售價配置吊打合資品牌 四款自主中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“性價比”這詞在選擇汽車時是一個常見需求了，預(yù)算17萬左右的價格區(qū)間內(nèi)想入手一臺中型SUV的話，這個價格區(qū)間只能購買合資品牌的緊湊級SUV，畢竟很多合資品牌的中型SUV動輒就要30萬。但自主品牌車型就不會有這個煩惱，這時候自主SUV在性價比方面的優(yōu)勢就凸顯了出來，它們不僅售價親民，在動力、配置等方面也絕對不落人后，做工也已經(jīng)今非昔比了。最重要的是，17萬的價格近乎可以買到合資品牌30萬的享受。這次我們就推薦四款自主品牌的中大型SUV，看看哪款是你的“心水”車型？

　　手握17萬左右首選中型SUV的話，如果你買合資品牌，這個價位只能選購緊湊型SUV。若你選自主品牌的話，那就大不一樣了，各種產(chǎn)品力強(qiáng)勁的自主中型SUV任你選擇。

　　這都不算啥，重要的是配置方面自主品牌可謂是吊打合資，17萬的價格近乎可以買到合資品牌30萬的享受。就拿剛上市不久的2021款比亞迪唐燃油版（官方指導(dǎo)售價：16.58萬）來說，其配置相比熱門合資品牌緊湊級SUV本田CR-V2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版（官方指導(dǎo)售價：17.98萬）、熱門中型SUV途觀L 2020款330TSI自動兩驅(qū)R-Line旗艦版國VI（官方指導(dǎo)售價：26.98萬）有過之而無不及的趨勢。

       在沃爾夫?qū)?middot;艾格加入比亞迪后，去年年初法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)相繼被邀入設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，所以才有了唐的這一次改款升級，按照以往一款車型生命周期，唐的改款升級來的有點(diǎn)讓人猝不及防。不過新款唐燃油版不像唐DM那樣有明顯的調(diào)整，改款的重心傾向于內(nèi)飾與配置兩個方面。

　　唐的Dragon Face可謂是相當(dāng)成功，時至今日來看，也還是豪華感與中國式經(jīng)典并存，幾年時間內(nèi)仍不過時。所以這次改款的重心其實(shí)是內(nèi)飾部分，通過這次內(nèi)飾升級，將內(nèi)飾的豪華感拉到了外飾的水平線上，由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)開勒·帕加內(nèi)蒂操刀，功力非常了得！

　　中控布局以及內(nèi)飾用料搭配組合都得到升級，配合新增加的瑯琊赭內(nèi)飾配色，給人一種極度溫馨、豪華的體驗(yàn)。其次12.8英寸可旋轉(zhuǎn)式中控屏、全液晶儀表、扶手箱、方向盤、揚(yáng)聲器等都得到不同程度的升級！

　　新款唐燃油版動力方面和現(xiàn)款一致，搭載2.0T+6AT黃金組合，這套動力并非性能取向，包括6AT變速箱的標(biāo)定也是側(cè)重于平順、經(jīng)濟(jì)性，想要秒天秒地的加速性能還是繞不過一臺唐DM。有關(guān)駕駛部分的硬件也并非都沒有變化，例如升級使用了采埃孚第三代EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，剎車卡鉗升級為雙缸低拖滯卡鉗。

　　車型小結(jié)：表面上新款唐燃油版還是老樣子，但其實(shí)帶來的都是拳拳到肉的改變。在第二代唐當(dāng)中存在感最低最弱勢的一環(huán)也就是內(nèi)飾部分，得到大幅度提升，令人驚喜的是17萬以下的唐燃油版沒有被區(qū)別對待，通過狠砸材質(zhì)用料，讓車艙有著豪華車的質(zhì)感。而像NFC手機(jī)鑰匙、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等這些配置也在這次常規(guī)更新中及時送上，絕對算是花小錢買大車的典范。

　　瑞虎8就是基于T1X平臺打造的一臺中型SUV車型，整車的外觀線條勾勒地很有肌肉感，同時越來越符合年輕群體的胃口。該車在2019年曾經(jīng)連續(xù)四個月銷量破萬，年累計(jì)銷量突破10萬大關(guān)，產(chǎn)品力不容小覷。

　　瑞虎8在去年年中完成了一次小改款，通過對車頭與尾部的調(diào)整，整體風(fēng)格變得更年輕化。新車前臉給人的沖擊感非常強(qiáng)，點(diǎn)陣式格柵和前燈組造型設(shè)計(jì)立體感十足，除了最低配車型，均配備了LED光源，視距穿透性很高。

　　車身側(cè)面還是以營造力量感為主，并沒有太花哨的線條來吸引眼球，上揚(yáng)式的腰線給車側(cè)帶來了一定的拉伸感，視覺效果營造的不錯，并且車門底部的鍍鉻裝飾條也進(jìn)一步提升了車側(cè)的時尚感。車身尺寸也與老款車型保持一致，一副標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的身材，長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm。

　　尾部線條凌厲，“回紋”貫穿式尾燈拉伸了橫向的視覺寬度，雙邊單出的排氣布局雖然沒有嘉悅X7來得霸氣，但是尾標(biāo)的“290”標(biāo)識表明了1.6T發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出，這可是奇瑞的看家本領(lǐng)。

　　內(nèi)飾采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，布局簡潔。其“寬體、環(huán)抱、懸浮”式的儀表臺擁有了更豪華的氛圍，其中10.25英寸液晶儀表、12.3英寸多功能顯示屏與8英寸空調(diào)控制區(qū)三塊屏幕的應(yīng)用，不僅為內(nèi)飾豪華與科技感做出了貢獻(xiàn)，同時三屏聯(lián)動的設(shè)計(jì)也在功能性上也得到了更好的體現(xiàn)。

　　配置方面，瑞虎8還有一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括360°鳥瞰式全景超清倒車影像、全速段ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（0-150km/h）、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制、LDW車道偏離預(yù)警等等，非常厚道。

　　空間一直是瑞虎8的突出優(yōu)勢，，后排空間寬敞而且放倒后能夠營造出比較平整的儲物空間，后備箱容積最大可擴(kuò)展至1930L。另外，瑞虎8還可選6座/7座車型，在5座版本價格的基礎(chǔ)上加3000元即可，這在同級對手里面是個不小的優(yōu)勢。

　　動力方面，瑞虎8搭載了1.6 GDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，不過以前的1.5T發(fā)動機(jī)或許會繼續(xù)生產(chǎn)，以此來拉低瑞虎8的價格門檻。傳動系統(tǒng)來自于格特拉克7速濕式雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：瑞虎8中型SUV的身材賣緊湊級SUV的價格，加上有奇瑞引以為傲的1.6T“中國心”十佳發(fā)動機(jī)加持以及5/6/7座布局靈活選擇，然后顏值、空間、配置相比同級對手沒有明顯的短板。另外，每月的火爆銷量說明了一切，也充分證明了消費(fèi)者對這款車的認(rèn)可程度。

　    外觀方面，長安全新CS95采用了最新的蝶翼式前臉設(shè)計(jì)，使得新車看上去大氣十足，充滿張力的車身線條外加方正的車身，也讓它極具力量感。來到車身側(cè)面，除了方正的造型外，一條從前大燈延伸出的腰線貫穿整個車身并與尾燈相連，增強(qiáng)了其側(cè)面層次感，而兩側(cè)前翼子板上的出風(fēng)口裝飾則增加了它的運(yùn)動氣息。另外新車的ABD柱也采用了熏黑設(shè)計(jì)，營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，多輻式19英寸輪轂也彰顯出旗艦車型的豪華氣質(zhì)。新車尾部設(shè)計(jì)較為飽滿，貫穿尾部的燈帶具有較高的識別度，同時長安的品牌LOGO也鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，CS95內(nèi)飾采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，再配上整齊的縫線，無論在視覺上還是觸覺上都可媲美合資車型。與此同時，在中控大屏下方還采用了時下流行的貫穿式出風(fēng)口，使整個內(nèi)飾看起來更具質(zhì)感。粗壯的四輻式平底方向盤采用了真皮包裹，握感極佳，并且在下方的多功能按鍵周圍還采用金屬材質(zhì)進(jìn)行裝飾。儀表盤采用了10.25英寸液晶儀表，顯示效果非常細(xì)膩，并支持“三指飛屏”功能，可將中控屏幕的導(dǎo)航、音樂等菜單轉(zhuǎn)移到液晶儀表盤上，進(jìn)一步提升了車內(nèi)科技感。

　　身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容下大部分水杯。在擋把右方配有兩個水杯架，內(nèi)部配有限位器且深度非常值得肯定，足以對水杯起到有效固定。擋把前方的儲物槽帶有鋼琴烤漆蓋板，阻尼感很強(qiáng)，打開后內(nèi)部由絨布包裹，容積也不錯，可放置手機(jī)以及鑰匙等小件物品。另外，中央扶手箱空間非常大，不僅可放置多瓶礦泉水，還可以放置一些稍大的物品，這樣的空間表現(xiàn)可想而知。

　　保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部以及腿部空間均為兩拳，在同級別車型中表現(xiàn)搶眼。盡管底盤有傳動軸，但中央地臺隆起較小，乘坐五人時并不覺得擁擠。杯架內(nèi)部配有限位器，可以對水杯起到有效固定。而第三排的表現(xiàn)則較為局促，頭部空間僅為三指，腿部空間為四指，但對于短途出行來說是完全可以勝任的。

　　動力方面，長安全新CS95繼續(xù)搭載了Bluecore 2.0TGDI發(fā)動機(jī)，它集合了高效燃燒、低摩擦以及熱管理技術(shù)，而加油時僅需加注92號汽油即可。值得一提的是，該發(fā)動機(jī)為全鋁材質(zhì)打造，很好地兼顧發(fā)動機(jī)高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出，其壓縮比為9.8:1。其最大功率可達(dá)171kW，最大扭矩為360Nm。與發(fā)動機(jī)匹配的依舊為6速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：CS95雖然是一款中期改款車型，但是整體變化還是非常大的，首先從外觀來說就一改此前中庸的設(shè)計(jì)，變得更加恢弘大氣。全LED大燈、貫穿整個車尾的熏黑LED尾燈均增成為了它的加分項(xiàng)。從內(nèi)飾的工藝水平以及用料來看也完全達(dá)到了合資水平，甚至還超過了其中一部分車型。

　　捷途X70 Coupe是捷途X70的運(yùn)動版本，但細(xì)節(jié)之處的提升讓整車的定位與X70差異明顯，城市味兒很強(qiáng)。捷途X70 Coupe每款車型都提供有5座版、6座版以及7座版三種版本可選，如果你有需求，只需要可以在原價格基礎(chǔ)上加價2000元，就可以升級為6座或者7座車型。

　　全黑化的六邊形前格柵采用了時下較為流行的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，整體規(guī)整且密集，運(yùn)動感顯著。頂配車型搭載了全LED大燈，其余車型均為鹵素光源。大燈下方的四顆獨(dú)立LED日行燈辨識度頗高，也是車頭部分的最大亮點(diǎn)。

　　車身長寬高分別為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm。除了尺寸和捷途X70完全一致外，側(cè)面輪廓和線條也大致相同。

　　熏黑的尾燈和雙出排期帶來了不錯的運(yùn)動感，同事銀色下護(hù)板的加入也使這輛城市味很濃的車型多了一絲suv的專屬野性。值得一提的是，捷途X70 Coupe開啟了捷途定制化環(huán)節(jié)的先河，消費(fèi)者可在網(wǎng)上個性化定制該車外觀及內(nèi)飾套件，包括車身、車頂、格柵、護(hù)板、輪圈+卡鉗等26種外觀套餐定制以及4種內(nèi)飾顏色的定制，個性化程度很高。

　　內(nèi)飾方面，捷途X70 coupe與X70大致相同，并沒有過多的改變，采用了大面積的純黑內(nèi)飾，搭配金屬拉絲飾板以及鋼琴漆面板，質(zhì)感表現(xiàn)不錯。同時10.1英寸的觸摸中控大屏和12.3英寸液晶儀表的搭載也對車內(nèi)的科技感有所保證。

　　配置方面，捷途X70 Coupe的標(biāo)配非常豐富，標(biāo)配有360度全景影像、定速巡航，自動駐車、全車的車窗一鍵升降、皮質(zhì)多功能方向盤等，同時最受關(guān)注的10.1英寸的觸摸中控大屏和12.3英寸液晶儀表也均為全系標(biāo)配，可謂非常厚道。

　　雖然車身尺寸方面相較捷途X70來說并沒有變化，但畢竟定位于一臺中型SUV，加上2745mm的軸距，在同級之中也是比較主流，所以捷途X70 Coupe的空間表現(xiàn)還算不錯。

　　動力方面，捷途X70 Coupe提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m，匹配6速手動或6速雙離合變速箱；1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：捷途X70作為捷途品牌的首款車型，憑借著大空間、低價格在市場上的表現(xiàn)一直還算不錯，而捷途X70 Coupe開啟了捷途定制化環(huán)節(jié)的先河，消費(fèi)者可在網(wǎng)上個性化定制該車外觀及內(nèi)飾套件。雖然相比X70要貴那么一點(diǎn)，不過想想15萬不到就能擁有一輛自己個性定制的車型，還挺帶感。

　　全文總結(jié)：本次推薦的幾款車型，都是帶著自身品牌光環(huán)的高產(chǎn)品力車型。不僅尺寸大，配置也是非常豐富。重要的是，整體性價比突出，17萬的價格近乎可以買到合資品牌30萬的享受。而且外觀也符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美，配置也吊打合資品牌。若你預(yù)算有限，剛好也在糾結(jié)購買一臺大空間的中型SUV的話，不妨看看以上推薦的這四款。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）