第一次“觸電”的感覺 C-HR EV實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】你是否還記得第一次“觸電”的感覺，那種看到喜歡的人或者物，心頭一陣酥麻的感覺。在我第一眼看到C-HR EV的時(shí)候就有這樣的一種感覺，膚淺的我就這樣被它的外觀所吸引。C-HR EV是廣汽豐田旗下首臺(tái)掛豐田車標(biāo)的純電SUV車型，基于燃油版C-HR打造而來(lái)，它有著C-HR年輕前衛(wèi)的造型，電動(dòng)車天生的澎湃動(dòng)力，這樣的組合足以讓人心動(dòng)。

　　C-HR EV在外觀方面與燃油版的C-HR大致保持一致，而通過一些細(xì)節(jié)的修改，如藍(lán)色線條裝飾車標(biāo)、“EV”車型專屬標(biāo)識(shí)等，來(lái)凸顯其純電車型身份。

C-HR EV搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）為駕駛者帶來(lái)更加安全的駕駛輔助體驗(yàn)
　　PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）：毫米波雷達(dá)和單目攝像頭監(jiān)測(cè)前方車輛、行人（晝夜）或自行車駕駛者（白天），并通過警報(bào)器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，輔助駕駛者有效避免碰撞或減輕傷害；
　　DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）：通過毫米波雷達(dá)和單目攝像頭識(shí)別前方車輛，保持與車速相對(duì)應(yīng)的跟車距離的同時(shí)輔助跟車行駛，有助于減緩長(zhǎng)途行車疲勞感；
　　LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）：追加了跟車功能，確保車輛能夠在車道中間行駛。在道路邊緣即將越線時(shí)，發(fā)出提醒和顯示屏提示，輔助部分轉(zhuǎn)向操作，減輕駕駛員的長(zhǎng)時(shí)間行車壓力；
　　AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)：上文所提及的遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，C-HR EV的長(zhǎng)寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，比燃油版車型高10mm。

　　C-HR EV內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)與燃油版本大致相同，而由于其純電車型的身份，工程師改動(dòng)了一些配置，讓它更接“電氣”。如采用了全液晶儀表盤，儀表盤像素高，顯示效果極佳。換檔桿也從燃油版本的機(jī)械檔把換成電子檔把，操作起來(lái)更加順手。

　　C-HR EV在空間方面保持與燃油版一致的水平，并未因?yàn)樵黾恿穗姵匕鴵p失車內(nèi)乘坐的空間。動(dòng)力方面C-HR EV將搭載最大功率150kW（204PS）的電機(jī)，最大扭矩為300N·m，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)比燃油版車型優(yōu)秀。另外C-HR EV采用與C-HR一致的前麥弗遜+后雙叉臂全獨(dú)立懸架，加上豐田對(duì)底盤的調(diào)教功力，行駛表現(xiàn)值得期待。