行情低迷優(yōu)惠更大？4款熱銷家用SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】經(jīng)歷過疫情和復(fù)工潮，相信很多還沒有買車的朋友都會有個相同的沖動，是時候給自己和家人買輛車代步了。不為其他，買菜靠走路、上下班通勤打車、坐公共交通卻又心驚膽戰(zhàn)的滋味著實(shí)不好受。何不對自己好一些呢？疫情不僅影響了個人，也影響了車企，短期的銷量下滑已是必然，4S店里的庫存如何快速清掉？據(jù)小編了解，無論是合資還是國產(chǎn)品牌都紛紛為自家的熱銷車型給出了可觀的優(yōu)惠，此時買車正當(dāng)時。今天，我們推薦4款終端優(yōu)惠較大的15-20萬級別熱銷SUV車型。

　　作為一汽-大眾首款SUV車型，探歌外形設(shè)計(jì)主打年輕時尚，車身配色潮流、線條比例均勻，絕對算得上是大眾SUV家族當(dāng)中的顏值擔(dān)當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，這款為年輕人打造的緊湊級SUV在2019年月均銷量破萬，每個月銷量榜單前十基本上都能見到它的身影，加上目前市場上有著平均2~3萬的優(yōu)惠幅度，實(shí)際性價比也是非常高的。

　　最新的2020款T-ROC探歌車型是在去年年底進(jìn)行了小改款更新，主要針對動力系統(tǒng)進(jìn)行更新，全面支持國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。同時在車尾部位增加了“T-ROC”字樣的車型字母標(biāo)識，也算是對應(yīng)上了目前大眾的字母尾標(biāo)趨勢，并且配置也進(jìn)行了一些小調(diào)整。

最新行情：

　　目前該車新老款同堂銷售，2020款探歌在各地市優(yōu)惠幅度在2-3萬元左右，2019款車型仍有少量庫存，進(jìn)店后可商談最高4萬元的促銷優(yōu)惠。

　　外觀方面，探歌基本保留了海外版設(shè)計(jì)，并且跳脫出大眾以往SUV的慣性設(shè)計(jì)，整車造型更加活潑和個性。新款車型在全新家族化外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加入了大量運(yùn)動元素，并且對細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，家族式X前臉是大眾標(biāo)志性設(shè)計(jì)，大面積中網(wǎng)和深黑色格柵增添了一些運(yùn)動氣息。

　　光有好看的臉蛋只是成功了一半，大眾當(dāng)然也深知國人喜大的心理。相比海外版車型，探歌引入國內(nèi)后足足長大了一圈。和海外版車型相比，探歌車身長度增加了84mm，軸距增加了77mm，達(dá)到2680mm，其中兩驅(qū)手動擋版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　前輪拱處貫穿至尾燈的長直線條和橫貫尾部的線條處于同一水平位置，這樣一來倒讓車尾造型更富立體感，在同級別五花八門的SUV車型當(dāng)中，探歌車尾是容易讓人留下深刻印象的。特別是像尾燈、車標(biāo)等造型元素被控制在線條下方，壓低了視覺重心，進(jìn)一步提升了運(yùn)動氣場。

R-Line版本車型

　　為進(jìn)一步滿足年輕市場的個性需求，T-ROC探歌除了普通版車型外，還推出了辨識度更高的R-Line版本車型。一汽-大眾探歌R-Line前臉借鑒T-ROC R高性能車采用了貫穿式運(yùn)動前保險杠設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條拉低了前臉的視覺重心，讓“X”型前臉更具有視覺沖擊力。其采用T字形家族前臉造型，前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，格外搶眼。

SPIELBERG（斯皮爾伯格）運(yùn)動輪轂

SUZUKA（鈴鹿）運(yùn)動輪轂

　　外觀方面，探歌R-Line還將獨(dú)享斯皮爾伯格 & 鈴鹿運(yùn)動輪轂設(shè)計(jì)，以F1方程式著名賽道命名，致敬熱血傳奇，詮釋運(yùn)動風(fēng)范。此外，車身側(cè)面前翼子板還帶有R-Line標(biāo)識，凸顯個性化。

　　內(nèi)飾整體還是熟悉的大眾味道，中控臺采用常規(guī)的T形布局，主要以簡潔實(shí)用性為主。但既然是為主打年輕化的車型，光有時髦的外觀可不行，探歌內(nèi)飾也采用了撞色的設(shè)計(jì)，支持定制與車身同色的裝飾面板。

　　高配車型搭載的10.3英寸全液晶儀表盤提升了不少科技感，可以顯示導(dǎo)航、駕駛輔助等功能，并且還可以通過中控屏對這塊全液晶儀表盤的顯示樣式進(jìn)行自定義搭配。

　　按照車型配置不同，探歌配備6.5英寸或者8英寸中控屏幕，界面以及功能都和大眾最新款車型的一致，支持蘋果CarPlay及百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，顯示細(xì)膩觸控靈敏，使用起來簡單方便，沒什么上手難度。其他配置方面，按照車型不同，探歌提供行車自動落鎖、自動雙區(qū)空調(diào)、無鑰匙啟動/進(jìn)入、定速巡航（可選裝自適應(yīng)巡航）、倒車影像、主動剎車等常用配置，日常使用便利性沒有問題。

　　乘坐體驗(yàn)方面探歌座椅填充物比較厚實(shí)，整體軟硬適中，前排座椅坐上去后有較強(qiáng)的嵌入感，前排座椅支持腰托調(diào)節(jié)，座椅配置比較高。第二排座椅坐墊長度比較中規(guī)中矩，對于比較高的人來說或許會覺得有點(diǎn)短，其次中間地臺凸起較高也會對滿載情況下的乘坐體驗(yàn)帶來影響。

　　此外，R-Line車型搭載了奔馳同款的Dinamica材質(zhì)運(yùn)動座椅，椅背上還有獨(dú)特的“R”字母標(biāo)識，相比普通版車型，乘坐舒適性以及辨識度均有提升。

乘坐空間展示：

　　動力方面，大眾探歌依舊提供1.2T和1.4T兩種動力可選。其中1.2T（200TSI）發(fā)動機(jī)最大功率85kW(116PS)，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發(fā)動機(jī)最大功率96kW(131PS)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發(fā)動機(jī)最大功率110kW(150PS)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供配備4MOTION系統(tǒng)的四驅(qū)車型。

車型小結(jié)：顯然，探歌這款車型是幸運(yùn)的，既有大眾品牌背書，但大眾為了吸引更多年輕消費(fèi)者所以又給了它高于同門兄弟不少的顏值，加上豐富的個性化配置選裝等等，這些都是它每個月都能穩(wěn)居銷量榜單前十的重要因素。加上目前北上廣深四地行情中這款車都有2-3萬的優(yōu)惠幅度，非常適合想入手一輛既有趣又可靠的家用SUV的朋友。

　　其實(shí)無論對于別克甚至美系SUV陣營來說，昂科威都絕對算得上是細(xì)分領(lǐng)域的銷量主力擔(dān)當(dāng)。目前這一代昂科威已經(jīng)走過了5個年頭，面對層出不窮的新對手們難免會顯得稍有些力不從心，所以上汽通用也在不久前推出了新款昂科威，雖不是全新?lián)Q代，但改動的痕跡卻挺大的，重塑外觀后新款昂科威在保持之前較大優(yōu)惠力度的前提下，重新回到種子選手隊(duì)列中。

最新行情：

　　昂科威還是和其他的別克車型一樣，官方指導(dǎo)價定價稍高，為終端銷售留足了優(yōu)惠空間。目前昂科威也是新老款同堂銷售，2020款昂科威在各地市優(yōu)惠幅度普遍在3萬塊錢以上，2019款車型少部分地區(qū)還有少量庫存，進(jìn)店后詳談優(yōu)惠可在新款基礎(chǔ)上再多1萬左右，相當(dāng)給力。

　　新款昂科威整張前臉都發(fā)生了極大的變化，中網(wǎng)換用別克最新家族飛翼式前格柵，開口比老款車型更大，并且和兩側(cè)大燈緊密貼合，格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條再次得到延伸，像一把利劍一樣直插大燈組。真是這些元素的出現(xiàn)將中網(wǎng)和大燈很好的融合在一起，使得大燈與中網(wǎng)不再是獨(dú)立的個體，微整形之后的新款昂科威變精致了不少。

　　大燈組整體造型雖然和老款相比變化并不大，但內(nèi)部已經(jīng)從遠(yuǎn)近光燈一體式LED升級為展翼式LED自動感應(yīng)大燈，并且這一配置為全系標(biāo)配。大燈無論有沒有點(diǎn)亮都顯得科技感十足，堪稱點(diǎn)睛之筆，稍有不足的是即使頂配也未配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

　　新款昂科威的側(cè)面線條以及尺寸數(shù)據(jù)都和2019款車型保持一致，長寬高分別為4686x1839x1686mm，四驅(qū)版本車身高度則為1691mm，軸距為2750mm。因?yàn)榘嚎仆ㄎ皇浅鞘?a class="cmsLink" target="_blank">中型SUV，所以售價相比前面的探歌要高一些，但是車內(nèi)的空間也要更大。

　　新款昂科威車尾部分也經(jīng)過重新調(diào)整，用上了新的家族式設(shè)計(jì)，中間鍍鉻飾條被拉長，直接與兩邊的尾燈相連接，這點(diǎn)和前中網(wǎng)設(shè)計(jì)相類似。尾燈部分采用了LED光源，整體輪廓造型圓潤變化不大，只是燈組內(nèi)部構(gòu)造發(fā)生了變化。

　　輪胎配置方面，兩驅(qū)車型配備的是普利司通動力俠225/65 R17,而四驅(qū)版車型搭載了性能更強(qiáng)的固特異 御乘235/50 R19。

　　來到車型，新款昂科威依舊是以精致時尚為主，大面積的亮面材質(zhì)、軟性包裹以及鮮艷的混色搭配，視覺上給人很強(qiáng)的辨識度。同時，新款昂科威更換上了10英寸中控屏，相應(yīng)地右側(cè)的時鐘和下方的收音機(jī)實(shí)體按鍵被取消，中控看起來更加簡潔。

　　高配車型搭載的是8英寸儀表盤以深色主題為主，左右兩側(cè)為機(jī)械指針設(shè)計(jì)，而中間則是大尺寸的液晶顯示屏，三個分區(qū)的布局清晰明了，兼顧了視覺感受以及實(shí)用性。而10英寸中控屏集成了全新一代別克eConnect2.0互聯(lián)系統(tǒng)，配合OnStar安吉星全時在線助力，支持在線音樂、在線導(dǎo)航、車載4G熱點(diǎn)、蘋果CarPlay等功能，每年提供100G免費(fèi)流量。

　　配置方面，像是LED大燈、倒車影像/雷達(dá)、OnStar安吉星、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、ANC主動降噪科技、定速巡航、雙區(qū)獨(dú)立全自動空調(diào)、外后視鏡電動折疊加熱等均為全系標(biāo)配。此外，像HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道偏離預(yù)警、自動泊車等科技性配置也在不同車型上有搭配，購車者可按需選擇。

　　新款昂科威的座椅采用皮革材質(zhì)，內(nèi)部填充物軟硬度適中，前排座椅給人比較單薄的感覺，但同時也給人足夠的支撐性。后排空間方面，昂科威的優(yōu)勢在于做到了純平地板，中間乘坐不會感覺太擁擠，整體而言新款昂科威的空間表現(xiàn)在同價位車型當(dāng)中是比較優(yōu)秀的。

　　動力方面，新款昂科威保持與現(xiàn)款車型一致，均為1.5T+7速雙離合變速器、2.0T+9速自動變速器的搭配，其中1.5T動力的最大功率124kW，峰值扭矩為240N·m，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為191kW，峰值扭矩為400 N·m，動力參數(shù)與老款車型保持一致。并且動力總成8年或16萬公里超長質(zhì)保的政策也繼續(xù)延續(xù)到了新款車型中。

車型小結(jié)：在本次推薦的4款車型當(dāng)中，昂科威的優(yōu)勢明顯在于空間以及豐富的科技性配置。就拿指導(dǎo)售價為23.99萬的四驅(qū)豪華版來說，2.0T動力+適時四驅(qū)、真皮座椅、360度全景影像等等，滿足大多數(shù)家庭日常用車需求以及偶爾中遠(yuǎn)途出游都不在話下，加上銷售終端給力的價格優(yōu)惠，如果你預(yù)算在20萬左右，非常值得去店里看看。

　　在科魯茲等曾經(jīng)風(fēng)靡一時的轎車產(chǎn)品逐步落寞之后，雪佛蘭把寶更多地壓在了SUV市場。目前，上汽通用雪佛蘭的SUV序列中已有小型SUV—創(chuàng)酷以及中型SUV—探界者，不過緊湊級SUV市場作為兵家必爭之地，雪佛蘭自然也不會錯過，上年9月雪佛蘭創(chuàng)界為此而生，填補(bǔ)了緊湊級SUV的產(chǎn)品線。

最新行情：

　　通過初步的線上溝通，目前雪佛蘭創(chuàng)界在各大城市的終端優(yōu)惠區(qū)間為2.5-3.5萬區(qū)間，部分地區(qū)優(yōu)惠幅度甚至能達(dá)到4萬，且現(xiàn)車充足，有需要的朋友可咨詢當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商了解具體情況。

　　創(chuàng)界外觀基于FNR-CarryAIl概念車的設(shè)計(jì)理念打造，非常年輕個性，更推出了Redline、RS兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中Redline車型年輕時尚，而RS個性張揚(yáng)(本文為RS版本，設(shè)計(jì)更加激進(jìn))，滿足消費(fèi)者不同需求。

　　外觀方面，在創(chuàng)界身上能找到許多雪佛蘭SUV FNR-CarryAll概念車的痕跡，如分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點(diǎn)，這些元素在擁有傳統(tǒng)美式觀感同時，也融入了現(xiàn)代化設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，整車看起來非常和諧個性。

　　創(chuàng)界的車頂采用雙拼懸浮車頂，利用分色A柱將視覺重心引向車身，同時整個側(cè)面的線條較為粗獷，力量感十足，加以18英寸造型夸張的雷霆雙色鋁合金輪轂修飾，給人感覺很帶感。車身尺寸方面，創(chuàng)界長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm，這樣的數(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩的水平，應(yīng)付日常家用還是不成問題的。

　　車尾的線條和側(cè)面一樣，都是以塑造力量感為首要任務(wù)，科爾維特超跑式寬體雙肩，由車尾向車側(cè)延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風(fēng)刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。而尾燈的“雙Y”造型是雪佛蘭最新的家族化設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度極高。

RS車型

Redline車型

　　創(chuàng)界RS車型和Redline車型的內(nèi)飾均采用了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)方面有所不同。其中Redline尚·紅系列內(nèi)飾主打時尚動感，RS系列則更加個性張揚(yáng)，獨(dú)有的紅色縫線以及空調(diào)出風(fēng)口紅色陽極氧化材料運(yùn)用盡顯運(yùn)動氛圍。

　　三幅式多功能方向盤三九點(diǎn)打孔皮握感出眾，同時平底方向盤底部的亮黑色包圍也提升了質(zhì)感。

　　雙炮筒儀表盤加入了紅色底色、指針以及“RS”字母標(biāo)識，中間的液晶顯示屏能夠顯示里程、油耗等信息，兼顧了運(yùn)動感以及實(shí)用性。

　　多媒體方面，創(chuàng)界搭載了晶鉆六邊形包圍的內(nèi)嵌式8英寸觸控屏，顯示效果清晰，反應(yīng)流暢，并且支持智能手機(jī)互聯(lián)。此外，屏幕下方還保留了機(jī)械式按鍵，行車途中可快速調(diào)節(jié)多媒體功能。

　　配置方面，創(chuàng)界的最低配車型配置并不豐富，但車型配置版本的提升在沒有帶來很大售價差距的同時，還帶來了較大的配置提升。創(chuàng)界根據(jù)車型不同將配備胎壓顯示、并線輔助、車道保持輔助、主動剎車、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入/啟動、定速巡航、倒車影像、前排座椅加熱、電動后備廂等配置。

　　動力方面，創(chuàng)界全系搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為121kW（165PS），最大扭矩為240N·m。頂配車型匹配9AT變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，其余車型均匹配CVT無級變速箱。懸架配置則為前麥佛遜獨(dú)立懸架，后扭力梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸架。

　　車型小結(jié)：緊湊型SUV細(xì)分市場從來不缺攪局者，大眾、本田等老牌的車企也相繼推出了途岳、XR-V等綜合實(shí)力均衡的產(chǎn)品。雪佛蘭創(chuàng)界作為后來者，想要搶口肉吃的方式也很簡單，激進(jìn)運(yùn)動或者年輕時尚的雙外觀設(shè)計(jì)策略基本覆蓋了大部分年輕一代消費(fèi)者的審美需求，加上比較親民的售價，也是一個不錯的選擇。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)的緊湊級SUV領(lǐng)域中算是老資歷級別的選手，該車型自誕生至今累計(jì)銷量已經(jīng)突破一百萬輛，經(jīng)久不衰靠的就是憑借過硬的行駛品質(zhì)、穩(wěn)定均衡的日常表現(xiàn)以及舒適家用的配置。目前該車在銷售終端常年都有不小的優(yōu)惠，加上疫情影響，近來讓利力度進(jìn)一步加大。

最新行情：

　　奇駿的官方指導(dǎo)價在18.88-27.33萬，這個價位對于一款緊湊型SUV來說已經(jīng)不算便宜，不過我們在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這款車目前在各大地級市都有著將近2-3萬的優(yōu)惠幅度，而且到店還能再往更低去談。

　　跟上面的幾位選手不太一樣的是，奇駿給人的感覺就是以居家、精致為主。2020款奇駿采用最新的日產(chǎn)最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，豪華感營造得很到位。

　　側(cè)面看去，奇駿絕對算得上是一輛大車，較多曲面讓其看上去很飽滿，4675mm的車身長度比昂科威還要多一點(diǎn)點(diǎn)，要知道，后者可是中型SUV；而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。

　　車尾處看上去也是敦厚飽滿的風(fēng)格，雖顯平淡，勝在耐看。功能性上，車尾有著比較大的離去角，再加上相比同級對手更有優(yōu)勢的離地間隙，偶爾去爛路撒歡也不會有太大問題。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯水準(zhǔn)。此外，奇駿還搭載了東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用，語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景。

　　另外2020款奇駿2.5L車型(除智聯(lián)七座領(lǐng)先版)均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級還提供智能感應(yīng)式電動尾門、雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。

　　在乘坐空間部份，日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說，座椅坐墊填充厚度十足，腿部兩側(cè)及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當(dāng)?shù)牟诲e，耐磨耐臟。

七座車型空間展示：

　　前面說到日產(chǎn)奇駿有著龐大的車身尺寸，內(nèi)部空間并不用太擔(dān)心。第二排中央地臺的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。另外雖然第三排空間不算寬敞，但偶爾應(yīng)急一下還是沒有問題，但如果對于并不是很需要第三排的朋友建議選擇5座版車型即可。

　　2020款奇駿沿用舊款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為136kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

車型小結(jié)：目前在售的這一代奇駿上市已經(jīng)五年多了，對于這樣一位老將來說，要維持月均1.5萬輛以上的銷量并不是一件容易的事情。回過頭來看，大氣耐看的外觀、足夠大的空間、居家的內(nèi)飾、軟如沙發(fā)的座椅等等，一款優(yōu)秀的家用車應(yīng)該具備的品質(zhì)它都有了，再加上日系車省心、可靠的良好口碑為其背書，賣得好也不是什么奇怪的事情了。

　　買車看時機(jī)，經(jīng)歷了年底的購車潮之后，年后一段時間內(nèi)汽車銷售市場都將會處于相對低迷的狀態(tài)，再加上受到本次疫情的影響，經(jīng)銷商為了快速清空庫存還會進(jìn)一步加大促銷力度。與此同時，我們本次推薦的4款比較熱門的SUV車型平時就已經(jīng)有不小的優(yōu)惠力度，建議有興趣的朋友可以聯(lián)系一下附近的4S店，大膽地拿出砍價屠龍刀，或許會有驚喜噢?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）