省油耐用多重優(yōu)惠 10萬(wàn)高性價(jià)比家轎購(gòu)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】突如其來(lái)的疫情，將大家原本的生活和工作都打亂了，似乎將消費(fèi)也拉入了“死循環(huán)”，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)低迷。但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步開展，市場(chǎng)喚來(lái)生機(jī)，很多商家都打出了優(yōu)惠的旗號(hào)，爭(zhēng)取早日“回血”，消費(fèi)者也過(guò)上了精打細(xì)算的日子。年前沒有買到車的朋友無(wú)需感到遺憾，現(xiàn)階段或許也是夠車的好時(shí)機(jī)，畢竟各地都出臺(tái)了相關(guān)的政策，刺激汽車消費(fèi)。

　　早在2月份，商務(wù)部等相關(guān)部門也用了類似的方式方來(lái)提高消費(fèi)者的消費(fèi)熱情，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，商務(wù)部將會(huì)出臺(tái)穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策，鼓勵(lì)促進(jìn)新能源車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車的限購(gòu)指標(biāo)等。

　　2019年下半年開始，全國(guó)多個(gè)地區(qū)放寬了限購(gòu)政策，其中貴陽(yáng)取消了小客車搖號(hào)政策，廣州、深圳、南海等地區(qū)也放寬中小客車的限購(gòu)、限牌。在疫情期間，各地對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)予以不同程度的支持，有的城市在限購(gòu)配額方面出力，有些地區(qū)直接撥款給予購(gòu)車補(bǔ)貼。

　　當(dāng)然了，買車更應(yīng)該從自身的實(shí)際需求出發(fā)，例如家用屬性更多關(guān)注舒適性和空間，正好今天給大家挑選的車型擁有相當(dāng)可觀的空間，它的價(jià)格也不過(guò)是一輛飛度，給予的是思域的空間。據(jù)了解，疫情期間各個(gè)車企都推出了不同的優(yōu)惠政策，贈(zèng)購(gòu)車補(bǔ)貼、現(xiàn)金紅包等，金融政策也增加期限。所以說(shuō)近期出手購(gòu)車，也是不錯(cuò)的選擇。

　　東風(fēng)啟辰D60是東風(fēng)啟辰旗下緊湊型轎車，除了擁有個(gè)性的外表外，還配備智能高科技配置。值得注意的是，它搭載了日產(chǎn)的動(dòng)力總成，注重燃油經(jīng)濟(jì)性和平順耐用的優(yōu)點(diǎn)早已聲名遠(yuǎn)播，而不到10萬(wàn)元的頂配價(jià)格比飛度還要便宜一些。

　　對(duì)于年輕化，啟辰有不同的理解，大膽采用折線的設(shè)計(jì)，風(fēng)雕美學(xué)的設(shè)計(jì)理念讓整車的造型擁有較強(qiáng)的沖擊感和力量感，足以讓路人駐足觀看，印象還特別深刻。而內(nèi)飾也相當(dāng)個(gè)性，不對(duì)稱的中控突出設(shè)計(jì)感，相比自家的東風(fēng)啟辰T90，設(shè)計(jì)上收起了不少鋒芒，僅用了少量的鍍鉻裝飾，整體風(fēng)格要更沉穩(wěn)一些，很多消費(fèi)者都更喜歡這種以實(shí)用為主的設(shè)計(jì)，無(wú)需花費(fèi)大量的學(xué)習(xí)成本、時(shí)間。

　　8英寸的中控屏繼承了導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、無(wú)線熱點(diǎn)等實(shí)用的功能，觸屏功能用起來(lái)也順手，常用的功能可以放在屏幕的顯眼位置。另外，系統(tǒng)配備的語(yǔ)音識(shí)別功能由科大訊飛提供，智能化程度高，支持自定義喚醒詞，例如可以設(shè)置昵稱，控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等，筆者認(rèn)為好處是可以在駕駛的過(guò)程中無(wú)需動(dòng)手就能輕松操縱中控系統(tǒng)；另外胎壓監(jiān)測(cè)、帶PM2.5過(guò)濾功能的空氣濾清系統(tǒng)、后排出風(fēng)口、前后泊車?yán)走_(dá)、USB充電接口等實(shí)用的配置也到位了，保障安全和滿足出行的各種需求。

　　得益于2700mm的超長(zhǎng)軸距，車內(nèi)的乘坐空間相當(dāng)可觀，尤其是后排的腿部空間，身高172cm的體驗(yàn)者在后排可以擁有超過(guò)3拳的腿部空間，即使自駕出遠(yuǎn)門，也足以讓后排的家人滿意。而后備廂的空間也足夠大，容積為525L，行李可以統(tǒng)統(tǒng)往里放。

　　動(dòng)力方面，啟辰D60搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93kW（126PS）/5600rpm，最大扭矩為154N·m/4000rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在多款東風(fēng)日產(chǎn)車型上看到，而變速箱則可選5速手動(dòng)和CVT。駕乘體驗(yàn)與日產(chǎn)軒逸比較相似，屬于輕松、好開的類型，另外其綜合油耗低至百公里5.6L，省油也是東風(fēng)啟辰D60的特色。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　東風(fēng)啟辰D60是一款相當(dāng)務(wù)實(shí)的家轎，但它又融入了年輕人喜歡的元素，如設(shè)計(jì)、互聯(lián)系統(tǒng)，讓一款品質(zhì)本來(lái)就不錯(cuò)的車型錦上添花。據(jù)了解，目前東風(fēng)啟辰推出線上訂車享福利的活動(dòng)，到店可獲贈(zèng)20萬(wàn)元保額健康保障，同時(shí)購(gòu)車用戶還可以享受0首付低月供，或3~6月延遲還款，醫(yī)警人員購(gòu)車補(bǔ)貼3000元，老客戶更有價(jià)值500元轉(zhuǎn)介紹禮包等，詳情可以咨詢當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商。

　　長(zhǎng)安是今年國(guó)內(nèi)大廠唯一一個(gè)保持銷量增長(zhǎng)的車企，CS75 PLUS、CS55 PLUS憑借著全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和豐富的科技配置都沖進(jìn)了年度銷量前十。近期長(zhǎng)安帶來(lái)了逸動(dòng)PLUS，同樣擁有豐富的配置，頂配稍稍超10萬(wàn)元，但看過(guò)車之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)值得。

　　逸動(dòng)PLUS的造型設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了前面兩款PLUS車型的激進(jìn)風(fēng)格，更夸張的大嘴格柵以及犀利的頭燈造型讓它在眾多同級(jí)別產(chǎn)品中脫穎而出，更高的顏值確實(shí)讓人眼前一亮。內(nèi)飾采用了與CS75 PLUS同源的設(shè)計(jì)，環(huán)抱式座艙與布局設(shè)計(jì)都更加的立體和時(shí)尚，紅黑配色所表達(dá)的更是年輕有活力的氛圍。

　　內(nèi)飾最為耀眼的莫過(guò)于兩塊10.25英寸的液晶屏，中控屏支持安卓與蘋果雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)以及投屏功能，可語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)控制、溫度控制、天窗控制、電話控制、空調(diào)、音樂等功能，而支持智能化聲源定位可自動(dòng)辨別聲源位置區(qū)分主副駕控制。

　　逸動(dòng)PLUS延續(xù)了現(xiàn)款逸動(dòng)的空間表現(xiàn)，2700mm的軸距擁有了較為寬裕的腿部空間，而像全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口與USB接口在實(shí)用性和舒適感上都達(dá)到了很好的效果。180cm的體驗(yàn)者也能在后排擁有舒適的坐姿，后備廂空間比上一代車型增大不少，同時(shí)支持后排座椅放倒。

　　逸動(dòng)PLUS搭載的這臺(tái)1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力最大功率達(dá)到了116kW，峰值扭矩260N?m，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩輸出，與之匹配的是愛信的6速手自一體變速器，在同級(jí)別車型中屬于少有的搭配，突出性價(jià)比。當(dāng)駕駛著逸動(dòng)PLUS時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它時(shí)刻在挑逗你、讓你開快車，因?yàn)樗淖兯傧湔{(diào)校得比較運(yùn)動(dòng)，這種駕駛體驗(yàn)在同級(jí)別的車型中比較少有。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　逸動(dòng)PLUS可以看作是逸動(dòng)的改款車型，樣子好看了、尺寸增加了、配置豐富了、駕乘品質(zhì)也升級(jí)了。筆者試駕過(guò)逸動(dòng)PLUS，覺得它是同時(shí)討好駕駛者和乘客的一款車，既能激發(fā)你的駕駛欲望，也提供舒適的乘坐環(huán)境。據(jù)了解，目前逸動(dòng)PLUS有購(gòu)車享8重利，如升級(jí)PM0.1級(jí)空調(diào)濾芯、2000元增購(gòu)補(bǔ)貼、贈(zèng)送6年或12次保養(yǎng)，感興趣的朋友可以前往4S店了解一下。

　　曾經(jīng)創(chuàng)造出業(yè)界矚目的“帝豪速度”的這款自主轎車代表，如今仍延續(xù)著這份增長(zhǎng)勢(shì)頭，向合資品牌發(fā)起了極具威脅性的挑戰(zhàn)。去年年中，吉利帝豪迎來(lái)了中期改款，外觀和內(nèi)飾配置上進(jìn)行了小幅度改變，滿足了消費(fèi)者更多的需求。

　　吉利新帝豪這次中期改款中給我們帶來(lái)了全新樣式的家族黑色LOGO，并且對(duì)其前臉部分的水滴漣漪格柵的樣式進(jìn)行了微調(diào)，底部鍍鉻裝飾條也與現(xiàn)款車型進(jìn)行了小幅改進(jìn)，尾部取消了傳統(tǒng)尾標(biāo)。內(nèi)飾布局還是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)理念，沒有進(jìn)行調(diào)整，依舊保持著精致的氛圍。

　　配置方面，方向盤換成全新的樣式，一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、行車記錄儀也都是全系標(biāo)配，而中控8英寸觸屏搭載了吉利最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持APP遠(yuǎn)程控制車門、車窗、空調(diào)等。

　　帝豪的車長(zhǎng)4632mm，車身寬度達(dá)到了1789mm，軸距2650mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別的車型中，帝豪的軸距排在23位，其車身尺寸并不占太大優(yōu)勢(shì)，它的內(nèi)部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制于車身長(zhǎng)度和造型的限制。

　　動(dòng)力方面，新帝豪還是延續(xù)了現(xiàn)款的動(dòng)力組合，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備5速手動(dòng)與CVT變速箱兩款動(dòng)力組合，參數(shù)上依舊是最大功率80kW，最大扭矩140N·m，但它已經(jīng)滿足了國(guó)6 B排放標(biāo)準(zhǔn)。整體的駕乘風(fēng)格與啟辰D60類似，但懸掛調(diào)校是另一種風(fēng)格，不過(guò)也是合格的家用車。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　帝豪一直位居銷量榜前排自然有它的道理和競(jìng)爭(zhēng)力，均衡的表現(xiàn)就是其中之一，這個(gè)價(jià)位里能把內(nèi)飾做得如此精致、如此討好消費(fèi)者，比較少見。據(jù)了解，目前新帝豪也推出購(gòu)車送好禮的活動(dòng)，可享受現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、全系升級(jí)為“車規(guī)級(jí)CN95”空濾等福利，有意的朋友可前往經(jīng)銷商咨詢。

　　捷達(dá)VA3是一汽-大眾的首款車型，也是大眾捷達(dá)的換殼版車型，所以捷達(dá)VA3全套繼承一汽-大眾 捷達(dá)，堅(jiān)實(shí)、耐久等優(yōu)點(diǎn)在它身上也有體現(xiàn)。價(jià)格方面，相比停產(chǎn)前的大眾捷達(dá)，捷達(dá)VA3是降了一個(gè)維度，猶如巨大優(yōu)惠后的大眾捷達(dá)，為消費(fèi)者提供更加實(shí)惠、更具性價(jià)比的車型。

　　捷達(dá)VA3相比老捷達(dá)外形上有了很大的變化，但是從設(shè)計(jì)語(yǔ)言中你仍然可以看到老捷達(dá)的精神。硬朗規(guī)矩的線條、規(guī)整大氣的姿態(tài)都是傳承于捷達(dá)車型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了大眾家族養(yǎng)眼“T”型中控臺(tái)，整體布局以功能性優(yōu)先為主，儀表、多媒體、空調(diào)功能一目了然，趣致的圓形立體出風(fēng)口打破了捷達(dá)曾經(jīng)的沉悶，讓座艙富有活力。

　　多邊形面板內(nèi)嵌液晶屏幕及觸摸按鍵，UI舒適簡(jiǎn)潔，反應(yīng)靈敏，支持CarPlay、CarLife、WeLink主流互聯(lián)系統(tǒng)及收音機(jī)、藍(lán)牙連接、導(dǎo)航等實(shí)用功能。全系配備電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、四窗一鍵升降帶防夾功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及上坡輔助系統(tǒng)。

　　前后排座椅的填充物厚實(shí)，支撐力十足，后排中央扶手柔軟且寬大，完全滿足兩人同時(shí)放手的要求。后排空間方面，2604mm的軸距得到至大程度的利用，特別是腿部空間表現(xiàn)優(yōu)異。后備廂空間高達(dá)546L，在同級(jí)數(shù)據(jù)中處于領(lǐng)先地位。

　　動(dòng)力方面，搭載大眾家族EA211-DLF發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW(112PS)/6100rpm，最大扭矩145N·m/4000rpm，與之匹配的是MQ200五速手動(dòng)變速箱和AQ160愛信第四代六速自動(dòng)變速箱，穩(wěn)定可靠，油耗能輕松跑到6L/100km以下。繼承德系底盤的厚重感，在過(guò)坑洼路面、減速帶時(shí)，高級(jí)感就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，慵懶風(fēng)格的油門踏板需要適應(yīng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比一汽-大眾停產(chǎn)前的捷達(dá)，捷達(dá)VA3在配置上有所升級(jí)，主要體現(xiàn)在手機(jī)互聯(lián)功能上，支持3D導(dǎo)航、藍(lán)牙等，整體還是秉承德系品質(zhì)，特別是在行駛品質(zhì)方面，高級(jí)感很到位。不過(guò)目前捷達(dá)的車型處在熱銷的環(huán)境，優(yōu)惠幅度較小。

　　科沃茲，雖然起步價(jià)比前面介紹的幾款車型都要高，但終端優(yōu)惠較大，10萬(wàn)元落地也是可以辦到的?？莆制澟c別克英朗同平臺(tái)，但定位要稍低于英朗（科沃茲與凱越的定位相同，均屬入門級(jí)），售價(jià)方面也要更加親民些。所以說(shuō)，便宜、空間大、合資品牌，足以撐起一波銷量。

　　科沃茲融入了家族的造型設(shè)計(jì)，但并非盲目地左堆右砌，它沒有科魯茲和科魯澤上面的激昂元素，更像是一臺(tái)柔化版的邁銳寶，變得和藹可親，不過(guò)多處熏黑處理又讓它看起來(lái)運(yùn)動(dòng)十足。內(nèi)飾延續(xù)家族風(fēng)格，展翼式的設(shè)計(jì)還是比較吸引，至于官方說(shuō)的懸浮元素，小編未能看出在哪里懸浮，但在材質(zhì)上，局部采用了軟材質(zhì)的包裹，值得點(diǎn)贊。

　　多媒體顯示屏搭載雪佛蘭Mylink智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置USB多媒體讀取、電臺(tái)、電話、手機(jī)投射功能，高配車型配備導(dǎo)航功能；全系配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和PM2.5過(guò)濾裝置，；安全配置方面，安吉星Onstar道路救援功能、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、座椅氣囊出現(xiàn)在中高配車型上。

　　科沃茲座椅提供拼色織物或雙色皮質(zhì)可選，造型比較中庸，如需劇烈駕駛在橫向支撐或許不足，高配車型采用一體頭枕設(shè)計(jì)，對(duì)于不同身高的駕駛員會(huì)產(chǎn)生承托空洞感。后排空間上，2600mm滿足日常出行需求，頭部空間受車頂線條影響，高個(gè)子乘客會(huì)顯得局促。后備箱容積為405L，滿足日常及旅途需要。

　　科沃茲全系采用了1.0T的三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kw(125PS)，最大扭矩180N·m，匹配6速手自一體變速箱。整套動(dòng)力總成要比英朗上采用的還要高級(jí)些，不僅扭矩增加了10N·m、扭矩平臺(tái)也更寬泛，變速箱齒比也更大，優(yōu)化了低速區(qū)間的加速性能，值得一提的是，這款第八代Ecotec 325T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率達(dá)到37.5%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　價(jià)廉并不等于廉價(jià)，科沃茲雖然為家族的入門級(jí)產(chǎn)品，但整體品質(zhì)及配置遠(yuǎn)超當(dāng)年的賽歐、樂風(fēng)，Redline特別版更融進(jìn)了家族式的暗黑運(yùn)動(dòng)元素。據(jù)了解，目前科沃茲提供0首付的活動(dòng)，第一年的月供可以低至599元，感興趣的朋友可以向當(dāng)?shù)氐难┓鹛m4S店咨詢一下。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）