始于顏值再超預期 實拍長安逸動PLUS

　　【太平洋汽車網 導購頻道】當長安推出CS35 PLUS、CS75 PLUS的時候應該可以料到今天這款逸動PLUS的到來是板上釘釘的事情，前兩款CS PLUS車型在市場中的表現(xiàn)都是從驚艷的外觀設計開始的，而更全面的表現(xiàn)也讓PLUS系列逐漸扛起來銷量大旗，這堅定了長安繼續(xù)推出PLUS車系的決心，而論口碑和資歷逸動PLUS顯然是最佳的選擇，在重獲新顏之后，它能夠滿足我們的預期嗎？

　　逸動PLUS的造型設計依舊延續(xù)了前面兩款PLUS車型的激進風格，更夸張的大嘴格柵以及犀利的頭燈造型讓它在眾多同級別產品中脫穎而出，更高的顏值確實讓人眼前一亮。前臉方面，采用雙前臉格柵的設計提供了更多選擇，點狀格柵與橫向格柵體現(xiàn)出了不同的風格來滿足運動和時尚兩種訴求，在同級產品中這樣的設計不多見，因為會額外增加設計成本，但對于長安來說設計決不能將就，據悉就單獨頭燈造型的最終敲定都是經過國內和海外團隊多次商議確定，如今所看到的，呈現(xiàn)出來的高顏值也并非套娃思路，每一處細節(jié)的處理都一絲不茍。

　　逸動PLUS的內飾采用了與CS75 PLUS同源的設計，環(huán)抱式座艙與布局設計都更加的立體和時尚，紅黑配色所表達的更是年輕有活力的氛圍，與此同時，內飾材料大多都應用了搪塑軟性材質，沒有了硬邦邦的塑料感再有不斷提高的工藝水平，給人一種物超所值的感覺。值得一提的是儀表盤與多媒體顯示屏也應用了雙聯(lián)屏的設計與CS75 PLUS相同，可觸控的雙聯(lián)屏還進行了向內彎曲，提高信息讀取速度的同時，也使得操作更加得心應手。

　　10.25英寸的多媒體顯示屏功能依舊豐富，同時支持安卓與蘋果雙系統(tǒng)手機互聯(lián)以及投屏等功能。此外，語音識別系統(tǒng)具備了全語音車控功能：可語音實現(xiàn)導航、空調控制、溫度控制、天窗控制、電話控制、空調、音樂等功能，而支持智能化聲源定位可自動辨別聲源位置區(qū)分主副駕控制，使用時既不會影響主駕操作語音，乘客又能根據需求自行語音控制，這個設定就特別的舒服人性化。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)有逸動PLUS上的又一亮點，PAB預警輔助系統(tǒng)累計超過100萬公里的場景實地驗證，可以更加準確的在多種常見路面情況下進行有效制動降低碰撞威脅。而ACC-SG停走式自適應巡航系統(tǒng)在30-150公里的時速下可以做到停車再起步功能，在智能安全方面，逸動PLUS在這個級別還是很有話語權的。

　　座椅表層柔軟包裹感更強，座椅靠背3D側翼支撐，給你更舒適的有力支撐，并配以電動6向調節(jié)。座椅的紋路是仿NAPPA皮紋材質設計，觸感和美觀度都很不錯。逸動PLUS延續(xù)了現(xiàn)款逸動的空間表現(xiàn)，2700mm的軸距擁有了較為寬裕的腿部空間，而像全景天窗、后排空調出風口與USB接口在實用性和舒適感上都達到了很好的效果。

　　現(xiàn)款逸動推出過藍鯨動力版本，而對于長安這套藍鯨1.4T發(fā)動機其實我們并不陌生，它是一臺高壓缸內直噴發(fā)動機，也是2019中國心年度十佳發(fā)動機。逸動PLUS搭載的這臺1.4T藍鯨動力最大功率達到了116kW，峰值扭矩260N•m，1500轉即可到達峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩輸出，這個參數表現(xiàn)比很多同級別的1.5T還要出色。值得一提的是除了1.4T的版本還有1.6L自然吸氣動力版本也應用了缸內直噴技術。變速器方面，與之匹配的是愛信的6速手自一體變速器，在這個級別多為CVT與DCT變速器的產品而言，逸動PLUS上匹配的愛信6AT不論是自身性能還是成本上都要高過大多數同級別對手。

結語：

　　相信逸動PLUS顏值一定是吸引消費者的重要一環(huán)，在競爭壓力如此之大的市場中，第一眼的好感是一塊敲門磚，所以對于這款產品我相信絕對不缺少關注度，而在配置方面逸動PLUS在智能網聯(lián)與智能駕駛輔助系統(tǒng)上是同級別中比較有優(yōu)勢的，更成熟的操作系統(tǒng)與功能選擇將會起到提升競爭力的作用，而我們常常擔心的國產三大件問題，這臺1.4T藍鯨動力與6AT變速器將會非常值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）