豪華中型車的較量 沃爾沃S60對比寶馬3系

　  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】30萬元這個價格段，我們可以買到不少豪華品牌的中級車型，從面子上和駕駛操控上都能夠得到很好的均衡。而在這個價格段的豪華型車里面，有兩名出類撥萃的選手，它們分別是沃爾沃S60（詢底價|查參配）和寶馬3系（詢底價|查參配）。今天我們就將這兩款熱門豪華中級車拿出來PK，看誰更值得入手。

　　盡管這次對比的車型是中型的豪華車，但在這個依然是看臉的世界，顏值自然是十分重要的的東西。沃爾沃多年來在中國的銷量都不錯，一是其安全性方面突出的表現(xiàn)，其次就是一直以來秉承的簡約設計。這次全新改款的沃爾沃S60似乎讓我們眼前一亮，保持了簡約設計的同時又多了很多精致的處理，這要得益于最新的家族設計語言。而新3系的出現(xiàn)對此前的諸多設計和功能進行了更新，更加強調時尚與運動屬性，但整體細節(jié)方面卻不夠別致。

　　車身尺寸方面，沃爾沃S60長寬高分別為4761×1850×1437mm，軸距2872mm；而寶馬3系長寬高分別為4719×1827×1459mm，軸距2851mm。

       通過外觀內飾設計的對比，我們可以看出來兩臺車都各有千秋。但拋開設計語言風格的差別，沃爾沃S60家族的斯堪的納維亞設計風格，整體更加飽滿富有張力，搭配其直瀑式格柵加上“雷神之錘”的大燈組，相比3系有著很高的辨識度。而3系在寶馬車型慣用的雙腎格柵前臉設計面前，會顯得有些審美疲勞。

　　　內飾方面，兩款車型同樣是各有各自的風格。沃爾沃S60在內飾方面，無論做工還是用料都是上等水平，最主要沃爾沃對于內飾材料的環(huán)保以及健康都有著更高的標準，這也是沃爾沃對于豪華的獨特定義；寶馬3系車內還是熟悉的味道，非常傳統(tǒng)的以駕駛者為中心的內飾設計，配合深色軟性材料加上金屬防碳纖維裝飾板，整體豪華感方面有所提升。

　　值得一提的是，沃爾沃S60的內飾材質均由“國家紡織制品質量監(jiān)督檢驗中心”認證，達嬰兒內衣級皮膚接觸標準，經(jīng)過高于國家標準2.6倍的65°C高溫模擬，哪怕在陽光暴曬下，也能確保車內空氣始終健康清新。

　　在此之外，相比寶馬3系，沃爾沃對于座艙內的環(huán)境安全也十分重視，除了大量應用環(huán)保材料外，還新增了AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)，其釋放的負離子能使空氣中煙塵、病菌、胞子、花粉、毛屑等微粒帶電，在濾芯物理過濾的基礎上再增加靜電吸附，提升對直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過濾能力，效果遠遠大于單純物理過濾的效果。在實際使用環(huán)境和條件下，與為中國市場定制的濾芯搭配，可以阻止高達95%的 PM2.5有害顆粒物。在同級空氣凈化處理系統(tǒng)中達到最優(yōu)表現(xiàn)，為乘客的健康保駕護航。

　　對于一臺豪華車來說，舒適性是必要元素之一，兩臺車在這一方面做的都很好。不過相對來說，沃爾沃S60在豪華的基礎上多了不少人性化設計。而3系則還是將傳統(tǒng)豪華的定義保持了下來。

       在約定俗成的觀念中，沃爾沃車型的座椅一直是很大的加分點，沃爾沃S60也不例外。無論是經(jīng)過科學論證的座椅骨架造型，亦或是豐富而有效的調節(jié)項目，令人挑不出毛病。而另一方面，寶馬3系的座椅造型相對呆板，不能很好地承托住身體的每個部位，還有明顯的改進空間。

　　配置的差異也是作為消費購買的一個標尺，我們將分別挑選兩款車里面價格接近的車型，它們分別是沃爾沃S60 2020款 2.0T T5 智雅運動版、寶馬3系 2021款 330i M運動曜夜版?？纯磧r格接近的情況下，哪款車型配置更高。

　　值得一提的是，沃爾沃安全性能一向都是引以為傲的賣點，沃爾沃S60標配了沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統(tǒng)，在與前車相對車速60Km/h內，不僅能主動剎車，還能再面對對向車輛實施智能避讓、緊急避讓輔助，都可幫助駕駛者防范于未然。而3系這邊僅有主動剎車功能是標配的。

　　通過表格可以看出，配置方面沃爾沃S60占有絕對優(yōu)勢，特別是主動安全性上遙遙領先3系，可見沃爾沃非常重視安全性能。另外，在被動安全方面S60依舊有著近乎偏執(zhí)的執(zhí)著，沃爾沃S60采用了高達35%比例的硼鋼車身。硼鋼擁有1600MPA最高強度，是高強度鋼的4倍左右，沃爾沃S60因此獲得了IIHS TOP Safety Pick+最高安全評級和E-NCAP的五星評價。

　　沃爾沃全新S60車型全系標配2.0T發(fā)動機，提供四種動力供用戶選擇，分別為T3、T4、T5和T8，其中T8采用的是2.0T機械、渦輪雙增壓發(fā)動機加電機的驅動方式，還提供操控體驗更出色的4C自適應底盤，可變的懸掛調?？梢蕴峁└映錾牡妆P動態(tài)表現(xiàn)以及舒適的乘坐體驗。而寶馬3系的動力上提供的是不同功率的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

　　值得一提的是，底盤懸架方面，沃爾沃S60是同級別中唯一采用了前雙叉臂+后整體式多連桿的組合，并且使用了全鋁材質，使得整體重量得到了優(yōu)化。與此同時，再加上HRS液壓減震緩沖技術的幫助，使得整車的動態(tài)效果更上一層樓。后懸掛的后復合葉片彈簧取代了之前的螺旋彈簧，省去了很多空間的同時也更為輕盈，使用壽命也會更長一些。

      盡管寶馬3系體重較上代減輕了55kg之多，但它在激烈攻彎時因缺少了后橋防傾桿，底盤還是顯出了疲態(tài)：前后輪雖穩(wěn)穩(wěn)地抓地，但側向支撐力不足所引發(fā)的較大側傾，給人感覺甚至像是在駕駛著更大、笨重的6系GT車型，令駕駛者不由得放慢速度，再無歷代3系“快刀切豆腐”的凌厲感。

　   總而言之，在日常駕駛時，寶馬3系已“泯然眾人”。除開依舊是同級別No.1的動力總成響應、越級的NVH效果外，在寶馬品牌主打的運動性上令人失望，已經(jīng)找不回當年E90世代時的雷厲風行，開起來頗有現(xiàn)款G38 5系長軸版車型的味道。

      說到沃爾沃S60，相信很多車友對這款愛信出品的8AT手自一體變速箱并不陌生，出色的性能和平順性，讓其擁有不錯的口碑。讓我驚喜的是，變速箱與發(fā)動機匹配的也非常好，無論是低速行駛還是瞬間提速，都不會出現(xiàn)任何頓挫和遲滯。除此之外，完美的匹配讓燃油經(jīng)濟性也很可觀。

      重要的是，沃爾沃S60的底盤調校很特別，對于路面的微小顛簸和振動都有很好的過濾效果，但懸掛并沒有很軟，反而過彎時的支撐性很好。當路過較大的坑洼和路面起伏時，懸掛也可以從容的化解，不會出現(xiàn)很大的車身起伏，感覺底盤的整體性很強，毫無拖泥帶水的感覺。綜合來看，操控方面沃爾沃S60相比寶馬3系會更勝一籌。

　　通過多方面的對比，我們看到沃爾沃S60在諸多方面做了改變。不論是優(yōu)雅的外觀設計還是其內飾豪華感，都展現(xiàn)出沃爾沃S60的競爭態(tài)度。對于老對手寶馬3系而言，它的內飾外觀設計也有革新，同樣基于廠家的家族化思路而來。空間方面兩車基本處于同一水平，舒適性方面沃爾沃S60有著明顯的優(yōu)勢，不論前排還是后排，都代表了這個級別的最高水準。

       不過通過對比配置來看，沃爾沃S60極為出色、豐富的安全配置，在同級車型中首屈一指，同時City Safety城市安全系統(tǒng)大大提高了行車安全性。而寶馬3系想要獲得更出彩的科技配置，則要選擇高配置的車型了。綜合來看，沃爾沃S60綜合實力更強，更值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）