新生代智能科技座駕 奔騰T77 PRO對(duì)比博越PRO

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】眾所周知，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是一篇紅海，不論是自主品牌或是合資品牌，這一細(xì)分市場(chǎng)是他們搶占市場(chǎng)計(jì)劃中的重中之重。今天我們就來(lái)看自主品牌新生代緊湊級(jí)SUV—奔騰T77（詢底價(jià)|查參配） 2020款 PRO 280 TID 自動(dòng)尊享型，與博越（詢底價(jià)|查參配） 2020款 1.5TD 自動(dòng)智聯(lián)PRO相比實(shí)力究竟如何。

　　奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動(dòng)尊享型指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)元；博越 2020款 1.5TD 自動(dòng)智聯(lián)PRO指導(dǎo)價(jià) 12.68萬(wàn)元。

　　奔騰汽車誕生于2006年，那時(shí)的自主品牌只能以低價(jià)換取市場(chǎng)份額。老奔騰一路走來(lái)堪稱自主品牌和外資品牌的抗?fàn)帤v史，隨著時(shí)間的推移、市場(chǎng)的升級(jí)、技術(shù)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，2020款奔騰T77 PRO煥新上市。

　　奔騰T77是一汽“新奔騰”戰(zhàn)略以來(lái)的第一款車。在這一戰(zhàn)略下，奔騰首次提出了“光影折學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，即以大量的小倒角特征棱線以及硬朗的曲面劃分，塑造了硬朗而挺拔的整車形象，也正好表達(dá)了一汽奔騰對(duì)于一輛新生代SUV的理解。

　　奔騰T77 PRO給人一種寬體低趴的視覺(jué)效果，博越PRO則是寬大敦厚的風(fēng)格。T77 PRO配備了225/45 R19的玲瓏輪胎，博越PRO則是225/60 R18的佳通輪胎。

　　車尾部的風(fēng)格差異則更加明顯，奔騰T77 PRO尾部棱角分明，每一條切割線條都十分干凈利落，熏黑處理懸浮式C柱、D柱，與熏黑處理的貫穿式尾燈，將溜背設(shè)計(jì)融合進(jìn)一個(gè)完整的斜面。博越PRO尾部采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，中間使用貫穿式鍍鉻條相連接，下方雙邊雙出的排氣同樣使用鍍鉻裝飾條修飾，使整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)圓潤(rùn)且飽滿。

　　總的來(lái)說(shuō)，外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有絕對(duì)的好壞，審美更是因人而異。奔騰T77 PRO展現(xiàn)出一汽奔騰“煥新”的勇氣，外觀論設(shè)計(jì)、論性格、論活力奔騰T77 PRO完勝吉利博越PRO，但是論中規(guī)中矩、中庸之道博越PRO似乎就沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)，像標(biāo)志性的水波漣漪進(jìn)氣格柵、敦厚有力、圓潤(rùn)飽滿車身線條，都是博越家族非常熟為人知的元素。

　　來(lái)到車內(nèi)，奔騰T77 PRO的內(nèi)飾并沒(méi)有像它的外觀一樣造型凌厲、棱角分明，但它依舊彰顯著新生一代對(duì)于科技的追求與天馬行空的想象。T字形的中控造型我們并不陌生，雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)、搭配鍍鉻物理按鍵、環(huán)境氛圍燈，營(yíng)造出一種置身豪華品牌車內(nèi)的氛圍。

　　博越PRO的內(nèi)飾則延續(xù)的車輛外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，你很難找到什么設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，更難挑出來(lái)什么毛病，整體風(fēng)格突出居家溫馨。7英寸液晶儀表盤搭配12.3英寸的中控液晶屏的分辨率與響應(yīng)速度表現(xiàn)均十分出色。

　　值得一提的是，兩款車均保留了空調(diào)物理按鍵，當(dāng)代有許多廠商一味地盲目追求科技感，將空調(diào)空調(diào)控制單元全部集成到中控觸摸屏內(nèi)，這樣操作既不方便，行車過(guò)程中操作中又容易產(chǎn)生了安全隱患。

　　兩款車型后視鏡均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)加熱，奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動(dòng)尊享型更支持后視鏡電動(dòng)折疊以及鎖車自動(dòng)折疊功能。

奔騰T77 PRO儲(chǔ)物空間

博越PRO儲(chǔ)物空間

　　兩款車在儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)方面可謂是掏空心思，設(shè)置了豐富的儲(chǔ)物空間，基本滿足當(dāng)下各種場(chǎng)景的使用需求。

　　奔騰T77 PRO采用了一體式座椅，頸部做了鏤空處理，真皮座椅黑黃拼色，與方向盤一致的黃色縫線；中控臺(tái)換擋區(qū)域設(shè)計(jì)高度較高，使T77 PRO前排儼然一副超跑既視感。博越PRO的座椅設(shè)計(jì)依舊是沒(méi)什么亮點(diǎn)，好在是軟硬度包裹感不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)不足，舒適有余。

　　美中不足的是，奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動(dòng)尊享型和博越 2020款 1.5TD 自動(dòng)智聯(lián)PRO這兩款車型均未配備后排中央扶手。

　　兩款車的后備廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)均十分出色，布局平整儲(chǔ)物格分布合理，后排座椅放倒后均能獲得一個(gè)較為寬裕的完整儲(chǔ)物空間。

　　2020款奔騰T77 PRO放棄了上一代1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換裝1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169馬力），峰值扭矩258N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。

　　這款由一汽自主研發(fā)代號(hào)為CA4GB15TD-30的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)達(dá)39%，動(dòng)力水平達(dá)到了該排量發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)水平，同時(shí)兼顧效率，對(duì)比其他發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。既滿足大家對(duì)各種行駛工況下的動(dòng)力需求，又能更大程度的節(jié)省行駛成本。

　　博越1.5TD自動(dòng)智聯(lián)PRO搭載一臺(tái)1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/177馬力，峰值扭矩255Nm，匹配6擋手自一體變速箱。盡管177馬力讓博越PRO有了和“神車”思域一樣的賬面參數(shù)，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天缺陷是無(wú)可無(wú)可避免的，不論加裝平衡軸、平衡塊或是偏心質(zhì)量飛輪，僅能緩解抖動(dòng)但無(wú)法根治。也許新車并不明顯，但是抖動(dòng)會(huì)折損發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，三缸車很有可能會(huì)越開(kāi)越抖。

　　除了被動(dòng)安全配置，奔騰T77 PRO更配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、AEB主動(dòng)剎車以及自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全配置。指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)元的奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動(dòng)尊享型的主被動(dòng)安全配置在同級(jí)別十分豐富。

　　兩款車型的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，均支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、天窗以及空調(diào)控制。奔騰T77 PRO搭載的D-Life 4.1系統(tǒng)更支持百度Carlife。

　　全息3D投影車伙伴功能，優(yōu)化了語(yǔ)音交互形式，使用戶與愛(ài)車建立了情感的連接。3D虛擬影像包僅頂配車型標(biāo)配，次頂配自動(dòng)尊享型則需要花2000元進(jìn)行選裝。

　　中國(guó)一汽歷史悠久，經(jīng)過(guò)了歷史沉淀、推陳出新，新生代智能座駕奔騰T77 PRO應(yīng)運(yùn)而生。全新的元素、全新的車標(biāo)，大家可以看得出，近兩年來(lái)一汽奔騰品牌的發(fā)力與創(chuàng)新的決心。從外觀設(shè)計(jì)，到內(nèi)飾用料以及配置，奔騰T77 PRO在同級(jí)別同價(jià)位絕不吝嗇?，F(xiàn)在，2020款奔騰T77 PRO換新上市，如果你喜歡帥氣的顏值，如果你追求運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍，如果你更樂(lè)意接受新鮮事物帶來(lái)的智能科技，相信奔騰T77 PRO是一輛值得入手的新生代智能座駕。