合資品質(zhì)加持的國產(chǎn)車 四款不到10萬元SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在10萬元的價(jià)格區(qū)間，如果選擇SUV車型，大部分的人都會(huì)選擇自主品牌。但是如果你特別關(guān)注車輛硬件品質(zhì)，選車范圍還會(huì)進(jìn)一步縮小。這次，我們?yōu)榇蠹彝扑]幾款由合資品質(zhì)加持的10萬元以內(nèi)自主車型，基因的力量保證了這些車型的品質(zhì)和可靠性。

　　捷達(dá)VS5是大眾發(fā)布“捷達(dá)”品牌后的首款車型，屬于緊湊級SUV，售價(jià)8.48-11.28萬元。這款車的上市對于10萬元以下的SUV市場是一個(gè)不小的沖擊。首先，它隸屬于大眾品牌，繼承了大眾品牌的家族基因，衍生于大眾MQB A1平臺(tái)，并且配備EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的“底子”非?？孔V，也是在這個(gè)價(jià)位能買到的性價(jià)比最高的具備合資品質(zhì)的SUV車型。

　　捷達(dá)VS5的外觀采用了全新設(shè)計(jì)，有著大眾經(jīng)典的線條勾勒，延續(xù)了德系車簡潔、硬朗的風(fēng)格，外觀“德味兒”很足。并且，捷達(dá)運(yùn)用了統(tǒng)一的家族臉譜，中網(wǎng)造型與嵌入式LOGO成為了標(biāo)準(zhǔn)，這套組合也應(yīng)用于VS7和VA3上。

　　捷達(dá)VS5提供了LED大燈、前雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入等主流配置，輪胎尺寸也達(dá)到了225/50 R18的規(guī)格，確實(shí)在配置上突破了以往10萬元內(nèi)大眾車型寒酸的問題。

　　捷達(dá)VS5的內(nèi)飾是典型的MQB風(fēng)格，這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格在探歌上就可以看到，所以，捷達(dá)VS5的內(nèi)飾能給人一種主流大眾車型的感覺，盡管材質(zhì)受限于價(jià)格不會(huì)太奢，做工啥的一點(diǎn)問題也沒有。配置上也不含糊，8英寸中央液晶屏居然是全系標(biāo)配，對比價(jià)格相當(dāng)?shù)男?a class="cmsLink" target="_blank">POLO真是強(qiáng)上百倍。

　　空間方面，捷達(dá)VS5做的不錯(cuò)。座椅的舒適性很高，并且配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配雙色座椅，從乘坐到視覺效果都不錯(cuò)。后排空間的表現(xiàn)也很好，對于180cm的乘客基本無壓力。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，捷達(dá)VS5配備了大眾來自于EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大量應(yīng)用于大眾和奧迪車系當(dāng)中，并且，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒有任何縮水。最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。不過，變速箱并不是DSG，而是來自愛信的6AT變速箱，這樣的選擇或許也是出于成本考慮，并且在定位上和大眾車型有個(gè)區(qū)分。

　　啟辰T60在去年下半年推出了2020款車型，售價(jià)8.68-11.88萬元。這次升級，智聯(lián)科技是啟辰T60的一大產(chǎn)品賣點(diǎn)，該車是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)車家互控的SUV車型。

　　外觀方面，2020款啟辰T60整體沿用了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其整體采用硬朗的線條，看上去棱角分明，這種設(shè)計(jì)和日產(chǎn)有了明顯的區(qū)分，也算是啟辰旗下造型最硬派的車型了，方方正正的造型會(huì)贏得一些消費(fèi)者的青睞。

　　車身尺寸方面，啟辰T60長寬高分別為4412/1820/1679mm，軸距為2640mm，“個(gè)頭”已經(jīng)接近緊湊型SUV的尺寸，不過啟辰官方將該車定位為小型SUV。所以，空間方面不用擔(dān)心，得益于日系車?yán)砟畹目臻g布局設(shè)計(jì)，使得整車的乘坐空間非常寬敞。

　　配置上，啟辰T60也提供了360度全景影像，并全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，輪胎提供了兩個(gè)尺寸，215/60 R17和215/55 R18。

　　2020款啟辰T60車內(nèi)采用了對稱設(shè)計(jì)，并采用大量軟性材質(zhì)包裹中控，車門內(nèi)側(cè)由與座椅同色的皮質(zhì)包裹，配色還是比較年輕化的。中控采用的是懸浮式液晶大屏+一體式觸控面板設(shè)計(jì)。

　　配置上搭載雙液晶屏(8英寸液晶儀表和10英寸中央液晶屏)，而且支持語音識(shí)別、在線音樂等主流互聯(lián)功能。另外一點(diǎn)，啟辰T60全系標(biāo)配全景天窗，也是配置上的一大亮點(diǎn)。2020款啟辰T60還重新調(diào)整了內(nèi)飾配色，運(yùn)用了比較流行的棕色內(nèi)飾，視覺上增加了豪華感。

　　空間方面再次體現(xiàn)了日產(chǎn)技術(shù)加持的意義，座椅舒適性很高，并且后排空間非常寬敞，同樣180cm的乘客，啟辰T60的后排腿部空間要明顯好于前面說到的捷達(dá)VS5。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，啟辰T60采用來自日產(chǎn)的型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為126馬力，峰值扭矩為154牛·米。匹配5MT和CVT變速箱。這套動(dòng)力總成的成熟度很高，在可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得非常好。另外，智炫版和智悅版配備了并線輔助、車道偏離與主動(dòng)剎車系統(tǒng)，可以說T60在安全方面做得也很好。

　　吉利繽越是此次推薦中人氣較高的車型，它雖然沒有合資品牌的直接介入，但自從吉利收購沃爾沃后，沃爾沃的造車經(jīng)驗(yàn)會(huì)運(yùn)用于吉利的研發(fā)當(dāng)中。因此，我們也可以看到近年來吉利車型在造車工藝上的巨大進(jìn)步，繽越就是其中一款。

　　繽越基于BMA模塊化架構(gòu)打造，這是吉利最新的小型SUV，也是一款主打年輕化的車型，在運(yùn)動(dòng)性上做得非常不錯(cuò)，其定位在同級車中也偏高一些。

　　外形方面，繽越的設(shè)計(jì)屬于年輕消費(fèi)者比較喜歡的設(shè)計(jì)，好看且耐看。尺寸不大，和本田繽智、名爵ZS差不多，相對于前面的T60和VS5要略小一些。

　　繽越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，撞色設(shè)計(jì)很討好，大面積的銀色飾板也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的水準(zhǔn)。7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏，車機(jī)系統(tǒng)功能功能豐富，開放式系統(tǒng)也提供了APP下載功能，整體科技感還是很強(qiáng)的。

　　空間方面，繽越的座椅比較柔軟，舒適度不錯(cuò)。后排空間屬于正常水平，對于180cm的乘客沒有壓力，但也不會(huì)太充裕。繽越的定位還是以年輕消費(fèi)者為主，對于空間沒有太高的要求。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，繽越配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米，性能在同級車中位于前列。硬件配置也很強(qiáng)，頂配和次頂配均提供了L2級自動(dòng)駕駛功能，銷量好不是沒有理由。

　　奔騰T系列推出之后，奔騰T33作為小型SUV可以說逐漸取代了X40的位置，某種意義上來說，也可以看做X40的“換代”車型，盡管X40仍在銷售。它采用的是大眾的MK4平臺(tái)，也就是第四代高爾夫的平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)雖然比較老，但是，其穩(wěn)定感和扎實(shí)感在當(dāng)今仍然有一定的優(yōu)勢，售價(jià)區(qū)間為6.78-9.98萬元。

　　奔騰T33在設(shè)計(jì)上延續(xù)了T系列的風(fēng)格，相比X40要漂亮很多。尤其是前臉造型，雨滴式中網(wǎng)和T77一脈相承，突出了T系列的精致感。但整車的輪廓相比X40變化不大，車身尺寸相比前面的VS5和T60來說也要小一些，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV。

　　車身配置方面，T33配備了LED光源，無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用功能。中配及以上車型的輪胎配置也很夸張，達(dá)到了235/45 R18的規(guī)格，視覺效果很強(qiáng)，但對于1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些壓力。

　　奔騰T33的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全顛覆X40，相比X40要年輕了不少，豪華感也營造得不錯(cuò)。配置上也算豐富，7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏顯示效果不錯(cuò)，搭載了D-life4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，界面很漂亮，功能覆蓋比較全。

　　奔騰T33的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，座椅尺寸略小，對大腿支撐力一般，但后排腿部空間還行。畢竟尺寸偏小，整體表現(xiàn)略遜于啟辰T60。

　　得益于一汽集團(tuán)的資源共享，奔騰T33的發(fā)動(dòng)機(jī)是仿照EA211來設(shè)計(jì)的，全系搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，最大扭矩155牛米，匹配5MT和6AT變速箱。這套動(dòng)力總成沒有太多亮點(diǎn)但穩(wěn)定性不錯(cuò)，成熟度高，日常駕駛屬于夠用的范疇，不算搶眼，和之前大眾的同樣動(dòng)力總成車型相差不大。

結(jié)語：

　　此次推薦的四款車均有合資品牌的技術(shù)加持，這些元素有時(shí)候不被重視，但正是這些硬件或者經(jīng)驗(yàn)讓這些車型有了“靠譜”的資本，尤其對于價(jià)位較低的車型，硬件的品質(zhì)感更為重要。借此也希望給大家一些參考，選車時(shí)不妨留意一下這些車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）