中外品牌如何選 四款緊湊型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著消費升級和市場進入寒冬，越來越多的車企尋求新出路，品牌高端化便是這個背景下的產(chǎn)物。其車型往往定位高端智能化，以時尚前衛(wèi)的設計、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置以及充沛的動力吸引消費者。而這些中國品牌引以為傲的產(chǎn)品，對比合資車型，實際表現(xiàn)又當如何？下面我們就挑兩款中國品牌和兩款合資品牌共四款緊湊級SUV進行對比，看看誰更勝一籌。

　　星途LX在今年10月8日正式上市，其尺寸略小于星途TXL，也是高端品牌星途旗下第二款量產(chǎn)車型。新款車型官方指導價為12.59萬-15.09萬元，共四款車型，動力方面搭載1.6T發(fā)動機，并匹配7速雙離合變速箱，同時新車全面滿足了國6排放標準。

　　星途LX采用智感美學的設計理念，中網(wǎng)設計使用了大量橫向線條，使得整個前臉看起來既大氣又不失精致。而星軌式LED燈帶配合“星際矩陣式”LED大燈，帶來了極大的視覺沖擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險杠開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。

　　星際矩陣式LED大燈無疑是前臉點睛之筆，無論是造型還是點亮效果都別具藝術氣息。底部還設計了一道細長的日間行車燈，大大提升了車型的辨識度。

　　車頭底部還裝有感應模塊，與擋風玻璃以及前格柵的攝像頭，為360°全景影像、主動安全等配置提供硬件支持。

　　從側(cè)面看，車身線條相當流暢，較高的車頭設計，在視覺上營造了厚重感。尺寸上，星途LX的長寬高分別為4533mm/1848mm/1699mm，軸距達到2670mm，為車內(nèi)的舒適空間提供了保障。

　　車尾部分，相比前臉，元素要更為簡單。略顯溜背的造型以及動感的尾翼，反而營造了不俗的運動氛圍。貫穿式尾燈除了在夜間點亮效果不錯，也讓整個車尾更具層次感。而底部真實的雙排氣口以及鍍鉻裝飾的保險杠，則會讓你瞬間認識到，這還是一臺很硬朗的SUV。

　　對于主打高端智能車型的星途LX,盲區(qū)監(jiān)控功能也一并配備，使試駕員能更專注于前方路況，大大提升駕駛安全性。

　　19寸五幅式輪轂造型鋒利，并且采用了拼色設計，為整車添加了運動氣息，輪胎則為固鉑品牌，其規(guī)格為225/55 R19。

　　相比其外觀，內(nèi)飾的設計更具特色，環(huán)抱式的座艙層次分明、線條簡潔優(yōu)雅，各種功能按鍵也富有科技感，同時還使用了如木紋板、皮質(zhì)等多種材質(zhì)包裹，整體屬于輕奢、科技的風格。在配色上，提供了黑棕、棕白等方案，濃濃的北歐式居家風格。

　　尺寸適中的三幅式平底方向盤，采用皮質(zhì)包裹，握感充盈細膩。兩側(cè)按鍵集成了語音識別、藍牙電話、ACC自適應巡航、跟車車距設置等功能。

　　由兩塊12.3英寸的屏幕連接而成的大屏更是車內(nèi)的一道風景線，左側(cè)為全液晶儀表盤支持節(jié)能、標準、運動三種模式，此外，中控屏AR導航功能也能在儀表盤上顯示，且其畫面清晰度相當高，體驗極佳。

　　12.3英寸的中控多媒體大屏，界面風格采用扁平化設計，簡潔易懂。在配置上，除了常規(guī)的全景影像、自適應巡航、和語音控制外，它搭載的Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)也非常強大，擁有AR增強實景導航、深度人臉識別、FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)和帶有聲源識別的智能語義識別系統(tǒng)等比較新穎的功能，像車道保持、交通道路識別、主動剎車等安全配置也一一配備。

　　AR增強實景導航算是星途LX上的黑科技了，屏幕顯示前方實景，并指示前進路線方向和距離，這對于城市交叉復雜的道路場景尤為實用，大大減少了走錯路的機率。更難得的是，其精準度以及響應速度都做得不錯，值得稱贊。

　　除此之外，還能通過屏幕設置更精確使用全景影像以及完成自動泊車，相比其他品牌車型，星途LX的自動泊車可實現(xiàn)完全自動化，無需人工干涉，系統(tǒng)會自動選出最優(yōu)方案并執(zhí)行。

　　下方的空調(diào)面板同樣具有很強的科技感，采用觸摸和旋鈕操控，無論是觸屏靈敏度還是旋鈕手感都可圈可點。

　　中控部分，多媒體旋鈕被換成了觸摸面板，兩側(cè)則為快捷按鍵，這種儀式感滿滿的配置一般在豪華車型才能看到，可見星途LX配置上還是很厚道的。

　　在空間上，星途LX2670mm的軸距在實際體驗中，175的體驗者在后排的腿部空間仍有兩拳。這樣的表現(xiàn)，對于一臺緊湊型SUV來說，還是非常不錯的。

　　而且星途LX在車內(nèi)儲物方面的設計也下了很多功夫，中控臺下方也設計了容量可觀的挖空設計，同時還提供了手機無線充電功能。

　　動力方面，星途LX采用1.6T的發(fā)動機，其最大功率145kw（197Ps），最大扭矩290N·m，與之匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，8.8秒的百公里加速成績和6.9L的百公里油耗，在提供了駕駛樂趣的同時又兼顧了燃油經(jīng)濟性。

　　而作為一臺家用車，星途LX的底盤舒適性也是比較喜人的，無論是高速還是低速，它都能化解絕大部分細小的顛簸，你也能明顯感受到底盤將路面信息盡力隔絕開來，維持車身姿態(tài)的穩(wěn)定性和流暢性。

　　車型總結：

　　作為星途品牌的第二臺車，它的所展現(xiàn)的產(chǎn)品實力無疑是巨大的。無論是從外觀的設計、內(nèi)飾的豪華感、智能化配置的豐富程度以及動力表現(xiàn)，這臺主打科技、輕奢的車型總能給到人驚喜。

　　領克02于去年6月28日正式上市，該車基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺打造，官方指導售價為12.28萬-19.28萬元。論自主品牌SUV里外形設計最運動的車款，領克02可以坐上“頭把交椅”。

　　領克02采用的名為“都市對立美學”設計語言與家族其余車型“01”和“03”一致，相比同是SUV的領克01，該車更寬更矮，由此讓運動氣息變得非常明顯。分體式的前大燈組是領克車型標志性的設計，搭配黑色進氣格柵與下方三段式前包圍，整副前臉非常別致，頗具侵略性。

　　車身側(cè)面是當下流行的轎跑SUV樣貌，比傳統(tǒng)SUV車款低矮舒展許多，D柱傾斜角度很大，從輪眉與輪胎的間距也可能清晰地看出其懸掛高度較一般SUV低了不少。這些都是偏向運動化的設定，雖說通過性不如傳統(tǒng)SUV，但視覺上的運動感以及公路操控性都要會因此變得更好。

　　上揚的腰線、靈動且充滿力量感的大尺寸輪轂、包裹著黑色塑料材質(zhì)的輪眉、黑色車頂....不單是造型輪廓，領克02細節(jié)處的設計也都對應著年輕運動。車身尺寸上，領克02的長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。

　　車尾顯得非常飽滿，尾燈組近似“L”型，內(nèi)部光源相當復雜，帶有車標的黑色飾板與左右尾燈相連，以此提升視覺整體感。雙邊單出的排氣與中間的擴散器非常“唬人”，也是當前年輕一族普遍喜好的設定。

　　內(nèi)裝部分領克02采用家族式設計，整體風格略帶“北歐氣息”。中控臺明顯朝駕駛員傾斜是運動型車歷來常用的設計。中控上方采用搪塑材質(zhì)，下方則為PU皮質(zhì)，觸感不錯。

　　中控屏幕為10.2英寸，系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，除了空調(diào)以及音量控制依舊保留了機械操作之外，車內(nèi)多數(shù)功能操作都是要通過中控屏幕去控制。下方電子擋把小巧精致，讓人不禁想要把玩一番。10.25英寸全液晶儀表盤提供4種主題可選，分別為“航行”、“時空”、“秘境”、“經(jīng)典”，界面清晰，非常有科技感。

　　帶有紅色縫線座椅樣式戰(zhàn)斗，支撐與包裹性都做得很好，運動SUV就應該配備類似座椅，而不是兩張舒適柔軟的沙發(fā)，不過圖中米色為主的中控與深色座椅搭配稍顯突兀。

　　身高175cm的男士坐在前排頭部空間為一拳半，調(diào)好駕駛位，再坐進后排頭部空間同樣為一拳半，腿部空間一拳。空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　動力方面，領克02引入了1.5T三缸和2.0T四缸引擎。其中1.5T分高/低功率兩個版本，低功率版最大功率115kW（156PS），峰值扭矩245N·m，匹配6速手動和7速雙離合變速箱；高功率版最大功率132kW（180PS），峰值扭矩260N·m，匹配7速雙離合變速箱，驅(qū)動方式1.5T車型均為前驅(qū)。2.0T引擎最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300N·m，匹配6速手自一體變速箱，有一套來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　編輯點評：

　　領克02是自主品牌里設計較為激進大膽的SUV車型，略顯夸張但的確十分運動的外觀套件符合目前多數(shù)年輕消費者的需求。1.5T三缸機在抖動、平順性上協(xié)調(diào)不錯，動力表現(xiàn)也足夠日常使用，但接受三缸機仍需時間。2.0T版本體驗會更佳，動力充沛且可選四驅(qū)系統(tǒng)，非常契合運動SUV的定位。

　　一汽-大眾的第一款SUV車型-探歌，真可謂是千呼萬喚始出來，基于MQB-A1平臺打造的T-ROC探歌與其他大眾系車型相比極具辨識度，相比進口的版本進行了加長，達到了緊湊型SUV的級別，空間表現(xiàn)有了明顯的提升，這些都是國內(nèi)消費者最看重的地方。

　　主打年輕時尚風格，外觀是大眾家族式的X前臉，大面積的中網(wǎng)和黑色進氣格讓它在大眾一貫的穩(wěn)重當中增添更多運動的氣息，撞色設計的應用也是盡顯潮流，這種年輕化的風格明顯更討消費者喜愛。

　　T-ROC探歌國產(chǎn)之后的軸距增加到了2680mm，輪距的加長讓車身也隨之相對應加長，雖然車身長度只有4318mm，但是整體看起來并不顯得臃腫，造型設計上挺討人喜歡的。另外提供純色與雙色車身兩種選擇，相信各有各喜歡，各有各味道，硬朗的線條也的確好看。

　　車身尺寸方面，一汽-大眾探歌相比海外版車型進行了加長，車身長度增加了84mm，軸距增加了77mm，達到2680mm，其中兩驅(qū)版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　既然是要走年輕化，光外觀顯得年輕是肯定不夠的，探歌的內(nèi)飾設計同樣能讓年輕消費者接受，與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，瞬間讓內(nèi)飾氛圍年輕了不少。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤分辨率為1280×480像素，顯示效果不錯，亮度也很高，巨大太陽也不會對其有任何的影響。

８英寸的中控大屏很熟悉，在邁騰的身上有同款出現(xiàn)，近乎全觸摸的設計操作反應很迅速，貼合屏的工藝讓顯示效果和視覺效果都很不錯，Carplay什么的功能自然都支持，而CD功能也沒有遺漏，對得起B(yǎng)eats Audio的音響系統(tǒng)。

　　對于行李廂，T-ROC探歌的表現(xiàn)則較為一般，常規(guī)最大401L的空間就如大家看到的一樣，實際的空間利用率并不高。

　　動力方面，試駕車型配備的是EA211系列的1.4T高功率版發(fā)動機，最大輸出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩，而最大功率方面則達到了110kW/5000-6000rpm。這個發(fā)動機的參數(shù)相信大家都很熟悉了，沒有太多特別的地方，在全新寶來等車型上都有配備。

　　車型點評：

　　作為一汽－大眾的第一款SUV產(chǎn)品，并且是緊湊型的主力產(chǎn)品，T-ROC探歌絕對是被寄予厚望的，國產(chǎn)后還加長了軸距，更大的空間更受國人歡迎。在動態(tài)體驗方面探歌有著非常棒的表現(xiàn)，操控水平一流，這在同級別家用車扎堆的情況下，絕對是加分項。喜歡操控的年輕朋友絕對不容錯過這款各方面素質(zhì)都非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。

　　新一代ix35與途勝的差異性上做到了區(qū)分。它更年輕、更硬朗，價格也更低了。韓系車的性價比和線條設計感在年輕一代中還是頗具吸力，它的高配置低價優(yōu)勢與自主車型有得一爭，但在質(zhì)感和駕乘感受上仍有提升空間。

　　外觀方面，北京現(xiàn)代新一代ix35一改上代車型圓潤的設計風格，在傳承家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設計風格，令整車線條更加硬朗。

　　新款北京現(xiàn)代ix35以老款車型的造型為基礎，在細節(jié)處做出修飾和調(diào)整。前進氣格柵的開孔尺寸有所增大，前包圍與兩側(cè)前大燈組換用了新的造型，C柱后方的車身線條趨于平緩，小改之后的外觀更加時尚，也更有硬朗的氣息。

　　內(nèi)飾部分同樣采用更加平直硬朗的線條設計，雖然中控臺以硬塑料材質(zhì)為主，但表面采用了皮質(zhì)紋路處理，在視覺層面提高車內(nèi)高級感。此外新車配備電動天窗，提升艙檔次。

　　新一代ix35搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife車載互聯(lián)功能，令車內(nèi)多媒體功能更加多樣化。另外新車還配備智能語音控制功能，通過語音對話看實現(xiàn)導航、多媒體播放、車輛設備開閉、信息查詢等操作。

　　新一代車型車內(nèi)空間表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，前后排空間都足夠充裕，而盡管后排中間座位并未配備中間頭枕，但好在中間地臺比較平整，中間乘客也不至于太難受。

　　動力方面，新車先期將推出2.0L動力，其最大功率為118kW（160PS），最大扭矩為193N·m，傳動方面，新車將匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

　　車型點評：

　　對于一臺家用車來說，高顏值、大空間、高配置是準車主購車前最主要的痛點，而在這三個方面，北京現(xiàn)代ix35都做得極為出色，可以說對消費者需求把握得相當精準。而在出色完成這些的同時，在價格上也做得極具競爭力。

　　從以上不難看出，自主品牌在設計方面與合資車型基本處于同樣的水平，但對于外觀是否好看，仍是仁者見仁。而從車外進入車內(nèi)，自主品牌的優(yōu)勢立馬就顯現(xiàn)出來了，無論是整體的設計布局，還是做工用料，自主車型的體驗都要勝于合資。而在配置方面，星途LX與領克02都非常豐富，不過在星途車型上還能體驗到類似AR實景導航的黑科技，在同級別車型中也難有敵手。而在動力上，幾個車型都定位運動SUV，總體來看動力輸出都較為激進，不同的是每臺車調(diào)教各有偏好。

　　總的來說，在這個同質(zhì)化越來越嚴重的汽車市場里，勇于作出標新立異舉措的車廠，審時度勢后推出SUV新物種，為消費者提供更加個性化的選擇，或許已成行業(yè)中最有機會“吃螃蟹”的候選人。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）