網(wǎng)傳兩廂思域賣24萬元？編輯實地探店調(diào)查

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】1月9日，本田在三亞的2020媒體大會上宣布了兩廂思域引入國產(chǎn)的消息，這款千呼萬喚的小鋼炮將于今年北京車展上正式國內(nèi)亮相并由東風本田同步實現(xiàn)國產(chǎn)，這個消息讓國內(nèi)玩車圈和本田粉絲們都炸開了鍋。

　　那么這款神車目前在市場終端的反應怎么樣，我們探訪了附近的兩家東風本田4S店，為大家獲取一手消息。

　　我們前往4S店了解情況，目前經(jīng)銷商從廠家處得到的消息也不多，唯一確切的消息就是兩廂思域確實會國產(chǎn)，但價格、配置、上市時間等其他信息則還完全沒有得到廠家方面的透露。

　　而近日網(wǎng)上也傳出了一些消息，兩廂版本的1.5T車型起步價為18.68萬元，頂配24.28萬元，言之鑿鑿的，一時令人難辨真假。

　　如果真的是18.68-24.28萬元的價格，恐怕要讓很多人望而卻步了，1.5T的動力想必還不足以讓人傻到會掏這么多錢去讓所謂的“信仰”落地，如果有，那真是腦殘粉無疑了。

　　實際上參考三廂版本，我們預估兩廂版價格不會相差太多，網(wǎng)傳的18-24萬稍加推敲便知可能性不大。而經(jīng)過實地求證，不論是廠家方面還是店內(nèi)銷售人員，也都對這個價格持完全否定的態(tài)度。

　　我們實地探訪了廣州兩家東風本田專營店，一家位于天河區(qū)廣汕路的4S店表示目前除了得知國產(chǎn)之外還沒有得到任何消息，店內(nèi)也沒有關于接受預訂的相關通知。

　　而另外一家位于黃埔區(qū)的4S店則表示已經(jīng)開始接受預訂，只要交一筆購車意向金（誠意金）就可以，而現(xiàn)在下訂是可以享受第一批提車的，新車上市到店后將優(yōu)先安排提車，不用排隊也不需要加價。

　　目前店內(nèi)已經(jīng)有了接近10個兩廂思域的訂單，其中大部分是來自經(jīng)銷商集團內(nèi)部人員，他們在得知兩廂版確定國產(chǎn)后立刻就交了訂金，而普通消費者交訂金的目前也有兩三個了。至于訂金需要交多少，店內(nèi)并沒有規(guī)定具體數(shù)字，1000元~10000元均可，這筆錢主要是作為誠意金性質(zhì)，屆時購車抵消，不購車則全額退回。

現(xiàn)款在售三廂思域

　　店內(nèi)銷售人員也直言，兩廂思域國產(chǎn)的消息一出，受到了顧客不小的關注，距離發(fā)布會僅不到五天，店里就已經(jīng)有人來咨詢了，可見兩廂版在國內(nèi)呼聲有多高。此外，就目前情況來看，廠家為兩廂版車型騰出的產(chǎn)能不會太多，預計在5000輛/月左右，即這款車上市后店內(nèi)現(xiàn)車可能數(shù)量會比三廂版更加緊張。因此，上市后如果訂單確實火爆，加價或者排隊等車將是大概率事件。

　　那么萬眾期盼的兩廂車型到底什么時候上市，什么時候可以開上帥氣的小鋼炮？

　　4S店銷售人員表示起碼要到2020年中才能提車，網(wǎng)傳的新車3月份到店可能性基本為0，最快也要5月份。的確，按照本田官方透露的產(chǎn)品宣傳節(jié)奏，兩廂版本要到4月份的北京車展上亮相后才會上市，因此年中會是一個靠譜的時間。

　　思域的火爆銷量大家有目共睹，在售的三廂思域這家店內(nèi)目前也只有兩臺現(xiàn)車，很多配置都需要等，展廳里連展車都沒得擺。持續(xù)熱賣讓它的產(chǎn)能有些跟不上，因此兩廂版本上市后，產(chǎn)能問題將會成為左右顧客等車時間的一大因素。

交付待提的三廂思域

　　2009年東風本田基于謳歌TSX推出思鉑睿時，在車型亮相之際也出現(xiàn)了運動化的外觀套件，但最終并未應用到量產(chǎn)車型上。而此次發(fā)布的思域兩廂版本其外觀同樣頗為激進，對此廠家和店內(nèi)銷售人員均表示量產(chǎn)后外觀將更接近于現(xiàn)款在售的三廂版本，而這套運動套件或?qū)⒅辉诟吲滠囆蜕铣霈F(xiàn)或作為選裝件供顧客考慮加裝。

海外版兩廂思域

　　思域兩廂版1.5T車型會提供手動擋和自動擋車型，這是確定的，發(fā)動機為在售三廂版本上搭載的L15B系列1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，手動擋將為6MT，自動擋估計也還會是CVT，具體車型版本和配置預計不會和三廂版有太大差別。

　　但1.0T車型目前還沒有定數(shù)，個人推測屆時可能會和三廂版一樣，到后期才根據(jù)市場反響決定是否加推1.0T車型。

　　目前三廂版本的思域僅1.5T入門的“220TURBO手動勁控版 ”這一個手擋版本，并無高低配之分?？紤]到兩廂版本的潛在客戶中有不少追求極致操控樂趣的玩家，因此不排除上市后推出多個不同配置的手動擋車型，為消費者提供更豐富的選擇，而高配版本配備Honda SENSING也并非沒有可能。

　　不過從銷售人員的說法以及根據(jù)本田一貫“低配真的是低配”的性格推測，Honda SENSING預計依然只會出現(xiàn)在自動擋高配車型上。

　　目前國內(nèi)的緊湊型轎車依然以三廂車為主流，各種車型的兩廂版基本沒有賣得過三廂的，一些歐洲原版兩廂車進到國內(nèi)也要強行加個屁股變成三廂車，以滿足國人的三廂情結。而十代思域的爆款，以及思域Type-R為兩廂版本帶來的強大吸引力，都成為本田反其道而行之將兩廂版本國產(chǎn)的底氣。

　　目前關于思域兩廂車型的消息還十分有限，但可以肯定的是：網(wǎng)傳“1.5T車型18-24萬元”和“提前至3月上市”的說法均不可信。國內(nèi)兩廂轎車市場已經(jīng)很久很久沒有迎來重磅級的新選手了，兩廂思域的到來無疑給廣大年輕人和車迷打了雞血，關于這架“平民小鋼炮”的后續(xù)進展太平洋汽車網(wǎng)也將持續(xù)關注，敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）