時(shí)尚帥哥遇上公務(wù)員 起亞K3對比大眾新寶來

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】我想看到這個標(biāo)題，很多人會說，韓系車何德何能，有資格和神一般的大眾叫板嗎？從國內(nèi)的銷量上來看，2012年K3+福瑞迪+賽拉圖也不過143299輛（數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會），而大眾的寶來一款車型就達(dá)到了222735輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于起亞家族車型。但是我們不能做井底之蛙，要知道現(xiàn)代集團(tuán)（包括起亞品牌）2012年全球銷量達(dá)到712.27萬輛，其中起亞品牌售出272萬輛，在全球消費(fèi)市場都在萎縮或放慢增長的情況下，現(xiàn)代集團(tuán)卻在逆市上揚(yáng)，這非常值得我們?nèi)リP(guān)注和學(xué)習(xí)，好了，閑話說了一堆，下面進(jìn)入K3 PK 全新寶來的正題！

● 車型基本情況

　　韓系車一直以性價(jià)比高著稱，其實(shí)簡單點(diǎn)說就是賣得便宜，而大眾車一直給人的印象是品質(zhì)較高，所以價(jià)錢也略高于同級別其他品牌車型，而這種情況在寶來身上基本不存在了，看看上面的價(jià)格表，同檔次車型寶來僅僅比K3多5000元以內(nèi)（頂配甚至更便宜），這個差距僅僅是品牌附加值相信很多人也覺得值了，何況寶來還用的是1.4T發(fā)動機(jī)，可以說K3似乎在起跑線上就開始落后了。

　　而最為基本的保養(yǎng)方面，K3的三年/5萬公里并沒有顯現(xiàn)太大優(yōu)勢，不過在日常保養(yǎng)費(fèi)用上來看，韓系車基本上是合資品牌中最為便宜的了，這方面的花銷當(dāng)然會比寶來低一些，但這也僅僅是從理論上來分析，保養(yǎng)很多情況下還是有較大主觀能動空間的，就看你自己愿不愿意費(fèi)心了。

● 外觀尺寸：時(shí)尚男 PK 公務(wù)員

　　全新寶來毫無意外的穿上了家族統(tǒng)一的外套，對于這個外形，通常大家看到的形容詞都不會是好看或者不好看，談得更多的是大家是否厭惡了大眾的家族臉譜，客觀的說大眾家族臉從美學(xué)角度來說并沒有什么缺陷，就算遇到K3這種外觀較為拉風(fēng)的車型，也只能說是成熟氣質(zhì)男PK英俊時(shí)尚男，你是哪種口味的人，就會看哪款車更加順眼。

　　而具體到前臉的比較，在兩車整體風(fēng)格的影響下，這樣的比較顯得意義不大，K3的“虎嘯式”中網(wǎng)配合整體線條上拉的大燈，眉宇間盡顯時(shí)尚花美男氣質(zhì)；而寶來沒什么花哨的設(shè)計(jì)，在平淡中卻有一派公務(wù)員的味道。

　　在大燈的對比上，寶來高度接近大哥邁騰的造型，只是少了LED日間行車燈的修飾，并且全系都沒有這個配置；而K3的大燈不管是造型上還是功能配置上都要優(yōu)于寶來，頂配車型的大燈是氙氣的，并且可自動開啟，還有LED燈組，寶來這些功能通通沒有，并且低配寶來也沒有前霧燈。

　　設(shè)計(jì)語言的風(fēng)格迥異同樣反映到了車身側(cè)面上，如果你是一個對時(shí)尚稍有追求的人，那么你不會喜歡寶來的這個側(cè)面，畢竟這種線條和造型還是幾年前的設(shè)計(jì)，與K3這種彼得·希瑞爾筆下的優(yōu)秀設(shè)計(jì)產(chǎn)物還是有明顯時(shí)代差異的。而在尺寸上，軸距2700mm級別的K3似乎贏得很多，但是大眾對于車內(nèi)空間的優(yōu)化也是得心應(yīng)手的，想看空間體驗(yàn)表現(xiàn)可點(diǎn)此跳轉(zhuǎn)第三頁。

　　尾部的設(shè)計(jì)上，時(shí)尚風(fēng)格的K3總算是稍微收斂了些，整體造型比較常規(guī)，兩款車也同時(shí)采用了微微上翹的鴨尾設(shè)計(jì)。

　　輪胎方面，兩車入門級都是195/65 R15的，品牌上K3選擇了本土品牌耐克森，而寶來出于對成本方面的考慮，也同樣選擇了來自韓國的韓泰牌輪胎，輪胎性能也是半斤八兩；而高配車型，K3跳躍了兩級，215/45 R17的輪胎還有花瓣形拋光輪轂，視覺效果上優(yōu)于寶來常規(guī)的205/55 R16輪胎。

● 外觀小結(jié)：完全不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型要想比出誰好看不可能有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，每個人心里的尺子都不同，所以不能說時(shí)尚的K3贏了成穩(wěn)的寶來，雖然小編自己對大眾的套娃臉是深感厭惡的。

● 內(nèi)飾配置：K3設(shè)計(jì)方便使用 配置藏玄機(jī)

　　大眾車內(nèi)飾風(fēng)格也同其外觀一樣，相似度極高，這一點(diǎn)大家已經(jīng)十分熟悉了，不過在小編看來，一汽-大眾車型的內(nèi)飾看起來會比上海大眾車型更年輕一些，這其中的代表就是寶來；而K3的內(nèi)飾卻和外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格不太一樣，除了副駕駛中控臺的波紋設(shè)計(jì)，其余地方還是一種簡約實(shí)用風(fēng)格。

　　中控區(qū)的設(shè)計(jì)，K3采用的是略微向駕駛員側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，并且空調(diào)區(qū)和影音區(qū)（Premium車型可加裝中控大屏及導(dǎo)航）很緊湊，操作很方便；寶來則還是一套大眾RNS315導(dǎo)航（豪華版車型可加裝導(dǎo)航功能），各種鍵位及整體布局早已在各級別大眾車型上見過。說到這種內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分，又不得不提大眾賴以成名的做工了，僅僅從中控區(qū)上來看，大眾在質(zhì)感上就表現(xiàn)得稍勝一籌，其余地方你也很難找到毛病，當(dāng)然K3也并不是多差，只是它還有提升的空間。

　　墨守成規(guī)的寶來，在方向盤的設(shè)計(jì)上自然不會有啥越界的可能，大眾這種三幅方向盤估計(jì)大家還要看一段時(shí)間；而K3的方向盤雖同樣是三幅式，但設(shè)計(jì)語言明顯豐富很多了，美觀與實(shí)用共存。而儀表盤的設(shè)計(jì)，K3看似簡單，但是中間那塊4.3英寸的彩色液晶屏行車電腦可顯示的內(nèi)容非常豐富，也自然比寶來的這塊黑白屏高檔很多。

 
K3方向盤 儀表盤

 
全新寶來方向盤 儀表盤

　　本文開始的時(shí)候就已經(jīng)說了，寶來的售價(jià)與K3非常接近，而頂配車型甚至是比K3便宜的，不過按照大眾一貫的作風(fēng)，如果你指望這款頂配寶來配置有多豐富那就是奢望了，想讓大眾輕易降低利潤額幾乎不可能，所以我們會看到頂配的K3在科技配置、舒適配置上幾近完敗寶來，大家更為注重的安全配置方面，K3也與寶來旗鼓相當(dāng)。

　　大多數(shù)車型的頂配車型都有豐富的配置，而其實(shí)有時(shí)候乞丐版的配置如何更能反映這款車型的價(jià)值和廠商的誠意，因?yàn)楫吘勾蠖鄶?shù)人買車還是會選擇中低配車型。而差價(jià)5000元的K3與寶來乞丐版車型，配置的豐富情況呈現(xiàn)出了與頂配相反的態(tài)勢，全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)的寶來僅僅是這一個配置就可以吸引大部分消費(fèi)者了，何況這個配置確實(shí)也對行車安全有較大幫助。

● 內(nèi)飾配置小結(jié)：太花哨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)反而不耐看，好在K3的內(nèi)飾并沒有像外觀那樣出位，整體上的新鮮感、便利性都不會比寶來差，雖然質(zhì)感方面還略有差距，但并不會對你的使用體驗(yàn)產(chǎn)生太大影響，而至于配置方面大家已經(jīng)一目了然了，還想看中配車型的差異？請直接點(diǎn)擊第5頁查看。

● 空間：大眾優(yōu)化車內(nèi)空間有一手

　　相信大家在看這類對比文章時(shí)，對于空間的對比都是比較感興趣的，今天我們就掠過前面已經(jīng)提及的座椅配置，直接看看兩車的前后排空間對比。前排方面，K3和寶來的頭部空間都表現(xiàn)正常，高度較低的K3沒有劣勢；更值得關(guān)注的其實(shí)是腿部的空間，寶來的腿部明顯更貼近中控臺，這也為后排空間表現(xiàn)埋下伏筆。

　　有了前排腿部空間的這種細(xì)微不同，我們就能更容易理解為什么2610mm軸距的寶來能把后排空間做得與2700mm軸距的K3相差無幾，甚至從現(xiàn)有的體驗(yàn)圖上看，表現(xiàn)還更好，其實(shí)兩款車在乘坐的舒適度上是都能滿足日常需求的。

　　儲物空間方面，如果籠統(tǒng)地用最多能容納多少瓶礦泉水瓶來衡量K3的儲物空間，粗略地?cái)?shù)一下，前門各2瓶，后門各1瓶，前后排中部扶手各2瓶，這就已經(jīng)可以放10瓶了，成績還是相當(dāng)不錯的。而寶來因?yàn)槿鄙俸笈欧鍪稚系谋埽陨俜乓黄?。再加上眼鏡盒和擋把前方的儲物格，K3在車內(nèi)儲物空間上小勝。

　　寶來的后備廂容積為450L，這個數(shù)據(jù)在這個級別車型中并不算出色的，但是如圖所示，寶來后備廂是很規(guī)整的，這對于存放物品來說無疑更實(shí)用；而K3的后備廂空間很不規(guī)整，實(shí)際使用會受到影響，最關(guān)鍵的是它不能像寶來那樣4:6比例放倒后排，所以要是搬家的話，K3肯定沒有寶來實(shí)用。

● 空間小結(jié)：以前都說日系車是優(yōu)化車內(nèi)空間的代表，以后這個觀念可以改改了，大眾在這方面做得很不錯。

● 動力及操控：可惜寶來1.4T配7速DSG

　　動力方面，K3是1.6L GAMA系列發(fā)動機(jī)和1.8L Nu系列發(fā)動機(jī)的選擇，而寶來則是我們更加熟悉的大眾1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，因?yàn)閮煽?.6L發(fā)動機(jī)我們都比較熟悉了，大家可以查閱到大量使用體驗(yàn)，所以我今天著重說一說1.8L Nu和1.4T的比較，馬力方面，K3的Nu發(fā)動機(jī)可以在6500rpm爆發(fā)107kW（146PS）的最大值，而在扭矩方面，渦輪增壓發(fā)動機(jī)體現(xiàn)出優(yōu)勢220Nm不僅更大，而且有著1750-3500rpm較寬爆發(fā)區(qū)間。

　　變速箱方面，我們再次見到了不讓人省心的大眾7速DSG，雖然大眾方面對于解決7速DSG的質(zhì)量問題做出過一些嘗試，但是大家都知道結(jié)果并不理想，好在寶來還有手動變速器匹配。而K3的6速手自一體變速器與發(fā)動機(jī)的匹配度調(diào)節(jié)得不錯，在油耗控制上會更好，雖然沒有運(yùn)動檔，但是手動模式配合撥片換擋一樣能給你帶來駕駛樂趣。

　　底盤懸掛從字面上來看，兩者同為前麥弗遜+后扭力梁，但是畢竟是兩家不同的廠商，調(diào)校的區(qū)別還是有的，關(guān)于這兩款車，我的同事都有去試駕，他們的評論比我更加靠譜，所以詳細(xì)體驗(yàn)大家就請點(diǎn)擊藍(lán)色鏈接查看吧?。?a target="_blank">起亞K3操控體驗(yàn)1、起亞K3操控體驗(yàn)2、大眾全新寶來操控體驗(yàn)）

● 總結(jié)：時(shí)尚帥哥遇上公務(wù)員

　　整體一番對比下來，一汽-大眾寶來還會為大眾家族保留住了一定的優(yōu)勢，所以現(xiàn)代集團(tuán)無論是本文的K3還會朗動，想要去撼動大眾緊湊級集團(tuán)軍的地位還是不大可能的，不過K3依然有其魅力，不失為一個除大眾神車外的好選擇。 

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

新款寶來搶先實(shí)拍 又一個“大眾”臉
//m.lmsht666.com/teach/tiyan/1211/2207315.html

好男人還沒絕種 測試全新東風(fēng)悅達(dá)起亞K3
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1212/2269356.html

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	起亞K3 2013款 1.6 手動GLS	寶來 2013款 1.6L 手動 舒適型	起亞K3 2013款 1.6 自動Premium	寶來 2013款 1.6L 自動 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	11.48萬	11.63萬	14.38萬	13.63萬
廠商：	東風(fēng)悅達(dá)起亞	一汽-大眾	東風(fēng)悅達(dá)起亞	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2012-10	2012-12	2012-10	2012-12
發(fā)動機(jī)：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	105	128	105
最大扭矩(N·m)：	156	155	156	155
變速箱：	6擋手動	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4600×1780×1445	4523×1775×1467	4600×1780×1445	4523×1775×1467
軸距(mm)：	2700	2610	2700	2610
最高車速(km/h)：	190	180	190	180
官方0-100加速(s)：	-	11.8	-	12.8
實(shí)測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	6.8	-	7.2
整車質(zhì)保：	-	兩年或6萬公里	-	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4600	4523	4600	4523
寬度(mm)：	1780	1775	1780	1775
高度(mm)：	1445	1467	1445	1467
軸距(mm)：	2700	2610	2700	2610
前輪距(mm)：	1555	-	1555	-
后輪距(mm)：	1568	-	1568	-
最小離地間隙(mm)：	150	-	150	-
車重(kg)：	1230	1265	1280	1310
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	55	50	55
行李廂容積(L)：	-	450	-	450
發(fā)動機(jī)型號：	1.6γ	-	1.6γ	-
排量(mL)：	1591	1598	1591	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	105	128	105
最大功率(kW)：	94	77	94	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	5600	6300	5600
最大扭矩(N·m)：	156	155	156	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4850	3800	4850	3800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國Ⅳ	國V	國Ⅳ
簡稱：	6擋手動	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	5	6	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	機(jī)械液壓助力	電動助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	215/45 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	215/45 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-	●	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	●	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
定速巡航：	-	●	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運(yùn)動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●	-
前排座椅加熱：	-	○	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	●	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	●	●	-	-
自動空調(diào)：	-	○	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	●	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	●	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●	-
自動頭燈：	-	-	●	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	●	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	●
后視鏡電動折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	○	○
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	○	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	○	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	○
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	●
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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