凈化車內(nèi)空氣 四款空濾功能優(yōu)秀的家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2020年不簡單，全國人民都被新型冠狀病毒支配著恐懼，為了有效避免病毒對我們的傷害，口罩便成了我們出門的必備裝備。那對于家轎來說，它們又是如何提升車內(nèi)的空氣質(zhì)量？其實，現(xiàn)時不少家轎除了配置能有效隔絕霧霾的車內(nèi)PM2.5過濾裝置外，還會搭載一套空氣凈化系統(tǒng)，而車內(nèi)自帶的這么一套空氣凈化系統(tǒng)我們可以看作汽車的“口罩”。接下來，我們就為大家推薦四款這些空濾功能優(yōu)秀的家轎。

　　此次推薦的四款家轎使用的基本都是負離子、水離子類的凈化系統(tǒng)。而這些離子凈化功能，簡單來說就是沉淀車內(nèi)粉塵和辟除氣味，在原有的空調(diào)濾芯過濾的基礎(chǔ)上再提升質(zhì)量，兩者搭配就是我們平時家庭使用的“空氣凈化器”的效果，以此凈化車內(nèi)空氣。

　　nanoe™納米水離子發(fā)生器對于松下發(fā)燒友來說應(yīng)該不陌生，松下的空調(diào)和吹風機基本都有這個裝置。nanoe™是松下開發(fā)的一種直徑5-20mm弱酸性的帶電水微粒子，具有高度的抗菌能力，可去除纖維異味，還能起到保持皮膚濕潤的作用。

　　而凱美瑞的nanoe™納米水離子發(fā)生器正是松下的這款裝置，據(jù)官方稱此裝置安置在車內(nèi)的空調(diào)里，空調(diào)系統(tǒng)通過使用nanoe™技術(shù)電離氧離子，使得細小水分子緊緊包裹著離子，通過駕駛席側(cè)的出風口釋放到車內(nèi)空氣中，其在除臭除菌的同時，還能達到補水保濕的功效。

　　第八代凱美瑞偏運動化的造型擺脫了以往油膩的形象，同時針對普通版、運動版和雙擎版分別有不同的造型設(shè)計，凱美瑞雙擎車型還新增了運動版外觀車型，滿足那些既喜歡運動版外觀又雙擎動力的消費者。值得一提的是，雙擎車型全系標配這套nanoe™ 納米水離子發(fā)生器。

　　內(nèi)飾方面，凱美瑞非對稱式的設(shè)計與老款的平庸造型拉開了極大的差距，并且在用料細節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。另外在19款車型里，原有的豪華版及鋒尚版車型有原7/8英寸屏幕升級為全新開發(fā)的9英寸屏幕，同時按鍵也從物理按鍵變?yōu)橛|摸式的按鍵，中控多媒體也采用全新的系統(tǒng)。

　　得益于TNGA的架構(gòu)，凱美瑞優(yōu)化了車身重心，引擎蓋降低40mm，坐姿降低25mm，整個造型更加低矮，這有助于操控性的提升，但空間表現(xiàn)實際上卻沒有太大優(yōu)勢，只能說滿足日常使用是夠了的。

　　動力方面，凱美瑞擁有三種動力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT，其中全新的2.5L發(fā)動機壓縮比能達到13.0：1，熱效率高達40%，而雙擎版本的綜合馬力達到218匹，整體熱效率高達41%，最后2019款2019款凱美瑞搭載的一臺全新2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機，壓縮比從現(xiàn)款的12.7提升至13，能滿足國六排放。

　　車型點評：凱美瑞不僅是從內(nèi)到外都給你全新的感受，而且這就是一臺全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什么關(guān)系，更運動好看的外觀和齊全的配置對于其售價來說是非常劃算的。基于燃油版低配車型沒有搭載nanoe™ 納米水離子發(fā)生器，相比之下雙擎版車型全系搭載水離子發(fā)生器會更有看頭，雙擎低配車型其實已經(jīng)足夠滿足絕大部分消費者的日常使用需求。

　　沃爾沃的車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)IAQS是一個完全自動的系統(tǒng)，據(jù)官方稱可將車內(nèi)有害氣體與微粒分離以減少車內(nèi)的臭味及污染程度。該系統(tǒng)還可以通過電子傳感器對外界進來的空氣質(zhì)量進行系統(tǒng)分析，外界空氣濃度過高時可自動切換到內(nèi)循環(huán)，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。據(jù)沃爾沃官方公布的數(shù)據(jù)顯示，IAQS系統(tǒng)可從PM0.1直徑顆粒物開始過濾，PM1.0-5.0顆粒物95%能被阻擋在車外。

　　值得一提的是，沃爾沃的IAQS還配備多重過濾器，可以過濾掉包括顆粒和花粉在內(nèi)的空氣懸浮物，一定程度上降低道路灰塵、花粉顆粒等在車內(nèi)的濃度。濾芯中的活性炭物質(zhì)，則可以降低對人體有害的二氧化氮、氫氧化物和臭氧濃度。此外，車主還可以通過鑰匙激活CZIS主動式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)，提前排空車內(nèi)停放時積聚的廢氣和可能的有害物質(zhì)，可預(yù)先營造清新的座艙環(huán)境。

　　說起沃爾沃，怎么能不提它的標志性“雷神之錘”LED大燈。沃爾沃S60的“雷神之錘”錘柄向外延伸了一段，讓整個大燈顯得更加犀利。而直瀑式多線條的鍍鉻中網(wǎng)采用啞光裝飾，標志性的LOGO鑲嵌在其正中央，整體有著別樣的精致感與豪華質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，沃爾沃S60采用了家族式設(shè)計風格，以簡約實用為主。大面積的金屬拉絲中控臺質(zhì)感上乘，高配車型提供了直紋胡桃木飾板，同樣很上檔次。中控區(qū)域保留了大量的實體按鍵，對于沒有駕駛過沃爾沃的人來說，需要花點時間去熟悉。中控臺采用軟性材質(zhì)，做工精細手感出色，在同價位車型中也屬于主流水平。

　　空間與同級別的A4L相比稍微稍微遜色一些，特別在后排腿部空間上。

　　沃爾沃全新S60提供了四種動力供選擇，分別是T3、T4、T5和T8，全新匹配8AT變速箱。

　　車型點評：沃爾沃一直是一個很有特點的品牌，以前我們只注意到了它在安全方面的獨到之處，而實際上這個來自于北歐的品牌對于環(huán)保也是頗有造詣，IAQS智能空氣系統(tǒng)和CZIS座艙預(yù)凈化系統(tǒng)的結(jié)合使用，使車內(nèi)空氣質(zhì)量更佳。不過，定位畢竟是豪華中型家轎，比較適合中產(chǎn)以上的消費者。

　　吉利帝豪GL配備了獨立的空氣凈化系統(tǒng)和AQS空氣管理系統(tǒng)，在車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)化上，吉利還是下了一番功夫的。AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)就是在進風口附近有一個探測器，系統(tǒng)探測到戶外的空氣質(zhì)量很差，就會自動把外循環(huán)切換到內(nèi)循環(huán)來保證車內(nèi)的空氣過濾效果，而離子發(fā)生器的作用就是去除異味，對空氣中的浮游霉菌等有害物質(zhì)進行包圍分解，達到凈化空氣的效果。

　　自主品牌近年來在車輛外觀上下的工夫是越來越深了，帝豪GL車身線條更豐富鈑金工藝更復(fù)雜，家族式回紋中網(wǎng)帶來濃厚的中國元素，車身線條優(yōu)雅流暢，腰線貫穿車門把手一直延伸到車尾部分，整體外觀動感時尚。

　　內(nèi)飾方面，帝豪GL的環(huán)繞一體式座艙設(shè)計，使中控臺擁有很強的層次感。此外，中控屏幕也進行了升級，尺寸更大也集成了更多的功能，并且取消了原有的物理按鍵，更換為純平的觸控設(shè)計，簡約的同時科技感十足，在一臺十萬元級別的車廂內(nèi)有著如此優(yōu)秀的時尚設(shè)計，也只有自主品牌能做到了。

　　另外，2700mm也讓車內(nèi)的乘坐空間得到有力的保證，175cm身高的體驗者在后排可以獲得十分寬松的頭部和膝部空間。　

　　動力方面，帝豪GL共有三種動力總成，除沿用現(xiàn)有的1.8L自然吸氣發(fā)動機外，還將原有的1.3T發(fā)動機替換成了新的1.4T發(fā)動機，此外還有1.5T發(fā)動機。傳動部分，分別匹配6MT、6DCT、CVT無級變速和7DCT變速箱。

　　車型小結(jié)：收購了沃爾沃之后，吉利堅持自我設(shè)計語言同時汲取成熟技術(shù)。即便是面對同價位的合資品牌車型，帝豪GL也絲毫不顯遜色，不僅在外觀內(nèi)飾上很大程度地沿用了高級別車型的設(shè)計元素，做工用料上也絲毫沒有妥協(xié)。重要的是售價親民之余，車內(nèi)空氣技術(shù)絲毫也不含糊?；蛟S，這也是自主相較于合資車型的優(yōu)勢所在吧。

　　長安睿騁CC從上市之初就獲得了不小的關(guān)注度，隨著目前消費市場的完善和升級，而睿騁CC也迎來了其重要的一次更名—長安銳程CC。除了在名稱上有所變化外，銳程CC在外觀設(shè)計、內(nèi)飾、尺寸上也進行了升級，不變的是車內(nèi)空氣凈化技術(shù)依舊延續(xù)。

　　長安銳程CC的Forest Air負離子凈化系統(tǒng)有多重防御凈化技術(shù)，內(nèi)置的四層過濾網(wǎng)活性炭濾芯能有效去除空氣中的PM2.5和粉塵進行深層凈化，開啟幾分鐘后就可以將車內(nèi)空氣質(zhì)量PM2.5指數(shù)由1000降至30以下。此外，F(xiàn)orest Air系統(tǒng)還能利用自身產(chǎn)生的負離子對空氣進行除味和滅菌，使車內(nèi)空氣得到凈化。

　　外觀方面，銳程CC雖然繼承了睿騁CC的一些設(shè)計風格，但總體變化還是挺大的，不僅前臉的進氣格柵飾條變得更加粗壯外，大燈組與中網(wǎng)部分連接在一起時還多了一份精致感。車身部分的設(shè)計風格很好地營造了運動氛圍，雙邊單出的排氣口相比于睿騁CC有了一定程度上的造型升級，也從側(cè)面烘托了年輕化的定位。

　　內(nèi)飾方面，雖然整體的布局和設(shè)計還是延續(xù)了睿騁CC的經(jīng)典造型，但配色方面長安則為其使用了更深的顏色進行搭配，從視覺效果上變得成熟穩(wěn)重了不少，相比于之前大面積的銀色飾板來說，雖然運動氛圍打了折扣，但更符合其中型車的調(diào)性和定位。

　　其實睿騁CC的車內(nèi)乘坐空間已經(jīng)能夠滿足日常代步通勤的需求了，并且車內(nèi)的儲物空間也與同級車型基本相同，但加長20mm后的銳程CC在空間方面的升級卻又將這個平衡打破了，最直觀的感受就是后排的乘客又增加了許多活動的空間。

　　動力方面，銳程CC全系搭載1.5T+6AT動力組合。最大功率為115kW（156PS），最大扭矩為225N·m，傳動匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：作為長安汽車的旗艦車型，更名后的銳程CC在外觀和空間上可謂雙雙升級，家用日常代步完全可以勝任。對于一輛十萬級別的車來說，就擁有了一整套靠譜的空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，這對于乘客和車主來說都是健康最直接的保障。

　　全文總結(jié)：本次推薦的車型，雖然售價方面有落差。不過這四款車型綜合個方面的表現(xiàn)都是比較均衡的，例如安全性、配置等方面也不遜色。畢竟買一臺家轎也不能單單因為它空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)好，總得其他各方面表現(xiàn)均衡才行。不論怎樣，以上四款車型涵蓋了各個層面的消費者，大家可按照自身情況合理進行選購。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）