比Model 3貴了近4萬 蔚來ES6勝算幾何？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在國內(nèi)的新能源領(lǐng)域，有兩個品牌不得不提，一個是全球品牌特斯拉，馬斯克僅用一年時間就完成了上海超級工廠建廠、交付，創(chuàng)造了汽車工業(yè)的中國奇跡。另一個是被稱為“國產(chǎn)特斯拉”的蔚來，中國豪華品牌純電車?yán)锏馁?，始終處于行業(yè)的風(fēng)口浪尖。隨著特斯拉的國產(chǎn)化，兩個品牌旗下最走量的車型model 3與ES6形成了正面的競爭，面對這個全球銷量最高的純電動車，2020年的蔚來究竟還有勝算嗎？哦，對了，model 3補(bǔ)貼后29.9萬的售價比ES6要便宜近4萬元！

　　在外觀上，蔚來ES6和特斯拉model 3都采用了各自的家族化設(shè)計，但是走了兩個不同的路線，ES6更加強(qiáng)調(diào)豪華、硬朗，特斯拉更注重簡潔、優(yōu)雅的表達(dá)，但毋庸置疑的是他們都采用了比較超前的設(shè)計，也都符合主流的審美。在車身尺寸方面，ES6長寬高分別為4850、1965、1758mm，而model 3為4694、1850、1443mm，前者比后者大了整整一圈，軸距也長了25mm。需要說明的是，特斯拉除了黑色以外，另外的諸如紅、白、藍(lán)等顏色都需要選裝，價格均為8000元，而蔚來ES6除了星空藍(lán)和星云紫以外（價格為10000元），全系所有顏色都可以免費選擇。兩臺車也都提供了選裝的輪轂，但是特斯拉model 3只有兩種可選，而蔚來ES6則多達(dá)四種，當(dāng)然除了基礎(chǔ)版，兩個品牌的輪轂都需要付費選裝。另外一個小細(xì)節(jié)就是，蔚來ES6的快、慢充電口分別位于車的左、右兩側(cè)，而特斯拉model 3的充電口都集中在尾燈前部，相比ES6更加方便快捷。

　　在內(nèi)飾方面，他們依然都采用各自的家族化設(shè)計，但是對于設(shè)計和質(zhì)感的表達(dá)依然是完全不同的。蔚來ES6更在意豪華感的營造，這一點從兩塊大尺寸的屏幕、可選裝NAPPA真皮座椅和翻毛皮的車頂就可以看出，而且ES6有多達(dá)5種內(nèi)飾配色，且全部免費選裝。反觀特斯拉model 3只有一種黑色內(nèi)飾，在設(shè)計方面走極簡化路線，并且是真正的極簡設(shè)計，整個中控區(qū)沒有過于的線條和裝飾，甚至沒有一個按鍵，所有操作都通過屏幕實現(xiàn)，科幻感十足。在材質(zhì)方面，相比ES6大面積的真皮和軟性材質(zhì),model 3僅有的木紋裝飾就顯得過于樸素了。如果除去設(shè)計上的個人差異審美，單從檔次和豪華感的角度來講，蔚來ES6很明顯有很大的優(yōu)勢。

　　蔚來ES6采用前后雙電機(jī)的方式，總功率達(dá)到320kw，總扭矩610N·m，并且是電動四驅(qū)，NEDC續(xù)航420km。而特斯拉model 3采用功率175kw、扭矩375N·m的單電機(jī)，NEDC續(xù)航445km。雖然聽起來動力數(shù)據(jù)相差較大，但是兩者的百公里加速實測都在5秒出頭，在同級中表現(xiàn)相當(dāng)出色。而兩臺車的實測剎車成績也都在46米左右，同屬優(yōu)秀的范疇。蔚來ES6在駕駛感受上更加注重底盤的質(zhì)感和舒適性，而特斯拉的操控性在同級尤為出色，雖然兩臺車有著不同的性格，但是相應(yīng)的表現(xiàn)都是同級中數(shù)一數(shù)二的。

　　國產(chǎn)版的特斯拉model 3當(dāng)前只有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版一個配置，補(bǔ)貼后售價29.91萬元，而蔚來ES6與它最相近的是420km 運動版，補(bǔ)貼后售價33.8萬元，差價達(dá)3.89萬元。除了正常的車價外，特斯拉和蔚來在其他方面的費用相差無幾，其中包含的車船使用稅、交強(qiáng)險、上牌費都一致，分別為300、950、500元，而商業(yè)保險因為車價差異在1000元左右浮動（其中商業(yè)保險和上牌費因地域或店面差異略有不同）。但是除了稅費和保險費之外，兩臺車都有豐富的配置可供選裝，這也是一筆不小的費用。如果model 3只選裝了口碑良好的auto pilot自動駕駛輔助功能（5.6萬元），那它的落地價將達(dá)到36.685萬元，比蔚來貴了1.71萬，而關(guān)于外觀、內(nèi)飾方面的具體選裝價格可以參照如下表格。

　　在產(chǎn)品方面，蔚來ES6和特斯拉model 3有著截然不同的性格，一個強(qiáng)調(diào)豪華，一個強(qiáng)調(diào)運動，那么吸引車主掏腰包的點肯定也是不同的，筆者通過車主口碑、論壇、車主群等多種渠道了解到以下信息。
       ES6車主最稱贊的點：1.空間大 2.顏值高 3.一鍵加電

　　Model 3車主最稱贊的點：1.顏值高 2.操控好 3.續(xù)航穩(wěn)定

　　ES6車主最吐槽的點：1.信號不穩(wěn)定 2.價格偏高 3.冬季續(xù)航不穩(wěn)定

　　Model 3車主最吐槽的點：1.做工粗糙 2.噪音較大3.中控偶爾死機(jī)

　　從車主的真實口碑來看，選擇蔚來ES6的更加注重空間和品牌體驗，畢竟這兩個也是ES6的強(qiáng)項，蔚來也一直強(qiáng)調(diào)“蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式”。而model 3的車主更注重操控和產(chǎn)品本身，這也是特斯拉獨步全球的特征之一，就是匹敵燃油車的操控感受和比較完善的產(chǎn)品本身。當(dāng)然兩個品牌車主不太滿意的點也是大多數(shù)電動車所在的問，但是通過軟硬件的升級，這些都是比較好解決的問題。如果用一句話概括的話，一個選擇了品牌，一個選擇了產(chǎn)品。

　　電動車主每天最多的問題也許就是“去哪充電呢？”，針對這個歷史難題，兩個品牌也提出了不同的解決方案。在自有充電站方面，特斯拉占有絕對優(yōu)勢，時至今日超級充電站在中國大陸覆蓋140個城市、達(dá)到300座、充電樁數(shù)量達(dá)2200個（model 3并不支持超充站免費充電）。而蔚來的選擇更加多樣，除了公共充電站和超充外，還支持換電站、充電車、一鍵加電服務(wù)，購買10800元/年的能量無憂套餐后，可以選擇每月15次的專人上門取送車充電服務(wù)，雖然比超級充電站要方便很多，但是也價格不菲。以目前形勢來看，特斯拉在數(shù)量上占有較大的優(yōu)勢，但是如果未來蔚來的一鍵加電和一鍵換電服務(wù)推廣開來，并降低售價的話也許可以反轉(zhuǎn)局勢。

　　相比燃油車，電動車的保養(yǎng)要相對簡單，但是積年累月也是一筆不小的花費。目前國產(chǎn)model 3還沒有保養(yǎng)方面的確切信息，此處以model 3進(jìn)口版為參考，保養(yǎng)周期為2年或4萬公里，每次費用約為2000元左右。而蔚來ES6的保養(yǎng)就稍顯復(fù)雜一些，車主可以購買價格為14800元的“服務(wù)無憂”，包括6萬公里的免費保養(yǎng)、免費維修、免費洗車、代駕專人取送車和五項主險等等服務(wù)，去除首年保險10000元后，折合每年保養(yǎng)約1600元，當(dāng)然這1600元還包含以上多種貼心的服務(wù)，個人認(rèn)為性價比超過model3。不過從第二年開始，保險價格大幅下降，這個服務(wù)無憂套餐的性價比就不高了。另外，特斯拉model 3的整車質(zhì)保時間為4年或8公里，而蔚來ES6則是終身質(zhì)保。

　　很多人都有一個疑問，既然特斯拉降價到30萬以內(nèi)，那蔚來也降到比它更低的售價，再憑借更大的尺寸、更豪華的用料，應(yīng)該能扳回一些銷量。但是事實比理想更加復(fù)雜，ES6售價（相比同級別國產(chǎn)純電車型）如此之高，就是因為制造成本居高不下，ES6的白車身鋁合金含量超過90%，核心配件也都是來自寧德時代、博世、采埃孚、布雷博等知名企業(yè)，再加上代工廠生產(chǎn)和“海底撈”式貼心的服務(wù)都需要巨額資金支撐，也因此，蔚來的毛利率甚至比小米還低。

　　而model 3售價幅度下調(diào)，一是因為成本，許多配件省卻了中國（生產(chǎn)）-美國（組裝）-中國（銷售）的物流費用，并且國產(chǎn)后本土化率達(dá)到30%，二是因為爭取到了政府的新能源補(bǔ)貼。而且今年年底，特斯拉將完成100%的國產(chǎn)化，屆時的售價肯定會進(jìn)一步大幅下降，也將意味著更多的國產(chǎn)車型收到威脅。可以預(yù)見的是，蔚來在短時間內(nèi)的售價都無法下調(diào)，而特斯拉在今年就可能贏來第二次“大跳水”，兩者未來的銷量之差不言而喻。

　　蔚來今年完成了2萬多臺的銷量，其中ES6占了半壁江山，考慮到定位和定價，在國內(nèi)市場的表達(dá)也是算相當(dāng)不錯了。而特斯拉的數(shù)據(jù)就比較夸張了，在全球賣出36萬輛車，其中model 3獨占了26萬輛，整個品牌在國內(nèi)也達(dá)到了4萬多臺的水平，可以預(yù)見的是，國產(chǎn)后的model 3銷量在國內(nèi)的銷量只會上升不會下降。

總結(jié)：如果除卻外觀的審美差異，只談產(chǎn)品力的話，蔚來ES6和特斯拉model 3走了兩種不同的路。一個是往豪華、高端的方向走，吸引消費者為品質(zhì)、為體驗買單。而另一個則是賣更多的車、分?jǐn)偢偷某杀荆宮odel 3平民化。其實如果放眼整個特斯拉品牌的話，它走的依然是高端路線，但是特斯拉的品牌圖騰除了model S和model X外，還有馬思克個人的品牌效應(yīng)，無論是Space X還是“硅谷鋼鐵俠”的稱號，都為特斯拉這個品牌加分了不少。以目前的局勢來看，特斯拉的來勢似乎勢不可擋，要小心的不僅僅是蔚來，還有眾多的中國品牌。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	蔚來ES6 2019款 420KM 運動版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版(中國制造)
官方價：	35.8萬	32.38萬
廠商：	NIO蔚來	特斯拉中國
級別：	中型SUV	中型車
上市時間：	2018-12	2019-05
發(fā)動機(jī)：	純電動 435馬力電動機(jī)	純電動 238馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	435	238
電動機(jī)總功率(kW)：	320	175
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	610	375
電池充電時間：	快充:0.8小時,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	80	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4850×1965×1758	4694×1850×1443
軸距(mm)：	2900	2875
最高車速(km/h)：	200	225
官方0-100km/h加速(s)：	5.6	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	不限年限或不限里程	八年或16萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	420	445
充電時間：	快充:0.8小時,慢充:無	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	不限年限或不限里程	四年或8萬公里
車身類型：	SUV	三廂車
長度(mm)：	4850	4694
寬度(mm)：	1965	1850
高度(mm)：	1758	1443
軸距(mm)：	2900	2875
前輪距(mm)：	1668	1580
后輪距(mm)：	1672	1580
最小離地間隙(mm)：	-	138
車重(kg)：	2200	-
車門數(shù)(個)：	5	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	584	425
行李廂最大容積(L)：	1433 (座椅放倒)	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	960×1050×700	1070×960×510
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動機(jī)型號：	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	交流異步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	435	238
電動機(jī)總功率(kW)：	320	175
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	610	375
前電動機(jī)最大功率(kW)：	160	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	160	175
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	375
驅(qū)動模式：	純電動	純電動
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置	后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	420	445
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	14	-
電池容量(kWh)：	70	60
電池能量密度(Wh/kg)：	170	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	不限年限或不限里程	八年或16萬公里
電池充電時間：	快充:0.8小時,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	80	-
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	雙電機(jī)四驅(qū)	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/55 R19	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/55 R19	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	138
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	-
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	○	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	○	●
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	-
遙控升降車窗：	●	-
遠(yuǎn)程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	○	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動泊車入位：	○	○
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	1190×710	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-
電動后備廂位置記憶：	●	-
車頂行李架：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	○	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	●	-
液晶儀表盤尺寸：	8.8英寸	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	-
車載行車記錄儀：	●	-
手機(jī)無線充電：	●	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●	-
車內(nèi)香氛裝置：	○	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	-
后雨刷：	●	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	11.3英寸	15英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	-
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7，選裝:12	標(biāo)配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>