10萬價格20萬顏值 這4款高顏值SUV該選誰？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從某種意義上來看，每年的四五月份都是汽車消費(fèi)比較低迷的時間點，但是今年比較特殊，一場突如其來的疫情打亂了大部分人的生活、工作計劃，同時也讓不少還沒有買車的家庭意識到擁有一輛家用代步車的重要性。預(yù)算10萬出頭、顏值要高、空間要大、配置也要豐富的自主品牌SUV自然也成為了不錯的選擇，今天小編來為大家推薦四款10萬價格20萬顏值、可靠性也不錯的車型。

　　日前，江淮旗下全新SUV車型——嘉悅X7以線上直播的形式正式上市。該車是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產(chǎn)品，定位中型SUV，共推出4款車型，售價區(qū)間為售價8.98-11.98萬元。嘉悅X7除了擁有較為年輕時尚的外觀設(shè)計，空間也達(dá)到了2750mm，同級別當(dāng)中算是比較出眾，無論是后排的乘座空間、還是后備廂的儲物空間都能滿足大部分家庭用車需求了，再加上10萬塊就能買到自動擋車型，性價比可見一斑。

　　外觀方面，嘉悅X7由前阿爾法羅密歐的設(shè)計師丹尼爾操刀設(shè)計，相信不少人第一眼看到都會覺得它蠻有國際范兒。雖然整體上延續(xù)了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，但前臉裝配直瀑式立體六邊形格柵有著瑪莎拉蒂的味道，且車身整體設(shè)計協(xié)調(diào)，擁有一款中型SUV所具備的氣場，尤其是兩側(cè)采用LED光源的燈組，造型兇悍，迎合年輕人的審美。

　　側(cè)面的線條相比前臉要內(nèi)斂了不少，給人的感覺是相當(dāng)流暢，一道從A柱下方到尾燈的上揚(yáng)式腰線營造出俯沖的動感姿態(tài)。車頂設(shè)有銀色行李架，線條勾勒更加到位，層次感更強(qiáng)。尺寸方面，嘉悅X7的長寬高為4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，這在同級的中型SUV選手當(dāng)中算是不錯的水平。

　　車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，全部采用了LED光源而且下方的轉(zhuǎn)向燈為流水式設(shè)計，頗有高級感。同時，雖然動力只有1.5T，但雙邊共四出的排氣修飾相信對于大部分人來說都是很討喜的。輪胎方面，嘉悅X7全系采用了造型夸張的多幅式雙色鋁合金輪圈，輪胎采用的是錦湖KUMHO7，主打靜音舒適，輪胎規(guī)格為235/60 R18。

　　來到內(nèi)飾，嘉悅X7主打簡約科技風(fēng)格，折線條的過渡與裝飾件的搭配恰到好處，彰顯了設(shè)計師不俗的功力。與此同時，新車觸手可及的地方，包括中控臺及門板等處使用軟性材料包裹，輔以白色縫線點綴。座椅的表面還加上了排列規(guī)整的圖案，令內(nèi)裝質(zhì)感進(jìn)一步提升。

　　而在車互聯(lián)時代，嘉悅X7也全面跟上節(jié)奏，懸浮式液晶中控屏與全液晶儀表盤均是12.3英寸，中控屏集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和APP遠(yuǎn)程控制，內(nèi)置車載KTV、高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機(jī)軟件。

　　配置方面，哪怕是最低配車型也配備了像胎壓顯示、無鑰匙啟動、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤、自動雙區(qū)空調(diào)、后視鏡加熱等實用性的配置，可以說是比較良心的了。另外，中高配車型還提供360全景影像、無鑰匙進(jìn)入、可開啟式全景天窗、全液晶儀表盤、主動剎車等，朋友們可按需選擇。

　　不可否認(rèn)，空間也是嘉悅X7最大的亮點之一，作為一款中型SUV，2750mm的軸距足以容得下七座設(shè)計，但為了更好的體驗則采用了5座設(shè)計，尤其是第二排的富余的空間表現(xiàn)值得稱道。

　　再談到核心的三大件，嘉悅X7搭載的是1.5TGDI四缸直噴增壓發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到了128千瓦，最大扭矩可達(dá)251牛米，關(guān)注江淮產(chǎn)品的朋友對這臺“中國心”十佳發(fā)動機(jī)一定不陌生，而在變速器方面6DCT濕式雙離合變速器的可靠性也要更高，畢竟相比干濕DCT可承受的最大扭矩也要更好。這臺變速器注重的是平順性與節(jié)油性上的表現(xiàn)，而動力傳遞效率也高達(dá)94％。

車型小結(jié)：

　　作為江淮3.0時代SUV產(chǎn)品矩陣的開山之作，嘉悅X7的誠意顯然是足夠的，外觀、配置、空間等方面足以與同級產(chǎn)品相抗衡，同時作為后來者，嘉悅X7的姿態(tài)也放得夠低，哪怕售價僅有8.98萬元的入門車型也配備了像無鑰匙啟動、自動雙區(qū)空調(diào)等配置，這在國產(chǎn)品牌對手當(dāng)中也不多見。當(dāng)然了，如果你手頭不是太緊，那么還是建議直接上配置更全面的頂配車型，畢竟售價也只有不到12萬，并不算貴。

　　在中型SUV市場，目前依舊是合資品牌牢牢掌控局面，像途觀L、探岳、昂科威等都是深受消費(fèi)者喜愛的車型，在這個級別里，國產(chǎn)品牌車型想要脫穎而出似乎并不容易，但是瑞虎8卻是個例外，該車在2019年曾經(jīng)連續(xù)四個月銷量破萬，年累計銷量突破10萬大關(guān)，產(chǎn)品力不容小覷。

　　外觀方面，新車在去年年中完成了一次小改款，通過對車頭與尾部的調(diào)整，整體風(fēng)格變得更年輕化。新車前臉給人的沖擊感非常強(qiáng)，點陣式格柵和前燈組造型設(shè)計立體感十足，除了最低配車型，均配備了LED光源，視距穿透性很高。

　　細(xì)節(jié)方面，進(jìn)氣格柵內(nèi)部嵌入前攝像頭，支持360°鳥瞰式全景超清倒車影像，下方還有毫米波雷達(dá)，支持0-150km/h全速域ACC自適應(yīng)巡航，可在駐車三秒內(nèi)自動啟動，繼續(xù)與前車保持跟隨狀態(tài)。

　　車身側(cè)面還是以營造力量感為主，并沒有太花哨的線條來吸引眼球，上揚(yáng)式的腰線給車側(cè)帶來了一定的拉伸感，視覺效果營造的不錯，并且車門底部的鍍鉻裝飾條也進(jìn)一步提升了車側(cè)的時尚感。車身尺寸也與老款車型保持一致，一副標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的身材，長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm。

　　車尾線條凌厲，“回紋”貫穿式尾燈拉伸了橫向的視覺寬度，雙邊單出的排氣布局雖然沒有嘉悅X7來的霸氣，但是尾標(biāo)的“290”標(biāo)識表明了1.6T發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出，這可是奇瑞的看家本領(lǐng)。

　　2019款瑞虎8的內(nèi)飾也經(jīng)過了重新設(shè)計，并聽取了消費(fèi)者意見針對車輛的檔次感進(jìn)行了升級。全新設(shè)計的“寬體、環(huán)抱、懸浮”式的儀表臺擁有了更豪華的氛圍，其中10.25英寸液晶儀表、12.3英寸多功能顯示屏與8英寸空調(diào)控制區(qū)三塊屏幕的應(yīng)用，不僅為內(nèi)飾豪華與科技感做出了貢獻(xiàn)，同時三屏聯(lián)動的設(shè)計也在功能性上也得到了更好的體現(xiàn)。

　　整個內(nèi)飾當(dāng)中，觸控的空調(diào)控制面板是一個比較提升檔次感的亮點，這樣的設(shè)計在奇瑞高端子品牌星途的TX和LX兩款車型上面都有見到，而奇瑞把高端車型的設(shè)計放在了這款瑞虎8身上，對其重視程度可見一斑。此外，除了最低配車型，都配備了自動雙區(qū)空調(diào)，舒適性方面也不用擔(dān)心。

　　2019款奇瑞瑞虎8提供專屬的棕色座椅配色，座椅柔軟度良好，背靠處參考了獵豹的車型設(shè)計，側(cè)翼回收弧度較大，保證了包裹性。除了入門車型外都提供皮質(zhì)座椅，高配車型還有座椅加熱、6向電動調(diào)節(jié)和4向腰托調(diào)節(jié)，消費(fèi)者可按需選擇。

　　空間一直是瑞虎8的突出優(yōu)勢，尤其在10萬元級別的一線SUV中，中型SUV本來就很少，瑞虎8軸距來到了2710mm，后排空間寬敞而且放倒后能夠營造出比較平整的儲物空間，后備箱容積最大可擴(kuò)展至1930L，一家人短途出行、搬家都沒有什么大問題了。更值得一提的是，瑞虎8還可選6座/7座車型，在5座版本價格的基礎(chǔ)上加3000元即可，這在同級對手里面是個不小的優(yōu)勢。

　　目前在售的瑞虎8全系共有1.5T、1.6T兩款四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，前者配備手動變速箱或6速雙離合變速箱，后者則配備7速雙離合變速箱。其中，1.5T車型最大功率156馬力，最大扭矩230N·m。

　　而1.6T發(fā)動機(jī)則來頭不小，這是奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)，曾獲得過“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的美譽(yù)，它的賬面數(shù)據(jù)非常亮眼，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，動力已經(jīng)可以媲美一些主流的2.0T發(fā)動機(jī)，并保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車型小結(jié)：

　　瑞虎8熱銷的原因其實很簡單，中型SUV的身材賣緊湊級SUV的價格，加上有奇瑞引以為傲的1.6T“中國心”十佳發(fā)動機(jī)加持以及5/6/7座布局靈活選擇，然后顏值、空間、配置相比同級對手沒有明顯的短板，整體表現(xiàn)還是很令人滿意的。

　　國產(chǎn)車當(dāng)中，要說哪一款車能靠刷一張臉就敢通吃天下的，我第一個會想到吉利ICON，作為無限接近概念車的“量產(chǎn)”車型，這款車推出之時就震驚了整個車圈，無論是車外還是車內(nèi)，它給人的感覺都太超前了。開上它，無論是回村探親還是夜店泡妞，你都是被最多人盯著的那位。

　　吉利icon是吉利BMA模塊化結(jié)構(gòu)的第二款產(chǎn)品，品控方面參考繽越，不會有太大的問題。設(shè)計方面高度還原了概念車Concepticon的設(shè)計，這也是為什么說它是量產(chǎn)概念車的原因，包括分體式的大燈組以及“回”紋格柵造型賦予了它更前衛(wèi)的性格，是絕對的特立獨行高回頭率。

　　吉利icon應(yīng)用了“科技語法”的全新設(shè)計理念，這種設(shè)計語言代表著科技感與功能性的高度融合。其實從見到它的第一眼就不難發(fā)現(xiàn)，icon的設(shè)計充斥著未來感。而相比概念車型，吉利icon也進(jìn)行了部分調(diào)整，例如概念車中代表時間的沙漏造型頭燈，來到icon身上則是應(yīng)用了三個大小不同的LED燈來重新營造，相信后者的接受度會更高。

　　車身側(cè)面AB柱上浮與C柱下壓形成了一個俯沖的姿態(tài)，再加上黑色的懸浮式車頂與紅色的車身形成了視覺反差。車身尺寸方面，吉利icon長寬高分別達(dá)到了4350、1810、1615mm，軸距為2640mm，這算是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV身段，在同級中并不占優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾設(shè)計給人第一眼的感覺就是應(yīng)用了大量的矩形元素，視覺上非常硬朗、甚至有一絲粗獷，之后再細(xì)品整體的用料和紅黑色雙拼配色，細(xì)節(jié)之處又會流淌出豪華和個性。

　　車內(nèi)最引人注意的就是雙懸浮式10.25英寸液晶儀表盤和中控大屏，多樣的行程電腦與GKUI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓他具備了更強(qiáng)的功能性，同時兩款屏幕還可以進(jìn)行交互，例如在執(zhí)行導(dǎo)航系統(tǒng)時三指滑動中控大屏即可將地圖投射到儀表盤中還是相當(dāng)便捷的。

　　吉利icon還達(dá)到了L2自動駕駛輔助級別，所以主動安全方面的配置非常全面。同時，吉利icon還帶有自動泊車功能，支持三方位泊車以及泊車駛?cè)牒婉偝?，并且全程都無需手動介入，前進(jìn)、換擋、倒車全部交給系統(tǒng)自動完成。

　　吉利icon搭載了一套1.5T+48V輕混動力系統(tǒng)，BSG皮帶傳動啟動/發(fā)電一體化電機(jī)代替了啟動電機(jī)和發(fā)電機(jī)， 48V電池也同樣替代了12V傳統(tǒng)電池。這款代號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的，吉利旗下多款車型上都有應(yīng)用，吉利icon整車綜合最大功率達(dá)140kW，綜合最大扭矩300N·m，與之匹配的7速DCT濕式雙離合變速器。

車型小結(jié)：

　　在這個顏值即正義的年代，吉利ICON這種敢于標(biāo)新立異的個性化嘗試在年輕一代消費(fèi)者心目中顯然會是一個加分項，同時，像GKUI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2自動駕駛這些能實實在在能讓駕駛變得更輕松的科技性配置也沒有缺席，再加上背靠沃爾沃這顆大樹，品質(zhì)層面也讓人放心。筆者想說的是，對于這么一款具有網(wǎng)紅潛質(zhì)的SUV車型，吉利ICON需要做的或許只是給消費(fèi)者一些時間，直到大部分人都逐漸開始認(rèn)識且接受它。

　　歐尚是長安汽車旗下的一個獨立品牌，在以往主要負(fù)責(zé)商用車市場，包括微面、微卡等經(jīng)濟(jì)實用車型都有不錯的市場表現(xiàn)。隨著乘用車市場火熱，加上歐尚品牌多年來沉淀的技術(shù)與品控，歐尚又隨即推出了歐尚X7，這是一款定位于城市SUV的產(chǎn)品，官方售價區(qū)間為7.77-11.77萬元，主打高顏值和性價比。

　　長安歐尚X7采用了全新的設(shè)計，從整體外觀上來說，跟之前的科賽系列完全不同，看起來更加大氣磅礴。前臉部分，長安歐尚X7采用了雄鷹的理念設(shè)計，整體舒展的視覺感官給人以非常霸氣的感覺，歐尚的英文標(biāo)識也增加了檔次感。

　　長安歐尚X7前大燈鷹眼一樣的造型看起來冷酷犀利，遠(yuǎn)近燈光源均采用LED并且全系標(biāo)配。除了LED之外，大燈延時關(guān)閉和大燈調(diào)節(jié)功能也是全系標(biāo)配，另外除了手動擋和自動擋的入門車型，其余車型也都配備了日間行車燈。

　　長安歐尚X7尾部整體相對前臉更為柔和，飽滿的造型和大量平直的線條的運(yùn)用讓人看起來很舒服，銀色飾條上銘刻的OSHAN字樣和前臉遙相呼應(yīng)。倒車?yán)走_(dá)全系標(biāo)配，倒車影像方面除了手動入門車型，其余車型都有配置。

　　長安歐尚X7內(nèi)飾設(shè)計簡約而不簡單，大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用顯得檔次很高，營造了很好的家庭氛圍感。車體內(nèi)部的上部分均采用了淺色色調(diào)，與下半部分的深色行程鮮明對比的同時，也讓內(nèi)部整體顯得更加明亮。

　　長安歐尚X7中控屏根據(jù)車型不同分為兩種，頂配和次頂配車型采用10.25英寸液晶屏，其余車型采用7英寸液晶屏，而系統(tǒng)采用的是開放式On style 2.0 歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)。液晶屏操控非常靈敏，清晰度也很好，最主要的是功能非常齊全，不單有導(dǎo)航等常見功能，還配置了諸如央視影音等功能、“千里眼”超清遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)等，非常強(qiáng)大。

　　長安歐尚X7搭載了多項黑科技，其中之一便是位于B柱的人臉識別攝像頭，無需攜帶鑰匙，用戶可以通過人臉識別解鎖車門，另外還可以配合車內(nèi)的人臉識別啟動車輛，完全擺脫車鑰匙的束縛。此外，像自動泊車以及遙控泊車功能也同樣支持，車主可在車外使用手機(jī)、鑰匙等，即可啟動自動泊車功能，過程中系統(tǒng)將完全接管車輛，控制車輛自動泊入/泊出，無需任何操作。

　　除了手動擋和自動擋的兩款最低配車型，其余車型均配備了皮質(zhì)座椅，填充物軟硬適中，提供不錯的包裹性與舒適性。雖然官方定位為緊湊型SUV，但是它的車身尺寸長寬高分別為4705/1860/1720mm，已經(jīng)非常接近中型SUV，更重要的是，它的軸距來到了2780mm，位列今天推薦的四款車型當(dāng)中之最。

　　更長的軸距直接反映在車內(nèi)乘坐空間的大小上，身高170cm的體驗者調(diào)好前排坐姿后，坐在后排，腿部空間將近四拳，基本上是這一級別車型中后排空間最寬敞的。

　　長安歐尚X7搭載了一臺DVVT技術(shù)的、符合國六標(biāo)準(zhǔn)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率131kW（178PS），最大扭矩265N·m。DVVT技術(shù)最大的特點就是省油的同時提高了動力，1.5T的排量雖然感官上來講好像確實不大，但我們同事在實測中的反饋也是夠日常使用了。

車型小結(jié)：

　　歐尚X7在今天推薦的四款車型當(dāng)中價格是最低的，不到8萬塊錢就能給到一個寬裕的空間、舒適的座椅、成熟的動力匹配，這些都是預(yù)算不多的消費(fèi)者所在意的核心點。對于預(yù)算充足的朋友，筆者建議可以考慮一下售價為10.77萬元的1.5TGDI自動尊貴型，10.25寸智能大屏、360全景影像等都有配備，日常使用會更舒心。

　　十萬塊錢預(yù)算如今能買到的SUV已經(jīng)不少，今天我們推薦的四款車型都算是自主品牌陣營當(dāng)中正熱銷或者有成為爆款潛質(zhì)的實力派選手，它們有一些共同點，比如都有著超高的顏值、各自的內(nèi)飾、配置都算得上上乘，加上三大件都采用自家的王牌產(chǎn)品或者市面上成熟的解決方案，如果你預(yù)算不高，正在尋找一款好看、好開且空間大的家用SUV，那么這幾款值得考慮一下。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）