三十幾萬還選Q5？ 不妨看看這幾臺大型SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如果告訴你，最低三十幾萬就可以買到車長超過五米的豪華品牌大型SUV，你會不會以為我在騙人？放在以前我也不會相信，而如今，舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，豪華品牌后起之秀們早就用價格以及國產(chǎn)化優(yōu)勢追趕了上來，以降維打擊的方式正在痛擊傳統(tǒng)豪華品牌對手。

　　對于買車向來是以大為美的國內(nèi)市場消費者們，30-50萬級別的中型SUV奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3早就不夠吸引人了，而下面這三臺入門即高配的豪華品牌大型SUV，才更能夠滿足消費者需求。

　　說到三十幾萬能買到的豪華品牌大型SUV，凱迪拉克XT6自然是當(dāng)仁不讓，自從去年以四十萬出頭的價格面世后，就引起了同價位市場的軒然大波，而上個月剛上市的6座/7座風(fēng)尚型版本，更是將降維打擊發(fā)揮到了極致。

　　凱迪拉克XT6依舊延續(xù)了家族雙外觀的設(shè)計，傳承凱雷德威武尊貴的經(jīng)典造型，標(biāo)志性的“鉆石切割”理念沒有以往那么凌厲，星爆式前進氣格柵、扁平化的燈組，能看出凱迪拉克在營造新的家族風(fēng)格，超過5米的車身看上去有一種壓倒一切的氣勢。

　　在LED元素的加持下，燈體的尺寸被越做越小。全新凱迪拉克XT6在大燈中也加入了時下流行的科技元素。LED大燈與閃電日行燈交相輝映，可以成為前臉的一大科技看點。

　　車身側(cè)面能夠看出這臺車應(yīng)有的氣質(zhì)，以大繁至簡的設(shè)計語言突出新美式豪華的特點，多組線條交相輝映，用光與影的交匯來刻畫車身獨特的視覺效果。

　　車尾的設(shè)計同樣會讓你過目不忘，凱迪拉克家族經(jīng)典的垂直尾燈設(shè)計成為一個品牌的名片與象征，飛翼尾燈以更平直的三方向造型，帶來全角度的璀璨視效。

　　進入凱迪拉克XT6車內(nèi)，Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹工藝完美呈現(xiàn)Opus真皮的細膩與柔軟，大面積皮革和金屬材質(zhì)展現(xiàn)出更加成熟的調(diào)性。

　　全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE，全面進化的人車互聯(lián)體驗。5種HMI交互設(shè)計，交互選擇靈活多樣。OTA智能云更新，搭配24G免費車載流量，實時獲享資訊服務(wù)。多賬戶個性化定制方案，可記憶多組專屬駕控習(xí)慣。

　　凱迪拉克XT6擁有6座版和7座版兩種座椅布局供用戶選擇，6座版車型第二排為兩個獨立座椅，空間更寬敞，且乘坐更舒適，而7座版車型更貼合實際使用情況，實用性更高。

　　動力方面，凱迪拉克XT6全系均搭載一臺2.0T發(fā)動機匹配9AT變速箱的動力總成，最大功率173kW（241PS），峰值扭矩350N.m。

　　剛剛上市的風(fēng)尚版車型，兩驅(qū)版本售價為38.97萬元，四驅(qū)版本售價為40.97萬元，6座版車型與7座版車型售價一致，作為入門級配置的豪華品牌大型SUV，并且售價已經(jīng)進入了“三十萬俱樂部”，在配置方面卻一點也不入門。

　　LED大燈、Bose音響以及ANC主動降噪為凱迪拉克XT6車型全系標(biāo)配，自適應(yīng)遠近光功能和18英寸輪轂也同樣極具吸引力，最重要的，則是作為入門級車型，依舊配備了倒車?yán)走_、倒車影像、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動剎車等主動式安全配置，這不僅進一步體現(xiàn)了風(fēng)尚版車型在性價比方面的優(yōu)勢，同時也展現(xiàn)出了凱迪拉克品牌對于入門級車型消費者的重視。

　　而全新上市的奧迪Q7，在售價為68.98萬元的45TFSI入門級車型上并未標(biāo)配車道偏離預(yù)警以及車道保持功能，同時也未配備品牌音響以及主動降噪；而售價為69.99萬元的寶馬X5 30i車型，甚至連無鑰匙進入功能都需要選配，更別提一系列的主動安全配置了；而一貫在配置上并不大方的奔馳，在售價為72.78萬元的奔馳GLE 350 4MATIC時尚型配置中，同樣沒有配備主動式安全系統(tǒng)；所以縱觀凱迪拉克XT6 28T風(fēng)尚型的配置，在四十萬以內(nèi)能夠配備如此豐富的主被動安全配置以及舒適性配置，真真是做到了“入門即高配”。

　　說完了凱迪拉克，接下來當(dāng)然就是這個品牌一百多年來的老對手林肯了，自電視劇《精英律師》的熱播以來，林肯品牌似乎再一次以嶄新的形象站在了我們面前，而2020年林肯國產(chǎn)化進程開啟，也標(biāo)志的林肯在中國市場將開啟全新的篇章。

　　要說如今林肯品牌中我最喜歡哪一臺車，那自然非林肯飛行家莫屬，全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動機的傲嬌深深吸引著我，而如今國產(chǎn)后的全新林肯飛行家，則在售價方面再一次打動了我的心。

　　全新林肯飛行家的外觀延續(xù)了進口版車型的設(shè)計，車身線條以飛行器機翼為設(shè)計靈感，塑造了十分端莊典雅的外觀形象。

　　星輝式進氣格柵配合中間大大的林肯品牌Logo，穩(wěn)重而不失精致，最重要的，是將百年造車的文化歷史底蘊展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　作為大型SUV，全新林肯飛行家的車身長度也超過了五米，優(yōu)雅的車身線條以及龐大的身軀，一幅高大威猛且高知的車主形象馬上屹立在眼前。

　　貫穿后備廂蓋板的尾燈擁有極高的辨識度，雙邊四出的排氣除了“霸氣”一詞，似乎沒有更好的形容方式。

　　大量實木、金屬以及真皮包裹的內(nèi)飾十分奢華，并沒有因為國產(chǎn)化而偷工減料，鋼琴烤漆、電子換擋機構(gòu)，無一不展示著全新林肯飛行家的高貴與典雅。

　　12.3英寸的全液晶儀表盤已經(jīng)足夠驚喜，而中控12.8英寸的超大車機屏幕，則更是全新林肯飛行家的亮點之一，內(nèi)置的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)更偏向于國人的操作喜好，十分注重人機工程學(xué)。

　　全新林肯飛行家同樣提供6座版以及7座版車型可供選擇，并且相比較進口版7座車型，全新林肯飛行家第二排坐墊總寬增加了59mm，椅背增加了56mm，使得座椅包裹性和乘坐舒適性都有了很大的提升。同時相比于此前在售的林肯飛行家，此次七座車型二排中間座椅支持前后滑動，進一步提升車內(nèi)空間靈活性。

　　全新林肯飛行家全系均搭載一臺3.0T V6發(fā)動機匹配10AT變速箱的動力總成，最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N.m。

　　作為入門級車型，全新林肯飛行家四驅(qū)尊享版也采用了“入門即高配”的戰(zhàn)略，19英寸輪轂、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測、座椅加熱、座椅通風(fēng)等配置一個不少，最吸引人的則是全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航功能，這無疑不再次增強了全新林肯飛行家的競爭力，稍微有點遺憾的是入門級車型并未配備銳威品牌音響，并且全系車型均未配備主動降噪系統(tǒng)。

　　雖然還未上市，但是56.2-76.2萬元的預(yù)售價格已經(jīng)讓眾多大型SUV消費者持幣待購，畢竟進口版車型上市還未一年時間，加量還降價的全新林肯飛行家定會成為這個細分市場的新寵兒。

　　作為二線豪華品牌的老將，沃爾沃XC90似乎從來不喜歡正面與競爭對手們對抗，憑借著自身獨有的安全性以及獨特的品牌調(diào)性，沃爾沃XC90雖沒有大紅大紫，可也從來不缺簇擁者。

　　XC90作為沃爾沃的旗艦車型，采用了家族風(fēng)格的直瀑式中網(wǎng)，除了霸氣之外還有種太空飛船的感覺，似乎來自于未來世界。前臉設(shè)計一改以往沃爾沃車型的中庸作風(fēng)，大量鍍鉻裝飾件的加入顯得非常精致。

　　沃爾沃一向喜歡通過簡潔的線條來塑造更加完美的車身設(shè)計，XC90側(cè)面設(shè)計剛硬中帶著一絲柔美，整體協(xié)調(diào)大氣，側(cè)裙鍍鉻和車窗的鍍鉻較少，但是恰到好處，沒有絲毫的多余。

　　尾部設(shè)計沿用了沃爾沃家族的設(shè)計風(fēng)格，簡潔明了又不失品質(zhì)，車燈部分的設(shè)計更具個性，相比較老款車型，細節(jié)部分的線條更加硬朗，立體感很強。

　　沃爾沃XC90的內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，省掉了以往大量的按鍵，同時雙色的配色看起來也很溫馨大氣，兼容了科技感和豪華感，除了大量皮質(zhì)運用之外，XC90的內(nèi)飾還使用了大量的北歐木質(zhì)材料覆蓋，坐在里面感覺就像進入了家具店一般。

　　中控臺非常簡潔，分為上下兩部分，上方為觸摸大屏多功能控制區(qū)，下方為多媒體控制區(qū)。沃爾沃這套全新的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)將以往幾十個按鈕全都集中在了這里，9英寸的屏幕使用起來流暢度很好，支持手機互聯(lián)。

　　沃爾沃XC90入門級配置智行豪華版車型提供5座或7座車型可選，在擁有相同車內(nèi)乘坐空間和乘坐舒適度的前提下，5座車型免去了兩年一檢的麻煩，而7座車型則在空間利用率方面更為出色。

　　作為入門級配置，智行豪華版標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)、20英寸輪轂、車道偏離預(yù)警、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、主動剎車等一系列沃爾沃看家的主被動安全配置，并且像自適應(yīng)巡航、倒車影像、LED大燈等配置，也是作為標(biāo)配出現(xiàn)的。

　　沃爾沃XC90 T5智行豪華版搭載一臺2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱的動力總成，最大功率187kW（254PS），峰值扭矩350N.m。

　　雖然沃爾沃XC90入門級配置官方指導(dǎo)售價為63.39萬元，似乎不符合我們此文主題，但如果結(jié)合實際售價和終端優(yōu)惠力度，似乎沃爾沃XC90的競爭力并不比前兩位選手小，近12萬元的終端優(yōu)惠力度讓沃爾沃XC90入門級配置正式擠進“五十萬元俱樂部”，進口車型的身份，大型SUV的定位以及沃爾沃個性獨特的品牌形象，哪怕是再無人問津，也似乎難擋其光環(huán)。

　　如果將眼光放在傳統(tǒng)豪華品牌BBA身上，奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L雖然在品牌影響力上更勝一籌，但是在凱迪拉克XT6、全新林肯飛行家以及沃爾沃XC90這些大型SUV的降維重拳打擊下，似乎也已經(jīng)招架不住了，花同樣的錢，獲得一臺身材更加魁梧、空間更寬敞、配置更豐富的豪華品牌大型SUV，這難道不香么？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）