15萬(wàn)也能買到精品 四款高顏值合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】自從90后逐漸成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力后，如何討好年輕消費(fèi)者胃口成為了各個(gè)品牌的重要任務(wù)。隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫，現(xiàn)在的年輕人似乎更愿意選擇一臺(tái)SUV，而不是轎車。在他們眼中，外觀時(shí)尚、空間靈活、通過(guò)性好等特點(diǎn)都是SUV車型的優(yōu)勢(shì)所在。但對(duì)于預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，手握15萬(wàn)也想買一臺(tái)SUV應(yīng)該怎么選擇呢？

　　今天我為大家?guī)?lái)的4款合資SUV，分別是來(lái)自日系的XR-V/C-HR/逍客，以及來(lái)自德系的探歌。其中大部分車型都在前不久進(jìn)行了年度改款，本田XR-V更是在今年2月完成了改款，這對(duì)于一些還處于“觀望”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。接下來(lái)就讓我們一起去看看它們的實(shí)力究竟如何？

　　XR-V作為東風(fēng)本田銷量主力車型之一，從誕生之日起，憑借每月輕松過(guò)萬(wàn)的銷量成績(jī)和優(yōu)秀實(shí)力成為了同級(jí)中的標(biāo)桿選手。在車型定位上，本田XR-V主打年輕市場(chǎng)，獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)、流暢的側(cè)面線條以及多個(gè)特點(diǎn)元素，無(wú)處不彰顯著時(shí)尚先鋒的標(biāo)簽。動(dòng)力上，新車搭載思域同源的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是其亮點(diǎn)之一。

　　本田XR-V在外觀方面延續(xù)了本田家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，棱角分明的前臉設(shè)計(jì)營(yíng)造出了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，非常符合年輕消費(fèi)者口味。黑色的中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相互連接，保持了不錯(cuò)的整體感。前保險(xiǎn)杠下方采用了黑色塑料和銀色飾板，并且與車身顏色有所區(qū)分，一定程度上凸顯了其與眾不同的時(shí)尚感。

　　刀鋒式LED前大燈與來(lái)自中網(wǎng)的銀色弓形飾條相連，這一點(diǎn)與大哥CR-V如出一轍；在照明方面，大燈和霧燈LED化保證了夜間照明效果，進(jìn)一步提高行車安全性。

　　來(lái)到側(cè)面，短小精悍的車身設(shè)計(jì)為整車帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)感，高質(zhì)感的啞光銀色后視鏡和側(cè)裙裝飾條搭配黑色輪轂（1.5T車型專屬），營(yíng)造出了濃厚的戰(zhàn)斗氛圍。此外，位于C柱的隱藏式門把手也是XR-V特色之一，在見(jiàn)慣了千篇一律的開門方式之后，這樣的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。

　　來(lái)到車尾，貫穿式尾燈組采用浮雕式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了立體感與層次感；保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板增添了一絲野性，搭配雙邊單出排氣（1.5T車型為雙出排氣）看上去非常有運(yùn)動(dòng)范兒。綜合來(lái)看，XR-V的外觀設(shè)計(jì)非常符合年輕消費(fèi)者審美，我想這也是它成功的主要原因之一。

　　XR-V內(nèi)飾采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)稍稍向駕駛員一側(cè)傾斜，圓形出風(fēng)口、空調(diào)觸控面板、擋把周圍紋路飾板等元素看上去顯得活力年輕。內(nèi)飾配色上，XR-V提供有多種內(nèi)飾顏色方案，迎合了年輕消費(fèi)者的胃口。其中，紅+黑色的配色視覺(jué)質(zhì)感出眾，搭配類似縫線的工藝，看起來(lái)十分精致。配置方面，8英寸中控屏、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)都是全系標(biāo)配。

　　中置炮筒式儀表看上去充滿了運(yùn)動(dòng)風(fēng)，并且在切換駕駛模式時(shí)還會(huì)出現(xiàn)不同顏色的圓形光環(huán)，亮起時(shí)非常具有科技感；兩側(cè)的小液晶屏可以顯示車輛信息，顯示效果清晰明了。

　　8英寸大屏支持觸摸控制，左側(cè)還設(shè)有物理按鍵。日常操作中，XR-V中控車機(jī)系統(tǒng)菜單邏輯清晰，系統(tǒng)反應(yīng)速度較靈敏，很容易上手。內(nèi)置功能包括多媒體、電話免提、藍(lán)牙連接和高德地圖導(dǎo)航等。旗艦版車型支持Honda CONNECT功能，能夠顯示實(shí)時(shí)交通路況、智導(dǎo)互聯(lián)功能。

　　在主/被動(dòng)安全方面，本田XR-V搭載了Honda SENSING系統(tǒng)，包含智能安全和駕駛輔助技術(shù)，支持ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等輔助功能，從而提升行車安全性。

　　在空間方面，XR-V表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。身高為171CM的模特坐進(jìn)車內(nèi)，前后排均能得到不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。

　　空間利用率一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，除了乘坐空間挖掘徹底之外，一些設(shè)計(jì)上的小心思也能體現(xiàn)本田的別出心裁。例如XR-V的后排就采用了本田的“魔術(shù)座椅”，能夠向上翻起，從而獲得更靈活的載物空間，同時(shí)后排座椅還能進(jìn)行放倒（支持向前、向后放倒），盡量滿足不同消費(fèi)者需求。

【配圖為XR-V其他配置版本車型】

　　動(dòng)力方面，本田XR-V提供兩種動(dòng)力配置，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，匹配6MT和CVT變速箱；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，尾標(biāo)為220TUURBO，匹配CVT變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　●車型小結(jié)：個(gè)性的外觀加上本田良好的口碑與品質(zhì)，讓XR-V一上市就備受關(guān)注。不可否認(rèn)，它確實(shí)提供了消費(fèi)者想要的大部分東西。在這個(gè)價(jià)位的車型中，XR-V無(wú)疑是個(gè)老少皆宜的選擇，年輕消費(fèi)者在意它外觀、沉迷它動(dòng)力；中年消費(fèi)者在意它空間靈活、經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)。綜上所述，本田XR-V的熱銷并不是沒(méi)有道理。

　　廣汽豐田C-HR是繼廣汽豐田第八代凱美瑞之后，第二款誕生于“TNGA”架構(gòu)的車型。在造型設(shè)計(jì)上，很少有人能禁得住它的誘惑，復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)和夸張?jiān)煨退茉斐鲆桓毙愿猩矶巍Ｔ诒姸嗲宦傻耐庥^面前，CH-R顯得非常有趣。

　　廣汽豐田C-HR外觀與海外版本車型保持一致，除了本身設(shè)計(jì)上的時(shí)尚元素之外，這種原汁原味的味道也是許多年輕消費(fèi)者所喜歡的地方，整體外觀造型一改豐田品牌之前給人的“保守”印象，讓走個(gè)性化路線的C-HR看上去非常獨(dú)特。

　　該車采用豐田家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，狹長(zhǎng)的前大燈和品牌logo貫穿整個(gè)前臉。傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵被設(shè)置在下方，其周邊線條設(shè)計(jì)凌厲，兩側(cè)擁有仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，由此讓前臉富有很強(qiáng)層次感和沖擊力。LED前大燈的配備讓整車前臉看上去更加精神，同時(shí)在照明效果方面也不用擔(dān)心。

　　CH-R車身側(cè)面造型是該車的亮點(diǎn)之一，車頂線條從B柱位置開始下滑，保持了溜背造型。前后明顯外凸的輪眉再加上周圍強(qiáng)而有力的線條，展現(xiàn)出不錯(cuò)的肌肉感。此外，該車后車門還配備了隱藏式門把手，巧妙地融入了溜背式車身造型中。

　　車尾線條同樣充滿了肌肉感，翹起的鴨尾設(shè)計(jì)和后尾翼頗有幾分高性能車的味道。回鏢式尾燈設(shè)計(jì)在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，也有人覺(jué)得尾燈造型迎合了車型名稱的字母“C”字。下護(hù)桿傳統(tǒng)霧燈處的設(shè)計(jì)布局，給人一種敦實(shí)且動(dòng)感的視覺(jué)效果。

　　內(nèi)飾方面，C-HR非對(duì)稱的中控臺(tái)稍稍偏向駕駛員一側(cè)，整體層次感比較分明，中控臺(tái)上方覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，邊緣還做了縫線處理，視覺(jué)效果與觸覺(jué)都足夠好，并且內(nèi)飾同樣有多種顏色搭配。

　　中控8英寸屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，支持全觸摸操作。中控界面簡(jiǎn)潔，內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音控制和手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等。安全配置上，廣汽豐田C-HR配備豐田看家的Toyota Safety Sense高科技安全系統(tǒng)。

　　對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，C-HR的空間表現(xiàn)倒也說(shuō)得過(guò)去，175CM的成年男性坐進(jìn)車內(nèi)也不會(huì)太憋屈的感覺(jué)?！?/p>

　　在動(dòng)力方面C-HR標(biāo)配豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW（171PS），峰值扭矩203 N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，工信部綜合油耗5.7L。懸掛采用前麥弗遜式、后雙叉臂式獨(dú)立懸掛。

　　●車型小結(jié)：在15萬(wàn)元價(jià)位的SUV市場(chǎng)里，豐田C-HR無(wú)疑是最個(gè)性的一位。它的目標(biāo)消費(fèi)人群大多都是個(gè)性十足的年輕人，他們追求活力、追求獨(dú)一無(wú)二，而C-HR也是如此。除此之外，C-HR還匯集了許多豐田最新技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)也是“TNGA”架構(gòu)下的產(chǎn)物，這些足以讓它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們感覺(jué)到壓力。愛(ài)美之心人人有，無(wú)論男女老少。在充斥著各種家族式設(shè)計(jì)的汽車市場(chǎng)中，個(gè)性化設(shè)計(jì)的C-HR無(wú)疑是SUV市場(chǎng)里的一股清流。

　　日產(chǎn)逍客的名字意為“城市游牧民”，寓意著城市里向往自由、具有不羈精神的一類人群。該車定位于緊湊型SUV，來(lái)自于日產(chǎn)專門生產(chǎn)SUV的CMF平臺(tái)，因此具有硬派SUV大空間和靈活通過(guò)性的特點(diǎn)，深受年輕消費(fèi)用戶的青睞。

　　造型設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)逍客沿用了海外版車型設(shè)計(jì)，整體造型偏向于日常家用。“V-Motion”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它看起來(lái)年輕動(dòng)感不少。前進(jìn)氣格柵采用了黑色的蜂窩樣式，比較能夠凸顯運(yùn)動(dòng)感。V型鍍鉻飾條變得更加粗壯，和同門師兄奇駿極為相似。

　　日產(chǎn)逍客的大燈尺寸有所減小，纖細(xì)的輪廓看起來(lái)顯得有幾分秀氣。大燈使用遠(yuǎn)近鹵素光源，近光燈帶透鏡，至于LED光源在豪華版以上的車型才出現(xiàn)。

　　高挑的車身姿態(tài)很有野性的味道，頂配旗艦版車型上配備的19英寸大輪轂對(duì)提升顏值起到了關(guān)鍵性的作用。

　　日產(chǎn)逍客的尾部回旋鏢式的尾燈加入了熏黑效果，示寬燈和剎車燈細(xì)節(jié)處理簡(jiǎn)單大方。下包圍的銀色護(hù)板讓尾部看上去不再單調(diào)，提升了層次感。

　　內(nèi)飾方面，日產(chǎn)逍客依舊采用了日產(chǎn)家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，整體看上去簡(jiǎn)單大方，挑不出明顯的硬傷，比較符合消費(fèi)者對(duì)于內(nèi)飾的喜好。

　　皮革包裹的三輻式平底方向盤與天籟、奇駿相同，按鍵的布局也極為一致，屬于日產(chǎn)家族全系的最新款式。

　　9英寸大屏內(nèi)置了日產(chǎn)最新款的車機(jī)系統(tǒng)，反應(yīng)速度令人較為滿意。界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直觀，系統(tǒng)還增加了導(dǎo)航及車輛網(wǎng)功能，不過(guò)缺少了流行的CarPlay功能稍顯遺憾。至于自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，只有在日產(chǎn)逍客的頂配車型上才會(huì)出現(xiàn)。

　　日產(chǎn)逍客的前排座椅寬大，座椅采用皮質(zhì)面料和織物混搭的材質(zhì);后排座椅的坐墊填充物較為充足，舒適度非常出色。

　　日產(chǎn)逍客的后備廂整體空間比較規(guī)整，大約有486L的容積。后排座椅支持4/6比例分離，座椅完全放倒之后可以得到一個(gè)較為平整的儲(chǔ)物空間。

　　日產(chǎn)逍客采用了代號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率113kW（154PS）/6000rpm，最大扭矩為204N·m/4400rpm。匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且具有模擬7速的功能。

　　●車型小結(jié)：和同級(jí)對(duì)手們相比，日產(chǎn)逍客可以說(shuō)是比較佛系的一類。雖然它沒(méi)有個(gè)性十足的設(shè)計(jì)和當(dāng)下最前沿的科技配置，但技術(shù)成熟穩(wěn)定，過(guò)萬(wàn)的月銷量，說(shuō)明了日產(chǎn)逍客在品質(zhì)上對(duì)于那些精打細(xì)算過(guò)日子的消費(fèi)者來(lái)顯得格外重要。盡管它很難吸引那些“特殊玩家”的喜愛(ài)，但對(duì)于市場(chǎng)上絕大部分消費(fèi)者而言，這才是符合他們需求的車型。

　　提到小型SUV，大眾探歌幾乎是不可或缺的一員。在2019年11月，大眾探歌進(jìn)行了小改款更新，主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新，全面支持國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還在車尾部位增加了“T-ROC”字樣的車型字母標(biāo)識(shí)。為了滿足更多消費(fèi)者的口味，大眾探歌提供了11種不同配置車型，車型覆蓋非常全面。其中，中高配車型可以選裝十余項(xiàng)選裝包，包括內(nèi)飾飾板顏色、座椅彩色側(cè)翼、駕駛輔助、電動(dòng)尾門、Beats Audio音響等，充分考慮了年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，相比之前的SUV車型要顯得更為時(shí)尚。

　　來(lái)到車身側(cè)面，四平八穩(wěn)的造型風(fēng)格一眼就能看出是一款大眾的車型。傾斜的C柱營(yíng)造出了一股短小車尾的視覺(jué)感受，看上去精致可愛(ài)。

　　貫穿至尾燈的長(zhǎng)直線條讓車尾造型更富立體感，在同級(jí)別五花八門的SUV車型當(dāng)中，探歌車尾是容易讓人留下深刻印象的。特別是像尾燈、車標(biāo)等造型元素被控制在線條下方，壓低了視覺(jué)重心，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

　　內(nèi)飾方面依舊是熟悉的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用常規(guī)的T形布局，主要以簡(jiǎn)潔實(shí)用性為主。其中，貫穿中控的裝飾面板可以提供單獨(dú)顏色選裝，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤提升了不少科技感，可以顯示導(dǎo)航、駕駛輔助等功能，并且還可以通過(guò)中控屏對(duì)這塊全液晶儀表盤的顯示樣式進(jìn)行自定義搭配。至于8英寸中控屏，支持蘋果CarPlay及百度CarLife，顯示細(xì)膩觸控靈敏，使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便，沒(méi)什么上手難度。

　　乘坐體驗(yàn)方面，探歌座椅填充物厚實(shí)，整體軟硬適中，前排座椅坐上去后有較強(qiáng)的嵌入感，前排座椅支持腰托調(diào)節(jié)。第二排座椅坐墊長(zhǎng)度比較中規(guī)中矩，對(duì)于比較高的人來(lái)說(shuō)或許會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)短，其次中間地臺(tái)凸起較高也會(huì)對(duì)滿載情況下的乘坐體驗(yàn)帶來(lái)影響。

　　動(dòng)力方面，大眾探歌依舊提供1.2T和1.4T兩種動(dòng)力可選。其中1.2T（200TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW(116PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW(131PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供配備4MOTION系統(tǒng)的四驅(qū)車型。

　　●車型小結(jié)：作為一款大眾專門為年輕人打造的車型，T-ROC探歌通過(guò)大膽的設(shè)計(jì)和豐富的個(gè)性化配置選裝，體現(xiàn)出了大眾品牌對(duì)年輕消費(fèi)者的照顧。雖然探歌指導(dǎo)價(jià)看上去已經(jīng)超出了15萬(wàn)元，但終端不錯(cuò)的優(yōu)惠力度和車型實(shí)力都讓探歌成為了月銷量榜單前十的?？?。

　　回顧今天推薦的四臺(tái)SUV車型，它們?cè)陬佒?、品牌等方面都算是這個(gè)級(jí)別的優(yōu)等生。實(shí)際銷量排行中，這四臺(tái)車也長(zhǎng)期占據(jù)前十的位置。其中，本田XR-V充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)外設(shè)計(jì)和靈活的空間給人留下深刻印象；豐田C-HR憑借“TNGA”架構(gòu)加持，綜合實(shí)力表現(xiàn)不俗；日產(chǎn)逍客依靠不錯(cuò)的口碑和實(shí)用性，深得市場(chǎng)口碑；大眾探歌用豐富的選裝路線，進(jìn)一步滿足了個(gè)性化消費(fèi)者的口味。相信這四款高顏值SUV車型，無(wú)論選擇誰(shuí)，它都能為你的品質(zhì)生活交上一份滿意答卷。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）