科技先鋒的較量 林肯飛行家和奧迪Q7如何選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說到豪華中大型SUV，大家會(huì)優(yōu)先在德系三豪杰BBA中挑選，其中的奧迪Q7更是經(jīng)過了十幾年的市場(chǎng)歷練，已然進(jìn)化為Q7/X5/GLE三者當(dāng)中最有競(jìng)爭(zhēng)力的一款，但別忘了美國才是發(fā)明SUV的國度，更是SUV領(lǐng)域的資深專家。如今，林肯推出了全新飛行家，不僅采用最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，更有先進(jìn)的SYNC+智能車機(jī)系統(tǒng)，都說奧迪主打科技，但是全新飛行家也不甘示弱，那這回我們就來看看，誰能在這場(chǎng)較量中勝出呢？

      對(duì)比的車型為全新林肯飛行家3.0T V6四驅(qū)總統(tǒng)版和2020款?yuàn)W迪Q7 55TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型，前者的售價(jià)為75.98萬元，后者的官方售價(jià)為78.88萬元。

      全新林肯飛行家和奧迪Q7顯然不是一個(gè)風(fēng)格，飛行家完全詮釋了美式豪華，氣場(chǎng)強(qiáng)大，做到了肌肉與優(yōu)雅的完美結(jié)合。如果說奧迪Q7是一個(gè)運(yùn)動(dòng)型男，那全新林肯飛行家就是一位成功有為的紳士。

      此外，全新林肯飛行家采用時(shí)下很流行的熏黑懸浮式車頂設(shè)計(jì)，再加上鋁制行李架，檔次感一下就上去了。

      從車身尺寸的對(duì)比數(shù)據(jù)上，可以看出全新林肯飛行家全面超越奧迪Q7，而且在同級(jí)別車型中，也屬于佼佼者。

      一個(gè)美系一個(gè)德系，一個(gè)主打豪華舒適，一個(gè)主打科技智能，但是全新林肯飛行家的科技化程度絲毫不遜色，甚至有所超越，多項(xiàng)配置都是同級(jí)獨(dú)有。例如引擎艙雙層隔音墻就是同級(jí)獨(dú)有，再加上聲學(xué)夾層擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，使得其NVH整車靜謐性達(dá)到了同級(jí)最佳。

      全新SYNC+智行互聯(lián)是專為中國消費(fèi)者定制的生態(tài)系統(tǒng)，包括智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA在線升級(jí)、智能AI語音互動(dòng)、在線娛樂與信息、智能物聯(lián)、個(gè)性化定制。它幾乎涵蓋了生活的方方面面，不管是訂票、車-家互聯(lián)還是海量娛樂內(nèi)容都可以輕松實(shí)現(xiàn)。

      美國底特律交響樂團(tuán)專為全新林肯飛行家度身打造了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交響樂提示音，將傳統(tǒng)機(jī)械提示音升格為以樂器與節(jié)奏相結(jié)合的優(yōu)雅和弦，從提醒到初級(jí)預(yù)警到高危預(yù)警，三種不同提示級(jí)別的音效將被應(yīng)用于車內(nèi)25項(xiàng)安全提示場(chǎng)景之中。

      可以說，坐在全新林肯飛行家的座椅上簡(jiǎn)直就是享受，它還首次配備5種按摩模式，分別3級(jí)強(qiáng)度，前排座椅通風(fēng)也是同級(jí)別中唯一的標(biāo)配。

      全新林肯飛行家把座椅玩出了新花樣，是同級(jí)別車型中唯一提供了三種二排座椅組合的車型，包括六座二排機(jī)長座帶中央扶手、六座二排機(jī)長座帶走廊和七座兩排三座，給了更多的家庭用車選擇。

      此外，全新林肯飛行家的二排座椅帶有一鍵電動(dòng)折疊的功能，可以更加方便地進(jìn)出第三排，不會(huì)有很尷尬的上車動(dòng)作，這是要優(yōu)于奧迪Q7的人性化配置。

      全新林肯飛行家不僅具有更加豐富的座椅布局，而且得益于更加寬大的車身，因?yàn)閮?nèi)部的乘坐空間也要比奧迪Q7更加可觀。

      全新林肯飛行家

      奧迪Q7

      從上圖可以看出，全新林肯飛行家在目前熱門的主動(dòng)安全配置中配備得更加齊全，這其實(shí)是得益于林肯鼎鼎大名的CO-PILOT360 PLUS高級(jí)智能助駕系統(tǒng)。

      全新林肯飛行家在被動(dòng)安全方面也做得相當(dāng)?shù)轿唬瑩碛斜葕W迪Q7更多的氣囊配備，例如：后排側(cè)氣囊、前排主駕駛膝部氣囊，而且還采用高強(qiáng)度籠型車身。全新林肯飛行家將航空級(jí)超高強(qiáng)度鋼用于A柱、頂蓋邊梁底板橫梁等關(guān)鍵處，同時(shí)高強(qiáng)度鋁合金材料也被大量應(yīng)用，保證了高強(qiáng)度的同時(shí)減輕了車身重量。

      從配置方面來說，顯然全新林肯飛行家更勝一籌，比奧迪Q7多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)吸合門、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、HUD抬頭數(shù)字顯示、后排液晶屏等，可以提供給消費(fèi)者更加安全、舒適、智能的駕駛旅程。

      全新林肯飛行家全系配備進(jìn)口3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但奧迪Q7分為2.0 L4和3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過我們今天對(duì)比的奧迪Q7 55TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型為3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

      值得一提是，全新林肯飛行家采用10速手自一體變速箱更是同級(jí)唯一，更多的檔位也就意味著加速更平順、頓挫感更輕。因?yàn)閮?yōu)化了各級(jí)齒輪比間距，用于改善動(dòng)力傳遞流暢度。寬達(dá)7.4的齒比范圍，兼顧激進(jìn)與溫和的駕駛習(xí)慣，讓加速更平順，擋位切換更迅速，并且支持跳躍降擋，輕松實(shí)現(xiàn)超車，10速自動(dòng)變速箱在98公里/小時(shí)的速度下即可升至 10 擋，讓3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況條件下都能以最優(yōu)轉(zhuǎn)速運(yùn)行。多項(xiàng)新技術(shù)的使用也改善了傳動(dòng)效率，讓全新林肯飛行家的燃油經(jīng)濟(jì)性提升3-4%。

      同時(shí)，全新飛行家得益于全新縱置后驅(qū)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)50:50前后重心分配?？v置結(jié)構(gòu)帶來了更好的平衡性，車身姿態(tài)更穩(wěn)，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾幅度亦能減小。

      全新林肯飛行家尊雅版、行政版和總統(tǒng)版配備了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，其中行政版和總統(tǒng)版擁有道路預(yù)判功能，全車共有12個(gè)傳感器來監(jiān)測(cè)車身，利用攝像頭探視前方15m路面，從而分辨路況，提前調(diào)整減震器過濾不平整路段。

      此外，全新林肯飛行家行政版與總統(tǒng)版還配有AIR GLIDE空氣懸掛，允許用戶設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù)，進(jìn)一步提升駕乘舒適度與車輛性能。在復(fù)雜路況模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)升至最高位置，以便更好地通過路障; 當(dāng)車速超過約112公里/時(shí)，飛行家會(huì)降低至“巡航高度”，從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。

      奧迪Q7則配備了自適應(yīng)空氣懸架，可以根據(jù)車速及行駛情況而自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，提升汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性?？偟脕碚f，空氣懸架的配備使得兩款車都能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種類型的路面。

      通過本次的對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)全新林肯飛行家的實(shí)力著實(shí)令人驚喜，不管是在智能化、各項(xiàng)配置還是豪華屬性方面都進(jìn)行了完美詮釋，做到了6大同級(jí)獨(dú)有、6大同級(jí)最優(yōu)、6大同級(jí)罕見標(biāo)配，以及70項(xiàng)全系標(biāo)配，我想奧迪Q7應(yīng)該已經(jīng)感受到了濃濃的危機(jī)感。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）