車型定位。

　　動(dòng)力部分，長城炮搭載代號GW4C20B的2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，匹配8速手自一體變速箱，最低配兩驅(qū)舒適型為后輪驅(qū)動(dòng)，其余三款車型搭載一套適時(shí)四輪系統(tǒng)，帶中央差速器鎖止功能。頂配車型的后橋還配備伊頓電控式差速鎖，其余車型則需選裝。

編輯點(diǎn)評：長城炮乘用版車如其名，是一款很適合居家日常使用的皮卡，但它具備一定的越野能力。硬朗與時(shí)尚動(dòng)感兼得的外觀符合多數(shù)人對于時(shí)下家用皮卡車款的審美需求，豐富且先進(jìn)的科技配置是其與同類車型相比的一大優(yōu)勢，2.0T+8AT組合則可帶來充盈的低扭和平順輕快的行駛感受。四驅(qū)、自帶/可選裝后橋差速鎖是長城炮越野性能的保證。若要追求真正強(qiáng)悍的越野能力，很快長城炮的越野版車型就將推出，那是一款擁有三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭、絞盤、涉水喉的硬核硬派越野皮卡。

　　鄭州日產(chǎn)納瓦拉上市至今已兩年有余，上個(gè)月其剛剛增加了國六版本，目前全系指導(dǎo)售價(jià)為13.98-19.58萬元。

　　納瓦拉的前臉設(shè)計(jì)有著濃郁的日產(chǎn)家族式風(fēng)格，鍍鉻中網(wǎng)與前大燈組緊密相接，很有整體感。車頭線條簡單但十分飽滿，效果大氣、耐看。

　　外凸的輪眉為整車增添了許多力量感，細(xì)節(jié)處則融入一些可以提升少許精致感的元素，如門把手、車窗下邊框和外后視鏡殼均采用鍍鉻材質(zhì)。

　　輪轂輪胎的設(shè)定是典型的越野風(fēng)格，六輻輪轂尺寸為16英寸，匹配255/70 R16輪胎。車尾的金屬貨架據(jù)悉是選裝件，條幅非常粗壯，并且集成了高位剎車燈。

　　車身尺寸方面，納瓦拉的長寬高分別為5263/1850/1790（1808）mm（四驅(qū)車型高度為1808mm）。貨廂尺寸長寬高分別為1520/1562/475mm。越野參數(shù)上，該車接近角31°，離去角26°，最小離地間隙218mm，如此數(shù)據(jù)足夠保證其有不錯(cuò)的通過性。

　　內(nèi)裝方面，納瓦拉和日產(chǎn)途達(dá)的中控設(shè)計(jì)幾乎一模一樣，整體寬大厚實(shí)，中間的空調(diào)出風(fēng)口與副駕位置以斜線條來營造出幾分兇狠的感受。中控覆蓋件追求簡單耐用，以硬塑料為主。內(nèi)嵌式中控屏是納瓦拉全系的選裝件，支持手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、倒車影像等主流功能。

　　納瓦拉的引擎及四驅(qū)系統(tǒng)與日產(chǎn)途達(dá)相同，引擎為日產(chǎn)代號QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，國六版本最大功率調(diào)至142kW（193PS），峰值扭矩245N·m，匹配6擋手動(dòng)變速箱。國五版本最大功率135kW（184PS），峰值扭矩251N·m，匹配7速手自一體或6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配有2WD（高速兩驅(qū)，后輪驅(qū)動(dòng)）、4H（高速四驅(qū)，前后軸動(dòng)力分配50比50）以及4LO（低速四驅(qū)，扭矩放大）三個(gè)擋位。低速四驅(qū)擋位下，納瓦拉的扭矩將放大2.7倍。

編輯點(diǎn)評：納瓦拉也是一款能夠較好地集越野能力與家用舒適性于一身的皮卡，2.5L引擎主打耐用可靠，推動(dòng)龐大的車身，雖動(dòng)力表現(xiàn)平平，但輸出線性，加上日產(chǎn)以舒適柔軟聞名的寬大座椅，在公路上駕駛不費(fèi)精力。掛上低速四驅(qū)擋則可激發(fā)納瓦拉骨子里狂野不羈的本性，開著它去泥地里撒歡也是件相當(dāng)有趣的事情。筆者覺得納瓦拉的弱點(diǎn)還是動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟皮卡常常需要“負(fù)重前行”，此時(shí)2.5L自吸就會稍顯力不從心。

　　電影《戰(zhàn)狼2》的上映讓北京BJ40這款純粹的硬派SUV盡人皆知，而下面要說的這款北京F40皮卡，則是基于北京BJ40打造，搭載的是與BJ40頂配車型相同的2.3T汽油渦輪增壓引擎，今年9月16日正式上市，僅推一款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為14.98萬。

　　北京F40前臉的造型與北京BJ40基本一致，矩形前大燈組內(nèi)部由三個(gè)圓形光源組成，配合五孔式中網(wǎng)顯得侵略性十足。碩大的黑色越野包圍與外凸的塑料輪眉非常粗獷、野性，符合其硬派皮卡的車型定位。

　　車身線條平直硬朗，雙門設(shè)定與較短的貨廂讓其側(cè)面比例顯得緊致精悍。車尾設(shè)置有外掛式備胎，越野輪胎越野能力不容小覷。

　　北京F40采用雙門雙座布局，內(nèi)飾延續(xù)了BJ40車系的整體布局，強(qiáng)調(diào)簡潔實(shí)用，全黑的配色與硬朗的中控線條符合其硬漢風(fēng)格。

　　副駕區(qū)域設(shè)置了粗壯的扶手，以讓副駕乘客在車輛越野或經(jīng)過顛簸路段時(shí)得到更好的保護(hù)。

　　北京F40裝配有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。機(jī)械式的分動(dòng)箱有4H（高速四驅(qū)，前后軸動(dòng)力50比50）、2H（高速兩驅(qū)，后輪100%動(dòng)力）、N（空檔）和4L（低速四驅(qū)）四個(gè)擋位，駕駛員可根據(jù)路況不同手動(dòng)進(jìn)行切換。低速四驅(qū)擋位下扭矩放大2.5倍。

　　動(dòng)力來自一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)184kW（250PS）/5300rpm，峰值扭矩350N·m/1900-4500rpm，匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。比較遺憾的是，北京F40僅滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評：論20萬內(nèi)最有玩味的皮卡，無疑是北京F40。單排座艙、短小緊致的車身、不充裕的貨廂是其玩樂特質(zhì)的體現(xiàn)，250匹+分時(shí)四驅(qū)是北京F40具備強(qiáng)大越野能力的基礎(chǔ)。若是在需求有大玩具性質(zhì)的車款，那么目前來講，這一價(jià)位皮卡車中北京F40是首選。

　　江西五十鈴D-MAX官方指導(dǎo)售價(jià)14.48-21.98萬元，它是此次推薦的四款皮卡中發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大的，3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出130kW（177PS）的最大功率和多達(dá)430N·m的最大扭矩。

　　五十鈴D-MAX有著一副霸氣、粗獷的模樣，鍍鉻中網(wǎng)條幅相當(dāng)粗壯，前大燈呈不規(guī)則多邊形，棱角分明。燈眉與中網(wǎng)線條連貫相接，LED日行燈為“U”型，前杠中部的進(jìn)氣口邊框也是中網(wǎng)線條的延伸，兩側(cè)霧燈區(qū)輔以鍍鉻飾條裝飾，整個(gè)車頭顯得緊致且非常精神。

　　非常外凸的輪眉是D-MAX整車外觀最搶眼的部分，效果等同于專門做了“大寬體”。外后視鏡殼與車門把手與上文的納瓦拉一致，應(yīng)用鍍鉻材質(zhì)。該車也是小輪轂配越野取向輪胎的設(shè)定，輪胎規(guī)格為245/70 R16。

　　車身尺寸方面，D-MAX長寬高分別為5295/1860/1830mm，軸距為3095mm。貨廂長寬高為1480/1530/480mm。越野參數(shù)上，D-MAX的接近角25°，離去角21°，最小離地間隙205mm。

　　外表硬派的五十鈴D-MAX卻有著相當(dāng)精致時(shí)尚的內(nèi)飾。其中控臺為對稱式布局，各項(xiàng)功能區(qū)域的布置整潔規(guī)整。中控上部由大面積軟性材質(zhì)覆蓋，檔次感、質(zhì)感俱佳。時(shí)尚感的營造主要來自環(huán)繞整個(gè)中控的拉絲設(shè)計(jì)飾板（部分配置提供木紋飾板）、鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口邊框以及8英寸的液晶觸控屏。

　　三幅式真皮方向盤條幅粗壯，樣式運(yùn)動(dòng)且手感較好，集成多媒體系統(tǒng)和定速巡航等的控制。8英寸液晶屏兩側(cè)設(shè)置了虛擬按鍵，功能上支持GPS導(dǎo)航、Carplay、CarLife、倒車影像、藍(lán)牙等。

　　動(dòng)力方面，五十鈴D-MAX搭載代號4JJ1的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩430N·m，匹配6擋手動(dòng)或6速手自一體變速箱。兩驅(qū)版車型為后輪驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)版采用電控分時(shí)四驅(qū)，后橋帶伊頓電控式差速鎖，大幅提升了脫困、越野的能力。與北京F40一樣，五十鈴D-MAX目前仍只提供國五排放車型。

編輯點(diǎn)評：江西五十鈴是以皮卡車型作為主打產(chǎn)品的車企，D-MAX則是該品牌的“明星級”皮卡。3.0T柴油機(jī)出眾的低扭表現(xiàn)是D-MAX作為硬派皮卡在同價(jià)位皮卡中最大優(yōu)勢，最新款車型修改后的內(nèi)裝較之前時(shí)尚高檔了不少，四驅(qū)版又有差速鎖加持，D-MAX無疑是20萬內(nèi)產(chǎn)品力最強(qiáng)的皮卡車型之一。對于這款大排量柴油皮卡，最期待的就是能夠盡早推出國六版車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）