型走黑白 林肯MKZ/大陸 MONO限量版的秘密

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】以磅礴的氣場(chǎng)來(lái)征服所有人，這就是林肯大陸 / MKZ MONO限量版存在的意義。

　　2020年四月中旬上市的這兩款轎車(chē)，以限量54輛 / 503輛的高貴身份，與其它MONO限量版林肯車(chē)型一同，將品牌形象拔升到了全新的高度。通過(guò)本次實(shí)拍，讓我們來(lái)領(lǐng)略這兩款限量版轎車(chē)的魅力吧。

　　本次實(shí)拍車(chē)型之一為林肯大陸2020款 MONO限量尊耀版，官方售價(jià)為46.08萬(wàn)元。該車(chē)定位在林肯大陸2.0T總統(tǒng)版與尊耀版之間，提供MONO黑與MONO白兩種獨(dú)家配色，可視作大陸尊耀版車(chē)型的個(gè)性化分支。

　　本次實(shí)拍車(chē)型之二為林肯MKZ 2020款 MONO限量尊耀版，官方售價(jià)為35.28萬(wàn)元。該車(chē)定位MKZ 2.0T的車(chē)系旗艦，同樣提供MONO黑與MONO白兩種獨(dú)家配色。

　　優(yōu)雅而流暢的車(chē)身設(shè)計(jì)，自然是林肯品牌的拿手好戲。就拿進(jìn)氣格柵來(lái)說(shuō)，兩車(chē)均采用了林肯品牌標(biāo)志性的圓弧鍍鉻邊框，在車(chē)身同色格柵的襯托下，端莊典雅的格調(diào)直接向奢華級(jí)車(chē)型看齊。

　　而這兩款MONO限量版車(chē)型除了黑色車(chē)漆外，還在引擎蓋上增設(shè)了典藏騎士星徽標(biāo)，展現(xiàn)出林肯品牌對(duì)于MONO限量版的重視。

　　有勇氣將車(chē)型名稱寫(xiě)在翼子板上的車(chē)企不多，林肯算是一家。林肯大陸這塊由鋁合金CNC得出的銘牌，采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，并集成了機(jī)械鑰匙孔，成為了大陸MONO限量版的點(diǎn)睛之筆。

　　坐進(jìn)大陸MONO限量版的車(chē)內(nèi)，一股美式Old school豪華風(fēng)撲面而來(lái)：暗黑色的基調(diào)下，精致的桃木、大面積覆蓋的軟性真皮、細(xì)膩桃木、手感無(wú)限向仿皮靠攏的搪塑交相輝映，營(yíng)造出“觸手可及”的豪華感。

　　而MKZ的用料相比大陸車(chē)型也沒(méi)有過(guò)多的降低，并在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造、選材的年輕化上更為到位。

　　此外，本次實(shí)拍的兩款MONO限量版車(chē)型，方向盤(pán)均搭載了電動(dòng)四向調(diào)節(jié)、方向盤(pán)加熱、多功能按鍵的配置，相信哪怕再挑剔的駕駛員，也會(huì)對(duì)其愛(ài)不釋手。

　　多媒體按鈕、ACC系統(tǒng)控制面板、儀表盤(pán)快捷菜單的交互按鍵，有條不紊地被安放在大陸MONO限量版的方向盤(pán)上，在功能的豐富性上冠絕同級(jí)。

　　而MKZ MONO限量版這邊，與大陸MONO限量版所支持的功能無(wú)異，但在按鍵的形狀及排布上做出了調(diào)整，更符合年輕一族的喜好。

　　全液晶儀表盤(pán)方面，大陸MONO限量版采用了12.3英寸的LED面板，運(yùn)行著簡(jiǎn)潔不失奢華感的“流金”UI，顯示效果可圈可點(diǎn)。同時(shí)，其菜單所支持的功能選項(xiàng)相當(dāng)豐富，菜單內(nèi)甚至支持對(duì)駕駛模式、牽引力控制之類(lèi)的行駛選項(xiàng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，無(wú)需依賴中控屏幕。

　　而MKZ的儀表盤(pán)，則采用了機(jī)械表盤(pán)+10.1寸液晶屏幕的鑲嵌設(shè)計(jì)，在信息顯示的豐富程度與大陸車(chē)型相仿，而整體的UI設(shè)計(jì)顯然更傾向于時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

　　值得一提的是，大陸MONO限量版的HUD系統(tǒng)的覆蓋面積較大，可顯示時(shí)速、檔位、路標(biāo)時(shí)速識(shí)別、ACC+車(chē)道保持系統(tǒng)的工作狀態(tài)，甚至包括在儀表盤(pán)中通常不顯示的續(xù)航里程、及車(chē)外溫度，給予司機(jī)更強(qiáng)的掌控感，基本能做到全程不看儀表盤(pán)。

　　作為林肯品牌的特色，按鍵式換擋為大陸、MKZ車(chē)型節(jié)省了寶貴的中控臺(tái)空間，避免了豪華車(chē)型普遍儲(chǔ)物空間不足之虞。盡管駕駛員在第一次駕駛時(shí)有些不習(xí)慣，但熟悉幾次后的便利性相當(dāng)不錯(cuò)，還能順帶收獲獨(dú)此一家的儀式感。

　　多提一句，大陸MONO限量版的車(chē)門(mén)采用了全包式的設(shè)計(jì)，并搭載了電子門(mén)鎖+電吸門(mén)的配置，因此在主駕位電子門(mén)鎖的基礎(chǔ)上增加了機(jī)械備份，確保在全車(chē)斷電的極端情況下，乘客們能通過(guò)主駕位逃出。

　　在影音系統(tǒng)上，本次實(shí)拍的兩輛MONO限量版車(chē)型均裝備了銳威Revel 3D環(huán)繞音響，并在車(chē)內(nèi)布置了多達(dá)19個(gè)（MKZ為14個(gè)）揚(yáng)聲器，并支持對(duì)音源自適應(yīng)優(yōu)化。

●林肯大陸MONO限量版舒適性配置解析

　　作為林肯品牌獨(dú)步車(chē)壇的“法寶”之一，大陸MONO限量版前排這兩張30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，支持對(duì)兩側(cè)腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度、肩部支撐，以及多段式腰撐、頭枕位置進(jìn)行近乎無(wú)極的調(diào)節(jié)，并配搭載了通風(fēng)、加熱、按摩等幾乎你能想象到的所有功能。

　　同時(shí)，其表面所包裹的Deepsoft真皮，以及內(nèi)部的柔軟填充物，都是一打一的考究，非常值得大家去實(shí)際試乘體驗(yàn)下。

　　如果缺乏了座椅記憶，要憑人類(lèi)的記憶去管理多達(dá)30項(xiàng)的座椅設(shè)定，可謂“天方夜譚”。因此，大陸MONO限量版提供了3組座椅記憶功能，足夠應(yīng)付家庭成員的用車(chē)需求了。

　　在后排座椅的乘坐體驗(yàn)上，大陸MONO限量版不僅有著厚實(shí)的坐墊及靠背，各個(gè)角度亦經(jīng)過(guò)精心考量，給人賓至如歸的愜意。

　　不僅如此，大陸MONO限量版配備了后座坐墊角度可調(diào)+前排老板鍵的設(shè)定，并集成了多項(xiàng)支撐可調(diào)、多種手法按摩的功能，可謂“打遍同級(jí)無(wú)對(duì)手”，看得出林肯品牌打造極致舒適體驗(yàn)的決心。

　　值得一提的是，大陸MONO限量版還在后排扶手上“玩出了花樣”，保證了雙聯(lián)杯架的基礎(chǔ)上，增設(shè)了一塊小尺寸顯示屏，以及功能詳盡的控制面板，可直接控制多媒體系統(tǒng)、后排空調(diào)，甚至包括前后遮陽(yáng)簾的開(kāi)啟和關(guān)閉。

　　而大陸MONO限量版的后排座椅，還支持座椅通風(fēng)+座椅加熱，在同級(jí)別中堪稱獨(dú)一份，直接將后座乘客的“權(quán)重”提升到與前排完全齊平的水準(zhǔn)。

　　得益于功能強(qiáng)大的中央扶手，大陸MONO限量版的后排乘客“動(dòng)動(dòng)手指”，就能直接操控全景天窗以及后窗玻璃上的遮陽(yáng)簾，獲得一個(gè)100%私密的空間，盡顯奢華格調(diào)。

　　同時(shí)，大陸MONO限量版在后排出風(fēng)口下方，設(shè)有12V點(diǎn)煙器、USB充電口及220V電源，外出辦公再也不用擔(dān)心電腦沒(méi)電，能很好地充當(dāng)后座貴賓的移動(dòng)辦公室。

　　盡管大陸MONO限量版采用了前驅(qū)的設(shè)定，但依舊保留了諸多豪華車(chē)型慣有的后排中央地臺(tái)，意味著其后排更適合兩人乘坐的商務(wù)情景。

　　后備廂方面，林肯大陸配備了電動(dòng)后備廂蓋，并具有“腳踢開(kāi)啟”的人性化考量。而在空間方面，其進(jìn)深頗為可觀，兩側(cè)的平整性亦可圈可點(diǎn)，完全勝任商務(wù)接待及家用的需求。

●林肯MKZ MONO限量版舒適性配置解析

　　在MKZ MONO限量版的前排座椅上，其配搭載了通風(fēng)、加熱的功能，并在表面包裹了柔軟細(xì)膩的Deepsoft真皮，在與內(nèi)部的柔軟填充物搭配下，顯然是走強(qiáng)調(diào)舒適性的路線。

　　在后排座椅的乘坐體驗(yàn)上，MKZ MONO限量版不僅有著厚實(shí)的各處填充物，還配備了座椅加熱，間接提升了后排乘客的“權(quán)重”。

　　在后排中央扶手上，MKZ MONO限量版支持直接控制車(chē)輛的多媒體功能，同時(shí)無(wú)論是支撐角度亦或是表面材質(zhì)均可圈可點(diǎn)，使用體驗(yàn)不錯(cuò)。

　　MKZ MONO限量版在后排出風(fēng)口下方，同設(shè)有12V點(diǎn)煙器、USB充電口及220V電源，與大陸 MONO限量版相比對(duì)后排乘客的照顧未下降太多。

　　后備箱方面，MKZ MONO限量版的進(jìn)深相當(dāng)不錯(cuò)，但受車(chē)側(cè)輪廓的影響，對(duì)裝載物品的規(guī)整性提出了更高的要求，以家用的標(biāo)準(zhǔn)而言已屬寬敞。

　　此次實(shí)拍的兩臺(tái)MONO限量版車(chē)型，在機(jī)械配置上均采用了國(guó)六排放的2.0T Ecoboost引擎，可輸出241PS、386N·m的澎湃動(dòng)力，與追求平順性的6AT變速箱相結(jié)合，傾向于營(yíng)造順滑的駕駛感。

　　值得一提的是，盡管兩款車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的輸出功率，但依舊能適應(yīng)92號(hào)汽油，這種“不挑食”的特性相比動(dòng)憑95號(hào)起步的同級(jí)別對(duì)手們，在后期使用成本上有一定優(yōu)勢(shì)。

　　相信通過(guò)這篇實(shí)拍解析，大家對(duì)林肯這兩款限量版的豪華轎車(chē)，有力一定的認(rèn)識(shí)。盡管這兩輛限量版車(chē)型相比普通版本的車(chē)型僅僅是套用了暗黑色的外觀內(nèi)飾，改動(dòng)部分不算太大，但整車(chē)所呈現(xiàn)出的磅礴氣場(chǎng)足以讓每一個(gè)人感到驚嘆。

　　平心而論，這輛款車(chē)型相比普通版車(chē)型十分合理的溢價(jià)幅度，以及限量版車(chē)型潛在的收藏價(jià)值，絕對(duì)會(huì)令其成為林肯品牌的經(jīng)典之作，也間接推動(dòng)整個(gè)品牌的形象提升，對(duì)于用戶以及品牌自身而言均稱得上“雙贏”。

（圖/攝：柯凱汶 余立勤 / 文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞）