傳統(tǒng)對(duì)時(shí)尚 林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比奔馳GLA

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】林肯冒險(xiǎn)家和奔馳GLA作為兩款全新?lián)Q代的豪華SUV，代表了林肯和奔馳品牌在主流SUV消費(fèi)領(lǐng)域的誠(chéng)意和產(chǎn)品力，更肩負(fù)著品牌的“走量”使命。

　　通過本篇對(duì)比導(dǎo)購(gòu)，相信大家對(duì)兩車各項(xiàng)表現(xiàn)會(huì)有進(jìn)一步認(rèn)知。

　　冒險(xiǎn)家作為林肯品牌的入門級(jí)SUV，在設(shè)計(jì)上一如“大哥”領(lǐng)航員、飛行家車型般飽滿，著重于“寬+扁”的基調(diào)的體現(xiàn)，契合大家心目中豪華SUV的形象。

　　而奔馳新一代GLA這邊，顯然采用了完全不同的設(shè)計(jì)思路。車身上的各個(gè)元素均柔美圓潤(rùn)，有著“人畜無害”的親和感，但似乎缺少了豪華SUV應(yīng)有的霸氣，更類似于底盤升高的兩廂小車。

　　作為美式豪華品牌，林肯自然對(duì)座艙氛圍的營(yíng)造有一套：其中控臺(tái)采用了亮暗結(jié)合的撞色設(shè)計(jì)，并在每位乘員的所及之處，充斥著細(xì)膩的真皮、木紋飾板，以及金屬裝飾等元素，這種“觸手可及”的豪華感在當(dāng)下顯得尤為珍貴。

　　而奔馳GLA這邊，則采用了品牌最新下放的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，給人更簡(jiǎn)潔、更具科技感的第一印象，但明顯在用料及配色上遠(yuǎn)不如林肯冒險(xiǎn)家上檔次。

　　此外，林肯冒險(xiǎn)家還在方向盤的10點(diǎn)鐘位置，增設(shè)了單獨(dú)的語音控制按鍵，方便駕駛員直接調(diào)用語音識(shí)別系統(tǒng)；而奔馳GLA則將語音識(shí)別按鈕集成在方向盤右側(cè)，無形中提升了駕駛安全性。

　　值得一提的是，冒險(xiǎn)家裝備了為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的林肯SYNC+智能系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)互聯(lián)、在線地圖、智能語音識(shí)別、全面車輛控制的功能，有種“上車把手機(jī)扔一邊”的魅力。

　　而奔馳GLA的MBUX系統(tǒng)同樣經(jīng)過本地化定制，但在地圖的實(shí)時(shí)更新頻率、語音識(shí)別的智能程度上，不及冒險(xiǎn)家上的SYNC+系統(tǒng)。

　　作為林肯品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，支持22向可調(diào)+3擋記憶的Savannah真皮座椅，自然是林肯冒險(xiǎn)家的“王牌”之一：更細(xì)膩的表面皮質(zhì)、較為柔軟的內(nèi)部填充物、符合人體工學(xué)的支撐性能、齊全的通風(fēng)/加熱以及座椅按摩功能，相比奔馳GLA的座椅更柔軟，更符合長(zhǎng)途駕駛的所需。

　　在引擎方面，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了Ecoboost系列2.0T高功引擎，其最大功率180kW（245PS），最大扭矩390N·m，搭配8AT變速箱；而奔馳GLA200車型所搭載的雷諾1.3T引擎輸出僅為120kW（163PS）、250N·m，并搭配7速濕式雙離合變速箱，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上相比冒險(xiǎn)家弱的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

　　值得一提的是，林肯冒險(xiǎn)家通過布置在手剎區(qū)域附近的旋鈕，支持5種不同的駕駛模式可選，而各種模式之間亦具有足夠的區(qū)分度，幫助駕駛員迅速切換車輛狀態(tài)。

　　而奔馳GLA這邊，僅僅配備了節(jié)能、舒適以及運(yùn)動(dòng)模式可選，在可玩性上不及林肯冒險(xiǎn)家。但好處是，其在觸摸板左側(cè)設(shè)置了單獨(dú)的撥桿，方便駕駛員盲操。

　　經(jīng)過內(nèi)外設(shè)計(jì)的對(duì)比，奔馳GLA引以為豪的精致設(shè)計(jì)，在林肯冒險(xiǎn)家的“美式奢華氣場(chǎng)”面前，在質(zhì)感/氣場(chǎng)上明顯落后。

　　而令人驚喜的是，看似“循規(guī)蹈矩”的林肯冒險(xiǎn)家，能在科技和舒適性配置上對(duì)GLA實(shí)現(xiàn)“碾壓”，并以更完善的本地化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)際體驗(yàn)的反超，展現(xiàn)出了更高的誠(chéng)意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）