市區(qū)很實(shí)用!5萬元內(nèi)最適合代步車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然現(xiàn)在咱老百姓越來越有錢，很多家庭也都能買得起一輛足夠體面的家用車了。不過對(duì)于眾多的非富二代年輕人來說，買臺(tái)車的作用也就僅限于平時(shí)上下班以及接孩子用，對(duì)于這些消費(fèi)者來說，其實(shí)有輛可以代步的兩廂微型車已經(jīng)足夠了，沒必要為了面子而花費(fèi)太多的資金投入到注定要貶值的汽車中。而借著奇瑞新QQ的上市，下面小編就為年輕人推薦幾款關(guān)注度很高的代步微型車。

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奇瑞 新QQ
官方指導(dǎo)價(jià)：3.79-5.09萬元（點(diǎn)擊查看奇瑞新QQ最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　積攢了近十年良好口碑的QQ如今已經(jīng)老邁不已了，但每月依然還能賣出1萬多輛，這足以證明了這款國民小車是多么的優(yōu)秀。不過老邁的外觀已經(jīng)嚴(yán)重的阻礙了奇瑞QQ對(duì)年輕人市場(chǎng)的吸引力，于是新QQ在換了一套更加時(shí)尚和漂亮的外套后以更靚麗的形象出現(xiàn)在了我們的面前。

● 外觀內(nèi)飾：更加年輕更加時(shí)尚

　　新QQ的外觀仍然主打可愛的風(fēng)格，尺寸更大的前大燈以及被壓縮成一道弧線的進(jìn)氣格柵，營造出了一種非常形象的笑臉。新QQ的尾部將之前造型古樸的尾燈移到車尾的上方，并采用更潮的豎條圓形造型，配合上玻璃后尾門，整個(gè)尾部的造型同樣非常時(shí)尚。

　　內(nèi)飾上，新QQ的T型中控臺(tái)一改老款的圓潤風(fēng)格，變得更加有棱有角。而中控臺(tái)在空調(diào)和CD互掉了位置之后，變得很有機(jī)械感。方向盤和老款一樣依然沒有多功能按鍵，儀表盤則采用了更加簡(jiǎn)潔的單圓盤式設(shè)計(jì)，值得一提的是整個(gè)內(nèi)飾在做工方面的提升非常明顯。

● 乘坐空間：頭部空間有所增加

　　新QQ相比于老款QQ在空間方面的提升是相當(dāng)明顯的，當(dāng)然盡管長寬高和老款相比都有所增加，但其實(shí)腿部空間并沒有什么明顯的差別，不過新QQ的頭部空間倒是提升得非常明顯，這也算是對(duì)腿部空間的一種彌補(bǔ)吧。

　　說實(shí)話，雖然小編也同意新QQ上的這個(gè)玻璃式的后備箱門非常的時(shí)尚和漂亮，但就實(shí)用性來說遠(yuǎn)不如老款上的傳統(tǒng)式后門。較高的離地間距以及較小的開口勢(shì)必會(huì)給大件物品的裝載以及女士用戶帶來不便。

● 動(dòng)力底盤：完全沒有變化

　　新QQ的動(dòng)力系統(tǒng)仍然沒變，全系都采用了老款上的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：51kW/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。變速箱依然和老款的一樣，其中三款手動(dòng)檔車型搭載的是5檔手動(dòng)變速箱，AMT車型則搭載一款五速的自動(dòng)變速箱。

　　底盤采用的也是老地盤，先不管廠家是不是從節(jié)約成本的角度考慮（當(dāng)然這點(diǎn)也是可以理解的），至少這副經(jīng)過這么多年全國各種路況考驗(yàn)的底盤在耐用性方面是絕不用擔(dān)心的。

● 車型點(diǎn)評(píng)：新QQ在外形上變得更加可愛，而在內(nèi)飾工藝上也有所提升，并且還能為消費(fèi)者提供多種個(gè)性化選擇，這不得不說是新一代QQ給人感受到的最大進(jìn)步。雖然動(dòng)力以及底盤方面依然還是采用的老QQ上的系統(tǒng)，不過相信新一代QQ的改變將為它帶來從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出的更多理由。在其產(chǎn)品序列漸漸豐富起來之后，消費(fèi)者的選擇空間也會(huì)隨之變得寬廣。

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改頭換面提升競(jìng)爭(zhēng)力 奇瑞新QQ購車手冊(cè)
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與時(shí)俱進(jìn) 對(duì)比實(shí)拍解析奇瑞新QQ
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鈴木 奧拓
官方指導(dǎo)價(jià)：4.09-6.43萬元（點(diǎn)擊查看鈴木奧拓最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　作為國內(nèi)現(xiàn)在為數(shù)不多的如此低價(jià)的合資品牌汽車，而且還頂著世界小車之王——鈴木這個(gè)金子招牌，鈴木奧拓和眾多價(jià)格差不多的國產(chǎn)品牌相比，不管是質(zhì)量上還是做工上的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

● 外觀內(nèi)飾：由一個(gè)靚女變成了帥小伙

　　2013款?yuàn)W拓的頭燈從之前的水滴狀變成了更加犀利的四邊形，中網(wǎng)也由之前的細(xì)條格柵和通體的倒梯形設(shè)計(jì)變成了開口面積更大的正梯形設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了一條“一”字型貫穿標(biāo)志的鍍鉻裝飾條來提升層次感。為了配合整個(gè)前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出的。通過這些變化，整個(gè)前臉?biāo)查g由一個(gè)大家閨秀變成了一個(gè)一臉壞笑的少年。

　　2013款?yuàn)W拓的內(nèi)飾沒有任何的變化，依然是沿襲現(xiàn)款的灰色搭配銀色雙色的設(shè)計(jì)，配色方案很常見，好處是不單調(diào)而且還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。在做工上，奧拓?zé)o疑是這個(gè)級(jí)別中最好的一款，盡管是一臺(tái)代步車，但是整個(gè)內(nèi)飾卻一點(diǎn)都不廉價(jià)。

● 乘坐空間：后排空間依然沒有改善

　　在乘坐空間體驗(yàn)上，我們的體驗(yàn)者身高175cm，坐在第一排的時(shí)候空間非常寬裕，頭部足足擁有一拳半的頭部空間，而且由于座姿較高，駕駛視野非常好。后排空間對(duì)于175cm的體驗(yàn)者來說僅僅是夠用而已，后排乘客的腿部直接頂?shù)搅饲芭诺囊伪?，沒有再多的空間可以活動(dòng)了。

　　由于平直的尾部設(shè)計(jì)，奧拓的后備箱空間也不是太理想，對(duì)于低配車型更加悲催，連擱物板都沒有，想往后面放一些諸如紙巾之類的零碎物品都是一種非常奢侈的想法。

● 動(dòng)力底盤：和老款是一樣的

　　動(dòng)力方面，2013款?yuàn)W拓搭載的是和現(xiàn)款一樣的1.0L K10B1全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為52kW(71PS)，最大扭矩為92Nm，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。

　　底盤上也沒什么特別的地方，依舊是采用了微型車常見的前麥弗遜后拖拽臂式的懸掛系統(tǒng)，調(diào)校也是偏向于日常的行駛。應(yīng)付應(yīng)付低速的城市用車還是沒有多大問題的。

● 車型點(diǎn)評(píng)：總的來說，2013款鈴木奧拓除了外觀變動(dòng)更加的硬朗和運(yùn)動(dòng)外，其他地方的改變并不是特別的明顯。尤其是后排的空間以及較窄的輪胎這些短板依然是沒有補(bǔ)齊，相信很多消費(fèi)者對(duì)于這樣不痛不癢的改變還是有點(diǎn)愛恨交加的。

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豪華型最劃算 2013款鈴木奧拓購車手冊(cè)
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合資車也可買到 5萬元級(jí)自動(dòng)擋車型推薦
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寶駿 樂馳
官方指導(dǎo)價(jià)：3.98-4.98萬元（點(diǎn)擊查看寶駿樂馳最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　作為奇瑞QQ的原型車型，樂馳在銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上奇瑞QQ，最大的原因自然是作為合資品牌在價(jià)格方面的劣勢(shì)。不過眼看著這一代樂馳已經(jīng)老去，在引進(jìn)了SPARK之后上汽也不著急了，干脆摘掉了雪佛蘭的標(biāo)志，直接掛上了上汽的自主品牌寶駿，這樣就可以光明正大的跟奇瑞QQ拼價(jià)格了。

● 外觀內(nèi)飾：增加了Cross套件讓人眼前一亮

　　可愛的圓形大燈依舊是樂馳外觀上最漂亮的一處設(shè)計(jì)，大燈下方黃色的獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈就像小精靈嘴角上的虎牙討人喜愛。樂馳的尾部標(biāo)配了后擾流板，似乎設(shè)計(jì)師希望用這樣的設(shè)計(jì)賦予樂馳些許運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。運(yùn)動(dòng)版樂馳裝配了一些運(yùn)動(dòng)套件，但不要錯(cuò)覺這就是運(yùn)動(dòng)微車了，最少看起來更“運(yùn)動(dòng)”而已。

　　樂馳運(yùn)動(dòng)版車型采用了深色內(nèi)飾風(fēng)格，看上去確實(shí)非常不錯(cuò)，鍍鉻裝飾的出風(fēng)口，桶形儀表盤配合藍(lán)色紅色的背光以及雙色座椅都讓車主能提起一些運(yùn)動(dòng)的感覺，雙色座椅和奧拓一樣酷酷的。

● 乘坐空間：夠用但優(yōu)勢(shì)不明顯

　　樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設(shè)計(jì)，在2340mm有限的軸距上，樂馳的車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，當(dāng)坐入車內(nèi)時(shí)，我們很難想象這樣的小車會(huì)有如此的肚量，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。

　　樂馳的后備箱和QQ等車市差不多大的，而后排座椅也可以按比例折疊放倒，這樣車內(nèi)的有效儲(chǔ)物空間就可擴(kuò)大，可以滿足不同條件下的空間需求。

● 動(dòng)力底盤：皮實(shí)耐操

　　樂馳采用了1.0L和1.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于體積和車重都不算大的樂馳來說這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠，何況5速手動(dòng)變速箱的調(diào)教和輸出也很成熟，7升以內(nèi)的油耗也沒有問題，另外正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)也可以減少車主的后期保養(yǎng)麻煩和經(jīng)濟(jì)壓力。

　　懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后連桿擺臂式的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校上有著韓國車一貫的柔軟，不過配合上175/60 R13的輪胎，樂馳比奇瑞QQ的駕駛效果更令人滿意一些。

● 車型點(diǎn)評(píng)：換標(biāo)之后樂馳比QQ便宜了很多，這是毋庸置疑的事實(shí)，但相信留意過QQ的人都知道，QQ與樂馳曾經(jīng)有過那么一段過節(jié)。當(dāng)然，說到這你應(yīng)該可以明白了，為什么QQ與樂馳長得那么相似？這也是我放棄推薦QQ而選擇樂馳的原因。

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油價(jià)漲了開小車 不足5萬安全低油耗車型
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樂在馳騁 試駕上汽通用樂馳1.2L運(yùn)動(dòng)版
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長安奔奔mini
官方指導(dǎo)價(jià)：3.69-4.89萬元（點(diǎn)擊查看長安奔奔mini最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　記得之前試駕過這款車的同事介紹，長安奔奔Mini是國產(chǎn)微車中最具合資味道的車型。上市兩年來憑借可愛的外形和扎實(shí)的品質(zhì)也取得不錯(cuò)的成績，在QQ3逐漸被消費(fèi)者厭倦以后，奔奔Mini的出現(xiàn)恰到好處，而價(jià)格低配置高更是其成為了僅次于奇瑞QQ的熱銷微車。

● 外觀內(nèi)飾：算是國產(chǎn)車中的高水準(zhǔn)了

　　外觀好看如否見仁見智，不過值得肯定的是奔奔MINI的外觀完整度非常高，車身各大部分的銜接流暢自然，不會(huì)給人東拼西湊的感覺。而且各種曲面和線條的運(yùn)用可謂手到拿來，展現(xiàn)出相當(dāng)成熟和深厚的設(shè)計(jì)功底。

　　車內(nèi)的工藝水準(zhǔn)可以說就是合資品牌的水平，雖然還是以塑料部件為主，但是長安的合資背景在此時(shí)就發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)。無論是方向盤還是中控臺(tái)帶有紋理的塑料面 板都與長安鈴木的車型相差無幾。

● 乘坐空間：后排空間有驚喜

　　長安奔奔Mini的后排確實(shí)會(huì)給你驚喜，在前排調(diào)整到我可以舒適駕駛的情況下，后排的空間依舊十分充裕，身高1.80m的乘客膝蓋和前排靠背的距離還有足足一拳。

　　奔奔mini的儲(chǔ)物空間方面就比較一般了，即使后座可以放倒，但放倒后也是很平坦，而且采用玻璃尾門的設(shè)計(jì)開口也比較小，離地間距也高。在存放大件行李的時(shí)候會(huì)稍顯吃力點(diǎn)。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力表現(xiàn)不俗 底盤中規(guī)中矩

　　奔奔ｍini搭載了代號(hào)為C10的1.0L四缸（注意，不是三缸）DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的背后是五億元的投入和三年的研發(fā)時(shí)間，動(dòng)力參數(shù)方面最大功率51.2kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，最大功率僅次新奧拓的52kW，實(shí)力不俗。

　　奔奔ｍini的懸掛和QQ一樣，都是采用了前麥弗遜后非獨(dú)立車軸式螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。所謂的車軸式螺旋彈簧后懸掛其實(shí)是一種比扭力梁非獨(dú)立懸掛更加簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，車輪 中心幾乎與連接兩個(gè)車輪的橫梁相連，彈簧等部件直接裝在橫梁上，也就是說這種懸掛本質(zhì)上其實(shí)就是整體橋懸掛，在一側(cè)車輪振動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)另一側(cè)車輪產(chǎn)生明顯干涉，彎道上的操控性也無從談起。

● 車型點(diǎn)評(píng)：在奔奔mini上面我們看到了長安汽車的進(jìn)步，也看到了廠家的誠意和踏，動(dòng)力配置都很厚道，做工也不賴。對(duì)于只追求一臺(tái)省心實(shí)惠代步車的消費(fèi)者來說，他的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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實(shí)話實(shí)說 編輯體驗(yàn)多款5萬內(nèi)A00級(jí)小車
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微車的寵兒 PCauto長安奔奔MINI實(shí)拍測(cè)評(píng)

//sc.pcauto.com.cn/cxpl/1012/1356569.html

● 全文總結(jié)

　　隨著奇瑞新QQ的上市，本來已經(jīng)趨于基本平衡的微車市場(chǎng)又將迎來一位重量級(jí)選手，新老QQ將聯(lián)合進(jìn)攻年輕人和中老年代步車市場(chǎng)。這樣會(huì)給我們消費(fèi)者帶來更多的實(shí)惠，說不準(zhǔn)有些車又要降價(jià)了，有些車又要增配改款了。