純電轎跑SUV 奧迪e-tron sportback解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在本屆洛杉磯車展上，奧迪e-tron sportback正式亮相，新車與剛剛上市的奧迪e-tron來(lái)自同一平臺(tái)，可以看做是運(yùn)動(dòng)轎跑版的奧迪e-tron，車尾采用了溜背造型，并進(jìn)一步拉低了車身高度，已獲得更加動(dòng)感的車身比例。

　　據(jù)悉，奧迪e-tron sportback已于今年11月底在歐洲地區(qū)開始預(yù)訂，起售價(jià)格為7.135萬(wàn)歐元，新車將于明年春季上市，或于明年年底正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　在我第一眼見到奧迪e-tron sportback的名字的時(shí)候，我以為它是那臺(tái)我在電影《復(fù)仇者聯(lián)盟4》中見到的那臺(tái)酷酷的純電轎跑車，但當(dāng)我見到實(shí)車的時(shí)候才明白，奧迪e-tron sportback是作為奧迪e-tron的轎跑版車型存在的，而在《復(fù)仇者聯(lián)盟4》中出現(xiàn)的那臺(tái)車，則是會(huì)在明年發(fā)布的奧迪e-tron GT車型。

　　由于奧迪e-tron GT是接下來(lái)將是奧迪純電轎跑車的代表車型，有著A7般的地位，所以很多人都非常關(guān)注，所以我也會(huì)將奧迪e-tron sportback認(rèn)成奧迪e-tron GT。不過作為奧迪e-tron的轎跑版車型，奧迪e-tron sportback絕不是為了那些油膩的、搖不到燃油車牌不得不去買電動(dòng)車的大叔們準(zhǔn)備的。作為一臺(tái)專為年輕人設(shè)計(jì)，去對(duì)抗特斯拉Model X的強(qiáng)悍選手，其實(shí)力不可小覷。

　　前臉造型方面，奧迪e-tron sportback和奧迪e-tron采用了高度相似的設(shè)計(jì)，多條幅式的半封閉式進(jìn)氣格柵加上銀色配色，大尺寸的8邊形輪廓行程的“大嘴”似乎已經(jīng)成為了如今奧迪車型的“標(biāo)志”。

　　傳統(tǒng)車型霧燈的位置如今被設(shè)計(jì)成一個(gè)有著大內(nèi)凹的三角形剎車?yán)鋮s口，銀色的飾條增加了強(qiáng)烈的視覺效果，這是純電動(dòng)車上少見的“瘋狂”與“夸張”。

　　我們?cè)诼迳即壾囌拐古_(tái)上實(shí)拍的奧迪e-tron sportback車型還搭載了奧迪S-line套件，在進(jìn)氣格柵右前方可見標(biāo)識(shí)，由此證實(shí)了奧迪e-tron sportback更偏向于運(yùn)動(dòng)純電SUV這樣一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　值得一提的是，此次奧迪e-tron sportback還標(biāo)配了數(shù)字矩陣式LED大燈，這是奧迪首次在量產(chǎn)車型上搭載該技術(shù)。奧迪官方稱，數(shù)字矩陣式LED大燈具有130萬(wàn)像素，可以將光線分解成微小的像素進(jìn)行精確控制，每秒可高達(dá)5000次角度調(diào)整。

　　除了作為傳統(tǒng)照明大燈以外，改大燈組還可以提供一些創(chuàng)新功能，比如在高速公路上大燈會(huì)產(chǎn)生一片與車道一致的燈光，用于照亮行駛車道，并且還可以在變道時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。該技術(shù)將在明年應(yīng)用在更多奧迪車型上，除了奧迪e-tron sportback之外，旗艦轎車奧迪A8也將搭載此技術(shù)。

　　車身側(cè)面線條基本可以看做是奧迪e-tron與奧迪A7的結(jié)合體，沒錯(cuò)這也是很多人認(rèn)錯(cuò)這臺(tái)車的原因，在各個(gè)品牌將“轎跑型SUV”這個(gè)詞糟蹋的差不多以后，我終于又見到了一臺(tái)接受程度高一點(diǎn)的轎跑型SUV。

　　奧迪e-tron sportback除車身高度以外其余車身尺寸均與奧迪e-tron一致，B柱以后采用了和奧迪A7/A5一樣的溜背式設(shè)計(jì)，由于車身更加低矮，所以?shī)W迪e-tron sportback的風(fēng)阻系數(shù)或低至0.25cd，由于更低矮的車身帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)，除了視覺效果更佳以外，續(xù)航里程也會(huì)相應(yīng)的增加。我們實(shí)拍的奧迪e-tron sportback后視鏡為攝像頭代替的虛擬后視鏡，相信在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后還會(huì)換成傳統(tǒng)后視鏡。

 奧迪e-tron與奧迪e-tron sportback車身尺寸對(duì)比表

　　門把手也并沒有像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣采用隱藏式設(shè)計(jì)，而是采用了較為傳統(tǒng)的拉手式設(shè)計(jì)。

　　如果說這臺(tái)車的車頭完全來(lái)自?shī)W迪e-tron，那么名字中的sportback則在車尾設(shè)計(jì)中完全體現(xiàn)出來(lái)。與奧迪旗艦轎車A8高度相似的車尾設(shè)計(jì)采用了貫穿式LED尾燈。

　　作為一臺(tái)純電動(dòng)SUV，傳統(tǒng)汽車上排氣口的位置變成了全封閉式包圍。

　　充電口位于前翼板上，與奧迪e-tron一樣，為左右各一個(gè)，左側(cè)為快充接口，右側(cè)為家用交流電接口，只需按下e-tron標(biāo)識(shí)后面的按鍵，即可電動(dòng)開啟充電口蓋板。

　　奧迪e-tron sportback搭載的是五輻20英寸輪轂，輪胎品牌為韓泰。

　　在車輪拱及車門下方，均采用了深色飾板進(jìn)行裝飾，其目的在于顯示該車的運(yùn)動(dòng)特征以及越野能力，而深色飾板的所展示出的位置，也恰恰是奧迪e-tron sportback電池組所在的位置。

　　奧迪e-tron sportback共有13種外觀配色可選，其中包括了專為奧迪e-tron sportback設(shè)計(jì)的等離子藍(lán)、金屬色。

　　官方稱奧迪e-tron sportback的車內(nèi)為一個(gè)優(yōu)雅的休息室，采用了大量的無(wú)縫融合設(shè)計(jì)及技術(shù)，中控臺(tái)上方一道寬敞的弧線跨越整個(gè)車內(nèi)，將兩個(gè)前車門連接起來(lái)，形成了新一代的奧迪虛擬座艙。

　　三屏式設(shè)計(jì)是如今奧迪高端車型上的標(biāo)志，全新操作方式的觸控屏配合最新的MMI系統(tǒng)，再加上內(nèi)置線性馬達(dá)，手感極佳。車機(jī)屏幕尺寸為12.1英寸，可以控制影音娛樂、電話、導(dǎo)航及手機(jī)交互系統(tǒng)。下方8.6英寸的觸控屏則可以用于文本輸入以及空調(diào)控制。

　　兩塊屏幕除了觸控操作以外，還可以使用語(yǔ)音激活并開啟一系列功能，比較具有人性化的是，在車機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音輸出時(shí)如被車主打斷，系統(tǒng)將遵循并更正車主的問題，在此過程中，系統(tǒng)會(huì)訪問來(lái)自車機(jī)中的信息及云端方面的信息。

　　12.3英寸的全新液晶儀表盤在之前的奧迪e-tron車型上已有裝配，分辨率可達(dá)1920 X 720像素，根據(jù)不同的駕駛模式，該儀表盤還可以切換不同的顯示風(fēng)格。除三塊尺寸較大的液晶屏外，奧迪e-tron sportback還配備了HUD抬頭顯示功能。

　　同時(shí)，作為代表未來(lái)生活的奧迪e-tron sportback，車主可通過免費(fèi)的myAudi手機(jī)應(yīng)用程序查詢電池狀態(tài)和剩余里程，啟動(dòng)充電器以及控制計(jì)時(shí)器，顯示駕駛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，智能規(guī)劃長(zhǎng)途旅行中必要的充電點(diǎn)，除此以外，奧迪e-tron sportback車主還可通過安卓智能手機(jī)專屬app解鎖或鎖定車門，以及啟動(dòng)或關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)。

　　擋桿與奧迪e-tron一致為電子擋桿并采用了電動(dòng)滑塊式設(shè)計(jì)，只需要將手搭在休息區(qū)域，手指輕輕撥動(dòng)即可完成檔位切換。

　　虛擬外后視鏡不僅可以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)，更可以獲得更廣闊的的車后視野，兩個(gè)前門與中控臺(tái)交接處，設(shè)有兩塊OLED觸控屏，除了顯示車后圖像以外，如果用手指輕觸屏幕，便可激活一些方向符號(hào)，駕駛員可以利用這些符合重新定位車后圖像，并且在日常駕駛中，虛擬后視鏡也會(huì)進(jìn)行智能調(diào)整，在任何路況下都能獲得最佳的可視性。

　　實(shí)拍車型內(nèi)飾配色主要為藍(lán)色+灰色，用料方面，中控臺(tái)上半部分為真皮材質(zhì)覆蓋，下班部分則是鋼琴烤漆的塑料材質(zhì)。

　　門板上覆蓋了一層灰色的Alcantara材料，門把手為真皮包裹，作為靜態(tài)設(shè)計(jì)與燃油車高度相似的車型，車內(nèi)的車門開啟方式也是機(jī)械拉手設(shè)計(jì)。

　　儲(chǔ)物空間方面對(duì)于一臺(tái)定位于“SUV”的車型來(lái)說似乎有些偏少，除常規(guī)儲(chǔ)物格外并無(wú)其它儲(chǔ)物空間，手套箱內(nèi)部還算規(guī)整，但扶手箱內(nèi)儲(chǔ)物容積較小，實(shí)用性大打折扣。

　　雖然為轎跑SUV，但很遺憾奧迪e-tron sportback并沒有像奧迪Q8那樣采用運(yùn)動(dòng)式座椅，不過藍(lán)色真皮配合上柔軟的填充，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　我們的模特身高165cm，在調(diào)整到合適的坐姿以后，前排頭部空間兩拳。

　　在保持前排座椅位置不變的情況下，我們的模特在后排擁有腿部空間接近三拳，頭部空間一拳兩指，雖然溜背式車頂確實(shí)影響了一部分頭部空間，但是較大的腿部空間還是可以讓后排乘客舒適的出行。

　　前排中央扶手可調(diào)節(jié)角度及長(zhǎng)短，任何不同身材的人都可以找到一個(gè)合適的舒適的襯托方式。后排中央扶手寬大柔軟，并且有真皮包裹，兩個(gè)杯架也被集成在了后排中央扶手上。

　　全景天窗不出意外的話是全系標(biāo)配，但受限于車尾設(shè)計(jì)，采光面積可能較低與奧迪e-tron。

　　后備廂容積為615升，掀背式尾門可獲得更大寬度的后備廂開口，取放物品更方便，并且后排座椅靠背可支持四二四比例放倒，已獲得更大的載物能力。

　　從實(shí)車來(lái)看，奧迪e-tron sportback搭載了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)系統(tǒng)也由后排出風(fēng)口下方的觸控屏來(lái)控制，觸控屏下方設(shè)有12V電源接口及兩個(gè)USB接口。

　　和奧迪e-tron一樣，奧迪e-tron sportback 采用雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，即前后軸各有一個(gè)交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并提供50quattro和55quattro兩款車型。55quattro車型265最大功率265kW(360PS)，最大扭矩為561N·m，boost模式下最大功率則為300kW（408PS），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，極速可達(dá)200km/h。

　　新車搭載的電池組容量為95kWh（可用容量為86.5kWh），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為446km。而奧迪 e-tron Sportback 50 quattro系統(tǒng)最大功率為230kW（312PS），最大扭矩為540N·m的扭矩。電池容量為71kWh（可用容量為64.7kWh），續(xù)航里程可達(dá)347km（WLTP），官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，極速可達(dá)190km/h。

 奧迪e-tron sportback兩款車型動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比表

　　充電方面，奧迪e-tron sportback 55 quattro可在半小時(shí)時(shí)間在150kW的直流充電樁上將電池電量充到80%。標(biāo)配的交流充電功率為11kW，客戶也可在2020年以后選裝22kW的充電樁。另外，奧迪還將提供全新的低成本時(shí)間進(jìn)行充電，可與自家的家庭能源管理系統(tǒng)相結(jié)合，可根據(jù)房屋安裝的光伏系統(tǒng)進(jìn)行充電。

　　自適應(yīng)懸架搭配結(jié)合了最新技術(shù)的五連桿式懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向以及電液制動(dòng)系統(tǒng)，可以確保奧迪e-tron sportback有著和奧迪其它運(yùn)動(dòng)型車一樣優(yōu)秀的操控和駕乘舒適感，在較高車速時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)降低高度，幅度高達(dá)76mm。

 奧迪e-tron sportback底盤透視圖

　　奧迪e-tron sportback的電池組被安置在底盤部分，有35個(gè)固定點(diǎn)，并且擁有堅(jiān)固的保護(hù)框架和可容納36個(gè)電池模塊的鋁板。

　　日常駕駛時(shí)，奧迪e-tron sportback主要由前輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而后輪主要為電池組進(jìn)行充電，起到發(fā)電機(jī)的作用。當(dāng)駕駛員松開踏板，車輛將進(jìn)入滑行模式，此時(shí)車輛可利用動(dòng)能回收技術(shù)使用剎車系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步供電，動(dòng)能回收力度有三級(jí)可調(diào)。

 奧迪e-tron sportback前后電動(dòng)機(jī)及電池組示意圖

　　當(dāng)從100km/h剎車時(shí)，奧迪e-tron sportback可獲得最大300N·m以及220kW的動(dòng)力，通過科學(xué)及良好的駕駛方式奧迪e-tron sportback最高可以獲得額外30%的續(xù)航里程。

　　在奧迪e-tron sportback上，消費(fèi)者可以選裝B&O音響系統(tǒng)以及奧迪全新的360°安全防碰撞系統(tǒng)，當(dāng)該系統(tǒng)檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)緊急啟動(dòng)有針對(duì)性的保護(hù)措施，實(shí)施緊急制動(dòng)和拉緊安全帶。

　　除此之外，該車提供了包括交叉路口輔助、后方交叉路口輔助功能以及變道和并線警告在內(nèi)的預(yù)防式安全系統(tǒng)，此外自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)將和交通標(biāo)志識(shí)別功能相結(jié)合，做到提前減速，奧迪還提供了泊車輔助、夜視輔助和360度攝像頭。

 奧迪e-tron sportback edition one限量版

　　在首發(fā)的第一年，奧迪e-tron Sportback還將推出限量的“edition one”車型，它擁有專屬的21英寸輪圈、橙色制動(dòng)卡鉗等限量配置。

　　從奧迪Q8與Q7之間的關(guān)系，我們不難預(yù)測(cè)出關(guān)于奧迪e-tron sportback的車型定位與該車型與奧迪e-tron之間的差距和聯(lián)系，奧迪e-tron定位于一臺(tái)傳統(tǒng)的SUV車型，目標(biāo)消費(fèi)者為對(duì)特斯拉不感冒的高端電動(dòng)車消費(fèi)人群，而奧迪e-tron sportback的出現(xiàn)，則是將目標(biāo)指向那些更加年輕的電動(dòng)汽車愛好者，憑借著奧迪優(yōu)良的做工，以及強(qiáng)大的品牌影響力，會(huì)有更多的電動(dòng)車潛在用戶去選擇奧迪e-tron sportback。

 奧迪Q7/Q8/e-tron/e-tron sportback（預(yù)測(cè)）價(jià)格對(duì)比

　　關(guān)于奧迪e-tron sportback的售價(jià)預(yù)測(cè)，可以參考奧迪Q8與Q7之間的價(jià)格差距，最低配價(jià)格相差8萬(wàn)元，最高配價(jià)格相差13萬(wàn)元。奧迪e-tron官方指導(dǎo)價(jià)為69.28-82.86萬(wàn)元，筆者預(yù)測(cè)其售價(jià)為76-92萬(wàn)元。

　　奧迪e-tron sportback作為奧迪e-tron的轎跑版，則是進(jìn)一步擴(kuò)大了奧迪純電動(dòng)車型的產(chǎn)品線，適用于更多不同的消費(fèi)者人群，使得奧迪在未來(lái)的新能源或純電動(dòng)領(lǐng)域有著更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺 圖/文：太平洋汽車網(wǎng)洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）